Olivier COMMENT

Je suis assez d'accord avec l'avis d'Eric! A titre d'information, il y avait 6 palpables du côté suisse pour participer à cette course et seulement 3 places! Je vous laisse imaginer la sensation d'un non sélectionné de voir un des trois s'arrêter en cours de route pour X ou Y prétexte! Ca doit faire chauffer la moindre quand même! Car même si je suis pas le numéro un de l'épreuve, j'aurais à choeur d'essayer d'avoir un diplôme olympique...sauf erreur pour les 8 premiers!

nan, il avale....les kilomètres 😃

Comme Nicolas, regarde uniquement tes puls...un rythme ou tu peux parler, une bonne cadence de pédalage. La vitesse n'est pas importante au début. et 35 de moyenne tout seul, faut sacrément cavracher surtout avec les ralentissements, croisements, etc! Perso, j'ai jamais fais 35 de moyenne tout seul...ou alors sur 10km avec le vent dans le dos.

Je roulerais bien avec également...j'ai tjr l'impression que les personnalités sont / doivent être drastiquement différentes entre le professionel et le privé.

raison pour laquelle, je suis plutôt d'avis de changer les boyaux avant la quote d'usure finale....je pourrais encore rouler un peu avec, mais je change et je garde l'ancien comme secours! Ca permet aussi de se dire qu'en cas de problème, j'ai tjr un boyau déjà détendu qui peut dépanner entre le samedi et le dimanche au cas où le bouclard est fermé.

Perso, le boyau est sous la selle...donc pas de différence entre une sacoche sous la selle et le boyau. Comme Bruno également, je roule depuis plus d'une année avec des boyaux sur les deux vélos et jamais de crevaison. Quand j'entends des cyclos qui crèvent souvent, je me pose parfois des questions même si, la malchance peut souvent vous tomber dessus. Par contre, je suis assez d'accord que, en cas de double crevaison en boyau, c'est un peu galère!

j'ai acheté il y a deux ans des ZIPP 404 à boyaux....la première fois pour moi avec des boyaux. Maintenant la sensation s'est atténuée...mais les premières fois....waooooo le truc de fou...le rendement, le bruit des jantes hautes. Tu arrives à 50m derrière des piétons, ils se retournent à cause du bruit. Maintenant, il y a aura aussi des avis qui disent que c'est psychologique....peut être...mais autant se faire plaisir.

pas forcément....tu peux essayer sur une sortie au plat en 39x16 ou 34x15(14) par exemple ou l'équivalent si tu as plateau de 40 = 40x16(17)....à mon avis tu seras dans un rythme ou tu pourras facilement discuter...un rythme où tu n'as pas forcément l'impression de faire un effort et de taper dedans. Et bien c'est justement ce rythme qu'il faut acquérir et avec lequel tu feras le foncier...tout en tournant les jambes à une bonne cadence. Et si tu sens la fatigue venir, ne fait pas l'erreur de mettre le gros plateau (on a souvent l'impression que c'est plus facile car les jambes tournent moins vites)...reste sur le petit et diminuer la vitesse.

Voili je rentre de la sortie "pause de midi"... bilan 2h27, 63km, 25.8 de moyenne, 88 de cadence moyenne, D+ 960 et 1330 calories. Un parcours casse pattes en fait!

exact, tu vas gagner en vélocité, diminuer ta fréquence cardiaque...mais ca prend du temps. A titre d'exemple quand j'étais à 135 puls, el collègue tournait à environ 122puls.

A titre informatif j'ai rencontré un cycliste l'année passée (maintenant nous roulons asseu souvent ensemble)....et il me disait que pour faire descendre les puls, il fallait gagner du coffre = de la capacité respiratoire et donc diminuer les puls pour un effort identique. Selon lui, et il doit avoir raison, cela passe par mouliner et encore mouliner...et en début de saison, il roule quasiment 1500km uniquement sur 39x16 ou équivalement 34x15 environ. (au plat on s'entend). La cadence est de l'ordre de 90-100 et la vitesse entre 28 et 32km. La seconde sortie avec lui, je me suis calé en 34x15 toute la sortie...au final une moyenne identique qu'en jouant sur les plateaux mais surtout bien moins éprouvé en fin de sortie. Après ces 1500km, il commence à passer en spécifique. Je ne peux que te conseiller de pratiquer de la sorte...parfois il faut se forcer de ne pas changer de vitesse car en faux plat descendant, on a vite envie de mettre la plaque.

Marc, C'est donc dommage d'avoir de belles roues pour ne pas les rouler. Il faut donc bien réfléchir à l'achat et se poser la question de l'utilisation. J'avoue avoir un peu de mal à comprendre qu'on achète de belles roues ou un beau vélo pour le rouler genre 1x par mois. Perso qu'il fasse soleil ou pluie (même si en principe je roule pas sous la pluie), je roule mes ZIPP ou mes C35 que se soit sur le Look ou sur le Tarmac.

merci beaucoup !

perso j'ai des ZIPP 404 boyaux et des shimano C35 à pneus et je n'ai pas l'impression de voir une différence quand il s'agit d'emmener l'une ou l'autre. par contre, je trouve aussi que pour un profil petite côtes, peu valonné et coursier avec 5000km et plus par année, c'est dommage de passer à côté d'une jante à profils hauts. Après pour le confort, je pars tout de même du principe (peut être à tort) que qqn qui roule au moins 5000km par année à tout de même l'habitude de "subir" un peu et que la peau du cul doit être faite 😃

Bonjour tout le monde, Je cherche à gauche à droite mais les infos/réponses sont tjr +/- variables. Qqn peut-il m'aider pour obtenir les significations de V2, V3, parfois on parle de I4...enfin me semble que les lettres changent. Exemple en vidéo ici : J'espère que c'est pas qqn du forum 😃 Un grand merci d'avance. Sportivement Olivier

...encore une fois je roule sur un 695 de août 2011 et aucun soucis de mon côté, ni grincement. De petites vibrations sur l'attache des porte-bidons...mais uniquement avec bidon plein et sur route, disons, en mauvais état. Sinon, je m'interroge sur le SAV que tant de monde déplore...Ne pourrait-il pas y avoir une lien entre la vitesse d'un SAV par rapport à l'arrivée des mécontents ? Genre : une plainte de la suisse, oulalala attention beaucoup de ventes en Suisse...on répond de suite...et hop Genre : une plainte en France (dans tel ou tel département, chez tel ou tel revendeur)...bof tranquille, ce bouclard nous achète un cadre par année...c'est pas à la minute. Je conçois volontiers que ce principe n'est pas très commercial, mais je réfléchis à haute voix. Un SAV à deux vitesses...un peu comme la médecine à deux vitesses.

qui écrit à ASO ? 😃

Fort probablement une version SL4 S-works type néon comme il se faisait plus ou moins au catalogue avec la version SL3 (= comme le miens) :-))...sans les jambes :-))

je roule ces pneus et je gonfle à 8 bar...je pèse 79kg. en ce qui concerne le rendement pneu - boyau, je vois une différence avec le boyau mais probablement que l'effet est accentué "à cause" de la paire de roue (ZIPP 404).

au passage que aucun soucis de pédalier ou de peinture sur la version de mon 695, à priori "nouvelle" version corrigée après les déboires de la première. Je confirme aussi la réactivité du tout et ce pédalier monobloc, ca part au quart de tour ce truc!

Il est rigide et bien normal pour un vélo de la gamme pro! Par contre certains sont rigides et confortables et d autres moins!

Jean, tu dis : avec de petits ecarts au pied des alpes, le comportement des niballi et autres grimpeurs aurait ete le meme, la sky tellement forte aurait controle la course de la meme facon... le resultat final aurait ete le meme et j'aurais tendance à dire : pas certain car si plus de coureurs se retrouvent avec de petits écarts au pied de l'étape de montagne, la source de motivation d'attaquer est différente de celle d'un coureur qui aurait déjà 5min dans les dents après le premier contre la montre. ce que je veux dire par là, c'est que c'est plus compliqué de contrôler une course si le nombre de coureurs potentiellement intéressés à la victoire (aux écarts) est élevé. Une seule équipe ne peut pas contrôler les attaques de toutes les autres équipes...à mon sens.

au passage, le mien est monté compact 50-34

Je roule sur le 695 team replica dont tu trouveras une photo ici : http://www.oliviercomment.ch/galeries/web/Olivier%20Comment_Look%20695%20+%20zipp%20404.jpg http://www.oliviercomment.ch/galeries/web/Olivier%20Comment-Look%20695%20team%20replica.jpg De mon côté, aucun problème avec les composants. En ce qui concerne le vélo, il vaut mieux être en forme car comme tous les vélos haut de gamme, si les jambes font défaut, le chemin risque d'être long.😃 Après, niveau rendement, ca marche super....à la relance, ça part direct. Vélo rigide certes, mais à mon goût avec du confort. Après faut voir l'utilisation, ton niveau, etc. Perso, je suis cyclo pour le plaisir avec env. 7'000 - 8'000 km par année. Olivier

Julien, Je n'ai jamais retouché le rayonnage ni quoi que ce soit. La seule chose à préciser concerne ma paire de 404 qui en fait est rayonnée cyclo-cross. C'était une paire qui restait invendue et comme en son temps je pesais 85kg (79kg aujourd'hui), c'était un côté rassurant. Mais la paire de 202 est standard et je n'ai pas plus de soucis pour autant. Après faut pas sauter dans les nids de poule volontairement. Olivier