Olivier COMMENT

Et que faites vous de vos anciens vélos? Vente occasion, vous gardez, autres?

et si t'es riche à million et que tu veux te plaisir, pourquoi s'en priver! perso, je suis plutôt d'avis de rester en mécanique, cela permet au moins de garder une marge de manoeuvre en cas de problème et de pouvoir, dans une certaine mesure, récupérer la casse! avec l'électrique/électronique, ca devient un poil plus compliqué, même si le nombre de panne en comparaison aux nombres d'utilisateurs n'est pas significateur non plus.

😃

Génial! y maitrise sec le type!!

je me dis/disais la même chose mais j'ai, malgré tout, toujours la sensation que le coup de pédale n'est pas le même. Une impression de pédaler plus "petit" sur le petit plateau alors que le développement est quasi identique.

Moi photographié par un ami durant une séance de photo course de chiens de traineaux. Pour les intéressé(e)s, il s'agit (en son temps) du boitier Nikon D2X avec un 200mm AFS VR F2. Entre temps, D3s et D4 😃

A titre d'info, les montées à 225 et plus sont souvent le fait qu'il y a à proximité, soit une ligne à haute tension et les lignes électriques d'un train.

depuis 5 à 6 à raison de 8000km par année, t'es pas le premier venu non plus hein 😃

en tous les cas, le photographe adore couper les roues de vélo! :-/

J ai une paire de 202 et 404 à boyau....que du bonheur, mais faut trop regarder le prix. Si tu veux des photos, donne moi ton mail en privé. Olivier

géniale!!

Je suis du même avis qu'Isaac...fonce sans trop te poser de question. Au pire, tu dois pouvoir appeler "l'organisateur" pour avoir qq informations et détails.

Toi t es doué alors! Franchement avec un tel vocabulaire tu fais fort!

c'était des français ? bon je sors 😃

De mon point de vue, la sanction n'est pas assez importante pour les tricheurs, exemple : Autoroute limité à 130km, je roule à 160km => admettons 100EUR d'amende => je me dis, ok ca fait chier mais je peux prendre le risque. Même cas de figure mais avec l'amende à 300-400EUR...et bien je prends pas le risque. Faisons pareil en vélo, en lieu et place des deux ans de suspension, mettons 5ans au minimum ou plus! Ca me parait pourtant simple mais je comprends pas pourquoi on y "pense" pas!

Michel, J'hallucine...franchement chapeau!

Les chinois sont forts pour faire des copies de cadre...mais pas encore pour créer un code-barre 😃 Je plaisante mais d'ici peu ca va devenir compliqué pour reconnaître le vrai du faux! C'est comme les montres, on est tellement certain d'avoir une vraie que c'est l'envoi au SAV qui permet de reconnaître le faux.

des frissons...

toute considération mise à part...heuumm les roues carbones à boyaux siou plait 😉

Bonjour Jacques, Avec mes 6000km par année, donc un avis tout subjectif de mon point de vue, j'ai clairement cu la différence entre la 202 et la 404 sur du plat. La 202 il faut "perpétuellement" la relancer, très peu d'inertie, un peu l'impression de se battre pour que le vélo avance. Cette impression est probablement un peu exagérée, mais avec la 404 tout va plus naturellement et à partir de 35km, ca devient grisant car on sent vraiment la roue profilée qui fait son "effet". En montée, je n'ai pas l'impression d'être planté avec la 404, mais probablement faudrait-il faire qq cols de suite pour sentir une différence. Néanmoins, tu sens bien que la 202 est plus légère, plus aérienne que les côtes, pls facile à la relance, quand tu te mets en danseuse. En descente, c'est pareil, l'impression qu'il faut plus de temps à la 202 pour prendre de la vitesse et donc cette sensation de manque d'inertie comparé à la 404. En ce qui concerne la C35 (pneu je précise). La première impresssion fut le poids, on sent bien que c'est plus lourd, par contre lorsqu'on est lancé, ca marche bien aussi. Comme le disais Joachim, je n'ai pas drastiquement augmenté mes vitesses moyennes à cause des Zipp ou l'inverse. La C35 me semble également bien rigide car en danseuse, ca réagit de de suite sans problème, pas d'effet chwimgum ressenti. Faudrait également que j'essaie (quand je changerai) avec des pneus de 21 car actuellement ce sont des 23 et donc ptêtre un peu large (pneus vittoria corsa evo). En côte, elles montent bien également, mais d'un point de vue sensation globable en côte, je préfère les 202 qui me semble vraiment plus légère et typée montagne. OLivier

Je possède deux paires de roue carbone à boyeau. Une paire de zipp 404 et une paire de zipp 202. Totalement inutile pour mon niveau et pratique, mais je voulait me faire plaisir et voir la différence de sensation entre une roue plutôt typée plat et l autre plutôt montagne. Ce fut la révélation en terme de sensation mais de la à dire que je vais plus vite, je ne le prétendrais pas! En plus une paire de roue à pneu shimano C35.

C est plat...mais y a du vent :-))

j'ai acheté un tarmac SL3 S-works l'année passé...les SL4 arrivaient. -30%

même si ce ne sont pas les mêmes marques...perso je fais 183cm (j'ai pas mon EJ en tête) et je roule sur un 55 chez Look et 56 chez Specialized. Alors avec 170, je me dirigerais naturellement vers un 53 voir moins en jouant ensuite sur la sortie de selle et la longueur de potence. Je me préfère avoir un petit cadre qu'un grand...mais c'est affaire de goût. Olivier

Même à 65kmh derrière les cofidis, je suis pas certain de suivre même à l abri!