Olivier COMMENT

c'est ce qui me semblait aussi....probablement que le produit a été acheté....moins cher...hors EU ;-)

peut être que cela peut aider : http://www.polar.com/e_manuals/CS500/Polar_CS500_user_manual_Francais/manual.pdf

le BH n'est pas un rail ? 😃

au foot en cas de problème d'abducteur, on regardait les dents...

meteo sympa ce jour...départ à 11h avec un collègue de route vent de dos à l'aller et 3/4 face - de face au retour....88km avec lui et ensuite j'ai rallonger seul pour terminer à 120km. Super sensation...j'aurais pu encore en faire 30 facile :-)

vu ce matin dans le journal suisse effectivement...avec également une ou deux journées à Berne, la capitale!

des hôtels ont été réservés à Morzine, peut être qqch dans cette région...montagneuse!

Venge s works et pédalier DA9000 de mon côté, RAS. Quand ça couine, re graisse et c est tout bon!

Finalement de mon côté, j'ai quand même l'impression que cela dépend de la saison : au printemps avec le retour des beaux jours, je suis plus enclin à rouler par "mauvais" temps...c'est le début de saison, et j'ai envie de rouler. en été, on pense soleil, chaleur...et donc on roule on roule et l'automne comme maintenant, on sent la neige arriver et on switch gentiment en pensant au ski de randonné. Les jours sont plus courts et quasiment plus possible de rouler en fin de journée. Si je dois choisir un jour, le moins bon...à vrai dire j'en ai pas...mais par contre c'est plus le timing que j'aime ou j'aime pas. Par exemple, le dimanche matin, c'est toujours un peu dur si je souhaite partir vers 8h30 car il y a un peu la fatigue de la semaine et je dormirais bien un peu plus. Donc je vote pour : dimanche matin

celui où je m'occupe le moins de Mme 😃

15cm...c est énorme...très peu de pro ont autant!

Non non c était du 34-52....pas conventionnel du tout car 34-50 ou 36-52 en principe. Mais ça passait sur bien, c était du rotor avec dérailleur avant et arrière DA.

j'ai roulé 34x52 à Ténérife....j'ai bien aimé car en monté j'ai besoin du 34 et comme je suis plus rouleur que grimpeur, j'ai beaucoup aimé le 52.

Tu montes les côtes en 39x15....ca fait déjà un joli braquet....j'espère que tu montes pas les cols en 39x15 non plus 😉

pas de slip non car c'est visible à travers le cuissard, par contre le string c'est mieux !

VW Multivan / transporter...on dort avec le vélo dedans 😃

première question : quel budget ? Ensuite dire que le carbone freine moins bien que l'alu, etc....mouaiii, moi qui suis en carbone, j'ai pas l'impression que ca freine moins bien.

Pour moi c est surtout le look car je trouve l ultegra bof et dura ace waoooo....et comme j ai plaisir à monter sur mon vélo autant que le vélo me plaise :-))

me tarde de voir le régime minceur que ces coureurs vont recevoir. Mais c'est vrai que l'équipe pourra jouer la victoire sur une ribambelle de course à mon avis.

De notre côté avec le collègue, on s'est mis en mode "hiver". On roule toujours, mais tranquilou petit plateau. Le but est d'éviter de faire "du gras"....donc au plat, on roule entre 26-28km et en montée, on roule tranquille, un rythme où on peut parler et tenir une discussion...parfois c'est lent...mais ca fait vraiment du bien. En plus l'avantage est de transpirer moins et lorsque qu'il y a des descentes, tu as moins cette sensation qu'il fait froid.

je roule aussi GT en 44 avec DTswiss dessus! j'adore ces roues!

J'étais certain qu'avec une telle question initiale, on aurait des pour des contres, des ceci et des cela😃 Pour celles et ceux qui disent qu'il n'y a pas de différences entre de l'artisanale et de la roue usine, j'espère qu'ils ont testé les deux et que ce n'est pas seulement un on-dit rapporté de X qui m'a dit que..... J'ai roulé des Zipp 202 boyaux (que je vends), des Zipp 404, des fulcrum racing zero night, des shimano C24...et des GTracewheels R44. toutes sont différentes avec un usage plus ou moins spéficique, mais plus je roule les GT et plus je les adore. Ca passe partout, c'est hyper réactif, j'adore.

idem pour moi!

je suggère également GTracewheels a mettre dans la liste des monteurs. Français en plus, c'est donc dans tes critères. Après tu le contactes, tu lui expliques ce que tu veux...il t'écoute, te suggère et hop tu fais ton choix final. L'achat d'une paire de roues ne s'arrête pas, selon moi, au matériel/produit. Le professionnel t'écoutera et te guidera dans un choix ou te dissuaderas d'un mauvais choix, mauvais par forcément par la qualité mais peut être par le budget en comparaison du nombre de sortie par semaine / mois. Bonne chance pour le choix....tôt ou tard tu devras te lancer :-) Olivier

tu repères les bistrots en fait 😃