Michel DUBIN

Tout ça pour perdre derrière un ch'ti français....quel gachi...😃😃😆 Bon, on peut plus deconner zut....🙄

Oui la première et la troisième étaient sous la chaleur forte pour ne pas dire la canicule... J ai pas osé la pluie en 2016...

Oui...😉 J ai fait la première avec 4cols et la 3ème en 2017 avec les 6...😛

C'est vrai que je roule sur les magnifiques routes de l'Ariège et du Comminges, certains diront qu'elles sont pourries, souvent réparées à coup de pelletées de gravions sur du goudron (à l'ancienne quoi!). HiHiHi... du vécu et tellement vrai ......😆😆😆 Tiens, quand l'été arrive et que les cyclos pullules (genre un vendredi 31juillet à 16h00...😃),la DDE ou un autre organisme apparenté balance 2cm de gravier dans le Portillon , ou Superbagnère ou Balès ou ... les 3 à la fois, sur 1,2 ou 3km de préférence dans les virages tiens: une année , la veille de la MAX-CIME organisée à Luchon.... Sont trop fort les gonzes......😃

Oui Franck, il me semble que l'on avait déjà parlé il y a quelques années. En fait ses syndromes handicapant et ultra douloureux: neuro-algodystrophie ou algo-neurodystrophie ne sont pas répertoriés dans tout les pays et font suite à différents type de traumas ou blessures et se développe sur les terrains favorable d'un caractère anxieux et en plus majoré si diabète ou autre pathologie. En fait l'immobilisation d'une articulation suite à une fracture par exemple (mais pas forcément) peu déclencher à terme se syndrome (qui semblerai être une protection "désorganisée et extrème" de l'organisme en lançant ce processus hyper "algique" avec différents type de caractéristique associés, pour que celui-ci s'immobilise), le problème étant que l'immobilisation peut-être un facteur aggravant tout en étant aussi un état à respecter, d'ou la difficulté du traitement: Bougé? pas bouger? la problématique étant que cela ce situ dans un temps très long avec plusieurs phases et très variable d'un sujet à l'autre et que se processus peut durer jusqu'à une déminéralisation des os mais aussi avec atteinte des nerfs et du système circulatoire jusqu'à la nécrose et l'immobilisation définitive d"'une articulation: les anglo saxons le traite en rhumato comme étant une atteinte du système circulatoire et répertorient la pathologie pas comme en france. Les traitement sont très variés mais non nomenclaturés: kiné douce (mouvement mais sous-algiques; physiothérapie, thalassothérapie, argiles chaudes, bains écossais, mais anti-inflammatoire peu efficaces, traitement de la douleure extrème: morphiniques peu adaptés mais des cocktails peuvent être efficace type lyrica + laroxile +....) bref c'est la poisse souvent et le problème étant que Algodys. un jour Algodys potentiel une autre fois car sensibilité à ce sujet n'est pas terminé une fois les syndrome atténués: j'ai eu 3 reprise sur mon membre gauche suite à 3 fractures graves, mais le problème étant qu'avec 5 ré-opérations le risque de reprise peut aussi être du à l'intervension (il semble que la saturation en vitamine C sur 1mois avant une intervention limite la repris d'algo, dixit 2 de mes chirurg orto. ==> je l'ai fait et peut-^^etre cela à limité une reprise trop grave....) Bref avec 7 traumas dont 3 graves j'ai eu à me battre contre 3 algos et 3 reprises: suis un expert (12ans d'expérience et 3ans très limité physiquement du à cela, sans parler des trauma eux-même😃), mais c'est hyper chiant et douloureux et handicapant mais Me... je continu le vélo à fond quand même , manquerai plus que je ne puisse riue faire, ce ne serai pas la solution de toute façon. Pour ceux qui veulent des conseils et des technique pour éviter les souffrances et les potentiel atteintes morales durant et post algo je suis votre homme, c'est utile car tout état anxieux voir dépressif durant ces phases compliqués aggravent la situation. Il est à noter que les sportifs de haut niveau voir les professionnels (type pompiers ...) font aussi des algos post trauma (articulaire majoritairement: on ne fait pas d'algo sur un os type fémur, c'est la complexité circulatoire et neurologique du terrain articulaire qui favorise l’installation de cette Mer..), car il semble qu'un organisme qui "bougent" beaucoup sportivement s'il "attrape" ce syndrome, pour des raisons toujours inconnues, se "défendent" parfois encore plus, comme si l'organisme "bloquait" le membre pour le protéger du mouvement "violemment"(les termes sont évidement exagéré). Mais pendant longtemps on a cru en france que c'était "dans la tête" et beaucoup ont été traité de "tire au flan" cherchant les excuses pour avoir des AT, ne pouvant effectivement plus bouger mais en ne voyant rien aux radis et autre imagerie de base. l'Objectivation de la pathologie à été révélée depuis peu par l’utilisation de la scintigraphie osseuse pour détection de l'atteinte du membre ou de l'articulation (il faut plus d'1mois pour que celle-ce révèle l'atteinte mais moi j'en ai eu 3 pour "objectiver" et traité "doucement" en conséquence et voir les améliorations aussi) Bref, vaste sujet (toujours la "hantise des orthopédistes"😃), qui semble s’étendre dans la population du à surement beaucoup de facteurs endocrino et génétiques voir autre:mode de vie, obésité = Diabète type 2 très tôt... Désolé pour cette digression mais la perche ayant été tendue cela me permet d'en parler car cela atteint plus de 5% des trauma articulaire, donc les cyclistes sont sous les coups potentiels de cette plaies

Oui, tu as raison sur le ressenti différent d'une personne à l'autre, et ayant des pathologies handicapantes et des douleurs fortes dans les mains et les doigts (après plusieurs algodys... et mon diabète qui n'a pas aidé), et bien les poussoir DI2 cela me sauve parfois. Par exemple je n'arrive presque plus à changer de plateau un SRAM force méca du fait de la force mécanique nécessaire pour basculer le levier (j'ai perdu plus de 80% de force dans le bras gauche et encore plus dans la main avec tjrs des sensation d’écrasement des doigts en continu...), donc les changements assistés me sauvent de beaucoup de douleurs. Heureusement dans les jambes, ça fonctionne encore pas trop mal, et là je n'ai pas besoin d'assistance pour l'instant😃

Pierre je suis globalement d'accord avec toi, même si pas encore de disques sur mes vélos de route mais oui en VTT et gravel, mais ce n'est ni par envie ni par refus, mais juste que pour l'instant mes vélo sont encore ok en patin (10V et 11V: 4 paires de roues): j'use au max mon matos en l'entretenant moi même très régulièrement à un prix défiant toute concurrence ==> cela n'a rien à voir avec un refus mais juste une position économe même si mon matos est (était) cher (d'autant plus en fait)... Bref je m'étale, mais pour le DI2, tu dis juste qu'il n'apporte uniquement que du confort en plus par rapport à un bon groupe mécanique: je tempérerais en disant que sa précision et son non besoin de réglage pendant très très longtemps est un avantage non négligeable (alors oui cela s'appel aussi du confort), mais pour comparer en 45000km avec mon DI2: 2 petits ajustements dérailleur arrière avec les poussoirs sur un changement de roues, et une précision inégalée sur ces 4 ans avec lui en comparaison des multiples réglages (certes petits sur la même génération Ultégra méca 11V, qui était pourtant déjà très bon, et ne parlons pas des 9V et 10V dont je dispose encore...🙄) Tout ça pour dire que je reviendrai sur du mécanique sans soucis si le budget devait être serré pour différentes raisons (campa peut être d’ailleurs), mais que la douceur la précision et le confort du DI2, ont été pour moi des progrès aussi importants à mes yeux, à mes doigts et à mes oreilles, que le passage à l'indexation dans les année 80-90. Je rajoute que grâce à la gestion Electronique globale et la synchro. avant-arrière en particulier, j'ai clairement pu chiffrer une usure mon prononcée plateaux-chaîne-cassette qu'en équivalent 11V méca. (et je suis pourtant très très loin des recommandations car plateau 50000km, chaine 12000km, cassette 20000km et aucun souçis). Je n'ai changé les galets qu’après 35000km et ma transmission est toujours propre et sans bruit ni erreur de chgts (essuyage-mini lub. après chaque sortie, nettoyage plus profond tout les 1000km avec brosse, et nettoyage chaîne complète avec démontage tout les 2500km) ==> temps moyen d'entretien 3min tout les 100km😃 Bref, la mécanique et l'entretient sur mon Look DI2 ce n'est plus ni le temps ni les galères d'il y a 10-20ans en 8-9 et 10V méca....

Allez Thibaud, un p'tit effort, j'suis rattrapable, pour moi la coupure est devant... je pousse la boule comme le bousier sur une pente raide: un jour je m'arrête et la boule me roule dessus😛😠😃 Bon j'espère pas en fait, mais tu as quand même toutes les chances de finir mieux que moi: 11000 passés hier (et 101000 déniv: objectif atteint la par contre...yes😇)

Oh Pu.... de pb de riche chez les Belges....😃😉

Oui, tu as raison, mais cruel dilemme entre "petit exploit personnel" et grosse fatigue potentielle. Ceci dit 90km en 2h56 (30,6km/h) aujourd'hui, certe avec uniquement 505m de déniv, comme quoi...😃😉

les 3 étoiles viennent de la modération qui n'aime pas le nom de l'animal qui illustre mon avatar...😃

Oui il va le faire😃 Par contre pour moi j'hésite avec 1800 et 1500 les 2 derniers mois, mon courage commence à s'étioler pour un galérien après un félé et un cinglé (c'est vrai que ça ferai bien comme "progressivité" hein Mich 😉), mais voila, 1500 en Septembre c'est très dur après mes derniers mois , et je sens la limite du "Mich ***", les douleurs et la fatigue arrivent et le Boulot de M.... et la rentrée et... et... bref, ça pue mais je me prononcerai dans une semaine pour annoncer un félé un cinglé ou un galérien. Il ne faut pas oublier les autres objectifs et les 12 mois au dessus de 1000km aussi, donc il est temps de réfléchir au repos pour la fin de saison. Il y a longtemps que mon pic de forme est dépassé, il faudrait en refaire un petit pour novembre, donc je coupe un peu en ce moment (87 km aujourd’hui quand même mais c'est dur) un galérien Juillet-Aout-Septembre c'est chaud, surtout quand l'été commence en septembre: pas acclimaté le Mich😛😛

Oui c était 15 jours avant cette Barousse... En fait je me suis sentie mieux en haut du col ce jour la avec toi... J avais fait la Maxcime 8 jours après (les 6 montées de la vallée en défi dans la journée 140km 5000m...) J etais bien à la Barousse aussi pour ça 8jours Après. ..bien débloqué le mich

Ha ... Balès coté Mauléon... tout un monde... seul col de la vallée pas fait cet été (fait coté Luchon quand même), pas envie et beaucoup trop de gravier dans le coin cet été (un "beau rajout de "cailloux" artificiels y compris coté Siradan et revenant de Mauléon... Mais mes meilleures montées coté Mauléon ce sont le jours de "brouillard" et de pluie car sinon la chaleur est vite étouffante dans ce "chantier", tu as l'impression parfois d’émerger d'une cocotte minute, en plus du profil dur et irrégulier, bref pas ma tasse de thé même s'il est dans une combe magnifique et sauvage (ça je le vois quand je le monte "rarement" en voiture...😃) Je crois que ma meilleure montée c'est en 2017 dans la Barousse balés, dans le brouillard, depuis tjrs fait "au chaud" et avec du mal à respirer à chaque fois

11-32 ou 11-34 en 11 vitesses: j'utilise la cassette dans son intégralité et l'usure est bien répartie (et oui faut jouer du dérailleur pour aller loin Mich...😉) donc oui 11 vitesses c'était bien car de 1 en 1 puis 2 en 2 et 3 en 3 jusqu'à 4 sur le 11 - 32 , sauf sur le 11-34 ou Shim s'est "Ch... dessus" en étageant le bas comme un cochon (parfait sur la 11-32), qui passe de suite de 2 en 2 en bas alors qu'il reste sur un étagement inutilement serré en haut: de 11-13-15 au lieu de 11-12-13 pour "loger un 34 au lieu de 32 en Haut: c'est ne pas savoir ce que c'est que la progressivité!!! y en a qui ne comprenne pas que de 11 à 13 il y a 18% de variation d'un coup alors que 11% uniquement entre 27 et 30 et 13% entre 30 et 34....😲🙄 Pour moi un étagement progressif idéal c'est entre 10 et 15% max entre chaque denture donc en 11 vitesses: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32 (tjrs < 15% entre chaque dentures) 11-12-13-15-17-19-21-24-27-30-34 (tjrs < 15%, sauf le passage 13-15 (15,3%) en gras légèrement supérieur) et le 12 dents peut-être pour augmenter la dernière en étageant un poil mieux: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34 ou même 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-31-35😃 La, oui pour un 12 dents bref shim nous fait aujourd’hui du: 11-12-13-15-17-19-21-23-25-28-32 passable (comme expliqué au dessus) et en 11-34 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34????? n'importe quoi alors que 11-12-13-15-17-19-21-24-27-30-34 la oui passable..... mais bon la pratique plaine et montagne mélangée n'est pas encore à leur porté en 11 dents donc en 12 peut-être pas encore😃 je me demande pourquoi ajouter des dentures pour si mal répartir (j'exagère car tout n'est pas comme ça et celui qui veux un départ en 11 avec une bonne progressivité arrive tjrs à trouver un équivalent ou compose encore sa cassette, même si les regroupements de dentures en "haut" sont sertie, en bas on peut tjrs bricoler....) Moralité 8 - 9 - 10 -11 et demain 12 dentures ,je me débrouille tjrs pour que ce soit utile et progressif IL faut quand même le reconnaître qu'un étagement de plus en plus fin et une seule cassette à l'année sans ce soucier du profil c'est un vrai progrès comparé à 4 à 6 dent des années 70-80 ou il fallait faire des choix pour chaque profils avec plein de trous ....

Tu n'es pas mal non plus...🆒😉

Corima est une société spécialisée dans la fabrication de produit carbone pour l'avionique qui c'est diversifiée et à crée une branche spécialisée dans le carbone pour cycle (cadre et roue) dans les année 90 (à vérifier pour la date). Ils ont une usine sppécialisée dans la fabriquation de roue et fabrique évidement les jantes (ils ont leur layout et presse leurs composite). Ils fabriquent certain moyeux et soutraitent la fabrication d'autres (métalliques pour version plus bas de gamme) Evidemment ils achètent les rayons et autres pièces particulières au montage final de la roue, mais cela reste un exemple rare de production française de roues haut de gamme (demandez à look mais aussi à l'équipe ASTANA qui est restée fidèle plus de 10ans à la marque), avec une énorme partie entièrement fabriquée en Provence. EN ce qui concerne la rigidité de ces roues et le poids on est dans ce qui ce fait de mieux, encore pesé mes 32S+ boyaux à 1120g pour 40000km et aucun voile malgré la pratique sur tout terrain depuis 4ans (y compris gravel... même si pas fait pour). La particularité est la mousse expansée interne qui minimise le risque de délamination en cas de surchauffe (descente de col à 90 et freinage intempestif), les profils sont moins en goute d'eau ou type balle de golf car les ZIPP, mais la rigidité est suppérieure. A l'époque de mois achat je visait des 303 mais le prix la rigidité et la durabilité (+ le 90% made in france) m'ont fait changer d'avis ==> je recommande tjrs Corima même si pour le look (pas la marque maiqs le style😃), je préfère ZIPP. Ceci dit, les ZIPP sont , en générale, plus souples et tolérantes, même si cela change avec les version à pneu Pour les moyeux, ceux qui avaient des ZIPP il y a 10ans et + vous dirons qu'il y a eu beaucoup de pb aussi, et la je pense que toutes les marques ce sont améliorées et ne font plus de choix, "low weight" hasardeux... Quid des campas (lesquels d'ailleurs), mais à des prix <1800€? pas d'avis?

Oui Mich de la Haut, et pourtant le soleil et la température étaient curieusement absents en ce mois d’août (sauf pendant 5 jours) Bref, Juillet 1817km et Aout 1523km soit 3340km cet été avec.... 36870m de déniv (Ouf.. jamais fait ça avant) le tout en 131h40, mais la, je coupe un peu car la sortie de samedi de 155km seul face au vent de NE pendant 100km (bord de Loire en partant du Nord Poitiers et arrêt à Chinon après Loudun, Fontevreau, Saumur, Cande st Martin, Bourgueil, Langeais et retour Chinon , était superbe mais fatiguante) J'ai fait durant ces 2 mois les distances suivantes avec déniv (ordre décroissant)km: 327km 3200m 218km1463m 185km1361m 167km3633m 160km4450m 155km750m 140km829m 124km702m 117km612m 117km594m 100km757m 100km681m J'ai encore envie de partir vers l'Ouest ce WE (vers la mer si je peux) mais pas sur, il faut que je me repose car les projets à venir ne doivent pas être compromis par un excès de motivation😃 Bises à tous

Cet été c etait plutôt 1h05 1h08 1h10 et 1h15 (à 4h54 et 6h00 en haut avant Aspin tourmalet soulor aubisque donc excusable...) Bref pas encore le top ou alors déjà le flop comme expliqué plus haut... :( Malheureusement suis à chatellerault pour mon travail, et septembre sûrement le mois ou je suis le moins venu du fait des rentrées et du travail... mais rien d impossible à moyen terme pour un petit tour pyrénéen :)

"hier, malgré mon allure de sénateur au regard de certaines fusées qui me dépassaient, j'étais content d'avoir encore envie de me lancer des défis... et d'avoir les moyens de cette envie !" Arrrghhh, que beaucoup puissent t'entendre ici car ils ont les moyens (ils sont jeunes souvent) mais n'ont pas l'envie....😲😲 Je le dis tout les jours à ceux qui me prennent pour un fou parfois: "mais qui est le plus fou des 2: celui qui fait tranquillement ce qui lui plait sans trop se poser de question et qui s'en donne les moyens, ou celui qui à les moyens qui se pose trop de question et ne fait rien au final?" Heureusement, pas mal de cyclos ont passé le pas ses 2 dernières années et sortent maintenant en se lançant de petits ou grand défis, qu'ils n’envisageaient tout simplement pas avant les confinement 20-21... Y a t il de l'espoir pour un avenir cycliste simple et de tout les jours avec velo taf, voyage ...?? peut-être en fait, soyons optimistes

Ah ben Pierre il va falloir que l'on fasse qques sorties ensemble car pour moi aussi le Portet c'est de 1h35 à 1h45 (bon en 34/32 ou 34/34 mais peu importe...😉, c'est pas si différent en fait). Par contre Peyresourde (que je monte de 5 à 10 fois l'an car mon appart est à 1,4km du pied mais qui n'est pas mon préféré car trop de variations), ben c'est de 1h03 à 1h15(fatigue)...🙁, décidément je ne l'aime pas plus que le portillon coté Luchon

Le correcteur automatique sur le tel est une horreur Désolé, et correction pas possible......

Oui Bernard il est clair que si la force diminue la puissance aussi en diminuant le braquet proportionnellement et en maintenant la cadence. Je dirai même qu'elle baisse encore plus que la force car pour beaucoup la cadence n est pas maintenu au delà d un certain age malgres la réduction du braquet. Je disais juste qu'à vouloir maintenir un niveau constant de puissance en réduisant le braquet du à une perte de force il faudrai augmenter la cadence, ce que j ai pour l instant à peu prêt réussi, mais au prix surtout d un entraînement supérieur à ce que je fesais à 30ans... Alors il est vrai que je triche dans l anayse (comme beaucoup d autre d ailleurs ) les résultats constants en puissance sont surrement plus du à l amélioration de mon engagement avec l age qu' à une quelconque règle qui dirai que la puissance peut être maintenue avec l'âge à entrainement constant. Le retour de bâton sera rude dans 10ans si en plus je roule de moins en moins .... mais je suis prêt à subir cela 😉

Oui, mais plus je régresse (même à 55ans uniquement) plus je roule donc je maintiens surtout l'envie le plaisir et le voyage. Plus de comparaison avec qui que ce soit en terme de performance (dès fois un peu avec moi-même au fil de l'année pour sentir quand le pic de forme est la ou pas et adapter la balance pratique/repos). Par contre niveau braquet, il y a des chance que je remplace 3 de mes vélos par un unique Gravel/route type GRAXX2 (Origine), en 42 voir 38 et 10-42 voir 11-50: il va être temps d'avoir des braquets < 1...

Bravo Jacky, comme mon paternel jusqu'à 92 (bon la c'est le cerveau qui à lâché le pauvre mes le coeur reste bon...)