Jean no

Je pensais que c’était du à la ceinture les données fantaisistes mais non, j’ai inversé mon capteur Bryton avec un polar qu’on m’a prêté est ça marche nickel donc mon capteur hs jai aussi testé un capteur Garmin sur ma ceinture Bryton c’est compatible également

On aperçoit château Frontnac en arrière plan si je ne me trompe pas Très bon souvenir du Québec l’hiver et des grands espaces en moto neige !

Dans le groupe vtt j’ai assisté à des dizaines de crevaisons et le plus simple et le plus fiable c’est comme Marquez , mini pompe avec raccord souple . Certaines ont un manomètre et avec le raccord souple on ne risque pas d’endommager la valve comme déjà vue sur une Tpu avec le raccord qu’on verrouille et qui peu abîmer la valve La pompe électrique j’ai vue une qui a regonflé sans problème trois 29 pouces en vtt dans la même sortie mais assez encombrante pas top pour la route et en plus faut penser à recharger. Pour la route j’ai une mini pliante sur le cadre et une cartouche co2 avec le percuteur mais je m’en sert jamais je suis en tubless 😎

Oubli ,les bombes anti crevaison c’est totalement aléatoire Moi suis passé au tubless j’ai tout appris ici il y a plein de bons conseils et c’est pas compliqué quant on fait tout comme il faut et jamais je reviendrai en arrière . Remonte les pages de ce poste tout y est très bien expliqué Si ton vélo t’a été livré avec des pneus tubless c’est qu’il est compatible Les CAA sont souvent montées d’office avec les pneu tubless Renseigne toi quand même comme le dit Gerard

Ha oui les livraisons que cela engendre aujourd’hui est qui seront décuplées dans un avenir proche alors que je les déteste déjà sur mes parcours de vélo de route ou encore ce matin on a été doublé à grande vitesse par une multitude d’utilitaires des messageries qui sont très loin de respecter les règles de sécurité pour boucler leurs livraisons dans les temps impartis. Je doit être un vieux %@!? mais tant pis j’assume

Ben oui acheter un vélo chez son vélociste ça coûte plus cher mais ça participe à la communauté du monde du vélo en général 😉. C’est aussi vrai dans beaucoup de secteurs de l’économie. On a déjà perdu les employés du secteur de l’industrie qui produisaient en Europe si on perd ceux du secteur de la distribution des produits fabriqués en RPC c’est tout un tissu économique qui risque de disparaître…….. Imaginez les même dégâts que ceux provoqués dans l’habillement par les plateformes chinoises dans tout les secteurs d’activité !! Quand on fait seulement la production en Asie on garde la conception ,l’importation, la distribution, le commerce de détail et la vente en ligne avec nos propres plateformes de vente !! Ce sont d’innombrables salarié qui seront sacrifiés si on commande tous nos bien de consommation directement sur les plateformes asiatiques. Plus aucun intermédiaires, des prix très très inférieurs mais des conséquences catastrophiques sur l’économie.

C’est sur que quand je parcourt ce sujet je me dit que si on était six mois plus tôt j’aurais peut être pas acheté à pas de prix un vélo d’une grande marque chez mon vélociste. Par contre j’ai fait travailler un commerce locale qui emploi trois salariés dont un jeune mécano adorable qui m’a bien dépatouillé les problèmes que j’ai rencontrés avec le vélo Jamais non plus j’étais capable de choisir la taille du cadre et la géométrie qui était adaptée à ma morphologie vue que le vélo c’est comme les chemises rien ne me va 😒 Donc comme j’aurais été incapable de monter ce vélo tout seul je me dit que j’ai peut-être bien fait Mais j’avoue que pour les gars compétents c’est vraiment tentant

Merci, j’ai tout compris je rajoutais jamais de préventif quand je constatais une crevaison

Oui j’ai eu plusieurs crevaisons toutes réparées par le préventif je le constate à chaque fois il y a une zone humide à l’endroit de la crevaison. 3 ou 4 à l’avant en quatre mois mais pas eu l’impression de perdre beaucoup de préventif,une seul fois un peu sur La Fourche c’est pour ça que j’ai rien ajouté. J’ai pas d’expérience du tubless c’est la première fois que j’ai un vélo avec des roues compatibles mais je suis surpris que le préventif soit presque complètement sec après seulement quatre mois. J’ai constaté la même chose sur la roue arrière qui a été changée en garantie par mon vélociste, le préventif était complètement sec quand il m’a montré la roue. Je l’avais monté avec un préventif dune autre marque (Mikit)mais résultat identique au préventif (squirte) complètement sec moins de quatre mois. Donc comme conseillé par Gérard je changerai de preventif Merci de vos conseils

J’ai hésité mais comme j’avais en permanence un suintement suite à une crevaison qui avait été réparé par le préventif j’ai profité pour coller une rustine à l’intérieur du pneu c’est pour ça que j’ai nettoyé a fond Après, si j’attends que mon pneu soit bon a changer je risque de rajouter du préventif plusieurs fois vue que mon préventif sèche vite(j’ai une dose en stock de 500ml je compte l’utiliser) Surtout qu’il a 4500km et qu’il me semble comme neuf

Bien galère à enlever dans le croché de la jante

Première crevaison non réparée par le préventif avec mes Pzero sl tubless RAS après la sortie de dimanche,pas de suintement sur le pneu pas de perte de pression ressenti. Cette am vérification des pressions pour sortie de demain ,la roue est crevée Démontage et comme je le présentai le préventif est totalement sec après quatre mois et 3400 km parcourus, j’avais la semaine dernière fait un test avec un coton tige après démontage de l’obus et il était ressortie totalement sec. c’est un peu galère pour nettoyer correctement le pneu et la jante j’ai bien mis une demi heure surtout la jante à l’intérieur du crochet Ensuite j’ai démonté l’obus ,monté et claqué le pneu au compresseur après avoir mis un peu de liquide vaisselle su les tringles, remis 60mml de préventif remis l’obus et regonflé après avoir fait tourner la roue deux minutes Une heure en tout pour l’intervention sans s’amuser. je suis surpris que le préventif sèche si vite c’était du squirte Seal

Performance majuscule ! Bravo je suis impressionné moi qui ne peut rouler même modestement deux jours de suite…. Donne nous le dénivelé total éventuellement Récupère bien

Pour compléter je dirais que ça dépend si tu roules en chambre à air butyle ou tpu ou en pneu tubless . En tpu j’ai constaté que la valve est fragile et qu’il faut mieux une pompe à raccord (ou cartouche co2 mais j’ai pas expérimenté personnellement) Pour les CAA une bonne pompe c’est fiable à quasi 100% Les cartouches co2 j’ai déjà vu des fois ou ça fonctionne pas. La bombe anti crevaison faut oublier c’est aléatoire . Après si t’es en tubless c’est co2 ou pompe avec ou sans installation de CAA en fonction de la crevaison

https://www.deporvillage.fr/creme-pour-insert-assos-200-ml?conv=1&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=fr_conv_pmax_ch-margen-alto_platform-auto-generated_na_na&gad_source=1&gad_campaignid=22408275316&gbraid=0AAAAADuePkziXM6_MRQeexugboO0Rk4po&gclid=EAIaIQobChMIg_DQtIemjgMVB6xoCR2YYwQ6EAQYAyABEgJEv_D_BwE Tu peux la trouver sur tous les sites spécialisés en matos vélo

Je connais ! Ça gâche le plaisir de rouler et dans mon cas se sont des kistes graisseux ou kistes cébacés au niveau du periné toujours du même côté. Apparu après avoir souffert d’échauffements à répétition et résorbés tout seul avec arrêt du vélo une ou deux semaines quand il y a trop d’inflammation. Deux interventions chirurgicales programmées et annulées vu qu’ils on disparu entre la consultation et l’intervention…… J’utilise depuis un mois de la crème Assos et j’ai jamais été aussi bien depuis un an que j’ai repris le vélo beaucoup moins d’irritation et plus de nouveaux boutons malgré des sortie 3/4 heures ce qui m’étais impossible avant. Je soufre malgré tout du periné côté droit mais seulement à partir d’environ trois heures donc j’espère que ça va se maintenir et j’espère que c’est bien l’usage de cette crème qui empêche le retour de ces désagréments.

J’ai jamais fait plus de 1200km avec le 12v et je roule sur du légèrement vallonné maxi 800+ sur des sorties 100km Après, comme ça a été dit précédemment tu peut si tu a un compteur compatible afficher le taux de charge de la batterie et même l’état des deux piles des manettes (vue sur un Garmin) moi j’ai que la batterie sur un Bryton 420. C’est pratique pour surveiller la charge, moi je l’ai sur ma page ou j’ai les infos qui m’intéresse et si je rentre à 20% je charge de suite en arrivant de la sortie. Pas une grosse contrainte je trouve

J’ai une ceinture et un capteur que j’avais acheté avec un compteur Bryton 420. Fonctionnement parfait mais après deux ans environ d’utilisation la mesure devient fantaisiste et il faut changer la ceinture (j’en suis à la deuxième) J’ai vue beaucoup d’avis d’utilisateur qui rencontrent le même problème. J’ai jusqu’à maintenant acheté une identique de marque Bryton (40€)mais là j’ai trouvé des ceintures identiques,(sans marque )compatibles ant+ sur Ali express au prix de 4,90 ……j’hésite si quelqu’un a un retour sur cette ceinture je suis preneur !

Je m’inquiète plus, je roule ! c’est juste que j’ai du mal à m’habituer aux suintement de préventif.

Bonjour, bon en faite,j’ai pas une crevaison à chaque suintement de préventif j’ai fait des repères sur mes pneus c’est seulement que ça resuinte plusieurs sorties de suite au MÊME endroit donc pas de nouvelles crevaisons à chaque fois. Donc j’ai dû crever quand même 3/4 fois en 1800km de roulage tubless(le préventif à réparé à chaque fois je me suis pas arrêté) Je roule dans un nouveau groupe depuis trois sorties et j’ai discuté avec des gars qui roule sur les mêmes routes que moi avec des gp5000 ou en hutchinson en tubless depuis deux ans et 10000km sans crevaisons. Donc soit j’ai pas de chance soit les Pzero sont vraiment très fragiles.

Se sont des Pzero SL ils ont 2000km Je l’ignorai mais ici, ont m’a expliqué que ce sont des pneus performants mais fragiles. Je l’es uses et après je déciderai si je continue en tubless Mais c’est quand même bluffant le tubless, j’ai avec ces pneus démarré en CAA et j’ai du monter deux fois sur la route des CAA en moins de 800km. Depuis le passage tubless et 1200 km je suis toujours rentré malgré les nombreux suintements de préventif que je considère comme des crevaisons. Combien de fois j’aurais dû m’arrêter pour mettre une CAA si j’étais pas passé en tubless???

Moi le liquide à pas giclé partout sur la photo jointe . juste suintement constaté à l’arrivée mais je viens de voir que c’est au même endroit que la sortie précédente vue que j’avais fait des marques au feutre . Donc ce sont pas des nouvelles crevaisons c’est la précédente qui a re suinté à nouveau ,si c’était des nouveau chaque fois ce serait plus un pneu mais un morceaux de gruyère 😁

Ça me semble cohérent le fait que les chambres à air jouent un rôle dans la résistance à la crevaison parce que moi si je devais réparer à chaque fois que j’ai du préventif qui suinte je ferai rarement des sorties de plus 20km puisque j’ai minimum deux trois fois par sortie des plus ou moins petites traces de préventif donc des crevaisons…… encore deux hier dont une belle entaille réparée par le préventif juste perdu 500gr de pression

Ça devient surréaliste ce sujet tubless😳

Merci pour l’info tu l'a constaté aussi sur tes HUTCHINSON?