Jean no

Pas moi, pas tenue jusqu’à la fin du pneu peut-être mal posée c’est pour ça que j’ai mis un champignon Faut dire que c’était en octobre,c’est la saison

Soit prudent On attends des nouvelles rassurantes 😜

C’est pas la saison 😏

Champignons c’est top Tu coupes la tige à ras du pneu et tu mets un peu de cyanolite autour ça fait une réparation propre

J’ai utilisé un champignon pour réparer un P-Zero, le préventif n’arrivait pas à colmater. Ça c’est très bien passé et pas bougé depuis juste à procéder comme une rustine tubless par l’intérieur du pneu après avoir bien nettoyé. Il existe des champignons de plusieurs diamètres, c’est mon vendeur de pneus automobile qui m’en a donné de plusieurs diamètre. Ça fait une réparation qui me semble top niveau sécurité

Donc tubless ou tubless ready, jantes percées ou pas même si on a l’étanchéité au montage il faut du preventif. J’avais penser ne pas utiliser de préventif et installer une CAA en cas de crevaison mais j’ai jamais réussi à être étanche sans préventif au montage. Et sans préventif après installation d’une CAA sur la route, à la maison au retour il faudrait trouver l’endroit coupable de la crevaison, réparer, remonter sans CAA vérifier l’étanchéité et repartir vers de nouvelles aventures 😜😜😜

Pzero en 28mm à 4,5bars. J’ai commencé à 5 bars puis 4 bars et pour finir à 4,5 et j’ai fait 7500 bornes sans rien changer c’est le compromis qui me convient le mieux pour mes 73kg

Excuse nous d’avoir polluer la page 7, c’est juste qu’on avait peut-être besoin d’échanger sur nos galères respectives je te souhaite de garder la forme le plus longtemps possible

Impressionnant le nombre de fibrillations dont tu est victime, moi c’est la première qui est la bonne elle a été permanente un mois ininterrompu et de retour pas longtemps après la cardioversion. Mon pacemaker est implanté depuis plus de trois ans et sur l’historique aucun épisode n’a été enregistré. Les deux années où j’ai repris mon activité physique quasi normal non pas été du tout impacté par la présence du pacemaker c’est totalement transparent sachant qu’il avait été implanté suite à une fc au repos très basse conséquence de mon hypertrophie ventriculaire. J’ai juste un doute sur ma part de responsabilité sur l’apparition de cette fa suite à la reprise du vélo il y a deux ans et sur le rythme que j’ai adopté dans les sorties….. Jamais plus de 70/75% de fcm dans mes sorties et juste quelques pics à 90/100% de courtes durées je pense pas avoir exagéré. Profite bien de la belle saison qui arrive pour rouler c’est tellement dur quand ont est au repos forcé

Merci pour tes encouragements Tu est un expert en fibrillation par la force des choses et j’ai aussi pas mal progressé dans la compréhension du phénomène. Contrairement à toi mon rythme est totalement anarchique et en permanence entre 80 et 140 bpm au repos et 160/180 voir 200 a l’effort. J’ai déjà un stimulateur donc contrairement à toi je suis éligible à une suppression complète de l’activité électrique naturellement produite par le cœur par ablation du noeud auriculo ventriculaire. Contrairement à l’ablation que tu a subit il n’y aurait plus de récidive et la réussite de l’intervention serait proche de 100% Juste oublier un éventuelle dis fonctionnement du stimulateur car sans lui l’espoir de survivre est très limité donc décision lourde de conséquences est bien sûr irréversible. N’ayant le droit a aucun traitement anti arythmique et vue mes antécédents cardiaques aucune autre solution n’est envisagée pour le moment. J’ai préféré prêter mon vélo à un bon pote qui en fait bonne usage même si il préférerai que je roule avec lui, mais il me faisait trop de peine dans mon garage. Chaque jour de beau temps qui passe sans pouvoir rouler et une nouvelle épreuve.

Je vois que que tu connais le sujet FA persistante qui fait suite à une CMH (cardio myopathie hypertrophique) conséquences d’une maladie rare hématologiques qui me poursuit depuis quatre années. Depuis deux ans après implantation d’un stimulateur cardiaque j’avais repris le vélo presque comme avant mes graves problèmes mais là je suis à nouveau arrêté et malgré une cardioversion électrique il y a un mois j’ai à nouveau perdu mont rythme synusale et je vais être à nouveau choqué très bientôt en attendant une ablation du noeud ventriculaire. On m’a laissé de très bonnes chances de reprendre une activité normale après l’intervention J’espère que tu a récupéré ton rythme sans passer par toutes ces étapes

J’ai du arrêter le vélo suite à de l’arythmie cardiaque (fibrillation atriale) il y a presque trois mois et je voudrais savoir comment tu t’en est sortie pour pouvoir reprendre de l’activité physique parce que moi c’est terminé….

Pas toujours rationnelle le tubless…. moi le jour ou je doit mètre une CAA sur la route ça en sera terminé du tubless . J’imagine pas rentrer le cintre et les gants englués de latex collant 😡

Bizarrement le préventif ne s’échappait pas par ce trou ? Moi les deux fois ou mes tubless ne tenaient pas la pression c’est le fond de jante d’origine qui n’était plus étanche et ça suintait très très légèrement sur des tètes de rayon.

Fixe et clignotant 😎 Si tu veux te fâcher avec tes amis cyclistes qui te déteste à force de les éblouir. L’avantage en groupe c’est que tu prends pas de relais, personne veut te voir devant lui😜😜 IMG_0377_0_compressed_2026_03_06_142833.MOV

Ou bien il se sauve devant l’ampleur de la tâche 😜

Tu voudrais encenser le tubless sans le nommer que tu ne t’y prendrais pas autrement 🎶

J’ai fait deux tours et pour faire le trou de la valve j’ai chauffé là pointe d’un petit tournevis cruciforme pour percer le fond de jante sans le décoller. Tout c’est bien passé j’attends pour mettre le préventif de pouvoir remonter sur le vélo et comme ça risque d’être long je préfère attendre le dernier moment. J’ai maintenant fait le tour complet du montage tubless je suis incollable 😜

Excuse moi, mais j’ai pas bien compris « Le verre dans la main droite »………….

Donc il y a dés adeptes d’un tour et d’autres de deux tours…je fait un tour et demi alors😎 Pour le sens de rotation du scotch j’espère qu’il y’a unanimité 😁

Ok pour deux tours j’aurais fait un seul Oui je vais le changer j’ai la bonne largeur en réserve Mais il s’est cassé quand j’ai tiré pour le décoller, il ne l’était pas. Par contre il est cassant quand on le touche uniquement au niveau de la superposition sur la partie ou il était décollé

Le joint il me semble normal et la valve montée correctement

Ils sont d’origine de mon vélo soit un peu plus d’un an. Je l’ai trouvé décollé uniquement au niveau de la superposition sur 10 cm. il c’est ouvert au niveau de la valve quand j’ai tiré dessus (pas facile à restituer en photo) mais il était bien collé superposé

Moi je voudrais bien savoir ce que je fait de mal avec le tubless parce que c’est la deuxième fois que je rencontre le même problème et cette fois sur la roue avant. Suite au démontage remontage du pneu, il ne tient plus la pression du tout je l’ait claqué normalement il a pris 6 bars j’ai remonté l’obus et là il ne prends plus un gramme d’air et il y a du préventif qui sort par les trous d’évacuation d’eau… Donc comme pour la roue arrière c’est le fond de jante qui n’est plus étanche du tout. Je précise que j’ai pas complètement démonté le pneu j’ai juste poussé la tringle sur 10 cm pour montrer ma technique a un pote qui arrive pas à décoller un pneu collé

J’ai une méthode pour décoller le pneu de la jante, c’est une cale en bois qu’on pose sur la tringles du pneu et on appui fortement avec la paume de la main. Bon j’en ait pas avec moi sur la route mais toujours dans les sorties vtt ,déjà démonté plusieurs pneus indémontables. Mais le jour où je ne pourrai pas rentrer ça en serra fini pour moi le tubless