Jean no

Se sont des Pzero SL ils ont 2000km Je l’ignorai mais ici, ont m’a expliqué que ce sont des pneus performants mais fragiles. Je l’es uses et après je déciderai si je continue en tubless Mais c’est quand même bluffant le tubless, j’ai avec ces pneus démarré en CAA et j’ai du monter deux fois sur la route des CAA en moins de 800km. Depuis le passage tubless et 1200 km je suis toujours rentré malgré les nombreux suintements de préventif que je considère comme des crevaisons. Combien de fois j’aurais dû m’arrêter pour mettre une CAA si j’étais pas passé en tubless???

Moi le liquide à pas giclé partout sur la photo jointe . juste suintement constaté à l’arrivée mais je viens de voir que c’est au même endroit que la sortie précédente vue que j’avais fait des marques au feutre . Donc ce sont pas des nouvelles crevaisons c’est la précédente qui a re suinté à nouveau ,si c’était des nouveau chaque fois ce serait plus un pneu mais un morceaux de gruyère 😁

Ça me semble cohérent le fait que les chambres à air jouent un rôle dans la résistance à la crevaison parce que moi si je devais réparer à chaque fois que j’ai du préventif qui suinte je ferai rarement des sorties de plus 20km puisque j’ai minimum deux trois fois par sortie des plus ou moins petites traces de préventif donc des crevaisons…… encore deux hier dont une belle entaille réparée par le préventif juste perdu 500gr de pression

Ça devient surréaliste ce sujet tubless😳

Merci pour l’info tu l'a constaté aussi sur tes HUTCHINSON?

C’est un peu ça, mais ce sont des crevaisons « modernes « » elles se répare toute seul😎

Ha? Je les lave à grande eau avec les jantes au retour des sorties comme ce matin

J’ai acheté un vélo équipé jantes et pneus tubless monté en CAA. et en plus il est plutôt « raide » donc j’ai trouvé dommage de pas tenter de le passer tubless pour gagner un peu de confort Et ça me semblais anachronique de rouler en CAA avec des pneus et jante tubless

C’est ce que je me disait la semaine dernière mais c’était la semaine dernière…..il y a que les imbéciles qui ne change pas d’avis😂

Suite sortie hier matin sur route salles suite week-ends pluvieux, j’ai deux endroits où le préventif coule du pneu. Je précise que j’ai minutieusement vérifié mes pneus avant cette sortie en dégonflant et et en pinçants les pneus aux endroits où il y avait des traces de crevaison précédentes pour vérifier si il n’y avait rien de suspect dans les pneus. j’ai aussi sur la deuxième photo une petite boursouflure je connais pas ce phénomène si quelqu’un a une idée….. Je précise que je j’ai roulé 50000 km sur ces routes en CAA+Michelin pro 4 endurance avec une ou deux crevaison au plus. Je sait que les Pzero sont beaucoup moins épais et bien plus fragile mais je trouve la différence énorme

Attention, quand je dit 12 crevaisons c’est plutôt les fois où j’ai vue suinter plus ou moins du préventif soit pendant les sorties soit le lendemain. ce ne sont pas des vraies crevaisons j’ai pas eu besoin de réparer, je suis toujours rentré avec peu ou pas de perte de pression Et ça s’est réparée tout seul. Mes pneus ce sont des Pzero SL

Tu peux le dire et ça fait débat ! Comme je déteste ne pas comprendre ce qui se passe je persévère. Passé en tubless depuis 1 mois ,j’avance et il y a ici des spécialistes expérimentés qui m’ont bien aidé Mais je doit avouer qu’il faut aimer bricoler je sait pas si le jeux en vaut la chandelle.

Merci c’est une bonne méthode. J’ai retiré deux épines mais après inspection méticuleuse de mes pneus les autres endroits où il y a des petites entailles ,là où j’avais des auréoles dans les sorties précédentes j’ai rien trouvé donc probablement des petits silex sans conséquences.

Autant pour moi c’est entre 0 et 3 pignons le choix Pour la semi synchro tu utilise les deux manettes comme en vitesse manuelle, tu a juste par rapport au tout manuelle la compensation que tu a programmé

Je pense pas que frck25 savait en demandant juste si il pouvait mettre des CAA avec des jantes et pneus tubless qu’il allait déclencher un tel débat 😂

La,tu t’es alourdis d’un kilo😁

Je suis surpris que tu soit repassé en CAA sur ton vtt dans mon groupe vtt en 5 ans le seul qui ne ce soit jamais arrêté à cause d’une crevaison c’est celui qui est en tubless. IL a deux mains gauche il sait même pas démonter sa roue avant, donc tout les six moi il met le vtt chez le vélociste qui lui remet du préventif ou qui lui change le pneu.il sait pas si il a déjà crevé il regarde jamais si il y a des traces de préventif sur les pneus , un cycliste qui se prends pas la tête avec la technique comme moi!

ok merci pour les quantités de préventif. Pour l’entretien de mes vélos; Je touche pas aux roulements de roues ou pédalier . Sauf mon vieux vtt ou j’entretiens et je change mon boîtier de pédalier

je suis en 28 C’est moi qui ait passé le vélo en tubless je fait tout l’entretien de mes vélos sauf les changements de roulements

Ha oui, remette du préventif je devrais y penser j’aurais certainement pas usé les pneus avant la fin de l’année. Je sait pas non plus si il faut enlever le préventif si il a séché avant d’en remettre. J’ai discuté tubless ce matin avec un cycliste qui m’a abrité du vent en rentrant dans le dur,il m’a dit qu’il démontait l’obus et il enfonçai un Rilsan pour voir si le preventif était encore liquide et si c’était le cas il rajoutait juste 20 ou 30ml

Voilà, je pense que tu résume bien ma situation avec les Pzero race sl. Très certainement autant de crevaisons avec ces pneu si j’étais en CAA. Donc vue ton expérience du pneu pas d’inquiétude, juste s’habituer aux auréoles humides sans conséquences qui m’ont interpellé dès mon passage en tubless. Donc c’est un choix ,pneus un peu moins performant mais plus robustes ou inversement. Mais comme ont n’a pas à se soucier des réparations y a plus qu’à pédaler et à vérifier les pressions régulièrement comme tous les pneumatiques et c’est tout

Ok merci Donc une auréole c’est par exp un petit silex qui a provoqué un très petit trou mais qui n’est pas resté planté dans le pneu. je vais pas démonter les pneus je vais juste dégonfler et pincer le pneu pour enlever éventuellement l’objet du délit

?la tu m’inquiète c’est quoi alors une tache de préventif ???

C’est pas faux, je me suis fait peur en lisant des avis défavorables mais quand j’aurais fait le tour de la problématique et que j’aurais la maîtrise du tubless je serais un fervent défenseur du système……ou je serais repassé en CAA😁

C’est pour ça que dans un poste précédent je m’interrogeais sur le fait de savoir si je devais et si oui comment je pouvait faire pour enlever l’objet du délit quand je voyais une auréole humide à l’arrivé de ma sortie. On m’a gentiment expliqué la méthode que je vais appliquer. Et en profiter pour tout enlever en démontant les pneus parce que comme j’ai pas enlevé au fur et à mesure je trouverai pas tout Merci à tous pour votre aide je donnerai des nouvelles prochainement