Alain CORMARY

Pareil avec mon vélo alu et des roues très légères, même impression de devoir faire un effort pour maintenir la vitesse, à l'opposé de mon vélo en acier à roues plus lourdes. En état de moindre condition physique, je préférais l'acier.

Il me semblait bien que c'était lui et que la sorcière aux dents vertes évoquait la malchance. J'ai acheté le MdC de 1965 à 1991... Je l'attendais chaque mois avec impatience.

NOVEMBRE Vélo : 1307 km 15 sorties. Marche / C à P : 139 km 14 sorties. Vélo depuis le 15 mars 2018 : 14307 km.

Non, je persiste et signe, le Tour doit être une course d' élite, très difficile, pas forcément en mettent 10 cols dans la journée, et 250 km tous les jours, mais difficile quand aux délais.

J'ai les EURUS et les SHAMAL, la différence SHAMAL / EURUS est infinitésimale, mais je les adore toutes les deux !

Non, il faut que le tour soit une course d'élite.

J'ai essayé diverses inclinaisons, c'est lorsque les poignée sont verticales que je me sens le mieux. Le mieux, c'est de prendre ta clef qui va bien, faire un parcours varié, et faire des essais.

On pourrait limiter les équipes à 6 coureurs, inviter des équipes qui auraient intérêt à mettre le b..., et la course redeviendrait intéressante. Pour mon compte, j'avais un doute sur la pertinence des étapes intégrales, mais j'ai regardé et ne me suis pas ennuyé. La bagarre pour faire partie de l'échappée, c'est quelque chose !

Octobre - Février : en heures, jamais moins de 3 heures. Mars -Septembre ; en kilomètres, jamais moins de 100 km.

Tu as le B'Twin ultra 920 al chez décathlon.

Christian: Je sais qu'un pas de vis mort tourne dans le vide, j'essaie de poser les questions qui aident à combler mon ignorance, bien réelle , en mécanique. Pour atteindre mon vélociste, il me faut plus d'une heure. J'essaie parfois de faire moi même, avec peu de succès dans le cas présent. Je ne t'ignore pas, au contraire, même si je ne te réponds pas directement.

Eric, Justement, 5 Nm, c'est presque rien, et je serre fort, avec une clef ordinaire. Quand je pars, tout va bien , après 40 ou 50 km, ces bruits parasites reviennent, c'est ce qui me fait penser que c'est la direction qui se desserre .

Je vais essayer ça. Est-il possible comme je le redoute, que les filetages des écrous qui serrent la potence sur le pivot soient morts, à force de les serrer, car j'ai ce problème depuis plusieurs mois ?

J'ai un souci de ce genre avec ma direction. Je le règle selon les protocoles indiqués dans le forum (Pierre Plana notamment). Je pars rouler et au début tout va bien, les cahots de la route ne produisent pas de bruits suspects. Mais au bout de 40 ou 50 km, voila des bruits anormaux, qui viennent de la direction, pourtant la fourche ne semble pas avoir de jeu. De retour chez moi, je resserre comme il faut, et à la sortie suivante, rebelotte ! J'ai vérifié que l'expandeur n'est pas trop haut, et je me demande si à force de les desserrer et de les resserrer, je n'ai pas abimé les filetages de la potence. Quand je suis en danseuse et que je pèse de ce fait sur le guidon, il n'y a pas ces bruits. J'ai deux vélos, l'autre ne fait aucun de ces bruits.

Pour les doublons, j'ai "l'impression" que l'enroulement est meilleur avec le grand plateau ?

Je suis un nostalgique du départ à 13.

OCTOBRE Vélo : 1517 km 15 sorties. Marche / C à P : 152 km 15 sorties. Vélo depuis le 15 mars 2018 : 13030 km.

J'ai vu des produits de cette marque chez Go Sport.

N' as-tu pas la possibilité de tout sortir, le cône est peut être tombé ...

Sur mon ordinateur l'image est déformée comme étirée dans le sens vertical, ça fausse un peu le jugement esthétique, je pense !

Je comprends mieux ton point de vue, j'avais moi-même ressenti une grande satisfaction à un vélo sur mesure en dehors même de la position, c'est je l'avoue l'écart de prix (1500 €), qui m'avait revenir au standard sur le CYFAC carbone.

Je suis passé d'un cadre CYFAC sur mesures en aluminium, à un cadre CYFAC en carbone standard, mon vélociste m'ayant promis que je retrouverai ma position. Je lui ai laissé mon ancien vélo, nous avons commandé le cadre CYFAC en carbone standard. Il a pris des mesures sur mon ancien, et il m'a réglé la position sur le nouveau: PARFAIT !!! Aucune adaptation nécessaire, avec l'économie réalisée par rapport au sur mesure sur le standard chez CYFAC (1500 €) j'ai pris des roues SHAMAL, et un selle san-marco supper leggera.

Dès qu'il fait mauvais, je prend mon mulet équipé de LITHION 2, cela tout l'année.

Je ne peux répondre à ta question que par une question. Pourquoi passe-tu en mono plateau ?

Les BORA ONE récentes ne seraient-t-elles pas plus "larges" que des C24 Shimano plus anciennes ?