Alain CORMARY

Le cerveau raisonne et le tambour résonne.

Moi, je ne prends même pas de plaisir vent de dos quand il est si fort !

Je me pose les mêmes questions, je songe même à arrêter le vélo tellement le vent me gâche mon sport. - je trouve que le vent dominant n'est plus le vent secteur ouest comme quand j'ai commencé en 1966. - quand j'ai commencé, on disait avec mes partenaires: "tiens, il fait du vent AUJOURD'HUI !" (et donc les autres jours ...) . - quand je fais du vélo depuis les années 1990, on dit avec mes partenaires: "tiens, IL NE FAIT PAS de vent AOUJOURD'HUI (et donc les autres jours ...) . - il est vrai que je vieillis, mais il y a trois semaines, j'ai fait 114 km à Rungis en 4 heures(28,5 km/h de moyenne). - Jeudi 15 avril, à cause du vent, j'ai fait 80 km à 25 km/h de moyenne. - ce n'est pas mon vieillissement de 15 jours qui m' a fait perdre 3 km/h de moyenne. - je fais du vélo pour me faire du bien à la tête, mais quand je rentre de ces sorties ventées au Nord Est, je suis psychologiquement détruit, je répète au point de me demander si je continue le vélo. - une chose est de se faire mal pour monter certaines côtes de ma région à 25 à l'heure, une autre de rouler sur le plat, en danseuse, à 22 km/h.

Comparé au Campa électrique, qui choisirait Mavic ? Pas moi !

Il y a eu une tentative nommée SPIDEL dans les années 80, il me semble. Mais cela a échoué, on était loin de Campagnolo en matière d'esthétisme et autre.

Plutôt que la pencher vers l'avant, la baisser légèrement ? J'ai fait ça avec une aspide supperleggera, et ça a résolu le problème. Peut-être aussi voir avec ton médecin un problème de nerf pudendal.

J'ai réglé la vis à fond pour avoir le maximum de fermeté, et je trouve très bien. J'ai plus de mal à enlever le pied avec les Blade. Je me demande aussi si les cales LOOK avec GRIP, ne sont pas l'*** du souci de Gérard...

Peux-tu développer pour le béotien que je suis ?

Sur mes 2 vélos j'ai : Les KEO 2 MAX Les KEO BLADE Je préfère les MAX, sans doute parce que je les ai eues en premier !!!!

En retendant le câble du dérailleur avant, le bruit a quasiment disparu. Merci à l'intervenant qui m'a suggéré de regarder ailleurs. Je vais aller voir mon vélociste pour changer la direction et lui suggérer de changer le câble du dérailleur avant en le tendant au maximum.

C'est le site marchand que j'ai regardé qui ne doit pas les avoir pour l'instant, dommage.

"Si , en rentrant tu ne fais que réviser le capot sans détendre les visses de la potence. cela n'a aucune incidence sur rien , hormis d'abimer les pas de vis , refait ta direction et cherche le bruit ailleurs si ta fourche n'a pas de jeu ." Cette fois j'ai desserré la vis du capot et rien d'autre, je suis parti rouler, ni plus de bruit ni moins, la fourche sans jeu après 100 km. J'ai donc cherché ailleurs et je me suis aperçu que le bruit survenait comme évoqué plus haut sur certaines inégalités de la route, pas toutes, non pas après un certain nombre de km comme je le croyais, mais dès que le chaîne était sur le grand plateau, on dirait bien que ça vient du câble de dérailleur avant qui touche le cadre. Cela m'a étonné, car le câble en question est plus tendu sur le grand plateau que sur le petit. Comment y remédier ?

Moi aussi C15 sur mes 3 paires de roues, j'ai un petit stock de pneus en 23, une paire de roues EURUS dans leur emballage.

Pour les poser sur des EURUS / SHAMAL, il n'y a pas trop de soucis, je mets des gants un peu épais et je les installe sur ces roues sans démonte pneus. Pou les mettre sur des Neutrons, c'est un peu plus dur, mais je n'ai pas le souvenir d'un montage facile sur ces roues, quelle que soit la marque de pneus. Pour ce qui est de l'usure et des crevaisons, j' ai crevé une fois en 10 000 km en 2020, et pas encore en 2021. Les autres pneus que j'ai appréciés, c'était les Vittoria Open Corsa, ceux qui, il y a des années, ressemblaient à des boyaux. J'essaierais bien les PIRELLI Zéro, mais ils n'existent pas en 23, mon cadre n'en voudra pas !

J'ai eu des Continental, solides certes, mais les sensations étaient détestables. Je roule depuis 10 ans avec la gamme PRO de Michelin (2, 3, 4, Power), je ne crève pas plus.

Une petite goutte d'huile sur le collier du dérailleur avant (tube de selle) avait réglé le problème, il y quelques années.

Il appuie dur la potence.

Thierry, Christian, je vais regarder ça.

J'ai eu ce problème, c'était l'insertion des rails avec la selle !

J'ai un problème avec la direction depuis que j'ai ce vélo. Après une 80taine de kilomètres, elle fait un bruit sur certaines inégalités de la route, et si je regarde si la fourche a du jeu suivant les méthodes préconisées sur vélo101, elle n'en a pas. Quand je rentre , je me contente de resserrer la vis du capot, en vérifiant que le direction tourne bien et librement. Je refais une sortie et rebelote, au bout de 80 km environ, le bruit revient, comme si un élément (mais lequel ?) se desserrait..

je regarderai quand je démonterai la fourche.

J'ai envoyé un message à CYFAC (fabricant du cadre). Quel jeu de direction pour un cadre CYFAC ABSOLU carbone de 2011 ? Voici sa réponse: Chère cliente, cher client, Un jeu de direction en 1"1/8 - Roulements en 45°. Si nécessaire nous pouvons vous le fournir ( FSA by Cyfac). Cordialement, Le service client

Mon cadre est en carbone, avec les roulement intégrés.

C'est moi qui l'ai trop serré, je rencontre un problème sur ce jeu de direction, qui fait du bruit, bien qu'il semble que la fourche n'aie pas de jeu (recherché selon la méthode maintes fois évoquée sur Vélo 101). Je vais regarder si je peux enlever le cône sur le pivot de fourche, si oui je ferai ce qu'il y à faire. Avec le confinement, je ne sais même pas si je peux aller voir mon vélociste, qui habite Bourg La Reine, alors que j'habite Vitry Sur seine.

Possible pour un non professionnel, il y a des outils spéciaux ? Dangereux de rouler avec pour le cadre ?