Fluoflashfun33

Salut, 130mm entre les ischios, c'est un gros cul ou pas ? Parce que moi j'ai à priori un gros cul et je ne jure que par la SMP Well M1, comme quoi, c'est vraiment très personnel 😛

oui je pense aussi, mais je ne trouve pas comment modifier la circonférence de roue sur le système Mahle X20. Et puis il semble que le bridage de la vitesse se fait bien à 25Km/h réel et non à la vitesse que renvoie le capteur de vitesse du vélo électrique. J'aimerais bien comprendre parce que ça ne me semble pas très logique. Le vélo renvoie une vitesse 2Km/h au dessus de la vitesse réelle, mais le bridage se fait bien à une vitesse réelle de 25Km/h. Si j'utilise Garmin connect, en ayant connecté le vélo à mon compteur/GPS, les distances des trajets sont fausses, comme si la distance était calculée en fonction des vitesses enregistrées (vitesses sur-évaluées) et du temps passé. Par contre si j'enregistre mes trajets avec l'application Mahle, les distances des trajets sur l'appli Mahle sont bonnes, comme si l'application se fiait aux données GPS et non à un calcul vitesses enregistrée / temps de trajet. Bref, mon côté perfectionniste n'aime pas ça 😛

Salut, j'ai une petite question : Quand j'utilise mon e-gravel, je peux connecter le vélo à mon compteur/GPS Garmin. L'intérêt est que je peux avoir les données de cadence, ce qui me permet de travailler mon pédalage (j'utilise mon e-gravel beaucoup avec l'assistance électrique à 0). La vitesse enregistrée par le Garmin n'est plus la vitesse calculée avec le GPS, mais celle que renvoie le vélo. Or, le vélo surestime la vitesse et mesure une vitesse 2Km/h plus grande. Ce qui est problématique pour moi, c'est que cela fausse la distance parcourue. Pour donner un exemple, sur mon trajet de vélotaf, en ne connectant pas le vélo au compteur/GPS, ça me donne une distance de 22Km. Avec le vélo connecté au Garmin, ça passe à 24Km ! Je n'ai pas trouvé comment modifier la taille des roues dans les paramètres de mon VAE, ce qui pourrait pourtant corriger cette erreur de mesure de vitesse. Par contre dans les détails du capteur "vélo" sur mon Garmin, j'ai la possibilité de modifier la dimension des roues. J'avais fais la modif en me basant sur cette page mais ça n'avait pas eu grosse influence : https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/edge820/FR-FR/GUID-DB0BC20A-DADF-41EB-A61C-14BEC158B43C.html Pensez-vous qu'il est possible de connecter le vélo mais en gardant la mesure de la vitesse par GPS ? Je vous remercie 😉

La marque, Mondraker, est bien connue mais dans le monde du VTT. Concernant le moteur, c'est le système X20 de Mahle qui équipe plusieurs VAE gravel et route. Il est déjà éprouvé sur d'autres marques et puis il est connu pour être léger. J'avais déjà cherché des vidéos, forums, parlant du Dusty (mon modèle de vélo), il n'y a pas grand chose en Français, par contre on en parle beaucoup plus à l'étranger. Je ne me fais pas trop de soucis, dans le cas où j'aurais encore une casse de rayon, le vélociste fera le nécessaire et installera des rayons plus solides.

Le magasin s'appelle Excel'cycle à Bordeaux, tu peux aller voir les avis sur Google. C'est un couple qui tient le magasin, deux passionnés qui sont aussi pratiquants. J'achète mes vélos chez eux parce que je sais que je peux leur faire confiance les yeux fermés 😉

Salut, je reviens sur mon problème. Le vélociste devait faire la révision mais il avait beaucoup de travail et a été pris de court quand il a vu que j'avais déjà fait beaucoup de Km en peu de temps (là j'en suis à 1300 et j'ai le vélo depuis un peu moins d'un mois). Il avait remis un rayon et je devais passer mercredi prochain pour faire la révision. Sauf que avant hier, j'ai cassé un deuxième rayon, encore sur la roue arrière ! J'ai ramené le vélo ce matin, il l'a gardé la matinée pour faire la révision et chercher d'où pouvait venir le soucis. Sur un vélo de cette gamme, casser deux rayons en un mois ce n'est pas normal. Surtout qu'en plus, c'est un gravel, donc prévu pour les terrains accidentés, et je ne fais que de la route, donc c'est encore moins normal ! Quand j'ai récupéré le vélo, il m'a montré les rayons et pense avoir trouvé d'où vient le problème : sur la roue arrière, le moyeu est plus gros du fait qu'il intègre le moteur. Donc les rayons sont plus courts. Or, comme les rayons sont croisés, les inserts de certains rayons ne sont pas dans l'axe du rayon, ça forme un angle un peu prononcé. On voit clairement que certains rayons sont "contraints" et les deux rayons ont cassés à ras l'insert. Lorsqu'il a reçu le vélo, les roues étaient déjà rayonnées, donc il a repris tous les rayons et les a resserrés au couple. On est plusieurs clients à avoir acheté ce vélo, je suis le seul à qui ça arrive. Le vélociste m'a quand même rassuré, il m'a dit que le vélo était neuf, que ce problème n'était pas normal et que c'était à lui de le gérer, pas à moi. Il m'a dit de voir si son travail a réglé le problème, mais si un autre rayon casse, il fera une demande de SAV et changera les rayons pour des rayons plus solides. Il m'a dit qu'il se débrouillera pour ne pas immobiliser mon vélo trop longtemps. Bon... voilà... alors bien sûr le fait d'avoir ce problème ne me rassure pas, mais heureusement le couple de vélociste qui m'a vendu le vélo est top et ça c'est rassurant.

WOW ! J'adore ce genre d'histoires ❤️

Dans l'établissement scolaire où je bosse, nous avons un élève qui a chopé un covid long. Il a chopé le covid il y a plus d'un an, il avait 16 ans, sportif, en pleine forme. Aujourd'hui il suit des cours par correspondance car il ne peut pas sortir. Rien que le fait de se lever de son lit à son bureau est une épreuve. D'après ce que j'ai entendu, il y a un risque qu'il ne s'en sorte pas 😕

Mystère résolu ! Le vélociste a remis un autre rayon, il m'a montré, le rayon avait cassé à ras dans "l'écrou". Du côté du moyeu, il n'est pas vissé mais "glissé" (je n'ai pas les termes techniques) ce qui fait que quand il a cassé, il a dû tomber en glissant.

J'ai revérifié tout à l'heure, il y a un très léger voile, mais vraiment très léger...

Mais oui c'est bizarre ! Quand j'étais passé mercredi dernier parce que j'avais peur que le capteur de couple ai un soucis, il a fait une mise à jour, le vélo monté sur un pied d'atelier. Il a fait un petit tour avec dehors pour tester. Avec lui il y avait le commercial de Mondraker. Aucun des deux ne s'est aperçut qu'il manquait un rayon. Quelques jours plus tôt, on m'avait filé des catadioptres pour rayons, je les ai mis sur les rayons et l'un des catadioptre est sur un des rayons qui se trouve juste à côté du rayon manquant. Je m'en serait quand même rendu compte ! Le vélo est soit dans mon appartement, soit dans une pièce fermée à clef et avec un digicode, dans les sous-sols du bahut où je bosse. Donc je ne vois pas comment quelqu'un aurait pu me piquer un rayon, et dans quel but ? Pour moi le rayon n'a pas été oublié, il s'est sans doute barré peut-être samedi quand j'ai fais mes 150 bornes. Peut-être qu'il s'est d'abord cassé et les deux parties du rayon se sont dévissées et sont tombées ?

Le vélociste m'avait dit qu'il fallait que je ramène le vélo pour une révision à 750Km. Sauf que j'ai dû repasser un mercredi après-midi, deux semaines après l'avoir acheté, parce que je voulais qu'il regarde le capteur de couple et il a été étonné de voir que j'avais déjà fait 500Km. Il est un peu débordé en ce moment, je devais lui ramener le vélo un peu plus tard pour la révision, pas ce samedi mais samedi prochain. Bon là, les 750Km sont déjà dépassés de 100Km 😛 Je ne voudrais pas donner une mauvaise impression de ce couple de vélocistes. Ils sont très sérieux et pro, c'est juste qu'en ce moment ils ont beaucoup de boulot.

Oui c'est étonnant d'autant plus que j'ai fais plus de 29.000Km depuis que je me suis mis au vélo, trois ans, jamais cassé un rayon ni rien... et là une roue neuve, même pas 1000Km et un rayon perdu O_o

Bonjour, j'ai un nouveau vélo depuis trois semaines, j'ai fais déjà 824Km avec. C'est un gravel à assistance électrique (14Kg) que j'utilise principalement sans l'assistance, le moteur est dans le moyeu de la roue arrière. Samedi, il y a donc deux jours, j'ai fais 150Km. Ce matin, en posant mon vélo au boulot, je me suis aperçu qu'il me manquait un rayon ! C'est la première fois que ça m'arrive, je n'ai pas l'expérience de ça. J'ai vérifié ma roue arrière, elle n'est pas voilée. J'ai appelé le vélociste, ils vont mettre un autre rayon demain après midi. Je dois rentrer chez moi avec le vélo, repartir demain matin avec le vélo et l'amener chez le vélociste en partant du boulot demain après-midi. Soit environs 50Km en tout à faire. D'après les vélocistes chez qui j'ai acheté le vélo, et en qui j'ai confiance, ça ne devrait pas poser de problème. Mais quand même... je flippe un peu ! Qu'est-ce que vous en pensez ?

Je crois aussi qu'il y a de plus en plus de personnes qui ont peur de faire du vélo sur la route, à cause des accidents avec les automobilistes, des mises en danger (automobiliste qui double trop près). Le Gravel permet de sortir des routes.

Haha non ça n'avait pas l'air d'être le genre de la maison. Après je me suis dit, un quarantenaire qui voit deux gamins, qui leur demande si ils sont tout seul et quel age ils ont, ça fait un peu suspect 😛

150Km environs pour moi aujourd'hui. Parti de chez moi pour aller à Andernos voir de la famille, 69Km en passant par Biganos, puis 79Km en passant par la piste cyclable. Beaucoup de route à l'aller, j'ai préféré me rallonger pour le retour en passant par la piste cyclable qui relie Bordeaux à Lacanau. En plus il faisait nuit et j'aime beaucoup prendre cette piste de nuit. J'ai roulé avec mon VAE Mondraker Dusty SX R. Je n'ai pas du tout utilisé l'assistance à l'aller, j'ai commencé à l'utiliser dans les derniers Km du retour (25Km environs). 23,7Km/h de vitesse moyenne pour les 69 premiers Km et 21,8Km/h de vitesse moyenne pour les 79Km du retour. Une cadence autour de 80rpm de moyenne. Un peu de pluie à l'aller, puis plus rien au retour. Un ciel nocturne dégagé, la lune et les étoiles 🙂 Sur le chemin du retour, sur la piste cyclable isolée et en pleine nuit, j'ai vu deux gamins arrêtés sur le bord avec leurs vélos. J'ai été étonné car ils semblaient très jeunes. Je leur ai demandé si ils étaient accompagnés, ils m'ont dit que non. Je leur ai demandé leur age... 12 et 13 ans. Cela m'a interpellé de les voir là, dans la nuit, tout seuls. Ils m'ont dit qu'ils étaient habitués et qu'ils étaient "posés" 😛 Si ça se trouve ils ont fait une fugue ^^ si jamais vous entendez parler de deux gamins qui sont recherchés près d'Andernos, tenez-moi au courant ^^

Oui c'est sûr, mais les pauvres bêtes n'y sont pour rien. C'est l'homme qui les a introduites pour leur fourrure et qui en a relâché dans la nature. Les ragondins font leur job de ragondin. Je n'ai rien contre les chasser si c'est pour s'en nourrir 😉 Il y a quelques années je faisais de la photo, j'étais allé m'installer rive droite à Bordeaux sur les bords de Garonne face à la ville, pour de la photo de nuit. Je ne connaissais pas ces bestioles, j'ai entendu du bruit dans les buissons, j'ai pris peur et je suis parti. En remontant vers le pont de pierre, j'ai vu des petits ragondins qui me regardaient. J'ai commencé à les prendre en photo et quand j'ai vu qu'ils n'étaient pas méchants, je me suis rapproché d'eux. J'ai finis à quatre pattes (pour me mettre au ras du sol à leur niveau) et les jeunes ragondins étaient à une vingtaine de cm de mon objectif. Les parents étaient derrière, absolument aucun signe d'agressivité, je crois qu'ils attendaient surtout que je leur file un truc à becter 😛

Depuis que j'habite une résidence avec piscine, j'ai pu en profiter jusqu'au dernier jour avant qu'elle ne soit bâchée pour l'hiver. J'ai découverts que j'aimais aller me baigner dans l'eau très froide 😛 Là tes photos me font rêver ❤️

Il fait bon en ce moment par chez moi. Sur mon trajet de ce matin pour aller au boulot, 12°c en température moyenne avec une température maxi à 21°c. Cet écart doit s'expliquer du fait que je passe de la campagne à la ville (22Km) en traversant la forêt. Oui, j'ai un trajet de vélotaf assez idyllique ❤️ faut juste faire attention car je passe à proximité d'une espèce de grosse marre (presque un étang) et il peut y avoir des ragondins qui traversent la piste cyclable. Le saviez-vous : la viande de ragondin est une viande blanche et maigre, dont la texture et le gout rappelle un peu le lapin, le poulet et le porc. J'aime les ragondins, je trouve que c'est un animal paisible, pas méchant pour un sou. Il faisait nuit quand je suis parti, il était 6h20, du brouillard, air ambiant humide. C'était très agréable de rouler.

Bon... en attendant de pouvoir contacter le vélociste mardi (fermé le lundi), j'ai tenté plusieurs choses. - J'ai mis un smarttag (même principe que l'airtag Apple mais pour Samsung), enfin c'est le vélociste qui l'a mis, et il est situé proche du pédalier. Donc je me suis dit qu'il faisait peut-être "interférence". Aucune différence une fois le smarttag enlevé. - J'ai vu qu'on pouvait étalonner le capteur depuis le Garmin, j'ai l'impression que ça a un peu arrangé les choses mais ça reste encore des valeurs trop hautes. - J'ai trouvé qu'on pouvait étalonner le VAE depuis l'appli Mahle, je verrais demain si ça change les choses. - J'ai vérifié que le pédalier tourne bien, en me disant que quelque chose freinait peut-être à ce niveau, mais ça tourne bien. - J'ai aussi vérifié que les roues tournent bien, ce serait %@!? que depuis le début je pédale en force parce que le disque de frein frotte lol Ce qui m'ennuierait surtout, ce serait que la gestion de l'assistance soit mauvaise à cause d'une mesure erronée de la puissance.

Le fait qu'il y ai un capteur de puissance, c'est parce que l'assistance électrique fonctionne en mesurant la force appliquée sur les pédales. Plus je force, plus l'assistance assiste. C'est ce que j'ai compris du fonctionnement du bouzin. D'où ma crainte : si le capteur de puissance envoie des données erronées laissant "croire" au système que je force beaucoup plus que réellement, l'assistance va consommer plus d'énergie. Sinon je précise bien que j'utilise le vélo sans l'assistance électrique, je la mets ponctuellement. Donc il n'y a pas d'histoire de combien le moteur met de puissance.

Oui, là à priori c'est plutôt le comportement plus "énervé" de l'assistance. De toute manière si je veux vraiment rouler en mode "sport", je coupe carrément l'assistance ! 14Kg de vélo à emmener dans du 10% à mon avis c'est du sport 😛

Je vais en parler aux vélocistes chez qui j'ai acheté le vélo. Ce qui m'ennuie dans cette histoire, c'est que l'assistance électrique est gérée en fonction des données du capteur de couple (c'est un capteur de couple/cadence) et si le capteur renvoie des données erronées, ça signifie qu'il envoie plus d'énergie dans le moteur, donc ça fait peut-être baisser l'autonomie. Les trois modes d'assistance peuvent être configuré. J'ai laissé le mode "2" avec ses paramètres d'origine, j'ai réglé les paramètres du mode "1" en baissant de 20% la puissance de crête du moteur pour que cela corresponde aux réglages "Eco" et j'ai fais l'inverse sur le mode "3" en lui appliquant des réglages plus sportifs.

Oui j'ai utilisé l'assistance seulement deux fois. J'ai gardé un oeil sur la cadence pour pédaler plus en vélocité. Les Watts ne sont pas identiques, j'étais à une puissance moyenne de 195 Watts à l'aller et 256 Watts au retour 😉