Bernard PIGUET

Ah "Les Ratons" excellent sujet. Il fut une époque, nous avions coutume de dire que l'on se comportait sur la route comme dans la vie courante. Alors il était entendu que c'était au volant d'une voiture. Mais en ma qualité de cycliste, j'avais quelquefois émis que notre comportement à vélo parmi d'autres, était à l'image de notre parcours dans la vie sociétale. Et cela est tout à fait réel, les "ratons" je les ai connus surtout en FFC, les cyclosportives n'étant pas encore très à la mode, étaient bien trop difficiles pour que "les ratons" puissent étaler leur comportement mesquin. Ah toute une histoire !

BRAVO à lui. Très bon rouleur et qui s'est donné les moyens en allant sur place fin mars, donc il a tenu ses 101 tr/mn. Et son petit "coup de moins bien final" est plus que normal. Pourrait-il donner des idées aux grosses cylindrées (enfin prétendues) Affaire à suivre !

Comme vous, j'ai très peu raté le spectacle. Très heureux pour GILBERT, qui est un vrai PRO. Dommage pour VAN AERT dont on pourrait dire qu'il a rendu la meilleure prestation. Quant aux médias qui collaient la pression à SAGAN ces dernières semaines, on doit constater qu'il est un peu en retrait sur ce début 2019, il lui a manqué 10 bornes. Mais attendons la suite et les Ardennaises.

Sujet d'actualité certes ! Il est vrai que le paysage voirie et agglomération est devenu problématique pour les courses cyclistes. Vous mettez en cause la nouvelle géométrie des vélos, peut-être, je n'ai personnellement pas l'expérience. Ils gonflent trop ! Peut-être avec le poids qu'ils font on devrait rester vers 8 bars. Mais j'ai aussi des doutes sur les pneumatiques, comme vous je suis téléspectateur, et j'ai souvent vu des gars s'envoyer en l'air seul. Aujourd'hui même Van Aert, sur du sec mais bien sûr avec l'énervement. J'ai également vu Pierre Rolland faire une descente nord des Saissies épouvantable. Ils vont vite, c'est vrai mais quand même. En 2016 à Combloux, j'ai eu l'occasion de loger avec la Movistar et Mitch. Scott, alors j'ai pu voir que les 2 équipes étaient chaussées avec Continental, et je n'ai pas trop apprécié. Pour moi en boyaux il n'y a que Vittoria, et en pneus que Michelin, le reste…. Vaste sujet, mais qui a son importance !

Grosse, grosse blague. Car il faudrait que le "Christopher" en question fasse du vélo en 2020, ce qui n'est pas certain.

OUI, comme tu m'as conduit à la lecture, on peut aussi voir cette version, 2 sans dossard sont venus fausser "la course" puisque souvent ont emploie coureurs, qui ont en réalité fait une ballade de 120 km. NON vraiment il y a beaucoup à dire.

Bon, tu as déjà beaucoup de mérite à lire, d'une part les commentaires médiocres, et ensuite la rubrique "on a aimé et pas aimé" Le commentaire, lui n'est pas signé, alors on ne sait s'il provient d'un pigiste ou de l'organisation, mais tout est mélangé en effet "coureurs" est vraiment employé. Alors on peut comprendre que 2 gars, avec un vélo sont revenus sur les filles, et qu'ils étaient ni plus ni moins des ouvriers. La seule Q qu'il faut se poser, tout comme Bagot, avaient-ils réglé leur engagement ? Sinon les 800 autres sont des pigeons et forts contents de l'être. Enfin, c'est l'évolution !

BON il est vrai qu'il faut rester de bonne humeur. Mais les nouvelles (surtout mauvaises) ne nous mettent très peu en piste pour pronostiquer. Pour Warren, c'est un peu cuit, même avec une excellente minerve, il ne seras pas au départ. Il y en a un autre qui n'est pas loin de la retraite, Cavendisch ! Inquiétant pour lui.

Michel, Tu es trop drôle, d'ici à Paris-Roubaix les candidats ont encore 100 heures de vélo à effectuer, dont la 1/2 en compétition avec tous les risques que cela comporte. Le vent d'ailleurs permet de reprendre des leçons pour savoir rouler en éventail(s) et non pas en bordures comme le précisent les médias et même Bardet a glissé sur la faute de langage lors de son ITW de ce jour. Alors Michel on en reparlera à J-8.

Soyons justes ! Très bon début de saison pour Thibaut qui n'est pas passé par la Transjurassienne cette année. Quant à Romain qui était sur sa première apparition, je dois dire excellent début aussi. A suivre……...

Très mauvaise nouvelle ! Gilbert a vraiment bourlingué, et s'est risqué aussi sur tous les projets des "2 étapes". Je fais quelques recherches, comme son âge que je ne sais pas précisément. Mais y a t-il moyen d'en savoir plus ? Curieux qu'il faisait sa première sortie à l'extérieur, dans cette zone Genevoise. La météo a permis de faire beaucoup mieux.

Ah comme beaucoup, j'ai eu la faiblesse de regarder le tour de Provence, et donc l'étape de la dite route des crêtes. Alors j'ai connu une aventure personnelle sur ce tracé (aventure cycliste disons le). Vient une très belle semaine de congés en juin avec installation à Cassis. Le vélo avait suivi bien entendu, et vient un jour ou j'embraye sur le tracé Cassis La Ciotat équipé d'un 42x21, et je passe difficilement le premier palier qui est le Pas de la Colle 214 m. A la suite, je me dit qu'il ne faut pas mépriser le département du 13, avec la Gineste, l'Ange et j'en passe, et je met un 23 sur ma RL, puis revisite de cette crête, et là l'échec, je ne sais si une voiture m'a détourné de la bonne trajectoire, mais pied à terre pour repartir sur le plat d'un virage, comme quoi nos aventures nous marquent ou non. Bonne fin de semaine avec un Marseille- Le Ventoux et retour proposé par l'ASPTT Marseille, un bon 260 bornes, et donc prêt pour le Lyon-Mont Blanc-Lyon la semaine suivante avec arrivée de l'étape 1 à Chamonix après 258 km et 2850 m de D+. Ah souvenirs !

Ah la PMA ! Exercice bénéfique mais….. Déjà il faut une bosse de 7', les 5 premières se font au taquet de préférence assis, puis dans les 2 dernières on tente d'exploser jusqu'à arrêter de pédaler sur le début de la récupération, descente et reprise du "joujou" si on sent la chose. Alors soyons clair ce sont des séances estivales il vaut mieux viser les championnats régionaux que la "coursette" du 03 mars, et ce travail sera payant en mai / juin et plus si l'on veut vérifier aussi la forme. Car ce n'est pas de la tarte et il n'y à que l'horloge interne qui dira " OUI tu peux recommencer", en principe ces séries sont payantes et aussi révélatrices du niveau de forme.

Tu as l'air de connaître le coin. Alors au seuil des Rochilles ne vaut-il pas mieux s'offrir le col des Muandes et retrouver Bardonecchia par la vallée étroite ? C'est vrai que cela fait un D+ de 500 m, mais après plus de col des Echelles. Le projet de Jérémie est ambitieux, et on se demande s'il ne devrait pas avoir une paire de skis avec son vélo, mais….. Je me souviens avoir embrayé à Sestrières la route de l'Assietta en 1983 en venant de Serre Chevalier, peut-être pas pour faire les 5 cols, mais 1, mais vu l'état du chemin je n'ai fait que 1,5 km. En fait j'avais d'autres projets !

Ce matin, vraiment pas une météo pour aller faire tourner des roues. Pourtant cela fait plusieurs années, que je m'efforce de me comparer aux cyclocrossmen, en essayant d'aller plus vite qu'eux, moi sur mon goudron et eux sur leur circuit. Et bien cette année, ils m'auraient battu à plat de couture. 27,15 km/h pour eux en sautant 2 fois des planches, un devers assez vicieux, et bien entendu pas mal de boue, et combien de virages à 180 ° ? BON ce sont des pros et jeunes, mais chapeau !

On pensais à priori que c'était une blague, car aller jusqu'à chaîner ses pneus pour essayer de faire quelques km, cela devient Psychiatrique. Mais à tous sachez que lors de mes dernières sorties de ski, disons plutôt printanières, j'ai vu des gars (jeunes) prendre les télécabines avec leurs VTT chaussés de pneus gros comme le bras, et donc remonter au sommet à 1850 m. Mon regret, c'est de les avoir perdus de vue, pour voir la suite et s'il y avait plaisir réel. Et en plus ce n'était pas gelé, plutôt de la grosse printanière.

Pour en revenir à cette merveilleuse aventure, voici les origines. Les 10 & 11 juin 1939, le C.T.Lyon donnait le départ du Lyon - Chamonix - Lyon, à savoir Lyon Cham pour les initiés (465 km). Ce raid s'effectuait en une seule étape, départ de Lyon le samedi à 15 h. Epoque mémorable où on allait "tourner" vers minuit à Chamonix, en vitesse nos amis PELISSIER nous servaient une bonne soupe, et nous replongions sur la vallée pour rentrer sur Lyon par les nationales alors peu fréquentées. Cette épreuve est vite devenue une classique et parmi les participants…...5 noms sont donnés, puis un peu plus tard…. 4 noms. A partir des années 60, l'évolution de la circulation ne nous permit plus… Donc les 25/26 juin 1960 vit le départ de cette épreuve transformée en 2 étapes. Chamonix, Sallanches, le Plateau d'Assy, les Contamines. Et même Saint Vincent d'Aoste, ( et pas Courmayeur comme je l'avais précisé plus haut. Voici en partie cet historique issu du n° 356 (1985) de Cyclo 2000, il se trouve que j'ai décidé de faire un peu de rangement, et ce n° je le conserve.

Philippe, Tu as un succès fou pour ton "vieux" canasson. J'ai voulu participer et Christian m'agresse ! Alors j'ai un peu vérifié, je n'ai pas dit que tu étais géant, mais quand même vérifie ton Ej, ce n'est facile à mesurer, car ce que tu annonces c'est comme un gars de 1,79/1,82 ( Kneteman, Moser, et autres) ce qui donne des Hs ( hauteurs de selle) de 76 cm. Une chose facile à mesurer c'est un niveau sur ta selle et la cote sur le haut du tube horizontal, ce qui devrait faire 190 mm. Partant de là un 58 colle, mais pourquoi pas un 59. Mais de toutes façons prend tes premiers "coups de barres" avec ce cheval, qui est très bien. Encore une chose, la potence 125 voire 130

Ah MERCI Philippe, On voit plus clair, et vu ta taille géante, si tu venais a acquérir une monture, ce serait un taille 60 voire 62, et peut être passer aux manivelles de 175. Le reste n'est que du détail sauf les pneumatiques, qui pourrait être des PRO 4 en 23''.

Pour en revenir plus sérieusement au sujet, c'est vrai que PBP intrigue, et que l'on est tenté par l'expérience, encouragé il est vrai par des amitiés cyclistes. Tout au début du sujet Pascal a raison en disant que c'est plus mental que physique. En novembre de l'année -1, il faut savoir si on veut prendre le départ, et garder cela en tête. Mais toutefois le physique compte également, deux préoccupations les problèmes articulaires et digestifs. C'est pourquoi une préparation dense s'impose néanmoins. C'est vrai qu'il y a une différence énorme entre un performer et un qui veut finir dans les délais correctement. Mais les préoccupations se rapprochent néanmoins, pour être armé il faudrait un passé de 10x12000 km, soit 120000 bornes et une année A à 12000. Certains vont dire OH ! Mais il faut que cette expérience reste un bon souvenir, et que l'année suivante se passe bien avec du plaisir et une forme correcte.

Philippe, Nous ne pouvons qu'encourager un nouvel adepte. Et ta démarche est excellente, tu veux découvrir, et en plus tu te trouve à l'aise sur ce vélo, qui n'est pas tout jeune, mais…. C'est un sport difficile il faut quelques watts pour aller au delà de 18 km/h, et ce qui compte c'est le cavalier et son moteur, le vélo ne fait que suivre, mais bien entendu il faut les bonnes dimensions, être bien chaussé en pneumatique, et surtout avoir un porte bidon. BON COURAGE

Pour en revenir au sujet, tous les H que j'ai pu te citer ont bien entendu piscine. Mais ce n'est pas là que tu vas te doucher. Le confort suppose que la chambre est équipée, mais l'écart de prix annoncé suppose que les plus chères ont un balcon sur le glacier des Bossons et le Mont Blanc, ou autre pour les autres adresses. Finalement à Briançon j'ai aussi 2 adresses, tout comme à Serre Che, Villeneuve ou Monetier, même aussi une chambre d'hôte. Mais je ne vais pas tout t'énumérer.

Guillaume, Je te lis souvent, tu es un passionné, et nous ne sommes pas de la même génération. Alors c'est vrai n'échangeons pas sur le sujet. Et veux tu bien m'excuser si je n'ai pas la même définition du terme champion que tu emploies. A Michel DURY, Voir ailleurs bien entendu, mais j'ai quand même le droit de passer sur un sujet où je suis intervenu et qui n'est pas anodin.

Je ne vois pas ce qui te choque ? C'est vrai un peu dur et peut-être un peu agacé que le sujet s'éternise, mais depuis INDURAIN avons nous vu une flèche ? Je dirais que Nibali et Dumoulin sauvent un peu le paysage, mais…..

NON mais vous n'allez pas y passer le réveillon 2019 sur le sujet. E.M le meilleur de tous, 300 jours au moins sur un vélo en compétition par an. Et son record de l'heure ? Offrez l'aventure "aux fillettes" actuelles avec le même vélo bien entendu et la même piste. Alors bien entendu, il n'a pas eu de "Ricain" d'Australien, ou de gars de l'est sur sa route, mais comme tous les autres ils auraient mordus la poussière.