Bes MEDVE

Merci Guillaume, belle organisation ! Ça fait aussi du bien de faire une pause en lisant cela même si l’organisation de la crise à l’hôpital m’a fait oublier la course. Continue tout cela quand la vie sportive reprendra

Trouvé sur un blog espagnol : " Catlike restera sur le marché, mais ne produira plus ses propres casques. La marque espagnole d'accessoires dirigée par Pepe del Ramo a fermé son usine de Yecla et a déposé son bilan. Face aux informations incontestées que Catlike a été résilié, Del Ramo (1960) a clarifié la situation de son entreprise à CMDsport. «Le nom de Catlike vient d'un chat et vous devez vous rappeler qu'un chat a sept vies. Nous n'en avons dépensé qu'un », dit-il. Plus précisément, les installations de l'usine située à Yecla, Murcie, restent fermées depuis le 31 juillet dernier. L'ancien cycliste professionnel confirme que la société Catlike Sport Components S.L. Dans laquelle l'usine est englobée, la faillite a été déposée le 31 octobre. "L'entreprise qui était en charge de la production n'était pas rentable et nous avons pris la décision de déposer le bilan pour faire face aux dettes de cette entreprise", explique-t-il."

Salut, 1 - Julian Alaphilippe 2 - Stephen Kung 3 - Victor Campenaerts 4 - Maximilian Schachmann 5 - Kasper Asgreen Joker - Nils Politt Bonne journée

1 Nairo Quintana 2 Vincenzo Nibali 3 Thibaut Pinot 4 Maximilian Schachmann 5 Dylan Theuns joker Sergio Higuita

He ben, tu étais dithyrambique les premières semaines, tu en es vite revenu ! Effectivement c'est un super outil d'entrainement spécifique mais un parcours indoor ne remplace pas le parcours sur route... Pour la question du post je n'aide pas mais je rajoute que le bkool pro marche bien.

Les fake-news... Même si elles sont démenties, la rumeur est partie et les gens la commentent sans se poser la question du fondement de leur commentaire. Au bout de pas longtemps ça tourne en rond et chacun s'arc-boute sur ses positions, alors qu'il suffirait d'attendre et de commenter une fois sûr. Perso, je sort les pop corn dans ces cas là. Sinon pour relancer le débat : Article anglais intéressant sur le sujet Moscon : https://www.cyclist.co.uk/in-depth/7796/is-it-finally-time-for-team-ineos-to-fire-gianni-moscon

Bien ça ! J'ai fait aussi les résa d'hôtel la semaine dernière pour faire cette route en juin/juillet. Lausanne-La Tour D'Aigues en 7 jours, 6 étapes (un jours de repos à Aussois au milieu) : 696km, 13’543D+ Par contre j'ai pas eu la possibilité d'avoir une voiture suiveuse donc ce sera avec une sacoche de selle type bikebacking. Depuis janvier, c'est 1h de fractionné en HT 1x par semaine, 1h de seuil en ski de rando 1x par semaine, 1 séance de gainage par semaine (repos 1 semaine sur 7) et 2 jours de ski/telemark de piste le we. Mi-avril je recommencerai la route normalement.

Aller 1er pronostic de ma vie (merci Guillaume pour l'organisation et de m'avoir motivé !) : 1. MatteoTrentin 2. Aleksander Kristoff 3. Tim Wellens 4. Yves Lampaert 5. Sep VanMarcke Jocker. Mads Pedersen

C'est bizarre, personne n'a demandé si la question venait pour des roues alu à pneu ou bien à boyau.... Et j'aime bien les Neutron moi :-)

Va voir là : https://www.bike-components.de/fr/Campagnolo/?sort=price_asc&productsPerPage=72 ou là : https://www.bike24.com/brands/campagnolo?sort=price_asc&pageSize=90 Il y a pas mal de pièces détachées pour Campa

Le GPS n'est pas fiable concernant la vitesse et tous les commentaires que j'ai pu lire vont dans ce sens. J'en ai acheté un en connaissance de cause, avec un capteur de vitesse couplé, tout va très très bien.

Les photo du parcours sont superbes, la montée du Saint Gothard par la route pavée, les passages juste sous les glaciers... Il faudra en effet une bonne météo. Même si j'y vais en mode touriste et non coursier, je pense que le Nuefenen sera très dur en 3e col. Heureusement j'ai prévu la route des grandes alpes en entrainement 3 semaines avant.

Salut, Je me suis inscrit au Granfondo San Gottardo pour cet été, est-ce que certain d'entre vous le font aussi ou bien ont déjà fait le parcours (San Gottardo, Furkapass, Nuefenpass) ? Des conseils ?

J'ai aussi plusieurs amis inscrits sur Strava qui ne roulent que 3/4 fois par ans....

Pourquoi ? Tu le trouves petit ou grand ? Perso, environ 3'000km et 30'000D+. J'ai pas l'impression d'être parmi ceux qui font beaucoup. Mais il est vrai que je n'habite pas en plaine...

Non, ce n'et pas possible

Tu veux dire qu'ils montent à tombeau ouvert (avec freins à disque) et descendent en danseuse ?

Dans l'ordre chronologique : Le Ventoux par Bedoin Cyclotour du Leman Journée lausannoise du vélo Traversée des Alpes (le grand objectif de l'année) Chablais leman race Grandfondo San Gottardo Cyclo des vins du Valais (pas certain) Tour des stations (pas certain) Devenir un Cinglé du Ventoux (vraiment pas certain)

Le meilleur braquet c'est celui avec lequel tu est à l'aise sur les routes sur lesquels tu roules. J'ai 36 ans, fait l'étape du tour l'an dernier, prépare une traversée des alpes en 6/7 jours cette année. Je ne suis pas super à l'aise en descente et j'habite dans un coin ou les montée à plus de 10% sont légion. Le 52x36 ne me vas pas du tout. Résultat, je me suis offert et monté un nouveau vélo cet hiver, et mon choix c'est porté sur un pédalier 48/32 et cassette 11/32, hérésie pour beaucoup de monde ! Je ne veux pas avoir à baisser ma cadence de pédalage en dessous de 70tr/mn donc un développement petit me vas bien. En 1, tu t’entraînes, résultats tu connais (attention, ces 2 point évolues avec l'entrainement): - tes préférences en terme de cadence de pédalage sur le plat, en montée, en descente... - tes vitesses habituels sur le plat, en montée, en descente ... En 2 tu compares ces cadences et les braquets qu'il faut pour être à tes vitesses à l'aide de ce site (par exemple) : http://cyclurba.fr/braquet.php En 3 tu vois avec un vélociste, ou avec ce forum comment adapter ton vélo à ces résultats. En gros, tu fais ta réflexion toi même et n'écoutes pas les gens qui disent qu'en 39/28 on passe partout, ni ceux qui veulent t'imposer un 30/34 pour monter aux arbres.

Ma vitesse de croisière était d'environ 7 nœuds sur la dernière traversée Toulon-Bastia. En vélo je n'ai qu'une vitesse moyenne à chaque sortie qui est donnée par mon GPS de la façon dont je l'ai réglé. Selon les réglages de chacun les arrêts feux rouge sont pris en compte ou pas, donc la vitesse moyenne c'est subjectif. La vitesse de croisière étant aussi tellement subjective... je vous laisse vous comparer volontiers. De toute façon, il n'y a que dans des montés assez longues que j'arrive à garder un rythme où je me sens bien, sur le plat c'est toujours très variable d'un quart d'heure à l'autre.

Jusqu'au moment où ils s'y mettent, et avec un pantalon de pluie et un sur-casque ils remarquent que cela ne pose pas de problèmes du tout. Je me posait cette question quand j'ai commencé en juin le vélotaf, depuis il n'y a plus eu un jour ou j'ai pris la voiture... Et on a eu beaucoup de pluie à Lausanne cet automne et même un matin de la neige fondue.

Quels problèmes ? Je n'ai jamais essayé, je veux bien plus de détails. L'idée après lecture des forums était de gagner quelques grammes en effet mais aussi faciliter la monte des pneus... enfin ça paraissait une bonne idée.

ça fait envie ton vélo !! Je récupère un cadre neuf Oltre XR3 mardi prochain, montage prévu : Chorus 12 Potence et cintre Lyti porte bidon Lyti et des composant que je récupère sur le vieux acier Bianchi : Selle Smp stratos (céleste évidemment) Campa Neutron ultra montée en Veloflex corsa J'en profite pour alléger les roues avec des véloplugs à la place du fond de jante et des chambres tubolito.

Pour les pneus il y a des gens ou association qui en font des ceintures.

https://www.probikeshop.fr/pedalier-aa-aaaav-specialites-ta-horizon-sub-compact-3-46/166834.html https://www.sergedutouron.com/pedalier-fsa-energy-modular-dm-adventure-bb386evo-a12977.html https://www.sergedutouron.com/pedalier-fsa-sl-k-modular-ck-bb386-evo-carbone-a11828.html Y a pas énorme en choix, mais ça existe Et je te comprend, j'ai 36 ans mais je vais passer à un pédalier 48/32, avec les départs de cassette à 11 dents, le 48/11 me suffira en descente et le 32/32 sera bien pratique dans le 3e col ou la rampe à 17% devant chez moi.