Bruno GUILLEVIC

C'est une évidence, particulièrement en solitaire. En plus ça se recharge facile sur une prise USB et j'ai observé très nettement que les véhicules s'écartent plus ou ralentissent avec le feu. Le mien flashe pas mal, genre 40 ou 50 lumens au max. Bon en groupe je l'éteins souvent car on est bien mieux perçus pas les conducteurs. Au club en deux ans deux solitaires se sont faits bousculer par une voiture par mauvaise visibilité et envoyer à l'hopital (cotes, poumons percé, clavicule, ) le pied quoi. Pour 22 grs ça vaut pas le coup

Le feu AR que je mets fait 22grs, lourd bof, c'est de l'humour......alors

Sans doute, comme acheteurs terminaux, on ne peut être surs de pas grand chose. Mais prudence, sur les RS circulent tout et n'importe quoi notamment sur les produits achetés directement aux fabricants d'orient et d'ailleurs. Pour ce qui me concerne tout ce que j'ai acheté de cette manière est parfait (textiles, casques, selles, cintres, roues et récemment caa TPU,, ...) si ça n'avait pas été le cas j'aurai tt de suite laissé tombé ces filières. J'ai toutefois été arnaqué pour des projecteurs extérieurs LED qui ont laché au bout d'une 10aine d'heures. Nos amis chinois comme beaucoup dans le monde actuel sont capables du meilleur comme du pire, tout dépend finalement souvent à quel genre de boutique on achète.

Dire que il s'agit de promotion est un tantinet inexact, non? il s'agit au cas précis d'informations par rapport à des constats et certainement pas de promotion. Ce dont je peux témoigner en revanche c'est que j'en ai cotoyé pas loin d'une 10aine de ces cadres importés directement et qu' il n'y a aucun pb de qualité dès lors qu'on fait affaire avec des commerçants spécialisés et avec de gros volume de vente. Quand à juger s'il s'agit ou non de contrefaçon, encore faudrait il connaitre le détail des accords commerciaux passés entre les grandes marques (Trek au cas précis) et le fabriquant. Les chinois sont extremment malins (je l'ai bien connu pour avoir vécu avec eux pendant plusieurs années), corrupteurs et ne respectent les lois que quand le risque d'infraction est trop évident et couteux. Je ne pense pas que Trek et les autres les aient autorisés à copier intégralement leurs modèles pour leur propre compte, mais il semblerait que ces fabricants aient trouvé le moyen de ne pas tomber de manière trop évidente dans la contrefaçon, (peut être en modifiant certains détails ou paramètres). Il est patent également que nombre d'entre eux ne s'embarrassent pas de ces scrupules et vendent avec carrément les logos des marques originales, à éviter prudemment dans ce cas pour éviter toute condamnation. La découverte de ces circuits de commercialisation m'a tout de même révélé l'excessif profit que réalisent les multinationales en revendant ces produits aux consommateurs à pouvoir d'achat plus élevé.

Cela te fais donc 190kms pour ce dimanche, c'est quelque chose ça super performance car ce dimanche dans la région il n'y avait certes pas de gel mais 3/4° seulement avec une humidité ambiante qui glaçait bien pieds et mains. Sinon il y avait le Championnat Régional de CC à Machecoul (44), mon vélociste qui marchait super bien depuis le début de saison n'a pu le remporter, mais a quand même terminé 2nd à 9 sec.

Ah bon? C'est vrai que la censure et la pensée unique sont de plus en plus présentes en France.......Et pour moi, ado de 68 c'est un peu hard à avaler Mais sur le sujet de départ on est bien dans le droit fil puisque ce Madone pourrait certainement convenir à notre ami, qui s'il n' a pas le loisir de disposer de 6000€ pour un cadre pourrait y trouver une alternative.

Ben c'est simple, faut se l'acheter et là on voit bien. Ceci dit quand on voit le design du cadre, à moins d'avoir le moule y a pas moyen. Et vu le prix de confection d'un moule .........CQFD non?

Alixxxx n'est qu'une plate forme qui ne s'interesse pas du tout aux produits qui passent sur son site. Le cadre vient des usines implantées en Chine. Sur la qualité, gageons qu'il est certainement plus compliqué (et aussi plus risqué) quand on a le moule et les fibres Toray 1100 de faire un produit différent et baclé par rapport à celui qu'ils fabriquent pour Trek. Impossible de confectionner un tel cadre si on ne dispose pas des moules. Ce n'est pas le premier cadre importé directement il y en a des centaines en France et aucun souci particulier, en tt cas pour ceux que je connais autour de moi. Mais bien évidemment on a le droit de se poser des questions et de ne pas faire confiance à ce genre de procédure d'achat. (entre 6000€ et moins de 1000€, c'est vrai que ça pose question sur tout un système)

Ah ça c'est sur, mais au cas précis il s'agit de l'ensemble cadre fourche tds cintre intégré, ce qui correspond bien au Madone

Pour revenir sur le Madone gen7, Trek vend son cadre dans les 6.000€, quand on tombe sur ça: Cadre de vélo de route en fibre de carbone SLR Gen 7 T1100, dernière peinture caméléon, course sur route, expédition UG D - AliExpress A moins de 1000€ il y a de quoi se poser des questions .

Le vélo était en dépot vente chez Decath et est resté presque 1 mois sans acheteur!!! Le pote l'a pris dès qu'il l'a vu. Je pense que chez un vélociste il serait parti plus vite.

Effectivement le Xelius est un bon choix pour ce programme, sinon j'ai essayé le nouveau Trek Madone qui est un aéro mais dont la version récente est beaucoup plus polyvalente que la précédente pas très avantageuse en montagne . Des roues de 50mm à boyaux (gain appréciable de poids) seraient extremment interessantes pour ton programme on en trouve facilement d'occas à des tarifs super.

Sur les tarifs pratiqués, le fait de mettre dans les gammes des machines à plus de 10.000€ permet de vendre plus facilement des vélos à 5/6000€, ces mêmes vélos qui valaient presque 2x moins chers il y a 3 ou 4 ans. Les acheteurs considèrent alors être "raisonnables" au vu des prix du haut de gamme. C'est bien ce que soulignait Yoann en considérant que l'Orca de notre ami à 4.400€ était bien trop cher. Et c'est vrai que par rapport au haut de la gamme à 10.000€ l'acheteur se dit qu'il ne tombe pas dans l'excès, et pourtant....... Il vaut mieux dans ce cas tenter l'occas, un pote vient juste de se trouver un SL7 S Works de 2022, roues Roval Rapid, absolument nickel en Di2 pour 4.400€.

L'Asie et beaucoup de pays "peu développés" se développent certes, mais de quelle manière et à quel prix? Régimes dictatoriaux, aucune liberté d'expression, d'association de travailleurs,... En fait si on y regarde de près, on régresse tous, hormis les multimillionnaires et les financiers, et concernant les salaires, ce sont surtout les multinationales qui analysent les niveaux de salaires et les lois sociales pour maximiser leurs marges au mépris du bien être de leurs salariés.

Mieux que prévu niveau T°: 4° à 8h00, petit vent de NE et ciel tt gris mais pas de brumes. Un peu moins de monde au départ (une 40aine ) en 3 groupes . Un constat: le GR1 qui ne parvient pas à ralentir son rythme pour l'hiver se dépeuple pas mal, seuls 7 ou 8 au lieu des 15 habituels. Le GR2 s'étoffe de fait mais plusieurs habitués se décalent du coup en GR3. 17 dans le GR2 auquel je me joins pour une boucle de 90 kms vers le vignoble nantais. Bonne ambiance relais tournants agréables avec des gars qui savent bien se placer, juste ce qu'il faut d'accélérations intempestives pour se réchauffer. Pieds plutôt bien froids avec la t° qui n'a pas beaucoup progressée dans la matinée. Je ne parviendrai sans doute pas aux 13.000 mais ce ne sera pas loin si les 2 semaines qui restent permettent de rouler sans trop de "souffrances".

Sinon, sur "l'état de l'art" (un peu pompeux pour la construction de vélo non?) la technicité sur les vélos n'atteint pas des sommets de complexité par rapport à la plupart des produits modernes. Les progrès proviennent surtout des fabricants de fibre carbone (Toray 700, 900 1000 et maintenant 1100) parce que sur la forme des cadres inutile d'avoir 50 ingénieurs pour évaluer l'impact des modifs de géométrie, de l'évaluation des rigidités etc etc

""Pourquoi un pneu de 23 serait-il meilleur qu'un 30, par exemple ?" Entre une section de 23 et de 30 y a t il une différence? en vla une question de beotien qu'elle est bonne. 23 meilleure pénétration dans l'air, moins de confort, moins de surface en contact au sol donc risque de perte d'adhérence en cas de freinage trop appuyé (FAD surtout) 30 moins bonne pénétration dans l'air, plus de confort, plus de surface en contact au sol moindre risque de perte d'adhérence en cas de freinage appuyé. D'où l'apparition des jantes larges avec section de pneu jusqu'à 32 et plus depuis les FAD.

On le sait tous le marketing s'entend pour nous faire avaler des couleuvres, il est nécessaire d'avoir un oeil très critique sur tout ce qu'on nous sort. Par ex. il parait que l'aéro est un truc soi disant indispensable , du coup on intégre toute la cablerie dans les cintres potences etc etc mais en revanche l'aéro semble ne plus avoir d'importance quand on sort des jantes hyper larges et des pneus de 30 voire plus,, bonjour la pénétration dans l'air, il suffit de consulter les sites de tests allemands pour y voir un peu plus clair. Ah ouais mais c'est pour avoir une surface de contact qui evite les dérapages et blocages au freinage avec les disques, il faut du large alors...... Rigolo rigolo

Chacun tourne la page qu'il veut. En tout cas cette marque, française faut il le rappeler, continue ses gammes FAP, preuve s'il en faut que le marché existe toujours et qu 'elle doit réaliser des ventes en ce domaine. Un vélo performant à 6.5 kgs pour 4000 balles ça vaut qu'on s'y intéresse. Enfin il me semble. Maintenant les mous de la cuisse qui prétendent qu'on roule au moins aussi vite et bien sur des enclume à 8.54/9kgs, laissons les à leurs croyances ça ne nous dérange pas le moins du monde.

L'Orca est bien mais regarde donc celui là: Axxome III RS KS70 (origine-cycles.com) Et facile 1kg et 400€, de moins. La tradition c'est ce qu'il y a de meilleur

Durant les années antérieures à 2017 "l'état de l'art " avait aussi progresser et les tarifs beaucoup plus raisonnablement. Non c'est une toute autre chose qui explique ces hausses de marge exponentielles des sociétés occidentales. La financiation effrénée des économies (dividendes) en est certainement pour beaucoup.

oh oh, ce ne serait pas un peu comme dans la fable du corbeau et du renard non? "Tout flatteur vit..............écoute"

Bah les RS sont surement plus fréquentés par les jeunes. C'est juste de le vélo de route est devenu l'apanage des "plus agés". et je ne suis pas si sur que tous veuillent "avoir le dernier mot", simplement chacun exprimes ses choix en matériel, en terme de pratique, choix tout ce qu'il y a de plus légitimes. Mais c'est vrai, il existe des intervenants pensant détenir la vérité et contestant donc les choix de certains. Mais qu'y a t il de commun entre des pratiquants entre 65 et 90kgs, roulant seul à 24/25 de moyenne ou en groupe à 33/34, dans des régions aux reliefs différents, entre une pratique de moins de 5000/ an et plus de 13/14000, entre d'anciens coureurs et des pratiquants occasionnels ou venus sur le tard au vélo..... Que chacun ait choisi des options différentes semble tt à fait normal et évident.

Juste des 3ème, bon c'est surtout fréquenté par les anciens coureurs. Ceux encore en action évitent ces épisodes

C'est l'évidence pour rouler dans les 25/27 peinards sur le plat un vélo d'occas à 1000 balles ça sera extra Giant TCR Composite 2 Compact - GIANT - 13300 - Troc Vélo (troc-velo.com)