Bruno GUILLEVIC

Ses compagnons d'échappée auraient du se douter de sa stratégie connaissant ses qualités; Ils auraient du lui coller au train dès qu'il est parti, il est resté un moment avec juste 50m d'avance, ils n'en avaient sans doute plus la force, 245kms ça marque. Superbe victoire, perso j'aime mieux ça qu'au sprint.

A mon avis tu as de beaux jour devant toi, à 70 ans et après avoir repris le vélo il y a 3 ans (17 ans d'arrêt à cause d'un toubib ignorant), je suis le Gr1 du club à 35 de moyenne et plusieurs septuagénaires sont dans le même cas. Bon à cette vitesse là on ne fait que suivre évidemment. Cela veut bien dire qu'en vélo et avec un entrainement adapté (3xsemaine, mais pas ttes les sorties à bloc, pour nous par ex) on peut durer longtemps. Bonne route et informe nous de la progression

belle perf, 32+ seulement à 2 sur 122kms, ça envoie bien

ll y a effectivement déjà un post qui détaille la méthode pour changer ces roulements peu résistants d'origine. Il y a aussi des videos nombreuses qui détaillent la manip. Le prix des roulements compatibles et de meilleure qualité est dérisoire (moins 10€ la paire avec le port). Les enlever est très simple surtout l'externe qui est souvent celui qui lache) Il faut juste être délicat pour remettre le neuf mais on peut se bricoler aisément un outil (tige filetée rondelle et une douille de 19 si je me souviens bien pour appuyer uniformément sur l'enveloppe externe de la cage). C'est une opération de max 30mnts la première fois. Vu la fragilité des roulements de RL e le tarif de MO, ça vaut le coup de se le faire. Mais bon c'est comme tout, on fait comme on le sent bien évidemment.

Ce matin temps bien gris, 16°, vent S/SE faible, groupe de 8 au départ 8h30, puis 6 après un début de crachin, seuls 4 à se relayer, direction la Vendée et ses petites bosses. 110 kms, bonne moyenne, pas de pluie.

Douleur aux mains comme bien déjà dit, ,c'est une pression trop forte, donc analyser pourquoi et en premier lieu juste essayer de pédaler avec tout le haut du corps souple, très souple, en permanence m^rmr rn pleine effort ,ne pas pédaler "avec les épaules", poser les mains sur le cintre mais à peine, un peu comme si on voulait lacher le guidon, essayer de ne faire fonctionner que le bas du corps, ensuite voir si il y a du changement, sinon possible pb de position mais pour déclencher de telles douleurs la mauvause posuition se verrait à l'oeil quand tu es sur ton vélo. Remesure bien ton EJ à mon avis il y a une erreur, il faut bien remonter fortement entre les guiboles,comme en appui sur la selle. Perso 1.73m et EJ=82 et je n'ai pas particulièrement de grandes jambes.

Pluie toute la nuit (21mm), arrêt à 7h, ciel tout gris, 18°, vent léger de NO, seulement 7 au départ à 9h00, 90 kms tranquille mais bonne moyenne quand même, petit apéro sympa ensuite.

Douleur au genou d'abord vérifier la hauteur de selle, puis une séance chez un bon ostéo pour vérifier le bassin. Une tendinite ça n'arrive pas comme ça. Il faut vraiment solliciter les muscles à fond et longtemps pour que le tendon s'enflamme (attention quand même à l'hydratation, aux acidifiants et à l'alcool!!!) Perso dès que mon basin a bougé, systématiquement douleur autour du genou soit devant soit le plus souvent postérieur externe. Disparition immédiate dès le bassin retrouve sa position correcte. Conseils basés sur mon expérience perso mais aussi sur celle des copains de club, mais comme nous sommes tous différents et uniques ce qui va à l'un ne va pas forcément à l'autre. bonne route

Sympa le compliment, surtout que ça change de d'habitude, mais bon peut être du second ou troisième degré, pas grave je le prends comme ça vient (ou je ne le prends pas du tout c'est selon) Pour les cables, D4 ont une qualité supérieure qui tient à peu près la route, sinon le bon vélociste du coin a en général de la qualité suffisante et après les sites spécialisés en vélo (pas de pub on les connait tous). De mon point de vue il ne faut pas mégoter sur la qualité là dessus vu le faible écart en valeur absolue Ceci dit c'est rarement ma qualité des cables qui pose problème, quand ils s'abiment vite c'est souvent qu'un éléments autre est en cause (gaine abimée, poignée détériorée ou à problème comme certains séries Shimano, mauvais montage ....) A+ le (soi disant) permanent

J'ai regardé le choix de la marque Rose et c'est pus qu'assez intéressant: leur modèle course à patins et Ultegra mécanique est à moins de 7kgs et la géométrie pas du tout extreme (tube de dir à 140 pour un 53). Quand au prix c'est très en dessous de la plupart des grandes marques . Après j'ignore tout des qualités routières et de fiabilité de ces vélos et je ne connais pas de possesseurs donc mon avis s'arrête là.

Exact, juste pour témoigner à l'intervenant précédent que son avis n'est pas isolé, il mne me semble pas l'avoir vu intervenir sur le fil dédié

Effectivement l'avis de la grande majorité des pratiquants (en tout cas de la centaine que je cotoie personnellement)

Evidemment pour des amateur aguerris la demande peut paraitre insoluble compte tenu de son manque de précision. Toutefois je dois témoigner ici que faisant partie d'un club de plus d'une centaine de membres, je cotoie régulièrement des pratiquants assidus totalement non concernés par les (petits ) problèmes mécaniques et incapables du moindre réglage, il n'est donc pas du tout surprenant sur V101 d'avoir également des pratiquants comparables dont les interrogations peuvent sembler étonnantes à d'autres. J'ajoute que ceux qui posent des questions sur le forum ont une démarche initiale intéressante: au moins le désir de chercher une réponse technique pour tenter de régler eux même le problème. Qu'ils soient étonnés ou vexés qu'on leur demande plus de précision n'est pas à porter à leur crédit évidemment, mais il semble sympathique et dans l'intérêt du forum, de les inciter gentiment à plus de sociabilité et à bien respecter les intervenants qui s'interessent à leurs questions au lieu de hausser le ton et de les envoyer balader. Sans plus mais ça me parait fondamental en ce qui concerne les réseaux sociaux où il est tellement facile de se lancer dans l'invective et les attaques personnelles courageusement à l'abri de son écran.

"....Mais on dirait que beaucoup d'entre vous sont plus réceptifs aux côtés négatifs qu'aux côtés positifs. (Remarque, c'est un phénomène déjà bien connu des médias, puisqu'ils se concentrent généralement sur les meurtres, catastrophes et autres faillites, parce qu'ils savent que ça attire davantage l'attention du chaland. )....." Avec ce type de considération envers les intervenants dont les avis divergent il est peut être temps ( en tout cas pour moi) de clore ce débat où il semble bien que tous ont largement exprimé leurs avis, expériences, parti pris, ..... ce qui m'a intéressé particulièrement sont les ressentis et jugements des utilisateurs des deux systèmes, qui rejoignent globalement ceux des copains de club dans le même cas.

Très interessant d'avoir pu effectuer cette expérience, pour ma part cela aurait tendance à confirmer mes impressions constatées apriori sur les deux systèmes, mais avec beaucoup moins de précision dans la méthode. Chapeau pour avoir effectué ces tests et merci d'en partager les résultats.

L'intérêt qu'on peut porter à suivre une coure cycliste se situe majoritairement au niveau des leaders , des premiers du classement; des coureurs capables d'animer une échappée et pas du tout de ceux qui peinent à suivre le peloton, et c'est normal c'est du spectacle sportif, tout comme les amateurs de foot regardent l'Euro plutôt que les matches de 3ème ou 4ème division. A partir de là le spectacle qu'offre Froome depuis son retour n'est pas des plus passjuste ionants. Souhaitons lui de retrouver un niveau honorable eu égard à son palmares, si tant est que lui même y croit....point à la ligne.

Ne pas également oublier de prendre en compte que, d'après les nombreux propos en ce sens des coureurs et revendeurs qui en parlent, le renforcement fourche/triangle AR est susceptible de rigidifier inutilement le vélo

"..on n'a pas besoin de mecs comme toi ..." Je suis pour la paix des ménages et la phrase ci-dessus est loin d'être une incitation à la convivialité et la sérénité des échanges. Répondre du tac au tac et faire monter la sauce n'est pas, à mon avis, un bon moyen d'entretenir le calme et l'intérêt des discussions. C'est tout le pb des réseaux sociaux òu les invectives et noms d'oiseaux sont beaucoup plus fréquents que dans la vie réelle. Perso j'essaie de lutter contre ces comportements bien que ce ne soit pas tjs facile je le reconnais. A mon crédit reconnais que j'ai bien qualifié l'intervention en cause du gars comme exemptes de bonnes manières et susceptible de reproche. Je n'ai pas l'intention d'être donneur de leçon et bien sur chacun estb libre d eréagir comme il l'entend, au cas précis j'ai bien trouvé que certes la réponse faite à Christian n'était pas très correcte, mais qu'il y avait moyen de le faire comprendre sans passer par la phrase extrême ci-dessus.

Une analyse très pertinente et pleine de bon sens et qui pourrait clore une bonne fois le débat où tout a été dit par tous les utilisateurs, avertis ou non

Sinon pour revenir aux réponses faites du genre "..on n'a pas besoin de mecs comme toi ..." je trouve ça bien pire que ton propos, certes un petit peu sec. On peut peut être te reprocher un manque de "bonnes manières", mais en le faisant sympathiquement ça passera très bien et maintiendra la convivialité recherchée par la majorité d''utilisateurs. Le forum n'appartient à personne, contrairement à ce que certains utilisateurs semblent vouloir instaure.r Pour moi ce sont ces attitudes là les pires.

Comme ça sans réfléchir plus avant et en fonction de ta réponse je chercherais sur un léger frottement de la chaine sur la fourchette de dérailleur AV parce que grand plateau et avant dernier pignon gauche ça croise un chouïa

Si tout est bien réglé:déerailleur AV et AR, indexation, cassette et plateaux en état; ben effectivement y a plus que la chaîne , mais dan ce cas ce serait plutôt localisé sur la cassette donc à l'AR, de plus tu ne précises pas si le bruit est continu ou alternatif. Maintenant localiser et identifier la cause d'un bruit sans plus de précision, sur un forum, c'est quand même un petit peu mission impossible, à moins de balancer n'importe quoi pour le plaisir de poster une réponse (ça arrive souvent sur internet)

Je ne pense pas être doté d'une force herculéenne dans mes vieux doigts et donc effectivement je "peine à comprendre" que ce soit difficile pour d'autres en tout cas pour tout ceux que je fréquente ce blocage est obtenu sans difficulté. Trop facilement même, en cas de péril soudain, j'en ai vu plusieurs fois basculer au dessus de la roue avant. Un bémol peut être pour mes filles et mon épouse, en longue descente de col elles préfèrent nettement les disques pour l'effort moindre à exercer sur les leviers, mais elles descendent à vitesse réduite et ont constamment les doigts contractés. Il est vrai que mon point de vue est influencé par mon terrain de jeu habituel où les descentes font 1km maxi et les pentes 7/8% grand maximum

Oui je n'en pas encore vu en vrai mais il parait que ce sont d'excellentes machines

Désolé de ne pas être convaincu par votre possibilité de freiner plus tard grace aux posibilités des FAD. Le freinage résulte uniquement du contact de la surface du pneu avec le revètement de la route et de la capacité de ce pneu à ne pas être en limite d'adhérence et donc de glisser ce qui entraine de facto une absence de ralentissement. Expliquez moi alors que je suis tout à fait en capacité de bloquer mes roues (AV et AR) avec des patins ce que m'apporte en terme d'efficacité un moyen de freinage plus puissant. Il y a certes une force moindre à exercer sur les leviers et sans doute une confiance accrue en la puissance du freinage, qui rassurent sans doute et permet psychologiquement de retarder son action sur les freins, mais sauf à mettre un ABS ou à augmenter l'adhérence des pneus (section large et forts dessins), un freinage trop puissant va dépasser la limite d'adhérence du pneu et entrainer un blocage de roue. Si les patins modernes étaient incapables d'obtenir ce blocage, alors OK mais ce n'est absolument pas le cas. Raisonnement à pondérer sous la pluie évidemment où l'efficacité des patins peut être très réduite notamment si on ne prend pas garde à sécher à intervalle régulier le couple patins/jante