André MASSOL

Bonjour ..En ce qui me concerne je suis beaucoup moins fatigué lorsque je roule en groupe gràce à l'aspiration Ensuite la vitesse tout dépend de son niveau et ce n'est pas important .Le but ( enfin le mien ) est de prendre du plaisir sur le vélo avec une performance que je juge correcte ..Mettre un peu de rythme ( et ceci à son niveau ) sur certaines portion du parcours est positif ..Bonne semaine

Bjr , Je suis d'accord avec toi , et de plus mes achats ne se font ( hormis tubeless ) que chez mon vélociste .Après le message de Sylvain qui évoque une marge de 25 à 40% est contradictoire

Bjr Pierre , Tu pense que la marge des revendeurs n'est que de 20% ? Lorsque je voit qu'un groupe Dura-ace di2 vaut 4000€ et que sur des sites (hormis erreur de ma part ) on le trouve autour de 2500€ .Sur ce poste il y a de la marge non ?

Bjr , Bilan fin février André Massol 2804kms / 40783 d+

Merci pour les aides .La je viens d'essayer et tout remarche Bon je verrais bien

Merci , mais je l'ai fait sur le radar , pas sur le capteur de puissance .En clair les capteurs ne se connecte pas automatiquement lorsque j'allume mon Garmin.

Oui je parle des 40mm, celle qui sont sur le nouveau Scott Adict Rc Ultimate

En début de semaine mon garmin m'a demander de faire une MAJ. Et depuis , je suis obliger sur chaque capteur (' capteur de puissance - radar )de faire une connection Les capteurs ne se connecte pas automatiquement .Je ne trouve pas le menu pour y remedier , si quelqu'un peut m'aider ce serait sympa . Merci

Bjr , Pour parler de roue cette semaine chez un revendeur scott , j'ai vu les Syncros capital SL ...Elle sont super jolie et tout est moulé ..Si tu casse un rayon la roue est morte .Le prix est chaud aussi 4000€ ...

Bjr Sylvain, Je ne vais pas dire que c'est la raison principale , mais en clignotant l'autonomie est plus importante

Bjr Nicolas , Ou habite tu ?

Lorsque tu auras essayer l'Addict tu m'en fait part .Ce vélo m'intrigue bien que mon vélociste ne fait pas Scott 😒

Concernant le scott Addict la différence de poids entre les 2 cadres sont infimes .Les pro vont rouler avec le Foil ,même en montagne ?

Bjr , Sait tu quelle différence ( hormis le tarif 😁et ) qu'il y a entre le cadre Sworks et le pro ?

Bjr . Non tout fonctionne très bien

Bjr Pierre-Yves , l'ecard de 3 dentures sur les 21-24 et 27 ne me gênes pas car sur ses % je ne suis pas en difficulté .C'est a partir de 8% que j'ai besoin d'être sur de la cadence assez proche ..Mais bon cela doit être ma façon de grimper .Pour la K7 Miche , j'avais trouver sur troc vélo une 11x21 que j'ai modifier en ajoutant les dentures 24-27-30 et 32

Bonjour , Je ne veut pas te convaincre mais je roule avec de la cire ( Squirt ) et je n'ai pas besoin de dégraisser .Environ tout les 1000kms j'en rajoute et voila .J'en suis vraimment satisfait

Merci et donc je ne voit que peu d'intérêt si je remplace mon vélo de mettre un 12v . Pour les développements comme tu dit tout le monde est différent .La K7 dont je parle est destiné pour la montagne et je suis grimpeur et piètre rouleur .Mes cadences sont dans une zone 75 à 85rtm sur les cols.Les dentures sont 11-12-13-15-17-19-21-24-27-30 et 32 .D'ailleurs je voulais plutôt démarrer à 12d. Donc entre 6 et 8% je roule avec le 21 ou 24 ou 27 ( en 34 ) , sur du 8, a 10% je suis avec le 30d ( qui est ma denture préféré ) et au dessus avec le 32d . Sur un écard de 2 dents la différence de cadence est de 5 ce que je trouve parfait ..Mais bon la n'est pas le but du sujet

Merci pour la réponse qui me rend perplexe sur ce 12v Ce matin j'ai chercher des infos et en positif il disent que les machoires de l'étrier est plus écarter et que cela permet de changer de roues sans avoir a refaire le réglage , est ce vrai ? Par contre ce que tu trouve positif (les développement ) est pour moi négatif . Je roules souvent en montagne a partir du mois de mai et j'ai besoin d'un écard minime sur le haut de la K7..De ce fait j'ai sur ma roue de montagne une K7 Miche avec comme développement 27-30-32 et avec cela tout est parfait .

Bonjour, Ma question est un peu hors sujet mais: Est ce que le groupe 12v apporte un vrai plus par rapport au 11v . En négatif l'autonomie n'est que de 1000kms ( a cause du sans fils ) alors que sur le 11v on dépasse les 3000kms .De plus je suppose qu'il y a des piles sur le levier pour la commande . Donc en clair quels sont les avantages du 12v hormis une denture de plus ..

Bonjour Geoffroy .. Ton copain a t'il reçu son scott ? Si oui quel avis a t'il ? Quelle couleur à t'il choisit ? Merci

Bonjour Pierre , As tu des infos sur ce vélo ? Le cadre- fourche du RC Pro n'est pas le même que celui du RC Ultimate avec une différence de tarif de 1500€ et juste 75grs d'écard.Son comportement est il différent Sur le RC pro il y a le groupe Dura-ace ...A ce tarif ( 8700 € ) peu de vélo sont équipé d'un groupe Dura-ace .

En ce qui me concerne je possède un capteur de puissance et je m'en sert lors de séances ciblés ou je peut travailler des exercices sur des bosses de Endurance critique ou autres thèmes . Je n'ai pas de prétentions surtout à mon âge ( 64ans ) mais je souhaite prendre du plaisir avec un niveau honorable . Je peut m'en servir lors d'une ascension si je suis avec quelqu'un dont je ne connaît pas le niveau et que l'on se tire la bourre gentiment .Je connaît mes seuils dont je sait à quelle vitesse je peut rouler ..Tiens par exemple lors de la sortie Vélo 101 dans l'ariège sur Beille je peut surveiller 😁😎. Quand au capteur de fréquence je le met juste quelques séances pour savoir ou j'en suis .. Et je trouve le capteur de cadence important pour ne pas être en force . Quand au capteur de vitesse il sert a rien , c'est juste un résultat Attention je n'ai pas le nez rivé sur le compteur sur mes sorties

Et heureusement que Joachim Garreau a quitté le forum , il est déja à 1800kms

Bjr, Il peut aussi y avoir un objectif collectif avec tout le groupe en faisant une moyenne du groupe .Pour le moment on est neuf et dans ce cas a la fin de 2025 il faudrait que le groupe ai réalisé 90000kms