Alex GAGA

Bonsoir, effectivement le sujet se décentre. Alors pour répondre à ta question. Tout d'abord Campagnolo ne certifie qu'un pignon maximum de 29 dents sur ses groupes 11v mais selon le modèle de cadre et de patte de dérailleur, ton dérailleur peut accepter plus il faut regarder en reculant au maximum ton dérailleur avec la vis de réglage l'espace que tu as entre le grand pignon et le galet supérieur. Si tu as pas mal d'espace tu pourras mettre plus gros sinon ce n'est pas possible. Par exemple ma femme avait un dérailleur certifié pour 27 dents au max et le 28 dents touchait déjà le galet, lorsqu'elle a changé de cadre ce même dérailleur a pu accepter un pignon de 30 dents, simplement la conception du cadre et de la patte de dérailleur reculait davantage le dérailleur arrière. Les constructeurs indiquent le pignon maxi dans le pire des cas maisv certains cadres permettent de le dépasser. Le deuxième problème est qu'il faut trouver une cassette compatible campagnolo 11v dépassant le 29, et là je ne vois vraiment pas qui produit cela. En shimano ou sram 10v il y a les cassettes de VTT qui monte en 32 et qui peuvent être acceptée par pas de dérailleurs sur certains cadres, mais en campa 11v, je ne vois pas vraiment. Voilà désolé de ne pas pouvoir t'apporter plus d'infos, et tiens nous au courant de ton avancé, ça m'intéresse car je suis en campa 11v et des fois le 27 peut être limite pour moi.

Plus de 20% en 34/29?!?! Soit tu tournes pas les jambes et tu fais de la muscu ou sinon à une cadence de 70, soit le min pour dire qu'on fait du vélo, ça fait quand même plus de 2000m/h en vitesse ascensionnelle. Donc tu fais le ventoux depuis Bédoin en moins de 50 min donc plus vite que le record actuel. Vous êtes trop fort les gars!

Et quand on pèse 56kg pour 1m74, et que c'est le fruit d'énormes efforts sur la nourriture et de 15h de sports hebdomadaire. Est il moins couteux, aussi bien moralement que financièrement de perdre 1kg sur moi ou sur mon vélo? Effectivement pour quelqu'un de bedonnant cet article est censé, mais quelqu'un de bedonnant ne s'intéresse pas à ce genre problème. Ceux qui veulent alléger leur vélo sont en général des gens plutôt affutés. En tout cas pour ma part, même si je ne suis pas à un très haut niveau, je peux vous garantir que je ressens grandement l'allégement de mon vélo et quel bonheur dans les grands cols (j'habite en haute savoie). Je suis sur un vélo qui pèse un peu moins de 6kg prêt à rouler, et j'ai ressenti le passage de 7kg à 6kg, 1 kg que j'aurai beaucoup de mal à perdre sur ma masse corporel tout en gardant un bon niveau de forme. Bref tout ça pour dire que chercher à alléger son vélo n'est pas forcément sans intérêt si l'on fait que des grands cols et que l'on est déjà bien mince et entrainé. D'autant qu'un allégement du matos n'est pas forcément couteux si l'on prend du matos d'occase. Cet article s'adressant à des sportif, pourquoi parle t il plus des gens bedonnant que des gens minces et entrainés? Je ne comprends pas bien!

Je dois être un hérétique, il faut peut-être me bruler!😉 Cependant je vous jure que pour avoir essayé toutes les pressions à partir de 7,5, je prends vraiment plus de plaisir à 11 bars. Je trouve réellement que ça roule mieux

Merci pour tes infos. Ce que je ne comprends, c'est que j'ai essayé quasiment toutes les pressions, et pour ma part, plus c'est gonflé plus c'est agréable à rouler. Quel bonheur de fluidité de roulage et de non résistance à 11 bars par rapport à 8 bars. Je ne contredis pas les les tests qui vont à l'encontre de ce que je dis, mais mon plaisir est bien supérieur à 11 bars, mes sensations sont bien plus sympa. Et c'est cela qui compte à mes yeux, mon simple plaisir à travers ces sensations. Quant aux 30g en périphérie, moi je les sens surtout sur 4000m de déniv, je peux te l'assurer. Ma question est, en passant au 19mm, vais je encore amplifier ce phénomène et donc à mes yeux me faire plus plaisir (même s'il faut du 25 pour avoir le rendement optimal, ça je m'en fiche), ou au contraire vais je revenir à quelque chose de plus mou avec moins d'accroche?

Donc il est fort probable que je ne vois pas la différence de comportement entre les 19 et les 22? Je gagnerai par contre 30g par boyau.

Merci pour ta réponse, mais le confort je m'en fiche... Mais que veux tu dire par "le reste ................"

Bonjour, je me pose une question par curiosité. Je cherche des boyaux qui ont une très faible résistance au roulement, léger, et qui durent un petit peu quand même car ça coute chère et que je fais plutôt des longues sorties 100km à 200km. Je me fiche complétement du confort. Dans cette optique, je m'étais arrêté sur le conti compétition pour sa longévité et sa résistance à la crevaison. Le Veloflex extreme me tentait pas mal aussi mais les 10 bars max m’embête, j'aime bien quand c'est dur donc j'y balance souvent plus, des fois 11. De pus la chambre latex qui fait qu'en fin de sortie j'ai perdu de la pression (ben oui quand on est lent 200km ça prend du temps) et j'ai l'impression de rouler à plat. Dommage son faible poids me tentais. Puis je viens de penser à un conti compet en 19 je retrouve le poids de l'extreme tout en conservant les qualités de résistance et longévité du conti, de plus je peux gonfler à 11 et le butyl perdra beaucoup moins en 10h de temps. Mais alors que vais je perdre en passant au 19mm, il doit bien y avoir une erreur dans mon raisonnement vu que le 19mm disparait, il est de plus en plus dur à trouver? Qui pourrait m'expliquer svp? Merci!

Ok. En tout cas merci pour ta réponse, même si ça répond pas à ma question c'est déjà sympa. Mais il doit y avoir quelqu'un qui a testé les deux et qui pourrait me donner son avis par rapport à cette sensation de rouler à plat. Merci beaucoup.

Je ne parle pas de niveau je parle juste de plaisir. Et justement à 10-11 bars, je trouve ça agréable, ça répond et c'est ludique, mais à 8 je trouve ça mou. Je vois pas vraiment le rapport avec le niveau ou le fait d'être un tueur. Et en plus ça ne répond pas du tout à ma question, donc je suis toujours preneur d'un avis qui me ferai un peu avancer par rapport mon questionnement et pas par rapport à mon niveau. Merci

Bonjour, je me permets de remonter ce post car j'ai moi aussi des corsa evo cx2 et j'ai l'impression de rouler à plat. C'est tout mou!!! Est ce cela, que l'on appelle le confort d'un boyau? Je cherche un boyau dure qui roule sans se déformer, qui donne l'impression de nervosité et de ne pas perdre d’énergie dans de la déformation, je me fiche de confort. Du coup j’hésite entre les conti competition réputé dure, mais ont ils le rendement que je cherche? Ou les veloflex extreme pour le poids mais j'ai peur que leur confort me donnent encore cette impression de rouler à plat, de truc tout mou qui me donne l'impression d'être collé à la route? A ceux qui ont essayé les deux, lequel roule le mieux, répond le plus sachant que je me fiche du confort svp? Merci.

J'ai un record titanium complet en 10v. Si t'es intéressé contacte moi en MP

Le fsa k force shallow faisait 78 reach et 125 drop Le fsa k force compact fait 78 reach et 125 drop J'avais donc l'impression que c'était pareil. Me trompe je?

Merci

Merci pour la réponse mais je n'ai pas bien compris. EN quoi la forme est elle différente svp?

Bonjour, c'est peut-être une question bête, mais j'aimerai comprendre la différence entre un cintre shallow et un cintre compact. Chez fsa il n'y a plus de shallow, il n'y a que des compact, les shallow d'avant ont le même reach et le même drop que les compact de maintenant. Serait ce en fait tout simplement la nouvelle appellation, ou il y a une différence que je n'ai pas saisi? Merci

Sinon quelqu'un a t il pu comparer les veloflex extreme et les vittoria corsa cx? Niveau résistance svp? Merci

Bonjour, existe t il un boyau léger, assez durable et résistant à la crevaison? Le veloflex extreme est il plus résistant qu'un vittoria corsa evo cx svp? Merci

Bonjour, ce sujet m'intéresse. Est ce que vous connaissez un bon boyau, avec un bon rendement et de bonnes sensations de fluidité qui exploite bien de bonnes roues carbone. Sachant que ce n'est que pour l'été, et pour des sorties montagnes. Je voudrais qu'il soit léger et quand même un peu résistant, car les routes de montagne de la Haute-Savoie ne sont pas toujours nickelles même en été. Je me fiche du confort, seul le poids, la qualité de roulement, la fluidité, les bonnes sensations et la résistance minimum m'intéressent. Merci beaucoup pour vos conseils.

Humour au 2° certes: Quand on voit ta liste de matos, Michel PELSENER, c'est plus que ce que pourraient se payer tous les profs d'un lycée réunis en 2 siècles. Whaou! A prendre avec humour!!!!!

Et oui, mais attention tout de même ne pas confondre école fini à 15h30 et prof libre à 15h30. Les instituteurs finissent tous à 18h ou 18h30, que les élèves finissent à 15h à 16h à 15h 30 ou ... ça ne change rien aux horaires des profs, t'inquiètes pas, ils ont pensé à tout, pas fou nos chefs.

J'ai pas tout suivi, t'adresses tu à moi concernant le fait de "se les cailler par -10° avec du verglas et des routes dégueulasses"? Car si c'est le cas tu reliras bien mes messages, et rassures toi, en hiver on a bien plus d'activité qu'en été. Bref je ne comprends pas trop le sens de ton message.

Je suis enseignant, donc j'ai 2 mois l'été, et je ne sors pas mon vélo pour moins que 2000m de déniv et 100 km. De plus même pas très rapide j'aime les très longue sorties. Mais vivement la retraite pour moi aussi, mais elle est encore très loin. Le débat n'était pas là, c'est juste que c'est un peu minable de se moquer des gens sans même les connaitre. Mais c'est encore un de ces types qui grimpent les plus gros cols en 42-21 et ça passe tranquille!

Au fait en 6 mois d'été, on arrive avec un niveau moyen comme le mien que tu méprise à caser 10 000 km de vélo et 250 000m de dénivelé tout de même. Volume que beaucoup de cycliste n'arrivent pas à faire en 12 mois.

Salut david, je me permets d'intervenir car je trouve ta remarque fort désobligeante. Je fais partie des gens que tu singes, et je peux t'assurer que l'on peut s'améliorer et même avoir des résultats plus que convenable sans rouler pendant plus de 6 mois par ans. J'habite en haute savoie, et l'hiver le vélo ne m'intéresse pas, je fais alors aux alentours de 150 000 m de dénivelés à ski de rando et 3000km de course à pied, et l'été quand je reprends le vélo, je peux te dire qu'en 3 sortie, je peux déjà aligner sans soucis 200km et 4000m de dénivelé à vélo. Sans forcément être un cador en vélo, mon entrainement d'hiver me permet d'avoir un niveau à vélo plus que convenable. Peut être que Lambert est dans cette situation, ou possède surement un niveau bien supérieur, tu le prends de haut sans même le connaitre. Donne un vélo à Kilian Jornet l'été, et sans en faire du tout de l'hiver, il aura surement le niveau d'un paquet de coureur pro, mais peut-être que lui aussi tu le prendras de haut, avec ton niveau d'exception.