Pierre PLANA

il faut arrêter avec les chiffres... quantifier un gain lorsqu'on a qu'une petite partie des données est inepte... Pour ma part, je vois une nette différence entre les roues à jantes semi-plate à pneus étroits et les Bora One avec des gros boudins. Je le quantifie de l'ordre du KM/h à 35/40km/h. Mais celà inclut l'aero, une meilleure gestion de l'état de la route, peut être une meilleure rigidité des roues, un peu d'effet placébo aussi certainement qui me fait appuyer un peu plus...

il n'y a pas de réponse universelle aux problèmes de selle : je roule avec des selles à bec (Fizik Aliante R1) et sans gel (sauf périple de plusieurs jours consécutifs avec beaucoup de kilométrage). Le tout sans douleur ni échauffement... Mais quand je vois la manière dont sont posés certains... c'est sur que quelle que soit la selle ils vont avoir des problèmes... De plus, la tendance "endurance" qui tend à relever les cyclistes est à mon avis une fausse bonne idée du point de vue de la selle : plus on est relevé et plus l'appui se fait uniquement sur les ischions, plus on est assis lors des chocs, etc...

bon et alors tes plateaux ?

non !

Emmanuel, quand tu roules vite (> 35km/h) entre le gain aero des roues et le gain en confort des gros boudins sur une route pas terrible tu sens vraiment la différence entre des Zonda "étroites" et des Bora One "larges"

Fabrice a raison, le diesel a toujours une fiscalité avantageuse en France par rapport à l'essence d'une part et d'autre part les incitations fiscales ont été pendant un bon moment rattachées à la production de CO2 qui favorise un peu les diesels. Aujourd'hui, ce sont les véhicules électriques qu'on nous vend sous couvert d'écologie alors que c'est juste déplacer la pollution ailleurs mais en pire...

ça me semblait bizarre... je pense aussi que le mécano lui a monté les patins trop bas (c'est une boutique ou je ne les trouve pas très affutés en mécanique) environ 6-7mm du haut de la jante...

Je les ai achetées d'occase donc probablement elles ont un peu été rodées. donc avec un bon réglage de patin (je les pince toujours un peu), j'ai un sifflement qui me semble normal (un peu comme sur les Mavic Exalith) pas un couinement. Sinon en terme de comportement, je les aime vraiment. Ce n'est pas un révolution quand ça monte fort (>7% pour moi) par rapport à des roues type R0, on va dire à peu près pareil (mais bon vu mes qualités de grimpeur, tant que je n'aurais pas un moteur je ne crois pas qu'il y aura des révolution), par contre dès que tu peux un peu relancer sur des replats j'ai l'impression que tu gagnes du temps et des que c'est un peu plat ou en faux plat descendant ça roule très fort... beaucoup plus que des roues alu à jante presque plates

Ben le tunnel du Gavia, je l'ai fait en montée avec une loupiotte pour être vu devant et une loupiotte pour être vu derrière, j'étais avec un pote qui n'a pas allumé sa loupiotte arrière cet animal... J'étais déjà un peu entamé, c super raide, il est assez long (je pense >500m), très raide et avec un virage donc tu ne vois pas le bout... Je suis sorti de là avec une très forte nausée et donc la fin du Gavia a été très très dure

Et tu as eu une trace rouge aussi ? parce que moi mes Bora One elles sont nickel...

Bonjour à tous, j'ai roulé hier avec un pote a qui un vélociste a prété des Mavic Ksyrium Carbone. Pour le prèt il lui a monté des patins de frein rouge (Campagnolo). Nous avons fait une petite sortie tonique, il a trouvé les roues géniales mais sur chaque freinage, un couinement terrible et a la fin de la sortie une grosse trace rouge sur la jante. Questions : - est ce normal ? - les patins Campa sont ils adaptés ? (il me semblait que Mavic fournissait plutôt des Swisstop jaunes) - avez vous déjà eu ce phénomène avec des Ksyrium ?

Ben la prochaine fois que je vais faire le Gavia, vient avec moi parce que dans le noir presque total j'étais pas bien du tout 😃

Non

J'ai des compteurs Sigma depuis la nuit des temps (actuellement un SIgma ROX6.0). J'envisage de passer sur les modèles GPS pour avoir un peu de navigation. Questions : Est ce que les compteurs ROX7.0/10.0/11.0 GPS seront compatibles avec mon support de ROX6.0 ? Est ce que les capteurs de vitesse de mon ROX6.0 seront compatibles avec les ROX7/10/11 ? Est ce qu'on peut avoir des infos correctes sans capteur de vitesse (y compris en montagne) avec ces compteurs ? Je pense que la réponse est oui à la première question, non à la seconde, à peu près à la troisième,mais comme j'ai plusieurs vélos, ça me fait un peu suer de devoir changer tous les capteurs et supports... Merci d'avance

J'en mets un devant et/ou derrière quand je crains de rentrer entre chien et loup ou sur les sorties avec tunnels pour me rassurer (d'autant que j'ai la fâcheuse tendance à m'habiller en noir). Je n'ai pas remarqué de changement de comportement particulier... Dans certains endroits il vaut vraiment mieux en avoir (je pense par exemple au tunnel non éclairé du Gavia dans lequel j'aurai même aimé avoir un vrai éclairage)

Bonjour j'envisage d'aller faire un tour sur la cote Atlantique de l'Espagne. Y en a t il parmi vous qui ont déjà fait des circuits dans les Asturies ? Besoin : deux ou trois circuits à faire en 4/5 heures avec de bons cols En parallèle si vous avez des itinéraires de rando à pied...

C'était juste une boutade... les 10.000km pour moi sont un objectif impossible à atteindre. D'abord parce que j'ai ski de mi-novembre à mi-avril, ensuite parce que je fais essentiellement de la montagne (avec mon gabarit ça devrait compter double). Mes 10.000 ce sont les mètres de D+... avec juste 600km. Mon objectif ce sont les 100000 de D+ avant les premières chutes de neige... Allez, roulez, roulez !!!

Bernard, je suis surpris que tu n'aies pas mis le pédalier FSA KFORCE LIGHT 😃

Sur un gros nid de poule, ça ne compte pas😬... généralement il n'y a pas de roue qui résiste. J'ai moi aussi endommagé une Zonda sur un nid de poule (descente de col en soirée soleil dans les yeux) : pneu et chambre déchirés, jante un peu tordue (j'ai pu la reprendre à la pince étau) mais pas voilée !!!

Johnny est toujours vivant ?😃

je vais passer les 10.000 ce week-end tranquillement 😃

Sur les SLK il y a un cache à chaque branche et les branches sont plates, sur le KFORCE les branches sont creuses... mais c'est ce que j'observe... je n'en ai pas sous la main. As tu démonté tes plateaux ?

quand tu regardes la forme des plateaux pour les deux je crains que ce ne soit pas compatible du tout : https://shop.fullspeedahead.com/en/type/chainrings/k-force-abs-chainring-4h-3234 https://www.deporvillage.fr/plateau-fsa-sl-k-abs-bcd110-4-bras-50-dents-1011v-wa004-noir

Bernard, chez Deporvillage, c'est un plateau SLK light qu'ils ont à 65€... Le plateau extérieur KForce light coute un bras (388€ sur le site FSA) https://shop.fullspeedahead.com/en/type/chainrings/k-force-abs-chainring-4h-3234

Je n'ai pas d'expérience sur les roues à disque mais les Zonda sont des roues plébiscitées par les gros gabarits. De manière générale, quand t un peu solide il vaut mieux passer chez Campa/Fulcrum. C'est ce que j'ai fait (j'ai des Fulcrum R0 et R5 et des Campa Bora et Zonda) après pas mal de casse et de dé-voilages multiples (Mavis, Easton, AMC, Shimano) et depuis pas de soucis... autour de moi c un peu pareil, et sur le forum, je ne crois pas avoir encore vu qqu'un qui ait eu de pbs avec des Zonda autre que l'entretien (il faut graisser les roulements de temps en temps)