Pierre PLANA

Oulala, heureusement que Google est mon ami, parce que mon latin est bien rouillé ! Sur ce forum, il y a plein de gens (dont nous faisons partie tous les deux), qui ont en commun de partager un gout prononcé pour le vélo et le maniement du sarcasme. Ca fait partie de mon personnage... c'est si j'arrête d'être sarcastique qu'il y a un problème 😉

Tu l'avais pas acheté en francs belge ? 🙂

Je ne sais pas trop ce que ça va donner. Vendredi, la tramontane est annoncée encore plus forte...

J'ai regardé le parcours, la dernière vraie montée est à 50km de l'arrivée. De plus, l'étape "monte" vers le nord. Donc ils vont avoir le vent 3/4 face. Je pense que ça va arriver groupé...

Je pense qu’en cherchant bien on doit trouver des pommes à 2€/kg et des poires à 10€/kg

Je suis désolé que tu ne sois pas sensible à mon humour. Mais je l’avais déjà remarqué. Tant pis !

Incroyable Godon quand même ! Ineos croit plus en lui que Decathlon, l’an passé

Le marché de la moto c’est environ 30 fois le marché du vélo de route. Encore une fois pour avoir raison tu ne compares pas des pommes et des pommes…

T’es impayable 🤣 : tout est un complot à partir du moment où ca ne te donne pas raison . Interview de Remco : il a pris un gros trou au mauvais moment. En fait, suite à la lecture du sujet TPU sur V101, il avait monté des caa de 36g, et sur le trou il a crevé par pincement brutalement. Mais on aura sûrement pas d’explication honnête vu le pb d’image que ça occasionnerait pour les fabricants de CAA TPU. 🤣

J'avais discuté avec un spécialiste du carbone, lors d'un accident avec un Pinarello F8. Ca se répare très bien; Pour ma part je suis comme toi, une fois réparé, j'ai revendu le F8 sans y remonter dessus en fournissant la facture de réparation à l'acheteur.

"...de toutes façons ce sont à 95% les jambes qui comptent" Je suis complètement d'accord avec toi, et même je pense que le chiffre est sous-estimé. Je dis souvent aux jeunes coureurs qui regardent mes vélos : " quand on est jeune on a de bonnes jambes, quand on est vieux on a les moyens d'avoir de beaux vélo, mais c'est mieux d'être jeune !" Ceci dit, pour toi qui est si sensible aux gains marginaux, je suis surpris que tu ne vois pas de différence entre un cadre vendu par un fabricant asiatique, certes de très bonne facture et un cadre certes de marque mais qui pèse 150g de plus 🙂. L'alourdissement de la facture te ferait-il perdre ta sensibilité ? Ne le prends pas mal, ce n'est que du chambrage...

Vu la finesse des haubans sur mon Cervelo R5, les haubans ça ne sert pas à grand chose 🙂 S'il n'y a que la fissure montrée sur les photos, le risque pris était modéré et ce n'est pas cette fissure qui faisait frotter le disque (mais plus probablement le disque légèrement voilé dans la chute).

vent très fort en Ariège. J'avais prévu d'aller rouler mais je ne vais pas faire le fou...

moi c'était par un cycliste au palmarès un peu plus modeste : Alain Motard - Encyclopédie Wikimonde

Je ne suis pas certain que les roues deviennent plus rigides avec les rayons carbone. La rigidité des roues dépend en partie de la rigidité de la jante, et en partie de la tension des rayons. Les roues les plus rigides que j'ai jamais essayées étaient montées à partir de jantes plates en aluminium et rayons acier. En ajoutant une ligature en plus elles étaient vraiment monolithiques ! Dans les dernières années, je ne suis pas certain que la rigidité des roues ait beaucoup changé. Elles se sont élargies, comme les jantes sont de plus en plus légères, ça permet de monter des roues plus hautes avec des poids similaires. Mais si tu compares de pommes et des pommes - des roues de hauteur identique - je pense que les rigidités latérales/verticales sont similaires à ce qu'elles étaient il y a 5-6 ans et les rayons carbone n'y font rien. J'ai des Elite Wheels qui font autour de 45mm de hauteur avec des rayons en carbone, elles ne sont pas plus inconfortables que mes autres roues (plus basses) en rayons acier.