Thierry GEUMEZ

Le problème du réglage de la hauteur du dérailleur avant m'obligera à écarter des cadres intéressants lors de mon futur achat. Avec l'âge, je réduis en effet progressivement mes braquets : 48 dents actuellement, bientôt 46 et plus tard, sans doute 44. Le dérailleur à collier est-il obligatoire ou existe-t-il des moyens de contourner cette difficulté ?

Habituellement, le téflon est utilisé pour assurer l'étanchéité des raccords filetés (en plomberie par exemple). Pourquoi en mets-tu sur une vis d'assemblage mécanique ?

Juste une remarque pour être sûr qu'on se comprend : une bonne aération ne limite pas la perte hydrique, elle en fait disparaître les traces par évaporation. Tu dois donc boire autant que si tu roules sur la route.

Plus de 250 W à 80 ans... je suis jaloux 📢

Merci de prendre ma défense Isaac, mais c'était de bonne guerre après ce que j'ai fait endurer à Eric un peu plus haut 😆

Si je me fie à ton nom, tu serais... hennuyer ? J'habite à Mons, Cuesmes plus exactement. Il m'arrive de rouler (en mercenaire, je n'y suis pas inscrit) avec le club de Baudour.

Parmi les solutions proposées dans ton lien, la plus originale est sans conteste celle de White Industries : la variation de l'entraxe de fixation du petit plateau se fait en continu; le petit plateau "s'auto-centre" dans les "lumières" des branches du grand. Concernant la rigidité, je suis perplexe, et le Q Factor serait de 157 mm.

Pour te permettre d'anticiper tes futurs braquets, table sur une perte de puissance (et donc de force, puisque la fréquence de pédalage ne change pas) d'environ 1% par an après 40 ans. Ca te laisse de la marge, mais c'est bon à savoir... 😃

Ton lien est vraiment intéressant ! Je roule actuellement avec un compact 48-34 et je m'interroge depuis peu sur la possibilité d'une combinaison 46-34 pour tous les jours et 46-30 pour la montagne. Quelques 46-30 existent à ce jour, mais il semblerait qu'il soit difficile dans ce cas de remplacer le 30 par un 34 (dans le cas de Rotor, il s'agit d'un combo monobloc). Et je vois sur le site Sugino que presque toutes les combinaisons sont possibles... Merci pour cette info 😆

Je n'ai pas compris tout de suite ton jeu de mot parce que depuis mon plus jeune âge, j'ai entendu mes parents prononcer "gueumé", mais certaines personnes disent "jeumaize". Il n'y a très peu de mot en français qui contiennent la succession des lettres "g" "e" "u". A ma connaissance : gageure, qu'il faut prononcer "gajure". Sinon, honnêtement et malgré ce que mes propos concernant les suceurs de roue pourraient laisser penser de moi, je ne suis absolument pas opportuniste lorsque je roule en groupe, bien au contraire. Malgré mon "petit moteur", il m'arrive de me mettre à plat ventre devant le peloton, juste pour le fun, parce que j'aime me défoncer.

La cohérence du bleu improbable, ça fait peur 😃

"et puis si c'est pour etre claqué au bout de 40 bornes.." C'est un très petit niveau que tu décris là. Quelles sont tes ambitions ? Si tu souhaites augmenter peu à peu ton kilométrage hebdomadaire, éventuellement rouler en groupe après avoir retrouvé un coup de pédale suffisant, le confort aura toute son importance. Par contre, si tu te contentes de 2 petites sorties en solitaire par semaine, un vélo réputé exigeant ne te pénalisera pas énormément. Et si tu ne "l'exploites pas à fond", tu t'en fous, du moment que ça te fait plaisir !

Il y a aussi FSA et Rotor, sous réserve de disponibilité. Quels avis souhaites-tu ? Que voudrais-tu savoir ?

C'est presque moi : 1.67 m et 68 kg, et en plus, je m'aplatis au maximum 😛

Ben oui, quand on s'appelle Jean Rouleur, on doit honorer son patronyme ! 😛

D'accord avec toi pour la file d'attente, ça m'énerve également. Dans ce cas, son avantage se fait au prix d'une place perdue pour moi. Pour le suceur de roue, je reconnais que le procédé n'est pas élégant, mais tant que je n'ai rien à perdre, donc hors compétition, je reste zen. Lors de sorties en club, un gars qui faisait aussi des courses nous déposait régulièrement quelques kilomètres avant la fin du parcours et bifurquait rapidement pour rejoindre son domicile. Il remportait une course dont il inventait les règles sans nous prévenir... ça me faisait plus sourire que râler.

😆😆😆

La comparaison ne me paraît pas recevable, Eric Dans ton exemple du resto, tu "voles" la nourriture du gars. Dans l'exemple du suceur de roue, hors compétition, j'insiste, le suiveur ne vole rien du tout au meneur. Je me fais volontiers l'avocat du diable, c'est vrai, je l'ai dit moi-même il y a peu. Le but n'est pas de juger quiconque mais d'essayer d'arrêter de tourner en rond. Et finalement aussi de moins souffrir, mentalement dans le cas qui nous occupe. La question est donc : quel est le véritable enjeu de la situation décrite ? De quoi sommes-nous réellement frustré ? J'ai déjà donné plus haut une interprétation moins vexante à cette situation : si je vois un gars me sucer la roue, c'est qu'il me considère comme un "meneur", ou un exemple pour lui; je sais, c'est assez orgueilleux, mais je ne me prends pas tout à fait au sérieux. Surtout, ça ne m'énerve pas. Sauf en situation de course, évidemment... Je vous propose de considérer ma question calmement, sans prise de tête, juste pour le plaisir de découvrir de nouvelles choses sur nous-mêmes...

Je réitère ma question sous une autre forme : que se serait-il passé si tu avais poursuivi ta route "comme si de rien n'était", comme si tu étais tout seul ?

Je n'encourage absolument pas à l'opportunisme, ce n'est pas mon propos. Je mets aussi un point d'honneur à faire ma part du boulot lorsque je roule en groupe. Mais plutôt que d'être agacé pendant des kilomètres de voir qu'on te suce la roue, pourquoi n'en parles-tu pas en toute simplicité avec le gars ? Ou alors, qu'est-ce qui t'empêche de lever le pied pour te reposer ?

Strava ? Je connais à peine de nom... (je sais, je provoque un peu là). Et les fanfarons... ils ont sans doute besoin de ça pour exister. Qu'est-ce qui t'empêche de considérer tout ceci comme un jeu ?

Ben oui... pour quelqu'un qui n'a pas besoin d'un vélociste pour les réglages, le mécanique s'impose largement. Et les passages de vitesses plus rapides ou plus précis, ça ne devrait faire réfléchir que les bourrins, et encore, seulement s'ils ne roulent pas en Shimano (c'est une boutade en référence à un ancien post) 😉

"Non, mon problème, ce sont plutôt les suceurs de roue professionnels" En quoi cela te pose-t-il un problème ? Lors d'une compétition, je peux comprendre, mais lors des entraînements ? Qu'as-tu à perdre au final ? Je n'échappe pas à l'esprit de compétition. Lorsque quelqu'un me double, je tente souvent de le suivre si c'est dans mes possibilités. Si j'aperçois un cycliste au loin, j'essaie de le rattraper. Et si je me rends compte qu'on me suit, je me dis que le gars est peut-être à fond et ne peut pas me doubler, et je m'en trouve plus flatté qu'agacé. S'il arrive qu'on roule ensuite côte à côte, je souris au gars et engage la conversation. Les circonstances nous ont permis de jouer un peu, ça me met de bonne humeur. Tout ceci n'est jamais qu'un jeu. Pourquoi s'empoisonner l'esprit au lieu de profiter de cette opportunité d'entrer en relation et de s'amuser ?

Heureusement qu'elle ne s'y connaît pas en mécanique et n'a pas scié en dessous de la potence ! Sans blaguer, toutes les histoires de casse de matériel me font flipper, a fortiori quand il s'agit de la fourche, de la potence, des manivelles ou axes de pédales... et l'éclatement du pneu avant en descente à vitesse élevée. Je n'ai connu aucune de ces expériences en 23 ans, mais on ne sait jamais...

C'est une prédiction ou un souhait ?