Bernard LEFEBVRE

Dès notre premier souffle, nous sommes tous condamnés à mort, alors pas dans une pièce, mais directement dans le cercueil, puisque c'est là qu'on finira.

Pas de casque apparemment. Cela bat en brêche la théorie de Sapin. Le non port du casque est mortel Y a-t'il un seul endroit dans l'article du journal où il est écrit que la tête a heurté quelque chose? Quand vous serez écrabouillé par un véhicule qui vous crèvera la panse, et que vous aurez les boyaux éparpillés sur la chaussée, comme les hérissons et les lapins, vous aurez l'air malin avec votre casque qui n'aura aucune égratignure.

La «carburation»… d'une voiture électrique?? Un piège supplémentaire pour les cyclistes, ce type de voitures, parce qu'on ne les entend pas arriver… Bruit de moteur ou pas. Quand tu as le vent de face et qu'il siffle dans les ouies du casque, tu n'entends rien de ce qui arrive derrière.

Prends-tu un médicament contre le cholestérol, et en particulier des statines? La faiblesse musculaire fait partie des effets secondaires.

La question de la circulation des cycles dans les rues piétonnes se pose également en France. Voici ce que dit l'articke R431-9 du code de la route : Pour les conducteurs de cycles à deux ou trois roues, l'obligation d'emprunter les bandes ou pistes cyclables est instituée par l'autorité investie du pouvoir de police après avis du préfet. Par dérogation aux dispositions de l'article R. 110-2, les conducteurs de cyclomoteurs à deux roues, sans side-car ni remorque peuvent être autorisés à emprunter les bandes et pistes cyclables par décision de l'autorité investie du pouvoir de police. Lorsque la chaussée est bordée de chaque côté par une piste cyclable, les utilisateurs de cette piste doivent emprunter celle ouverte à droite de la route, dans le sens de la circulation. Les conducteurs de cycles peuvent circuler sur les aires piétonnes, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police, à la condition de conserver l'allure du pas et de ne pas occasionner de gêne aux piétons. Les conducteurs de cycles peuvent circuler sur les accotements équipés d'un revêtement routier. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

Et pour changer de coupable. Lu ce matin dans mon quotidien : terrible accident entre une voiture sans permis et un bus urbain. La voiture qui contenait le père, la mère et les deux enfants, circulait en sens interdit et a été percutée à un carrefour par le bus. La mère est dzans un état grave. http://www.nordeclair.fr/accueil/accident-a-roubaix-la-petite-nous-a-dit-madame-je-vais-ia0b0n840434 Il y a des détails supplémentaires dans le journal papier.

Un peu de lecture instructive : http://www.certu-catalogue.fr/plan-d-actions-pour-les-mobilites-actives-pama.html télécharger et lire la série de fiches

"magine : ce matin je traverse un bourg où il y a un marché. Eh bien j'ai pu ainsi admirer quelques sacrées jolie filles !" Ca, c'est e meilleur moyen pour ne pas voir que la voiture que tu suis vient de s'arréter. Et boum! Ceci dit, il est vrai que les piétons qui traversent sont prioritaires sur les cyclistes. Il faut voir leur tête quand tu t'arrétes pour les laisser passer. Ils n'ont pas l'habitude.

Exepté qu'il n'y a pas toujours exactement 1km entre deux bornes, tout dépend si le km tombe devant une entrée de propriété. Il faut donc rouler plusieurs km Et puis, régler son compteur sur une circonférence de 210 alors qu'elle est en réalité de 208 ou 212, ça ne fait que 1% d'erreur, soit 1km pour une parcours de 100. C'est rien du tout.

Une solution : supprimer le sport. Le sport à fric, bien sûr pas celui où on se détend et où on se distrait.

Ca fait un certain temps qu'à Lille, la vitesse sur les autoroutes et voies rapides est uniformisée à 90 dans un certain rayon. Avantage : on n'a plus à se casser la tête pour savoir à quelle vitesse on peut rouler. Quand la vitesse passait de 90 à 110 sur une distance de 4km pour revenir à 90, c'était ridicule, et ça a été corrigé.

"Je prends là une Twingo. Le moteur est froid. il n'a pas le temps de chauffer. Le monter, froid, à 90 polluerait trop. Ma prochaine voiture pour ce genre de parcours sera électrique et je ne dépasserai pas la vitesse de 60 km/h qui est amplement suffisante (calcule donc sur 6 km la différence en temps !). Est ce que j'embête le monde ? Dans cette circonstance si tu savais ce que je m'en contrefiche ! Sur ces routes il y a de nombreux cyclistes. Rouler à 90 est juste excessif ... et j'en vois à 130 !" Je ne comprend pas. Pourquoi prends-tu ta voiture pour faire 6 km pour aller te baigner? Alors que tu fais des dizaines de km tous les jours? Si encore tu faisais ts courses et ramenais un sac de 20kg de pommes de terre, mais là, tu n'est pas à un quart d'heure près.

Inversement, vitesse limite ne veux pas dire vitesse obligatoire. Certains jouent de plus sur la tolérance, et il est alors facile de se faire avoir en excès. Et on vient pleurer qu'on perd ses points.

"tous quoi, ont quasiment le même comportement sur les routes" Pas tous. J'ai dans ma famille un routier qui fait l'international, toute l'Europe de l'ouest. Demande lui dans quel pays il préfère rouler. Et pas la peine de sortir du pays. Si tu as fait du vélo à travers toute la France, tu auras constaté qu'il y a des régions beaucoup plus dangereuse que d'autres. Les gens en vacances devraient rouler tranquille. C'est loin d'être le cas, et tu peut reconnaitre la région d'origine de certains, rien que par leur façon de se comporter au volant.

"Le vélo est pour moi une nécessité physique, me permet des rencontres enrichissantes et c'est aussi un anti stress." Pour moi aussi, et j'en fait pas tout un fromage. Et je connais un tas de personnes de plus de 70 ans qui en font autant. Il n'y a que les journaleux qui n'ont jamais posé leur cul sur une selle de vélo que cela étonne.

Quant à la qualité, si tu n'utilises pas le papier qu'il faut, et qui coûte son prix, faut pas en attendre des merveilles. Et la durée de vie de ces tirages fait qu'il risque fort qu'il n'en reste plus rien dans tes vieux jours, quand tu voudras montrer à tes petis-enfants ce que papy savait faire en ce temps là.

C'est cela. Brasse du vent au lieu de répondre. Ca aérera tes pieds.

J'ai répondu à la question originale.

Frederic Dard avait du talent, lui. Renoir également. Il me fait plutôt penser à Dodo la Saumure quand celui-ci, au procès du Carlton dit qu'il fait de l'Audiard, ce qui n'a fait rire personne.

Frederic Dard avait du talent, lui. Renoir également. Il me fait plutôt penser à Dodo la Saumure quand celui-ci, au procès du Carlton dit qu'il fait de l'Audiard, ce qui n'a fait rire personne.

Pour résumer, la cause vient d'un retour vaineux qui n'est pas atisfaisant. Privilégier des cuissards à bretelles qui ne doivent pas être trop serrés aux cuisses. Choisir des soquettes en matière respirante, à,essayer avec les chaussures (personnellement, ce sont celles en coolmax qui me conviennent le mieux), qui ne seerent pas trop les chevilles. Les chaussures doivent être légères et aérées, à la bonne pointure, tant en longueur qu'en largeur, laissant les orteils libres, et au serrage facile à régler., à acheter en fin de journée, quand les pieds sont un peu gonflés. Investir dans des semelles orthopédiques Corriger les problèmes de surpoids Dans les cas plus graves, porter des bas de contention Veiller particulièrement à avoir une bonne hygiène des pieds. PS Avec les semelles, mon podologue, cyclotouriste également, m'avait indiqué une pommade que le pharmacien devait commander car jamais en stock. Elle m'a fait un certain bien, contrairement à toutes celles que j'avais utilisées auparavent et qui s'étaient révélées inutiles et sans effet. Malheureusement, elle ne se fait plus. Donc inutile de dépenser la dedans.

Lire l'article paru dans la revue Cyclotourisme, numéro 641 daté de décembre 2014, écrit pr le médecin fédéral de la FFCT

Quand le cendrier est plein. Sinon,comme je ne fume pas, j'ai toujours un vélo dont le cadre a 30 ans, en acier Colombus, fabriqué sur mesures par un artisan local. Evidemment, les pièces d'usure du vélo ont été changées, et je lui ai fait subir deux modifications : passage au marbre pour mettre les bases arrières à la dernère dimension, et brasage de supports de freins cantilever au lieu des freins à tirage latéral. Il a roulé à travers toute la France, et je m'en sers toujours régulièrement.

En vacances à Meyrues, je monte sur le causse Méjean pour aller à l'aven Armand. Arrivé dessus, j'ai le soleil dans le dos, donc mon ombre devant moi, et je vois celle d'un volatile plus large que moi qui me survole. Le temps de m'arrêter et de regarder en l'air, je vois un vautour pas très haut. Je n'ai pas eu le temps de sortir mon appareil photo qu'il était reparti dans l'autre sens.

Pour ce qui est du chat, j'ai roulé sur l'un d'eux en bas d'une descente rapide. J'ai cru que j'allais faire le vol plané de ma vie, mais non. C'est comme si j'avais roulé sur un tuyau creux à l'intérieur.