Bernard LEFEBVRE

Etr vous tous qui l'appelez le "cave", c'est du respect pour ce coureur de l'affubler d'un tel nom?

"merci aux benevoles sur les cyclos! sans eux rien ne serait possible" Malheureusement, dans les clubs, ce sont toujours les mêmes qui s'y collent, malgré les appels. Il y a des cyclos qui se comportent en clients et n'ont jamais levé le petit doigt depuis des années qu'ils sont là (sauf quand il y a un verre à boire gratis). Quand un cyclo, à qui tu demandes pourquoi il n'est pas bénévole, te répond : "je ne commets pas dans ce genre d'activité", tu as plutôt envie de le foutre dehors avec le pied au cul. Et à côté, tu en as qui veulent bien, mais exigent de se trouver à tel endroit, telle fonction, où d'autres qui foutent la pagaille dans l'organisation. Plus personne n'en veut avec lui.

J'ai eu un moment un altimètre barométrique, et il y a une circonstance où on ne pouvaitt pas lui faire confiance. Celui que je possédais était précis à 5m près, ce qui fait que sur une route légèrement ondulée, par moments, il ne savait plus s'il fallait afficher 5 m de plus ou 5 m de moins et l'affichage évoluait sans cesse, passant de l'un à l'autre. Il n’empêche qu'il cumulait les différences, si bien qu'à l'arrivée, cela faisait parfois un dénivelé exagéré. Il n'y a que dans les montées régulières qu'il était relativement correct.

Article R412-12Modifié par Décret n°2003-293 du 31 mars 2003 - art. 2 JORF 1er avril 2003I. - Lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second doit maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du véhicule qui le précède. Cette distance est d'autant plus grande que la vitesse est plus élevée. Elle correspond à la distance parcourue par le véhicule pendant un délai d'au moins deux secondes.

Ce n'est pas tout à fait ça. Le code de la route dit : Article R431-7 Les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée. Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l’exigent, notamment lorsqu’un véhicule voulant les dépasser annonce son approche.

"pourtant c'est mieux que ce super teuf teuf qui est incapable de s'arrêter si un obstacle est sur la voie un train sans frein c'est %@!? non ? " Le %@!?, c'est celui qui ne sait pas qu'un train met 1km pour s’arrêter. Évidemment, comme un cycliste de 80 kg tout nu tout sec ne sait pas s’arrêter sur quelques mètres, c'est le train qui pèse des tonnes et des tonnes qui doit savoir le faire sur place

Heureusement que le conducteur du teuf teuf a ralenti, sinon, s'il avait continué à 110km/h, ça aurait fait un beau carnage, en direct. Pour le plus grand plaisir de tous les charognards qui trouvent normal de passe au nez d'un train.

La SNCF porte plainte http://www.lemonde.fr/sport/article/2015/04/13/paris-roubaix-la-sncf-porte-plainte-apres-le-franchissement-d-un-passage-a-niveau_4614716_3242.html

" Tout à fait d'accord avec toi,j'ai regardé sur la RTBF,de très bonnes analyses du journaliste qui remplaçait Rodriguo Benkens et du consultant en la personne de Saugrain,j'ai surtout apprécié le fait que cette course n'est pas ete bridée par une grosse écurie,un superbe vainqueur,par contre un coup de gueule contre Lefevere qui se permet de traiter les autres de "lâches" car a un moment de la course ou ses troupes bordurent dans un secteur personne ne lui apporte de l'aide,ce terme est vraiment un manque de respect total envers les autres,pour qui se prend t il!!!!!!!!!!." Il y a bien longtemps que je ne suis plus les retransmissions qu'à la RTBF, y compris le tour de France. Quant à Lefever, quand, en 1998 (si je me souviens bien), le Mappei sont partis en force sur le pavé de Sars Rosièeres, et qu'on ne les a plus vu jusqu'au vélodrome, où ils sont entrés à 3, après que le Dottore ait téléphoné l'ordre d'arrivée, cette année là, il a été bien content que personne ne sache suivre.

Il pluvine )à Roubaix ce matin

C'est l'arbre ou le vélodrome, il faut choisir. Pour l'arbre, ce matin à 10h, il y avait déjà des camping-cars. Il faut arriver dans la matinée, les belges arrivant par bus entiers avec leurs provisions. Le long de la D90, il y aura des emplacements réservés pour ces bus. Donc approche à pieds. Au vélodrome, il y a un écran géant, et l'arrivée du PRx junior pour meubler le temps.

A chaque secteur pavé, un gugusse mettra un autocollant sur ton vélo pour prouver que tu es passé dessus.

ASO sous-traite son Paris-Roubaix à la société Golazo qui organise des cyclos en Belgique, dont le tour des Flandres et Liege-Bastogne-Liège cyclo. A priori pas de rapport avec Proximus. Eux aussi ne travaillent pas pour rien, ce qui est bien normal. Mais à l'arrivée, même pas un verre d'eau. PRx du vélo club n'a lieu qu'un an sur deux, les années impaires voyant l'organisation dur raid VTT Paris-Roubaix, sur 125km partant de Wallers. Tout est fait par des bénévoles, et ils ne peuvent pas tout faire. La date est certes éloignée, mais elle est prévue d'abord pour des cyclotouristes qui, à cette date, peuvent partir au lever du jour à 5h. Rien n'empêche les plus rapides de partir plus tard. On a déjà vu des cyclos arriver à 9h00 du soir, et il y a encore des personnes pour les accueillir. Ce n'est pas le même état d'esprit.

ASO société commerciale. Leur challenge, c"est d'abord pour le prestige et le tiroir caisse. La comparaison, ce n'est pas avec les cyclo belges qu'il faut la faire, mais avec Paris-Roubaix cyclo organisé par le vélo club de Roubaix. Certes, c'est les années paires, bénévolat oblige. Mais demandez à ceux qui ont participé aux deux versions laquelle ils préfèrent. Il n' y a pas photo.

Cette affaire d'heure d'été est purement politique, c'est pour que toute l'Europe soit à la même heure, c'est tout. Il y a une heure d'écart au soleil entre Paris et Berlin. Les allemands sont à l'heure solaire l'hiver, et h + 1 l'été. Pourquoi faut-il que nous soyons à h +1 l’hiver et h + 2 l'été? L'argument d'économie d'énergie est pipo. La France vivait à l'heure solaire, jusqu'à l'invasion allemande de 40, et c'est là qu'on a déjà décalé de 1 h pour que les allemands soient à l'heure de Berlin. C'est resté à la libération. Mais j'ai connu des agriculteurs qui ont continué à vivre à l'heure solaire. Lors de la mise en place du décalage dans les années 70, je travaillais dans une multinationale, et j'allais une semaine sur deux en hollande, où il n'y avait pas encore de décalage. On s'y est très bien fait. Sinon, il commence à peine à faire clair le matin qu'on replonge dans la nuit et le froid pour un mois.Il faut attendre 11h pour que la température soit supportable. Qu'est-ce que c'est agréable! Quant à faire du vélo le soir, j'ai essayé à une époque de sortir après le changement d'heure. J'ai vite renoncé. Les gens sortent du travail, et sont complètement dingues après leur journée de travail. Trop dangereux.

1000 kms et 21 cols d'une traite, 50 heures à travers les montagnes italiennes et suisses Ca nous fait du 40 de moyenne. D'une traite avec 21 cols, on fait croire ça à qui?

Tous ces gens qui disent : je préfère tel ou tel dépatement, il faudrait déjà qu'ils disent dans combien ils ont roulé. Parce que s'ils n'ont pas dépassé celui voisin du leur, ça restreint fortemtent la capacité de comparaison. Personnellement, j'ai roulé dans tous les départements, absolument tous. Cela m'a demandé 18 ans. Tous ont de très belles choses à voir et à visiter (le cyclotourisme, ce n'est pas que pédaler). Donc mon préféré est incontestablement la Corse. Il faut précise que je l'ai parcourue début mai, quand tout est en fleur, et que tu as les odeurs de plantes qui n’existent pas sur le continent.

Il y a quelques années, lors d'un dimanche d’automne où il y avait du brouillard, la police belge se trouvait à la frontière, et empêchait d’entrer en Belgique tous les cyclistes français sans éclairage. Et on arrête avec le casque, ce n'est pas ça qui fait tu es vu. Par contre, les cyclos habillés de noir, faut pas qu'ils viennent pleurer qu'on ne les voit pas. Le catadioptre rouge à l'arrière, et l"éclairage, cherches après. Au club, on a offert un gilet fluo à tout le monde. Hé bien ils s'en servent, sans faire de discours sur la sécurité.

Saint Nicolas

"Moi j'aime pas les cyclotouristes ils mangent le pain des cyclosportifs..." Et moi je n'aime pas les cyclosportifs quand ils viennent foutre le bazar dans les randonnées cyclotouristes.

"Je fais du vtt également et les chasseur en ont mare qu on utilise les chemins en foret ou autre, j'en ai vu qui enlevaient les signalétiques des randos organisés pour qu on se perdent" Et quand ce ne sont pas les chasseurs, ce sont les marcheurs, ou les propriétaires des terrains voisins. Quand tu organises une randonnée, il faut toujours repasser le matin avant les premiers vtt. Et ce n'est même pas garanti que les derniers auront encore un balisage correct.

Roubaix

J'en ai eu un. Quand la pile a été usée, je ne l'ai jamais remplacée. Il dort au fond d'un tiroir. Qu'il repose en paix.

C'est pas sûr Dans mon coin, les clubs sont nombreux, et il y a le chois entre FFC, FFCT et Ufolep. Ca n'empêche pas un groupe d'une dizaine d'individus de rouler ensemble le dimanche, en nombre variable suivant les semaines. Ils n'ont aucune structure, et ne veulent aucune contraine. Ils vont parfois aux rallyes des clubs où ils s'inscrivent en individuels. Une exception?

C'est pas sorcier. Tu regardes ici : http://www.viamichelin.fr/