Christian BRETIN

" mais si chaque fois qu'on tourne , on doit vérifier ses pieds, où va t'on? " dis moi que tu plaisantes ? , on a rien a vérifier , c'est automatique, comme tes pédales d'ailleurs

Mais il avait la manivelle interne en haut ! Imagine....

J'étais a 38 de moyenne ce matin quand ce %@!? de tracteur a tourné a droite !! Je n'ai pas rêvé longtemps et suis vite retombé a .... Oui par la .

Je n'i pas d'outil spécifique pour démonter des roulements, hormis marteau , tournevis , perçeuse , marteau piquer , chalumeau , et décapeur thermique

C'est autre chose que de changer deux roulements dans une roue libre , hein ?😃 , s'il te plaît , ne me tend pas des perches aussi grande !! Amitiés

pitain le bordel, campa est largement plus simple !! ou était je ne sais pas aujourd'hui ce qu'il en est .

" Bouhanni tout près "De la sortie, il me l'a dit , il se remet a la boxe , jouer des coudes c'est plus son truc, il veut une confrontation direct , souhaitons lui une belle carriere amateur .

Je n'avais pas lu ton message , changer ta chaîne oui , mais même si tu ne le vois pas il y a 99% de chance que ta patte de dérailleur soit tordu , pas le choix vélociste car il faut un outil spécifique .

Oui c'est bon

😳😲🤑

Et bla bla bla et bla bla bla

et si tu m'avais demandé je t'aurais dit l'histoire de la bombe

" A mon avis quand tu rallonges la chape il faut rajouter deux maillons (Un intérieur + un extérieur). Mais je dois dire que je n'ai jamais fait la mesure exacte." tu as raison , un mâle + une femelle , mais ta solution de changer la chaine est la meilleur car si l'ampoule ( axe ) est mal montée !!

démonté , oui , mais tout le système ? car c'est une vraie usine a gaz ces leviers, bon allez je te crois, mais réveil toi 😃 , le rêve n'est pas la réalité

si tu connaissais l'interieur de ces leviers !! une tuerie , mais tu devrais me connaitre , je le taquine le Papy mais s'il y arrive j'en serai heureux, mais en fait le truc c'est qu'il l'ai a démontées car ça ne fonctionnait plus , apparemment il n'a pas de pieces pour changer donc .......... et s'il n'y arrive pas TU es la , ta Citroën s'en souvient !! bonne nuit

Mais tu y crois, ok , pas moi 😉

étonné de ta part que tu attaques Franck comme cela , a la limite lui dire que c'est un menteur , si tu le suivais tu saurais que , par la force des choses et étant un passionné beaucoup plus que nous , ces sorties se font en majorité sous la pluie , sur des plaques de béton , donc le sable ressort ect , c'est un des mecs au top sur ce forum , trouves en d'autres , tiens BV , déculotte le !!

Prépare toi alors !! Car ton égo ....

Comme Tu le soulignes , éssayer avant de parler , comme tout le monde je l'ai fait , cela m'arrive mais très peu , j'ai eu des freins à disques sur mon VTT mais je ne peux faire de comparaison avec la route , par contre c'est un système que je connais et maîtrise très bien , en voiture la base est la même .

Si mon frigo n'avait pas de comté ce serait un sacrilège !

ton cadre aussi est en carbone ? bon , apres , l'idéal est un vélo " hiver " , actuellement les roues montées sur le vélo sont des CCU , si je décide de rouler, je ne me pose pas de questions , je roule , après , une fois l'hiver installées je mets des racing zéro .

Donc , n'ayant Jamais usé une surface de freinage je reste en patins ? Chic alors

Comme pour les autos , tout est fait pour que nous ne touchions plus a nos vélos .pour changer un câble de dérailleur avec intégration il te faut démonter le pédalier et le câble de l'autre dérailleur pour pouvoir mettre le nouveau , les progrès qui n'en sont pas , paraîtrait que l'intégration c'est plus mieux beau , bien sûr , bien sûr .

Avé du comté Gégé

le Conti Gatorskin,