Christian BRETIN

j'ai du preventif en cas de petite crevaison, un boyau sous la selle , et deux cartouches d'air , une pompe , j'ai eu une bonne pompeuse , mais c'était a la maison majoritairement !!! 😃 pardon j'ai dévié

non, je parle de crever et d'etre obligé de démonter car le boyau ou pneu HS , et la , le boyau est un ENORME avantage , mais je ne veux convaincre personne , il y avait moi a convaincre et même mes alu sont a boyaux , et je crève comme tout le monde , enfin je pense , mais une chose de sur , je ne passe pas mon tour , mais moins je roule , moins je crève !! .

" Entre les deux il y a le tubeless qui a les avantages des deux sans les inconvénients ! " pendant que tu y es racontes nous les inconvénients du tubless quand tu as une grosse crevaison en bord de route , tu as crevé? regarde tes mains , ta jante , ect , pour avoir eu les trois , le boyau est le plus pratique en cas de crevaison en bord de route , je défis quiconque de réparer plus vite que moi en bord de route avec une chambre ou un tubless , a bonne entendeur .

J'ai toujours entendu dire que. Plus tu mettais de pression , moins tu crevais , cela me semblait logique , a ta réflexion !!

moi je pense que les silex ( petits cailloux tranchant ) se rendent compte si tu es en pneu ou en boyau, et se précipite sur les boyaux , pourquoi ? ça c'est le mystère de la route , et comme je n'ai que des boyaux !!

je pars toujours avec un boyau usagé , du liquide préventif au cas ou , tu peux même a l'installation de ton boyau y mettre du préventif , et tu peux bien sur acheter une paire de roues a pneus, ce qui ne t'empêchera pas de crever .

si je me souviens bien un casque a une date de péremption inscrit sur une étiquette a l'interieur du casque , mais les étiquettes sur les miens ... z'ont disparues

important pour les cervicales , le poids , et qu'il te plaise

Mon cul Paul 😃

En plus il n'a pas d'humour !

je poursuivrais bien cette discussion mais c'est inutile car j'ai compris de suite ta façon de penser et n'ai pas envie de débattre la dessus .

c'est un peu ça !!

quand même tu aurais pût te forcer et lui trouver ce qu'il demande !!😉 ici libre service !! demandez on recherche pour vous

bin il te faudrait bien acheter du 7900 non ? donc .. en plus il y a l'occasion sur troc

tu peux garder ta cassette 10 vitesses cela fonctionne tres bien , QUE 11 ans !!! aujourd'hui c'est 12 vitesses , bientot 13 chez shimano , alors le 10 !!!

7900 !!!!!!!!! normal que l'on en trouve plus , depuis il y a deux autres modeles dura ace mecanique qui sont sortis , tu cherches la petite bête la !!

qualité de la jante, tension au montage, poids du cycliste , état des routes , c'est déjà pas mal !!

un " bon " vélociste sait que pour dévoiler une roue il ne suffit pas de retendre des rayons , mais également d'en détendre pour éviter ton problème , ta jante est HS tout simplement .

pourtant la concurrence ..... cela n'enlève rien a ces trois belles victoires , les absents ...

En haut il y a le roulement , une bague conique , il peut y avoir une rondelle plate , puis une grosse bague qui englobe tout cela , puis les entretoises , et la là c'est selon la longueur du fourreau , la potence , puis le cache final avec si visse de rattrapage de jeu .

jamais je n'aurais pensé que de tel cintre avec un tel reach pouvait exister !! la j'ai pris un 75 , c'est nickel

si tu te mets a écouter les histoires Belge !!!

et moi dans le poulailler !! pour en revenir au sujet , avant tout cela le plus important a cet endroit , pour moi , est le REACH du cintre , je viens de changer et la , surprise , un reach énorme, impossible de mettre les mains sur les cocottes, même en ramenant la selle vers l'avant , une vraie cata ce cintre , c'est la que j'ai compris , l'importance de cette mesure si , bien sur, tu as un cadre a ta mesure .

tu en as assez de changer.... de galerie !!!!