Christian BRETIN

Pas compris 😠

Ils vont presque passer sous mes fenêtres , la montée de château Chalon , pas assez longue ,ni assez pentue pour lâcher Benett .

www.jsuisunebrellestjelesais.com😃😉💋

logiquement direct mont c'est tout idem, et si tes vieux freins de 12 ans freinent mieux que ce que tu as sur ton Emonda , dis toi que les derniers modele de shimano c'est encore bien meilleur !!

pas de quoi 😉

https://www.cyclepowermeters.com/powertap/powertap-p1-replacement-battery-covers.html

I est plutôt dans la mécanique camion , voiture , tu aurais pu le savoir , mais a chaque avancé de son problème il ouvre un nouveau sujet , donc " on le perds " , mais il fait parti des sympa .

pas tout compris mais une chose de sur , c'est qu'il ne faut pas que la visse superieur de la potence serre dans le vide , que l'expandeur soit trop bas , plus de 10 mm .

Bien sûr que c'est une plaisanterie , mais le kg du carbone a la vente est plus cher que l'alu

Même moi je me plante , tu te rends compte !!!

Tu es un bon bricoleur , cela se voit ! La suite au prochain numéro

tu devisses , laisse ta clé BTR dans l'empreinte de la visse et tape sur la clé , tu peux mettre un peu de dégrippant . il faut enlever la rondelle de tension pour faire cela , bien sur

surtout des céramiques dans la direction c'est completement inutile , j'avais pris l'exemple des céramiques pour " justifier " a mon avis le prix des roulements SKF , il est vrai que dans une direction c'est moins indispensable ( la qualité )

en règle général quand les roulements sont HS tu le ressents pas des points dur dans la direction , j'espere que tu ne t'es pas trompé en commandant car de roulements chez autre que le marchant de cycle de la marque je n'ai jamais éssayé de commander , en marque je prends en général du SKF , cher mais , cela vaut largement des billes céramique , et la ils deviennent moins cher que du céramique

le roubaix s'il existe toujours , le scott CR1, enfin son remplaçant , mais en cherchant sur google il se fait une idée de lui même , et se donner un peu de mal a trouver non ?

le rayonnage avant ne peut être reproduit sur l'avant , juste une question " quantité " de rayons , comme c'est vendu au poids , normal quelle soient plus cher 😉 pour le comportement sur la route s'il y a une difference sur la route ce sera marginal .

peut être ton tube de fourche qui vient poser sur la rondelle superieur qui sert de tension , pour t'en assurer ,une fois la potence serrée tu enleves cette bague et tu controles que le tube de la fourche soit a 3 mm environ en contrebas de la potence , si ce n'est pas le cas trouve une entretoise de 2,5 mm , ou recoupes ou fais recouper ton tube de fourche .

google mon ami , tu vas voir chez les fabricants tu auras un choix conséquent .

l'empilement des entretoises sous la potence n'est pas conseillé , demande a Michel Dury ,c'est compréhensible , a chaque choc tu donnes a ton tube de fourche un effet de levier au dessus de la potence qui finit pas cisailler le tube au niveau au dessus du tube de fourche .

et le " pti cran " il est parti ou ? je vous le demande ? les " sans humour " chuttttt

il a grandi de 2 cm depuis ton message , HA Thierry les choses changent vite tu sais !!! l'âge te fait perdre en vélocité a mon avis il va finir en trottinette !

Il faut déjà avoir la clé dynamométrique qui aille jusque là , je suis loin de cela en serrage

Oui mais quand même elle est pas mal , je la regarderais bien....

Si tu as un dérailleur a collier pas de soucis , si c'est une pâte fixe au cadre , il n'y a que toi qui le saura , mais il existe des " rallonges pour parler a cela

c'est vrai que tu es passé au DI2 , jamais éssayé , juste le sram etap , quand tu seras habitué ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir , on s'habitue a la douceur , remarque en électrique campa doit être idem .