Olivier MILLIÈS-LACROIX

Oui le ton et le débit étaient un peu agaçants. Heureusement que la course était prenante. Sur une purge ç’eût été insupportable. Il fait presque regretter Jalabert, c’est dire... Dommage car le contenu est pas mal du tout (pas comme Pasteur qui dimanche a sorti quelques âneries, du genre Hirschi dominé psychologiquement par Alaf, alors que sur ce qu’on a vu cela avait tout l’air du contraire). Mais Offredo devrait trouver assez vite le bon ton et le bon rythme : au début la voix de Marion Rousse ne « passait » pas, alors que maintenant c’est bien mieux, et Voeckler avait aussi un débit trop élevé, ce n’est plus du tout le cas..

Et Guimard coureur était un excellent sprinteur, maillot vert « moral » du Tour 72. (Merckx, qui en avait hérité après son abandon à deux jours de la fin, lui a donné son maillot vert sur le podium à Paris, ce qui l’a ému aux larmes, lui Guimard. Je ne sais pas pourquoi plus tard il a eu des paroles peu sympathiques envers Merckx, et qui font qu’il est depuis bien peu populaire en Belgique).

Je ne serais pas surpris s’il n’était pas sélectionné pour la Vuelta. Quand à sa future équipe elle doit s’interroger sur ce que sera son niveau la saison prochaine.

Le seul fait que Lappartient et sa clique mettent ce maillot à l’amende font que je commence à l’apprécier.. Finalement, je trouve son côté transgressif intéressant.. Et la meilleure réponse d’EF à été de gagner aujourd’hui, et brillamment (certes, pas avec ce maillot, avec celui de champion national del’Equateur, mais cela sert tout autant Rapha qui communique déjà sur cette victoire...).

Merci pour cette parfaite synthèse.. Oui, 5000 et 50000 sont bien ce que j’ai en tête... bon vélo à tous..

Idem, la Slovénie ne m’a laissé que d’excellents souvenirs de carrière. Ljubljana est une ville charmante, la nature a l’entour est verte et riante, la cuisine délicieuse. Un très bon accueil aussi dans un coin qui s’appelle Bled ( ça ne s’invente pas !), au bord d’un lac qui te donne l’impression d’être en Suisse, Autriche, où Bavière, sans absolument rien à leur envier. Et comme c’est un petit pays, j’ai eu l’impression que tout le monde là bas se connaît : Brajkovic que j’ai croisé en décembre dernier connaissait bien mes relations de travail et vice-versa.

Vu le drame et la catastrophe météo de ces derniers jours on peut se demander si cette étape pourra avoir lieu, en tous cas sur ce parcours la. Les routes de la Vallée de la Vésubie ont l’air pour certaines d’avoir complètement disparu.

superbe! Bravo ! Dans les années 70, les vélos à cadre en acier Reynolds 531 étaient plutôt à 10 kg... Où était le gain de poids par rapport à celui-ci ? Et les Mavic étaient déjà des Monthléry ?

Bravo à eux 2 ! Nous l’an dernier on n’avait même pas une demi-journée d’avance...

Hirschi colle la roue d’Alaphilippe car il se rappelle qu’à Nice il était resté trop loin... La prochaine fois devrait être la bonne...

Je crois que c’est ce que tout le monde ou presque a dit sur ce forum... Je me demande bien où on peut voir le moindre chauvinisme franchouillard sur cette discussion aujourd’hui... (parce que c’est bien ce qui est sous-entendu...)

Je suis d’accord, je pense que la faute de ligne d’Alaphilippe n’est pas intentionnelle. Par contre Pasteur aurait pu s’abstenir de dire avant l’arrivée qu’Alaf avait sur Hirschi un avantage psychologique au sprint du fait de sa victoire de Nice : j’ai pensé exactement le contraire, à mon avis à Nice Hirschi avait vu qu’il pouvait, ou aurait pu, ou aurait du le battre.

Il n’y a pas que sur les réseaux sociaux que Groenewegen s’en est pris plein la figure : il y a aussi le parquet polonais qui s’est intéressé à lui.

Alaphilippe doublement fautif, faute de ligne puis levée de bras trop tôt. Un déclassement à la 5 ème place ne me semblerait pas anormal. Dommage pour Hirschi qui était parti pour gagner mais Roglic est quand même un très beau vainqueur. Hirschi aura j’espère d’autres occasions de gagner la Doyenne à l’avenir.. Au passage bravo à Mohoric qui a su revenir tout seul, je ne comprends pas pourquoi les autres ne l’ont pas fait, ils n’avaient rien à perdre à essayer. (Mais peut être ne le pouvaient ils pas).

Bonjour, Depuis sa création en 2003, Rapha a je pense amené une certaine élégance aux vêtements cyclistes avec des collections plutôt réussies créées par le styliste Paul Smith. Mais là… L’idée est peut être de créer un deuxième style décalé et plus festif qui plaise aux jeunes publics (dans le monde anglo-saxon le cyclisme est caricaturalement désigné comme sport pour « MAL », i.e. Middle Aged Men in Lycra). Ou peut être juste un coup de pub, pour faire parler de leur marque.

Merci...Je n’ai aucun mérite, 25 ans de carrière à m’occuper de distribution de signaux de télévision... Mais je pense que Philippe Bedfert connaît aussi très bien le sujet, mieux que moi je pense...

L’ « Outside Broadcasting » (désolé je ne connais pas le terme français) sur ce type d’événement est un métier assez internationalisé: les cars régies peuvent être belges, les hélicos et le réal peuvent être français, les cadreurs peuvent être de partout (il y a beaucoup de free lance), le maître d’œuvre ou le commanditaire du signal international sera l’UCI, la distribution du signal international peut passer par la RAI puis l’Eurovision, les faisceaux satellites de contribution s’il y en a peuvent être originés («uplinked ») par des firmes françaises (e.g Globecast), italiennes (e.g Telespazio) ou autres, via des satellites qui peuvent être de toutes nationalités... Ce n’est pas un sujet propice au triomphalisme chauvin.... (Comme tout le sport en général en ce qui me concerne, mais je comprends et accepte que d’autres et les médias puissent voir les choses autrement...).

Je pense que le « Host Broadcaster » c’était là Rai... Mais la question est de savoir qui a produit...

Ok... Je l’ai déjà dit, mais je le répète : je suis très en faveur du cyclisme féminin, et voir de plus en plus de femmes sur les routes (comme sur la route des Grandes Alpes que j’ai faite il y a 8 jours) me ravit. Et je suis aussi néerlandophile, ayant vécu aux Pays-Bas, y retournant souvent et ayant appris la langue (pas facile...). Mais le suspense, dans tout sport de haut niveau, est un piment essentiel. Quand il manque, ce n’est jamais très bon...

Que l’on attaque à 40 km ou à 500 m n’est pas le sujet... La « glorieuse incertitude du sport » n’est pas un concept si compliqué...

Puisque cela semble plié on peut parler d’autre chose : du mal que cette archidomination néerlandaise fait au cyclisme féminin, où tout au moins à son intérêt. Et le lieu d’arrivée est sinistre : le dernier virage c’est Tamburello, où Ayrton Senna a perdu la vie (les coureurs et coureuses prennent le circuit sens opposé à celui des voitures et motos...)

Et tout le Parc du Cilento est superbe (le Giro l’a traversé en 2018...), ainsi que plus au sud le Capo Vaticano.. Et je ne parle pas de la Sicile, sublime par endroits...

Oui , il y a vraiment lieu de s’inquiéter, même si les communiqués post-operatoires sont rassurants..Mais ce ne sont que des communiqués, et j’espère que l’on pourra revoir au plus tôt cette championne sur un vélo.

Bonjour, Cette courbe n’est pas sur le circuit, dont l’entrée était située plus loin sur le parcours (au virage ou Dumoulin a manqué aller au tas).

Bonjour, Je confirme, Trek taille petit. Je ne peux conseiller sur la taille car je suis à l’opposé du spectre. (1,70 m, je roule en 52). Je suis d’accord que ce sera entre les tailles 60 et 62, mais je ne peux dire laquelle. Sur le modèle, j’avais les 3 dans mon garage: Émonda SLR, Domane SLR, (j’ai encore ces 2 là) et Madone 9 que je viens tout juste de vendre. A ceux qui s’intéressaient à la gamme et qui me demandaient lequel des trois je choisirais si je ne devais n’en garder qu’un je répondais toujours l’Emonda. Et le modèle 2021 étant encore plus polyvalent, si je devais n’en acheter qu’un ce serait celui là. Mais ma pratique est pas mal orientée montagne, et je suis un petit gabarit : j’ai remarqué que dans l’équipe Trek, les « minces » (Nibali, Porte, Elissonde, Ciccone, J.Bernard) roulent en Émonda, tandis que les plus « costauds » (Stuyven, Pedersen, Theuns, Mullen...) roulent en Madone. Bon choix..