Olivier MILLIÈS-LACROIX

Tu es trop bon ! J’’apprécie vraiment ta mansuétude.... vraiment merci !

Il y a aussi un tarif minimum pour le D+ ? Et ce n’est pas zéro (l’objectif des inscrits au 10000 km de base) ? Là je devrai recalculer mes % de progression à chaque fois !!!! C’est de l’énergie qui sera perdue et qui ne pourra être utilisée pour rouler...

Le vélo a des freins à disques ?? Bon, je sors....

Hello tout le monde, Janvier se finit pour moi avec 552 km et 3100 m dans la besace. Compte tenu de la météo, du couvre-feu à 18 H et de ce que j’ai eu à faire à côté, je me contenterai de ces chiffres, un peu meilleurs que ceux de Janvier 2020. Michel, cette année mon objectif de D+ est 90000 m et non 100 000 m comme dans les exercices précédents. Je l’avais annoncé en tout début de mois mais cela a du t’échapper.... (Merci encore à toi pour la gestion de tout ce programme...) Bon vélo à tous, en espérant un mois de février un peu moins mouillé.

Super ! Et sportivement pas volé. Cette équipe féminine de la Trek est vraiment excellente...

C’est exactement ça : je te ferai essayer le Mercier de mes 15 ans que j’emmène régulièrement à l’Eroica : il est en 42/52 et 14-24 (a l’époque 14-21). Tu iras en haut du Mont Valerien sans le moindre souci...

Oui mais il aurait mieux fait de se taire au lieu de commenter comme il l’a fait les compensations accordées à Yannick Bestaven, Boris Hermann, et Jean Le Cam, alors que ces 3 là ont fait ce que tout marin doit faire, se détourner pour tenter et réussir dans le cas de Le Cam le sauvetage d’un autre marin. Il a rétropédalé, mais un rétropédalage c’est toujours trop tard. Charlie Dalin a montré une autre classe, acceptant avec grâce la victoire de Bestaven, alors qu’il avait coupé la ligne le premier.

Exact ! Et 14-21 pour la Maillard 5 pignons...

Bonsoir tout le monde... Commentaires d'une nullité absolue sur la chaine l'équipe ce soir juste avant 'arrivée de Charles Dalin. Par exemple : - Pour Micoud (je crois que c'est lui, "ce n'était pas un problème de retrouver Escoffier, il y avait le GPS"... Il n'a pas du beaucoup naviguer, ce monsieur, la dérive surtout d'un radeau de survie, la marge d'erreur, le fait que la balise du cadeau était éteinte pour faute ou préservation de batterie, il ne connait pas.... La localisation en mer, ce n'est pas comme trouver l'adresse de son épicier sur son téléphone portable. - Pour un autre "que le premier qui passe la ligne ne soit pas le vainqueur sera une grande première ans la course au large, ce sera la jurisprudence Dalin..." Il ignore que sa "jurisprudence", elle remonte au moins à 1984, lors de la Transat anglaise ou Philippe Poupon est 1er sur la ligne mais où le vainqueur est Yvan Fauconnier, qui avait aussi reçu une compensation pour avoir porté secours à un autre concurrent... Vu l'âge des chroniqueurs de l'équipe, Poupon, Fauconnier, Terlain, Kersauzon, sont des marins dont ils pourraient pourtant se souvenir. - et le reste des commentaires à l'avenant : distances exprimées en kilomètres et pas en milles nautiques, etc... Ils feraient mieux de rester à commenter du football, ils seraient certainement un peu plus pertinents... Je me permets de faire ces observations sur la base d'une petite carrière dans la course au large dans les années 80, avec en particulier une navigation non-stop depuis la Nouvelle Orléans jusqu'à la Trinité sur Mer sur l'un des meilleurs bateaux de l'époque, qui avait juste avant très brillamment participé à la Course autour du Monde en équipage (qui à l'époque s'appelait la Whitbread). A mon tout petit niveau je me souviens de l'émotion ressentie en touchant terre après 28 jours de mer, l'image du phare des Poulains — au nord de Belle-Ile —clignotant dans les premières du jour étant encore gravée dans ma mémoire. Ce que ces skippers doivent ressentir à l'arrivée d'une course comme le Vendée Globe est je pense quelque chose d'indescriptible. Attendons l'arrivée des suivants, certainement tous de très très grands marins. Chapeau bien bas.

Pas mal du tout !!! Ne t’excuse pas ..

Merci pour cet éclairage, Thibaud. C’est bien ce qui me semblait, la taille des disques peut poser problème de changement de roue « à la volée ». Sur mon vélo, orienté tous chemins et Gravel light, les disques sont de 160 mm. Chaussé en 32 mm tubeless pour limiter les soucis de crevaison... C’est une bonne config pour rouler en janvier en IdF (il neige en ce moment). Pour les cyclos de montagne cet été (s’il y en a), je prendrai certainement autre chose... Bon vélo..,

Bonjour... Je suis nouveau comme utilisateur de frein disque, mais il me semble sauf erreur qu’il peut y avoir des disques de taille différente (140 ou 160 mm). Cela pourrait empêcher de changer une roue par une autre, n’est-ce pas ?

Nouvelle surprenante car soudaine, mais il y avait peut-être un décalage entre son positionnement dans son équipe et ce qu’il en attendait quand il l’a rejointe. Entre temps il y a eu les ascensions de Roglic et encore plus spectaculaire, de WVA , et aussi de sérieux soucis physiques pour lui après le Giro 2019. Enfin, mentalement il semble qu’il n’était pas infaillible : ses commentaires récents sur la performance de Pogacar aux Belles-Filles m’ont semblé jusqu’à preuve du contraire malvenus (en restant sur son vélo de chrono combien de temps à t’il perdu dans l’ascension, e.g. sur Richie Porte qui finit dans la même seconde que lui ?), et par ailleurs il ne s’était pas montré ultra combatif dans le Giro 2018 lors de l’attaque de Froome dans le Finestre, préférant attendre deux fois Reichenbach au lieu de prendre ses responsabilités (il était au début du raid de Froome assez largement maillot rose virtuel après l’effondrement de Simon Yates). Tout cela est sportivement un peu dommage, car c’est un magnifique et talentueux coureur.

Hello Michel, Si je comprends bien pour réussir un 2 ème TdM il faudra que l’on fasse 27000 km cette année ?

Doublon, désolé..

+ 1. Et autonomie de la batterie (rechargeable USB) top.

C’est vrai à un certain niveau, j’ai pu moi même le constater (j’ai fait la Haute Route Rockies en 2018), mais ce n’est pas le « main market ». Sur les campus californiens ou j’ai passé pas mal de temps dans ma jeunesse (et où tout le monde se déplace à vélo) je n’ai pas vu beaucoup de personnes de mon petit gabarit...

Je n’etais pas un grand fan du disque pour la route : l’idée de prendre 1/2 kg de surpoids après le mal que je me suis donné à alléger mon vélo de montagne (émonda SLR, moins de 6,4 kg prêt à rouler) m’est désagréable, et pour avoir pu essayer assez longuement un autre Émonda SLR presque identique au mien sauf les disques, je l’ai trouvé plus difficile à emmener : à mon humble avis cela pourrait venir de la plus grande rigidité des roues et peut être de la fourche. Pour le freinage, avec mes 65 kg il m’arrive de lever la roue arrière avec mes patins, ils me suffisent donc largement d’autant que je me rappelle qu’adolescent je descendais les cols alpins sans souci avec des Mafac Racer sur des revêtements qui n’étaient pas ceux d’aujourd’hui. Mais comme je ne suis pas fermé, ni obtus, (du moins je l’espère), j’ai acheté récemment et reçu ce mois-ci mon premier vélo à disques ! (Pour faire du velotaf et chemins, un cadre Trek roues DTSwiss G1800 neufs. Et bien je suis désolé de devoir de dire à mes amis discophiles (Frank et Jérémie en particulier) qu’après presque 3 semaines d’utilisation je ne suis toujours pas convaincu ! La roue est lourde et raidasse, quant au freinage (groupe Shimano disque ultegra) je ne vois pas le plus, pourtant ces derniers jours il a plu pas mal et il a aussi neigé, même si pour tester les descentes je dois me contenter pour le moment de celle du Mont Valérien... Et surtout ce que j’ai remarqué c’est que lors des sorties par forte pluie ou neige/grésil s’installe parfois un bruit métallique de frottement pas vraiment agréable.... Bruit qui disparaît une fois à la maison et qu’on a tout nettoyé et séché. je n’ai pas encore percé tous les mystères du truc... Pour finir, je suis d’accord avec Jean Guy que de toutes façons le virage vers les disques est pris, et pour des raisons qui ont du sens, surtout pour les marques américaines au vu de leur marché intérieur (beaucoup de cyclistes corpulents donc lourds, faible maillage de routes secondaires goudronnées, judiciarisation extrême de la société donc risque de “class action” et en tous cas de procédure en cas de gadins au freinage avec des patins...), et même au vu des besoins du marché mondial. Mais pour moi la conséquence ne sera pas de chercher à revendre au plus vite mes vélos à patins, mais au contraire de chercher à les garder le plus longtemps possible ! Bonne nouvelle, cela me fera économiser de l’argent....

Hello, J’ai monté moi -même mon vélotaf (trek Domane alu), sans trop de difficulté alors que je suis vraiment mauvais bricoleur. La seule chose que j’ai faite faire c’est de monter le boîtier de pédalier. Pas eu besoin de maillet ni de scie à métaux, mais bien tout ce qu’il y a dans la liste un peu plus haut. Le plus galère pour moi a été de régler les pb de tension de câble et de réglage de dérailleur avant. Sur la question de savoir si ça vaut le coup économiquement, je dirais oui pour un deuxième vélo - un mulet- sur lequel on recycle des pièces démontées de son vélo principal lorsqu’on améliore celui ci. L’équation marche aussi avec des pièces d’occasion ou achetées à bon prix sur le net. Mais il reste l’avantage de pouvoir faire son vélo à ses specs et pas à celles des catalogues des marques.

Oui, pluie, neige, et couvre-feu ce ne sont pas des conditions idéales. Il reste le vélotaf pour engranger un peu de km, mais j’ai pris pas mal d’eau sur la tête ces derniers jours....

Hello, Les étriers montés sur les Trek émonda et Domane (quand ils vendaient encore des vélos à patins) se rapprochaient pas mal de ceux-ci... aussi plus légers que les Shimano DA mais moins que ces ee-brake. Félicitations pour cette belle acquisition...

Entièrement d’accord sur le CdM d’Innsbruck, il aurait pu/du gagner ce jour là si (avec des si....): - Guimard ne s’était pas gouré dans la désignation du leader de l’équipe (Alaf..); - ils s’étaient échangés le rôle de n 2 avec Bardet; - et même comme numéro 3 si la chute de Barguil ne l’avait pas amené à entrer en service plus tôt qu’avec Warren toujours en course... Malheureusement en matière de CdM les trains repassent rarement.

Aujourd’hui, sorties bi-quotidiennes à Longchamp. Pas vraiment planifié mais ce matin la pluie qui a persisté plus longtemps que prévu par la météo m’a obligé à abréger car mes orteils commençaient à la trouver mauvaise... Puis re-sortie l’après-midi, presque la même, mais encore plus plan-plan. Du coup 75 km aujourd’hui, ma plus grosse journée depuis février dernier !

Oui bien joué. À Paris la neige est arrivée des10H, elle est restée toute la journée, virant au grésil l’après-midi. J’ai fait 2x10 km dans Paris avec mon vélo de ville (merci les pneus de 32, sur les pavés et la neige a moitié fondue ça tient, pas une glissade...). On verra ce qu’il est possible de faire demain...

Chez Trek ils ne sont pas mieux : 14 vélos achetés depuis 2015 pour ma femme, mon frère, mon neveu et moi (dont 3 revendus, un volé et un cadre pas encore monté) et pas de vœux ni message ni rien... C’est l’inconvénient de la vente via Vélocistes, ils ne connaissent pas leurs clients. En attendant tu as les miens, de vœux Simon...plein de bonheurs cyclistes et de bonheur tout court en 2021.