Olivier MILLIÈS-LACROIX

Il n’y a pas que sur les réseaux sociaux que Groenewegen s’en est pris plein la figure : il y a aussi le parquet polonais qui s’est intéressé à lui.

Alaphilippe doublement fautif, faute de ligne puis levée de bras trop tôt. Un déclassement à la 5 ème place ne me semblerait pas anormal. Dommage pour Hirschi qui était parti pour gagner mais Roglic est quand même un très beau vainqueur. Hirschi aura j’espère d’autres occasions de gagner la Doyenne à l’avenir.. Au passage bravo à Mohoric qui a su revenir tout seul, je ne comprends pas pourquoi les autres ne l’ont pas fait, ils n’avaient rien à perdre à essayer. (Mais peut être ne le pouvaient ils pas).

Bonjour, Depuis sa création en 2003, Rapha a je pense amené une certaine élégance aux vêtements cyclistes avec des collections plutôt réussies créées par le styliste Paul Smith. Mais là… L’idée est peut être de créer un deuxième style décalé et plus festif qui plaise aux jeunes publics (dans le monde anglo-saxon le cyclisme est caricaturalement désigné comme sport pour « MAL », i.e. Middle Aged Men in Lycra). Ou peut être juste un coup de pub, pour faire parler de leur marque.

Merci...Je n’ai aucun mérite, 25 ans de carrière à m’occuper de distribution de signaux de télévision... Mais je pense que Philippe Bedfert connaît aussi très bien le sujet, mieux que moi je pense...

L’ « Outside Broadcasting » (désolé je ne connais pas le terme français) sur ce type d’événement est un métier assez internationalisé: les cars régies peuvent être belges, les hélicos et le réal peuvent être français, les cadreurs peuvent être de partout (il y a beaucoup de free lance), le maître d’œuvre ou le commanditaire du signal international sera l’UCI, la distribution du signal international peut passer par la RAI puis l’Eurovision, les faisceaux satellites de contribution s’il y en a peuvent être originés («uplinked ») par des firmes françaises (e.g Globecast), italiennes (e.g Telespazio) ou autres, via des satellites qui peuvent être de toutes nationalités... Ce n’est pas un sujet propice au triomphalisme chauvin.... (Comme tout le sport en général en ce qui me concerne, mais je comprends et accepte que d’autres et les médias puissent voir les choses autrement...).

Je pense que le « Host Broadcaster » c’était là Rai... Mais la question est de savoir qui a produit...

Ok... Je l’ai déjà dit, mais je le répète : je suis très en faveur du cyclisme féminin, et voir de plus en plus de femmes sur les routes (comme sur la route des Grandes Alpes que j’ai faite il y a 8 jours) me ravit. Et je suis aussi néerlandophile, ayant vécu aux Pays-Bas, y retournant souvent et ayant appris la langue (pas facile...). Mais le suspense, dans tout sport de haut niveau, est un piment essentiel. Quand il manque, ce n’est jamais très bon...

Que l’on attaque à 40 km ou à 500 m n’est pas le sujet... La « glorieuse incertitude du sport » n’est pas un concept si compliqué...

Puisque cela semble plié on peut parler d’autre chose : du mal que cette archidomination néerlandaise fait au cyclisme féminin, où tout au moins à son intérêt. Et le lieu d’arrivée est sinistre : le dernier virage c’est Tamburello, où Ayrton Senna a perdu la vie (les coureurs et coureuses prennent le circuit sens opposé à celui des voitures et motos...)

Et tout le Parc du Cilento est superbe (le Giro l’a traversé en 2018...), ainsi que plus au sud le Capo Vaticano.. Et je ne parle pas de la Sicile, sublime par endroits...

Oui , il y a vraiment lieu de s’inquiéter, même si les communiqués post-operatoires sont rassurants..Mais ce ne sont que des communiqués, et j’espère que l’on pourra revoir au plus tôt cette championne sur un vélo.

Bonjour, Cette courbe n’est pas sur le circuit, dont l’entrée était située plus loin sur le parcours (au virage ou Dumoulin a manqué aller au tas).

Bonjour, Je confirme, Trek taille petit. Je ne peux conseiller sur la taille car je suis à l’opposé du spectre. (1,70 m, je roule en 52). Je suis d’accord que ce sera entre les tailles 60 et 62, mais je ne peux dire laquelle. Sur le modèle, j’avais les 3 dans mon garage: Émonda SLR, Domane SLR, (j’ai encore ces 2 là) et Madone 9 que je viens tout juste de vendre. A ceux qui s’intéressaient à la gamme et qui me demandaient lequel des trois je choisirais si je ne devais n’en garder qu’un je répondais toujours l’Emonda. Et le modèle 2021 étant encore plus polyvalent, si je devais n’en acheter qu’un ce serait celui là. Mais ma pratique est pas mal orientée montagne, et je suis un petit gabarit : j’ai remarqué que dans l’équipe Trek, les « minces » (Nibali, Porte, Elissonde, Ciccone, J.Bernard) roulent en Émonda, tandis que les plus « costauds » (Stuyven, Pedersen, Theuns, Mullen...) roulent en Madone. Bon choix..

Le souci c’est que chez Ineos le rôle de chasseur d’étapes pour le moment n’existe pas, sauf quand le leader est out (cas du scénario Caratowski/Kwiatapaz de la 3ème semaine du Tour de cette année).

J’aime beaucoup ce coureur, et le voir sur le podium du Tour m’a fait grand plaisir. Il a clairement dit qu’il retournait chez Ineos pour reprendre un rôle d’équipier. C’est son choix, il se respecte et il se comprend. Ceci dit je pense qu’il est un peu passé à côté d’une encore plus belle carrière, car dans son rôle d’équipier de luxe chez Sky il a souvent été sur courant alternatif et n’a pas pu ainsi vraiment se confronter au rôle de leader sur un Grand Tour, se concentrant (brillamment) sur les courses d’une semaine. Du coup son passage comme leader chez BMC a été un peu décevant, en plus d’être marqué par la poisse, et certains ont trouvé qu’il a alors montré un peu trop de déférence vis-à-vis de Froome et de l’équipe Sky (un forumeur qui était très apprécié ici s’amusait à parler de l’équipe BMSky...) Chez Trek sa première saison a été un peu gâchée par des soucis de santé, la seconde est bien meilleure mais malheureusement pas mal tronquée par le Covid 19. Je ne sais pas si on le reverra cette saison après le championnat du monde dimanche, je le souhaite vraiment car encore une fois c’est un coureur que j’apprécie beaucoup. Sinon, on devrait le revoir en janvier à l’attaque sur Willunga Hill, si le COVID ne fait pas encore des siennes.

Bonjour, Moi je resterai en mécanique...Mais le prochain vélo de ma femme sera en Di2, car en mécanique elle a toujours des frottements...., (c’est une marathonienne qui a commencé le vélo tard, elle n’a pas la même culture des braquets que moi qui ai commencé avec les Simplex des années 70...)

Bonjour, Le rapport c’est qu’ils font partie de la même famille des innovations poussées par les constructeurs, dans le but surtout de commencer de nouveaux cycles de produit. Ce qui ne veut pas dire que ces innovations ne servent à rien : pour moi le cadre carbone amène de la légèreté, et ouvre des voies en terme d’esthétisme et d’aérodynamique.... Les freins à disque je n’en parle pas, la discussion a été assez nourrie...

Hello Michel, Cette année est très particulière, il ne faut pas jeter le bébé avec l’eau du bain... Pendant le confinement, le kilométrage a été zéro ou presque. Ceux qui voulaient rouler un peu dans la limite de l’heure puis du kilomètre autorisés se sont vus très vite interdits de pratique par les préfets, quand ils n’ont pas été lourdement verbalisés, et ils se sont fait aussi traiter de tous les noms d’oiseaux par certains y compris sur ce forum. (Et c’est une association de cyclistes urbains qui a finalement obtenu des tribunaux le jugement qu’il était parfaitement légal de rouler dans les limites mentionnées ci-dessus. Ceci au passage devrait faire honte au cyclosportifs que nous sommes et aussi à la Fédération qui au lieu de défendre la pratique de son sport a préféré agir comme supplétif des préfectures en demandant à ses licenciés de ne pas rouler). Le résultat est que pour beaucoup d’entre nous toute la dynamique de l’année a été brisée d’autant plus que dans la foulée énormément de cyclos sportives ont été annulées. (Par exemple toutes celles que j’avais prévu de faire : Tour des Flandres, Vélostar, Étape du tour, Risoul-Queyras, Eroica, GF Lombardia). Et toutes ces annulations ont aussi conduit à éliminer les kilomètres nécessaires à leur préparation. Il ne reste plus au programme que les sorties « de santé » mais il est certain que ça ne va pas faire les mêmes chiffres. Pour moi 2020 ne compte pas, et j’ai l’intention de repartir en 2021 pour les 10000 km, que j’ai réussi à faire 3 années de suite en 2017, 2018 (malgré un trés sérieux crash) et 2019.

Hello, On peut retourner l’argument.... Pour. sortir du sujet des descentes, et parler de montées: avec les disques la roue avant devient asymétrique, comme une roue arrière... Les effets de cette asymétrie sont atténués par la plus grande raideur du train avant des vélos à disques, raideur déjà évoquée et causée par plusieurs sources : forces beaucoup plus importantes à gérer sur les moyeux, fourche plus rigide, (je ne parle pas du rayonnage car ignorant sur le sujet...)... le résultat pour les faiblards comme moi est un vélo plus difficile à emmener en montée, surtout en danseuse, et dans les forts %..., (j’ai fait l’essai entre deux émonda identiques outre la différence patins/disques).

Étant moi même des Alpes j’ai déjà posté mon étonnement sur ce comportement schizophrène de notre pays qui met des maires écolos à la tête de ses grandes villes et qui punit les automobilistes mais qui bétonne ses montagnes... Et ce bétonnage vient du plus haut de l’Etat : La Caisse des Dépôts et Consignations est l’actionnaire principal de la Compagnie des Alpes, dont j’entendais horrifié le président dire en décembre dernier sur BFM qu’il comptait sur la clientèle chinoise pour augmenter la fréquentation de ses stations de ski... Un COVID 29 plus tard, je ne sais ce qu’il pense... Petite consolation : sous l’effet du réchauffement climatique, de l’obsolescence de leur habitat (phénomène des lits froids), et même d’une désaffection du public, lié entre autres aux prix élevés des séjours et forfaits, pas mal de stations vont fermer et la Nature pourra reprendre un peu ses droits... Quant à ceux qui s’amusent à amener la neige qui leur manque par hélicoptère, je me retiens de dire ce que j’en pense....

Oui, je me rappelle qu’on s’est succédé à Calpe à ce moment là.... j’espère que ton séjour t’a plu, moi j’adore cette région depuis toujours, et c’est un plaisir de rouler là bas... Il faut juste y aller mollo le soir sur la sangria et les tapas....

C’est vraiment une jolie jeune femme, je l’ai croisée en février dernier en haut du coll de Rates (au dessus de Calpe). Je n’ai pas essayé de la suivre ...

Oui, mais dans la rédaction de la direction des sports de France Tv il y a des « vedettes » bien plus âgées et controversées que T. Adam et elles sont toujours là, et encore à l’antenne... (Bien sûr je ne nommerai personne....)

Bravo ! mort de rire...

Je suis bien d’accord.... + 2000 Et bientôt ces routes seront remplies de VAE. Cela n’aura plus rien à voir avec le sport... Bouquetins, rapaces et marmottes devront aller jouer ailleurs...