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Tout ce qui a été posté par Olivier MILLIÈS-LACROIX
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Bonjour, Excusez mon ignorance, mais qu'est ce qui caractérise ce type de vélo et les optimise pour les longues randonnées ? Les roues 650, les pare-boues ? Pour ces longues randonnées et pour le tourisme à vélo j'utilise un montage que j'ai fait moi-même, cadre colombus acier des années 90 repeint, roues aksium élite chaussées en 25, groupe ultegra 10V recyclé, selles et cintre récupérées de l'upgrade de mon carbone, feux et pareboues amovibles, pédales auto ou pédales de facteur selon la sortie ou le parcours. Le vélo sort à moins de 10kg, il ne craint pas les déplacements en train et il peut rester attaché dehors sans crainte... Il a du me couter 500 € max.
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Julian Alaphilippe
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Michel ROTH dans Discussions Route
Ce tour du Pays Basque a quand même l'air de poser des problèmes de sécurité des concurrents. L'an dernier il me semble qu'il y avait déjà eu un carton. C'est bien dommage pour Alaphilippe, et aussi pour Cummings qui est un très bon coureur. -
Paris-Roubaix 2017
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Frédéric LARBAUD dans Discussions Route
Pour revenir sur la course, ou plutôt sur sa couverture média, je viens de voir sur un autre site un sondage selon lequel près de 66% des personnes interrogées (plus de 1250) n'ont pas trouvé convaincants les débuts du tandem Pasteur-Rousse sur France Télé. Sur ce forum nous n'avons pas vraiment abordé ce sujet. Votre avis ? Je veux bien me mouiller en donnant le mien : j'ai trouvé Pasteur très bon, on voit qu'il connait très bien le vélo et les coureurs. Il arrive sur son écran de contrôle à les reconnaitre de face, avec casques et lunettes... Quant à Marion Rousse, je n'ai pas compris le timing de son intervention (pourquoi arrive t'elle "plus tard", pour disparaitre avant la fin, et pourquoi cette entrée et cette sortie font elles mêmes l'objet de commentaires qui n'amènent rien?). Ses commentaires sur le fond sont justes, mais je pense qu'il y a un problème avec sa voix, qui ne "passe" pas bien. Quand à Jalabert je l'ai trouvé suffisant avec ses commentaires plein de sous-entendus sur les freins à disque. Je ne suis pas pour les freins à disque, je suis même résolument contre, mais je pense que faire du journalisme doit imposer un minimum d'objectivité, surtout sur le service public... -
Paris-Roubaix 2017
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Frédéric LARBAUD dans Discussions Route
Un peu, mais si à l'avenir on veut suivre des courses sur sporza il faut bien qu'on s'initie ou se remette au flamand/néerlandais... Ce débat linguistique est parti de comment interpréter les propos de Boonen envers Degenkolb....😇 -
Paris-Roubaix 2017
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Frédéric LARBAUD dans Discussions Route
Sur ces histoires de flamand, ou plutôt de néerlandais de Belgique, je peux ajouter que j'ai connu pas mal de flamands souvent d'origine très bourgeoise, qui avaient été élevés dans la langue française, effectivement comme les russes blancs d'une certaine époque. Et je voudrais aussi abonder sur le fait que pour la flandre française (de Lille, ou plutôt Rijsel, à Dunkerque) la langue importée c'est le français. Et je trouve dommage que notre jacobinisme ait voulu éradiquer le flamand de cette région. Plutôt une perte pour ses habitants qui, s'ils avaient pu conserver leur langue, auraient accès à un marché du travail plus large que celui dans lesquels ils peuvent aujourd'hui postuler. -
Etape du Tour 2017
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Martin LÉGER dans Les évènements route
Depuis les derniers jours de mars cela fonctionne à nouveau. Mais plus de 200 km passés à l'as... L'utilité pour moi de cette appli est de pouvoir avoir quelques références chez eux et éviter de devoir partir dans le dernier sas.... -
Paris-Roubaix 2017
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Frédéric LARBAUD dans Discussions Route
Dans mon dico anglais- néerlandais (le peu de néerlandais que j'ai appris c'est à partir de l'anglais), laf est en effet traduit soit par "coward" (couard), soit par "insipid". En réalité, je crois que Degenkolb ne pouvait pas faire beaucoup plus, quand Van Avermaet revient sur le groupe Stybar, Roelands, Langeveld, ce sont Stuyven et Moscon qui ont pu le suivre, pas Degenkolb.... -
Paris-Roubaix 2017
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Frédéric LARBAUD dans Discussions Route
Merci pour ce lien, et pour la traduction, car même si je connais un peu le néerlandais (ik heb in Nederland gewoond) je ne suis pas capable de tout comprendre dans ces articles... -
Paris-Roubaix 2017
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Frédéric LARBAUD dans Discussions Route
J'ai énormément de mal à entendre parler de "rats" et de "lâches" (Boonen ne me plait pas beaucoup sur ce genre de déclaration) quand on parle de mecs qui s'entrainent comme des malades et qui viennent de faire 250 bornes à 45 de moyenne +1 ! -
Paris-Roubaix 2017
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Frédéric LARBAUD dans Discussions Route
Je trouve que Stybar a fait une très belle course, dans un rôle d'équipier, et dans un jour où il y avait un enjeu tout particulier autour de Boonen. Et dans le vélodrome, se sachant moins rapide, il a tenté un magnifique bluff de pistard, (le seul à monter en haut de la piste, il faut oser y aller après 257 bornes pareilles). C'est le retour de Stuyven et Moscon qui l'oblige à lancer le sprint trop tôt. -
Paris-Roubaix 2017
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Frédéric LARBAUD dans Discussions Route
Je suis bien d'accord, Degenkolb a été décevant, surtout pour un ancien vainqueur, et d'autant plus que son équipe avait un très bon collectif hier (trois dans le Top 10, son fidèle de Kort encore avec lui jusqu'à l'Arbre..). Au final, il finit derrière ses équipiers Stuyven et Theuns... -
Paris-Roubaix 2017
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Frédéric LARBAUD dans Discussions Route
Oui, mais Démare n'a jamais été dans ou même pesé sur la course, à la différence de Oss ou Stuyven, finalement 4ème (dans le même temps que GVA) alors qu'il était dans un rôle d'équipier, et dont personne n'a parlé dans le fil de ce post. -
Tour des Fandres
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Pierre BOCCHIO dans Discussions Route
Bonjour, Cancellara parle parfaitement l'italien, son père est un italien, je crois d'une province du sud (Calabre ou Basilicat..). Il parle aussi le suisse allemand, dialecte qui n'est pas vraiment de l'allemand...., et en effet probablement le néerlandais, qui n'est pas une langue difficile à apprendre pour ceux qui sont de langue maternelle allemande.. -
Votre sortie du jour 2017
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un sujet dans L'entrainement et la santé
Hier la Blé d'Or sans aucun autre but que faire le parcours (le petit, 95 km), avec quelques amis dont certains vraiment à court de kilomètres . 28,5 km/h de moyenne, en ayant pris le temps de faire un bon arrêt au ravitaillement. Avec cela, on est dans les derniers... Cette année cela a été une cyclo plutôt rapide... -
Pedales avec capteurs de puissance
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Olivier MILLIÈS-LACROIX dans Le matos
Bonjour, Merci à tous pour vos contributions très intéressantes sur ce sujet. Elles m'ouvrent un plus large choix que ce que j'avais en tête et c'est très bien. La raison pour laquelle j'envisage ce capteur c'est parce qu'en vue de la Haute Route dolomites en septembre prochain on me conseille de mesurer régulièrement la progression de l'entrainement en terme de FTP... C'est donc d'abord pour l'entrainement qu'il me faudrait ce capteur, car pour les cyclos et rando sportives je ne voudrais pas passer tout mon temps le nez à regarder mes (faibles) watts. C'est pour cela que je voudrais un système assez peu intrusif, qui ne sera pas utilisé 365 jours par an et qui sera capable de fonctionner sur différents vélos (deux ou trois). Je vais regarder de près toutes les solutions que vous m'avez suggérées et vos tiendrai au courant... Encore merci à vous tous... -
Pedales avec capteurs de puissance
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Olivier MILLIÈS-LACROIX dans Le matos
Merci ! Je connaissais la marque de nom mais je ne les avais pas à l'esprit. Je vais regarder de près.... -
Bonjour tout le monde, Pour parfaire mon entraînement je vais devoir me résigner à passer au capteur de puissance. A priori je n'étais pas pour, car cher et aussi parce que j'aime bien le cyclisme à l'ancienne, mais c'est ainsi. Je pencherais plutôt pour un système dans les pedales, pour pouvoir l'utiliser sur différents vélos. À partir de la, je ne sais pas choisir entre les Garmin Vector et les Look keopower. Je suis donc très preneur de vos avis d'experts. Merci par avance...
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Bonsoir, J'ai une paire de Mavic cosmique pro Slc (le dernier modèle), et j'en suis content, l'utilisation c'est Longchamp (plat) ou vallée de Chevreuse ou il y a quelques côtes sur lesquelles je les trouve faciles à emmener. Le rendement est très bon. Seul défaut: je n'aime pas le bruit du corps de roue libre, trop bruyant, et je trouve les pneus yksion pas terribles (beaucoup de crevaison et Mavic me les a changés gracieusement. Pas d'avis sur les Zipp, Bonne réflexion....
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Combien de kms ce mois ci ?
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Serge MASSELOT dans L'entrainement et la santé
Bonsoir tout le monde, 730 km en mars pour un D+ de 4800m. Il va falloir monter d'un cran tant en volume qu'en intensité à partir d'avril.... -
Présentation Joël
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Joël LÉONARD1639476558 dans Discussions Route
Bienvenue sur le forum, pour ma part je l'ai rejoint il y a quelques mois et je suis content de le visiter régulièrement, il y a de vrais passionnés, dont certains ont beaucoup d'humour, et il est aussi très utile pour les tuyaux et avis questions matériel. Pour ce qui est du gravel bike, c'est vraiment une discipline qui monte...Pour l'instant je trouve encore, là où je roule (région Rambouillet et vallée de Chevreuse) pas mal de routes goudronnées et pas trop fréquentées, (encore que l'hiver les routes forestières ressemblent plutôt à des chemins).... Sans cela, je ferais beaucoup plus de gravel.. -
Bonsoir, Dans ma famille (je roule avec ma compagne et mon frère), on en est à 3 émonda (2 SLR et un SL) et 2 madone, on les déplace beaucoup (voiture, train...), il y a eu pas mal de chutes à l'arrêt, et jamais aucun problème avec les mats de selle. Pour la taille il faut le long. Je suis très content du cadre Emonda SLR. Par rapport au madone 6, j'ai trouvé un vraie amélioration : il est plus léger, et on est assis un peu plus sur l'avant, ce qui donne des bases un peu plus longues. Cà donne un vélo super facile à emmener, et très bon en montagne : on vient très facilement en danseuse, et dans les descentes on lui fait prendre la trajectoire qu'on veut. Et même si la fibre est très légère (le tube horizontal est limite mou sur la partie du dessus), il me donne l'impression d'être solide..
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Cuisses douloureuses et mollets comme neufs
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Louis DUPUY dans L'entrainement et la santé
Bonjour, Les crampes d'il ya 50 ans pouvaient aussi provenir d'une carence en magnésium. Pas invraisemblable sur les sujets jeunes. Et les crampes affectent les mollets bien avant les cuisses...Et je pense aussi que la différence entre les braquets d'il y a 50 ans et ceux de maintenant pourraient aussi avoir un effet. -
Etape du Tour 2017
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Martin LÉGER dans Les évènements route
Depuis quelques jours la fameux "appli officielle" de l'EdT qui doit compiler les données d'entrainements des inscrits ne charge plus les chiffres de mes sorties. ASO a quelque fois confessé que leurs serveurs étaient saturés, ce qui pourrait expliquer cette situation. Je voudrais demander à d'autres forumers s'ils sont aussi confrontés à ce problème. Merci par avance... -
Votre sortie du jour 2017
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un sujet dans L'entrainement et la santé
Aujourd'hui, en vue des échéances montagneuses de l'été, j'ai profité d'un court séjour familial dans les Hautes Alpes pour aller faire deux montées autour de Gap : - d'abord le col de la Sentinelle, 260 m de D+ sur 7,5 km, une montée en 3 échelons, ou 3 raidards alternent avec 2 descentes et un faux plat. Ce col a souvent été pris dans le sens inverse pour l'arrivée du Tour, (entre autres l'année d'une victoire de P.Fédrigo) Une fois en haut, demi tour, et changement de massif pour aller faire le col de Manse, ascension par la Rochette, très connue dans le sens de la descente depuis que Lance Armstrong l'a faite en coupant quelques virages à travers les champs.... Pendant la couverture Tv du dernier Tirreno les commentateurs ont parlé de cet endroit, en disant sur un ton méprisant que "ce n'était pas vraiment un col, juste une côte". Je ne l'avais jamais faite; et bien j'ai trouvé que ces 500 m de D+ sur à peine 7 km c'était beaucoup plus qu'une côte.... En tout 45 km pour 950 m de D+, en 2H20. Pas la même vitesse qu'à Longchamp... -
Entièrement d'accord, même scénario qu'en 2016, avec aussi une équipe pas assez homogène comparée à Sky, car Trek a choisi d'aligner deux demi-équipes. Contador s'est retrouvé d'autant moins entouré en montagne qu'il a voulu prendre dans l'équipe son fidèle Jesus Hernandez, qui a disparu dès le lundi sur la route d'Amilly. Cette amitié fidèle pour Hernandez est tout à l'honneur de Contador, mais Hernandez était il vraiment prêt pour ce Paris-Nice ? Il y avait peut être d'autres choix d'équipier "grimpeur" possibles (par exemple le fils de JF Bernard, plutôt bon sur la dernière Vuelta). Mais, j'en conviens aisément, ce genre de choses est bien plus facile à juger a posteriori.