Stephane CLEMENT

Non non ca ne craque plus, malgré plusieurs deposes/reposes des roues... Mais c'est en prevenssion 😉

En effet, les cales keo sont comptatible avec les pedales assioma.. par contrr je ne sais pas si les cales assioma s'enclenchent sur des pedales keo...? Je testerais sur le velo d'un collegue. En revanche une chose est sure, c'est que les proteges cales keo ne vont pas sur les cales assioma.. MAIS, bizarrement mes proteges cales shim s'adaptent aux cales assioma en appuyant un peu..

J'ai des uno depuis un mois, j'etais sur pedale shim avant du coup j'ai du changer les cales .. quitte a changer j'ia préféré partir directement sur des cales assioma plutot que keo... Et ma fois l'enchement est similaire avec les shim.. par contre la liberté angulaire est plus smooth que sur shim.

Merci pour cette precision ! Du coup la "pate" carbone sera plus a prescrire dans cette application qu'une graisse..? J'ai jn tube de pate graphite, c'est la meme chose pensez vous ? Je n'ai pas de pate carbone arr pour l'instant je n'en ai pas eu l'utilité (tube de selle integrée sur TCR SL) donc je sais pas a quoi elle ressemble...

En effet c'est pas donné... Par contre j'ai pas compris ce qu'ils avaient de plus que les autres hormis le fait qu'ils soient en titane..

Merci a vous tous d'avoir retabli une mise au point concernant le serrage des roues, notament sur patte en carbone ! Pour la petite histoire j'ai eu des craquements en danseuse lors d'une sortie, et ce dernier s'accentuait tres rapidement.. c'est alors que j'ai repensé au conseil de michel.. alors j'ai resseré mais sans pour autant allé dans l'extreme. Concernant la graisse, j'en mettait sur mon alu plus par reflexe et sans m'etre posé la question j'ai fais ca naturellement... Là c'est mon 1er velo carbone, et les pattes ainsi que les blocage etaient secs. Puis mettre de la graisse ok mais laquelle car si les pattes sont en carbone le blocage lui est en alu.. graisse au lithuim, au cuivre ou graisse carbone, ou alors ne rien mettre...? Autant de questions sont passées dans ma tete.. Maintenant j'y vois un peu plus claire, mais a l'avenir si le probleme reaparaissait je testerais d'y mettre une goutte de graisse.. une de 3.. Merci a vous ! 😉

Merci a vous pour vos reponses !! Merci a Thierry et Patrick pour vos experiences contradictoires. 😆 Merci a Christian pour ton conseil contradictoire a celui de Michel. 😆 Et pour Paul, mes pattes sont bien en carbone. Tout ca en seulement 4 msg ouf 😃 Bon et bien je vais essayer de les serrer normalement en mettant une pointe de graisse pour tester, ce n'est pas non plus irreversible ...

Bonjour a tous ! Question peut etre un peu stupide mais c'est mon 1er carbone (a patin pour info) Je sais que michel nous a conseillé a plusieurs reprise de resserer les roues lorsque l'on est confronté a un craquement parasite et j'ai pu mettre son conseil en pratique avec reussite ! Mais est ce qu'un peu de graisse sur les pattes de fourches est a prescrire pour vraiment supprimer tout bruit suspect ? Par avance merci pour vos lumieres ! ;)

Bonjour, Je n'ai pas lu les reponses donc je ne sais si cela a deja ete evoqué mais regarde du coté de l'appli de RGT cycling... Une appli qui ressemble a zwift, bkool et cie mais qui propose une version limitée mais gratuite !

Le bond aurai pu m’interesser, mais je viens de casser la tirelire pour un TCR advenced SL + bora ultra 50... Mais je te donne rdv dans 2 ans pour le V3RS :D (Ps: 11000€ :s )

Pour toi ou pour nous ? Moi je veux bien le conalgo V3RS noir et rouge en 50 stp.. merci !! :p

Moi jme dis... qu’avec toutes les (vraie?) marques qui existe... pourquoi s’emmerder avec ce genre de pseudo marque inconnue au bataillon ? Je ne dis pas que c’est mauvais... si c’est pour une question de budget, faut ravaler son ego en s’offrant un modele de l’année precedente, qui est souvent bien bradé.. Mais ca ne reste que mon humble avis ! ;)

Oui tant qu’a faire ^^

On est tous a la recherche du graal ;) le beurre et l’argent du beurre ^^ perso pour avoir fait le tour de la majeure partie des boutiques les prix sont dans l’ensemble similaires entres eux... meme si ils sont tjs trop elevés il ne faut pas oublier qu’ils sont généralement bien inférieurs aux prix conseillés... (desolé pour les espaces et les smiley, impossible avec safari !!!)

Respect ! 😆

Oui c’est vrai trop facile, mais fallait l’osier ! 😃

J’ai déjà essayé ce genre de modele, et je peux vous dire que c’est un vrai bout de bois ! 😃

BONJOUR. Pas moi, navré. DE RIEN. SALUT

Tu peux retirer presque 1 bar avec ca

7,3 bars ok mais pour quelle taille de pneu ?

Ok merci Daniel ! Si j’ai bien compris avec l’histoire des boyaux vittoria, c'est que certains modeles ont la valve qui se démonte entièrement au niveau de sa base et non de l’obus... je pense que c’est ca qui m’a induit en erreur..

Je pense que c’est valable pour des pneu TT en 23... En 25 c’est un peu moins, et avec l’arrivé du TL c’est encore moins..

Bonjour à tous ! Je viens de déposer le boyau crevé, quelle galère...!! 📢 Bref là n'est pas le problème.. J'ai aussi démonté le prolongateur de la valve et celui ci ne m'inspire pas confiance de part son aspect... Je compte donc le changer pour éviter les emmerdes.. Ma question, est ce que tous les prolongateurs sont standard et s'adaptent a n'importe quel marque de boyau ou y a t'il des pas de vis spécifiques ? J'ai cru comprendre qu'il y avait un micmac avec vittoria ? En sachant que mes futurs boyaux seront des vittoria justement... Par avance, merci ! 😉

Il est verni ton cadre ? Si oui j’ai nettoyé le mien tres facilement avec une lingette de ménage..

Merci pour ton retour ! Je pense partir sur du collage à la colle histoire de me faire une idée et de me "dépuceler" dans cette pratique... Je testerai les bandes lors du prochain changement de boyau certainement.