Stephane CLEMENT

Merci a toi. Oui la k7 a quelques légères traces d'usure mais rien d'anormal pour 4500km. Oui la(les) chaine(s) est(sont) bien lubrifiée(s). Le crl je l'ai encore testé ce matin sans la k7 (sur mes 2 roues) et ras. Faudrait tout de meme que je le demonte pour voir a regraisser un poil les rocher. Non, ta derniere phrase ne me rassure pas ! 😃

Merci a tous pour votre aide ! C'est vrai que par ecrans interposé c'est pas evident a resoudre... Je vais essayer de vous repondre dans l'ordre. Je pense pas que la k7 soit suspecte car le buit etait present depuis que je l'ai changée. J'ai deja demonté mon pedalier, le boitier à l'air clean mais je ne l'ai pas demonté. Par contre je sais pas si ca peut provenir de l'usure des plateaux ? Pourtant le bruit est bien localisé sur le der ar quand on approche l'oreille...

Et salut ! Bon j'ai testé avec une autre roue (mais avec la meme k7), et le bruit persiste.. La k7 a 4500km c'est une ultégra, mais ce bruit existait dès le debut de sa mise en service. Voici un upload du son : https://sendeyo.com/show/c33ccc5d50 Le mot de passe est : velo101 Le son est amplifié car mon micro etait vraiment tres proche du derailleur. Et les clic clic qu'on entent en arriere plan c'est la roue libre car je pedalais pas assez vite de la main.. J'ai bien verifié rien ne touche (galets, chappe etc), et le reglage de la vis d'englobée me semble correct.. le phenomène s'estompe sur le petit plateau.. Je suis pret a me faire une raison et laisser en l'etat mais pour moi ce bruit n'est pas normale sur une telle gamme de derailleur..! Merci a vous !!

Si c'est une marque autre que samsung, tu risque d'attendre un moment ... Je comprend pas que bryton ne font pas une nouvelle maj pour resoudre ce pb ou de revenir en arrière ?!

Ok je vais voir ca merci

Merci mais non ce n'est pas ca

De memoire j'avais deja ce grattement avec mes roues d'hiver mais j'essaye demain matin a la 1ere heure ! Et si pas de bruit avec une autre roue quoi en conclure ? Corps de roue libre foiré ?

Aller puisque vous aimez bien les devinettes J'ai un bruit incessant de frottements au niveau du derailleur arriere... Ce n'est pas un bruit dû à un mauvais indexage non non, mais un bruit de transmission metalique permanent. Pour info, j'ai changé le cable, le derailleur, la patte de derailleur et la chaine.. toujours sur ce fichu R8000 😆 (Qu'en je pense que sur mon sora 9V j'ai pas un pet de bruit !!! ^^)

Oui ca peut m'interesser ! Merci ;)

Oui j'ai vue ton sujet où tu remontais cette info ! Je vais verifié l'ancien si je ne l'ai pas encore jeté, mais bon il n'a que 6 mois.

Top merci ! ;)

Idem, la semaine derniere j'ai realisé la revision d'un velo d'un collègue qui l'avait resortie de son grenier... Ultegra triple plateau (avec les gaines qui sortent en haut des cocotes, le vieux truc mais made in japan siouplai !!) Réglé en 3min !! ^^ Merci pour l'explication de la fameuse position T trim ! Donc pour toi quand tu dis que le levier doit etre en "position tendu", je comprend par là d'etre sur le grand plateau ? Puis revenir d'un cran en arriere (demie vitesse) ? Merci ;)

J'ai changé tous mes cables cet hiver histoire de pas avoir de surprise durant la saison... Et effectivement j'ai pas cherche midi à 14h pour le reglege du der av, levier sur petit plateau, tension du cable a la main, puis j'ai tendu le cable grace a la petite vis que tu cite... Mais depuis quelques semaines, le passage au grand plateau me joue des tours... Et meme lors d'une sortie impossible de remonter sur la plaque ! Obliger de m'arreter pour foutre un coup de clé alen pour regler la butée haute et retendre le cable..! J'ai vite fait comparé avec mes collegues qui ont aussi un R8000 et c'est là que je me suis apercu que les temoins E et D de la notice (voir la photo au dessu) n'etaient pas tres bien alignés.. Voila pourquoi je me pose cette question de position... :( Je me dis aussi qu'avec les fortes chaleurs (j'habite dans le sud est) le cable se dilatant se relache... Mais bon ca me parait un peu gros..?!

Ca fait 7 ans que je regle mon velo moi meme, je n'ai vraiment pas la pretention de tout connaitre bien au contraire, mais bon un derailleur avant c'est relativement simple a faire, 5-10min montre en main... Lol mais j'ai acqueri ce R8000 que cet hiver donc je decouvre seulement qu'il existe une position speciale pour le reglage de la tension du cable... Alors que sur un derailleur "normal" suffit d'etre sur la position du petit plateau et tourner la molette de tension sur la gaine basta.

Merci pour tes explications Christian, mais là c'est le procédé pour regler les butées haute et basses, ca c'est bon c'est dans mes competences depuis des lustres... ;) Ce que je ne comprend pas avec le R8000 c'est vraiment le reglage de la tension du cable pur et dur... Et si j'ai bien compris il doit y avoir un cran special dans le levier pour effectuer ce reglage mais je n'ai pas compris la notice. Ce passage en loccurence : https://www.casimages.com/i/210812021655998341.jpg.html

Bonjour a tous. Je souhaite changer mon cable de derailleur avant, et en relisant la notice (à la traduction approximative et aux schemas plus que schematique..!) je n'arrive pas a comprendre dans quelle position doit on positionner le(s) levier(s) pour effectuer le reglage de la tension du cable ... Je vous joint le lien de la notice en question afin que vous puissiez m'aider au mieux... Je ne comprend pas les explications de la page 18 à 20, l'histoire des v,w,x,y,z Voilà si une ame charitable pourrait bien m'expliquer point par point svp ?? Par avance merci 😉 https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RAFD001-03-FRE.pdf&ved=2ahUKEwjb36Wfo6vyAhUIx4UKHa6aAScQFnoECAQQBg&usg=AOvVaw2F6Sl5ETapX5KJkniJFTcY

C'est a dire que chacun voit midi a sa porte ... Perso ce qui me derange le plus c'est la variation de la vitesse, ca fini par etre illisible et ne plus savoir quoi lire. Avec un capteur chui plus emmerdé

Salut. Ton compteur est capable de determiner ta vitesse grace au signal GPS. Cependant, cette donne sera plus precise, plus reactive, et plus fiable (perte du signal gps = perte de la vitesse) avec le capteur de vitesse. Beaucoups n' utilisent plus les capteurs de vitesse car considérés comme has been, mais perso je l'utilise tjs car je ne supporte pas voir ma vitesse fluctuée de facon......aléatoire !

J'ai rapidement changé pour 830 !! ;) Pas le tps de ranger le velo que la sortie est deja sur garmin connect et strava lol sans parler du reste !

Je ne prendrais pas de risque en affirmant cela

Si mes calculs sont bon ca fait 7, pas 5 😃

C'est clair ! Et meme les marques de velo, dès que tu tape sur un cadre haut de gamme pas le choix que de l'avoir en electrique !! 😠 (ou alors en kit cadre...) Ca sent la fin des zaricots !

Sram l'ont bien sorti.. bon en mono plateau ok mais niveau k7 ca change rien. Puis comme pour eux (tous les fabriquants) rajouter un pignon est synonyme d'innovation, soit pret a rouler sur du 15V tres bientot 😆

Si ils voulaient rattraper leur retard ils feraient mieux de sortir le 13V de suite.. ^^

Salut. Si tu n'y est pas trop attaché essaye de supprimer l'historique des sorties sur ton compteur, sauf ta(tes) derniere(s) sortie(s) que tu n'arrive pas a telecharger bien evidement, ca devrai resoudre ton problème ;) Attention, je ne sais plus si ca les supprime aussi sur l'appli..! Mais moi je m'en foutais car je les conservais sur strava.. verifie sur en ne supprimant qu'une seule sortie sur ton compteur et verifie si elle est tjs sur l'appli bryton active apres une synchronisation... Si elle n'est pas perdu sur l'appli, vide ton compteur ! J'en etais arriver où je devais attendre 20-25min de synchronisation pour que ma derniere sortie se telecharge !! Leur systeme est vraiment pourri