Stephane CLEMENT

J'etais sur un velo alu avec roue fulcrum R3 depuis des années.. cet hiver j'ai changé pour un velo carbone d'occaz qui etait vendu avec ces bora (patins). Du coup j'ai preferé le prendre en main durant l'hiver avec mes R3 pour apprecier le cadre a sa juste valeur car je connaissais tres bien ces roues.. par la suite au printemps j'ai installé les bora. Par chez moi c'est tres valonné... Cette année j'ai eu la change de faire 2 fois le ventoux en 1 mois d'intervalle (bedoin et malaucène) meme si les conditions etaient totalement differentes lors des 2 sejours, la 1ere je l'ai faite avec les R3 et la 2e avec les bora (j'ai eu la chance de ne pas avoir de gros vent pour les 2 fois), et bien je n'ai vraiment pas souffert avec les bora... Meme si j'etais en pleine angine, qu'il faisait froid et tres humide, que j'etais seul au monde durant toute la montée, 120 bornes la veille etc etc bref j'en ai chié parce que je n'etais pas du tout en forme (j'aurai jms du y aller ce jour là en faite) mais ce n'etais pas a cause des bora.. Pour les hyperion et les CCU, je ne connais pas, je ne compare que ce que je connais, a savoir pour l'instant les R3 et les bora. ;)

J'ai tjs lu qu'une paire de profil haut etait avantageuses sur le plat a haute vitesse et peinalisante en cote. Et bien.... Je ne suis jms aussi bien monté depuis que je suis equipé de bora 50 (a boyau) !! Cherchez l'erreur lol Alors, est ce du au faite que j'ai enormement progressé (en tte modestie) depuis que je suis dans un club, et que j'ai aussi changé de velo ? Je ne sais pas.. mais une chose est sur c'est que je trouve cette paire de roue d'un dynamisme fou et d'une légèreté dans egale !! A l'inverse sur le plat, je ne vois pas d'enorme changement au dela des 40, et aussi, je n'ai pas non plus l'impression de devoir relancer a chaque sortie de virage.. Le seul point negatif que j'ai ressenti dès les 1ers tours de roues, c'est la sensibilité au vent ! Voila pour mon humble ressentie qui est tout l'inverse de ce que j'avais pu lire avant d'essayer une paire de carbone a profil haut.

Mouai surement, ca n'engage que toi ^^ Perso j'ai des R3 pour l'hiver et des bora ultra en 50 a boyaux, et j'ai humilité d'avouer que je n'arrive pas a trouver une difference FLAGRANTE ! C'est juste qu'a mon humble niveau beh.... Alors oui elle existe (bora plus dynamique, plus legeres ca se ressent certes) mais cette difference se ressent beaucoup moins que les 2000€ d'ecart :D La seule GROSSE difference notable entre les 2 c'est l'esthetique !! <3 là y a pas de debat ;)

Bonjour a tous. Parce que quand ca se passe bien il faut le dire aussi ! Il y a quelques temps j'ai peté le corps de la pedale gauche, au niveau du pivot... Je precise que j'ai acheter ces pedales d'occaz, et je crois meme qu'elles n'etaient plus sous garantie. Petit mail a favero pour leur faire part de ma mesaventure, voir ce qu'ils en pensaient. En sachant que je n'avais pas chuté avec ni meme eu le moindre impact dessus. Ca relevait plutot d'un defaut. Resultat, apres un echange de 3-4 mails ils m'envoient gratuitement, et sans participation pour les fdp, un nouveau corps de pedale avec roulements (valeur 60€)! 1 semaine et demi s'est ecoulé entre mon mail initial et la reception du colis. SAV exemplaire !!!

Salut ! La seule chose que je peux te dire c'est que la difference entre tes roues d'origine et les R3 sera bien plus importante que la difference entre les R3 et les R0 ! A toi de voir ;)

Canyon sont entrain de revoir leur guidon a cause de l'accident qu'il y a eu en plein sprint... Ceci explique aussi cela

J'ai des bora 50 (je ne sais pas de quelle année), j'ai mesuré la largeur a un peu plus de 24mm, j'y ai monté des boyaux vitoria en 25, mesurés a 24mm une fois montés... Donc legerement plus fin que la jante.. donc pour moi, oublie les 23 mais ca ne t'empeche pas de tester sans collage puisque tu en as en stock.. ;)

Cool ! Ca aurai été encore plus sympa pour les autres qui se poseraient la meme question de partager la solution que tu as trouvé ;)

Plutot bonnard le Marcel ! Oups... Bon courage a lui !

Salut, J'ai roulé pendant 6 ans avec des 170. Depuis novembre j'ai acheté un velo d'occaz a ma taille (cadre S donc logiquement manivelle en 170), je me suis rendu compte qu'il etait equipé d'un pedalier en 172,5 seulement lundi dernier 😆

Je m'incruste... Une derniere solution, celle de la sagesse, c'est de la faire changer par ton velociste avant d'abimer quelque chose.. ;)

Ce que je reproche a bryton c'est leur ergonomie catastrophique, aussi bien sur le produit que sur l'appli.. y a pratiquement tout a revoir vraiment !!

Reponse peut etre un peu tardive..? Sur mon bryton 450 il y a une fonction ressemblante a climpro, mais a des années lumière de celle de mon edge 830.. Donc sur le 750 il doit certainement avoir cette fonction similaire, et j'espere ameliorée..! A savoir, pour climpro sur garmin, cette fonction s'active soit lors d'un guidage gps, si pas de guidage il faut mettre au préalable le segment en favoris sinon la fonction ne s'activera pas.. logique en mm tps me direz vous.

Le demarrage automatique n'a rien a voir avec la navigation... Mais si ton pb est resolu ce n'est qu'une bonne chose ;)

Pour repondre a ton msg initial, car pour l'instant il n'a pas été repondu de manière complete.. L'avantage du capteur dd puissance c'est la précision de l'entrainement. Precis car dans 1 premier temps tu as 7 zones d'intensités, contre 5 zones pour la frequence cardiaque. Mais il permet surtout un entrainement plus objectif et ciblé car il n'y a que les watts qui interviennent. Alors que la FC peut varier en fonction de ta fatigue du jour, du stress, du manque de sommeil etc etc.. Alors qu'avec un capteur de puissance, si tu dois travailler par exemple a 250W et bien tu te calera a 250W quelque soit ta vitesse, ta cadence, le denivelé, le vent, ni meme ta FC et donc ta forme du moment..

Mon petit doigt me dit a l'oreille qu'une version capteur de puissance est sortie chez speedplay/wahoo ;)

Rien ne t'empeche de demarrer l'enregistrement APRES avoir lancé la nav. A n'importe quel moment d'ailleurs. Ou alors t'aimerais vraiment que ce soit le compteur qui te propose de demarrer l'enrigstrement une fois la nav démarrée ?

Bonjour Jean Jacques. Je possède le 830 a l'utilisation presque identique et il est vrai que la rare fois où j'ai lancé la navigation AVANT l'enregistrement le compteur m'a proposé de lancer l'enregistrement, je n'avais qu'a cliquer sur oui ou non.. J'espere avoir bien compris ton pb ? Si non n'hesite pas ;)

C'est tres genereux de ta part Michel :D

Tres simple... Le male c'est celui qui a une paire de testicules ! Bizarre qu'elle n'a pas été deja faite

Oui tu as raison je me suis trompé de lien https://soshanger.com/epages/box11137.mobile/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/box11137/Products/%22WMF%20BDP%20BB86-OUT-BB%22

Merci pour les ref !! Si tu parle de ce modèle, j'etais en effet deja tombé dessus... https://soshanger.com/epages/box11137.mobile/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/box11137/Products/%22BB86/92-BB%22/SubProducts/%22WMF%20BDP%20BB86/92-BB-BLACK%22

Petit up du sujet.. Apres presque un an d'utilisation je me permet de faire un petit retour. Tout d'abord concernant la partie navigation, cela peut etre suffisant pour une utilisation occasionnelle. L'autonomie est tres bonne. Voila j'en ai terminé avec les avantages de ce compteur. (Non, le prix n'est pas un avantage car encore trop cher pour ce que c'est, voir la suite...) Les inconvenients... Ergonomie catastrophique ! Impossible de retourner dans les reglages une fois un enregistrement lancé. Impossible d'arreter une nav en cours d'enregistrement sans devoir arreter l'enregistrement. La carte ne tourne pas en arriere plan pendant que l'on se trouve sur une autre page de données, resultat lorsqu'on revient sur la carte il faut attendre l'acquisition du gps pour remetre a jour la carte/nav et ca prend un certain tps. Impossible de retirer la carte des pages de donnée en etant hors navigation. Imposibilité de changer de page de donnée dans le sens inverse, faut a chaque fois faire le tour des pages pour revenir a la 1ere page... Et j'en passe !! Mais le pire dans tout ca, c'est que l'appli bryton active est faite sur le meme principe ! L'ergonomie est pourrie ! Le temps de synchronisation d'une sortie est proportionnelle a sa longueur (de la sortie). Comptez un bon 20min pour synchroniser une sortie d'env 100km... rien que ca !! De plus, si vous n'avez pas parametré votre tel pour que l'appli tourne en arriere plan, dès que le tel se mettra en veille l'appli s'eteindra et faudra tout recommencer ! La creation des itineraires est pas mal mais largement perfectible. Impossible de modifier la position d'un point une fois le tracé effectué !! Si par malheur vous cliquez sur le bouton retour et bien le parcours est perdu !! Vive les crises de nerfs..! Pour une importation d'un gpx il faudra se passer de la nav guidée.. Impossibilité de modifier un entrainement (par exemple changer le temps d'un interval), non il faut pour cela TOUUUT refaire depuis le debut, et ca peut etre tres long de creer un exercice ! Impossibilité de modifier un parcours deja crée. Sinon niveau données d'entrainement c'est plutot complet, bcp d'info pertinentes sans pour autant etre noyé par des données inutiles. Et ca c'est plutot cool..! Voila, je suis passé sur une garmin edge 830, je ne m'etalerais pas sur les differences mais c'est clairement le jour et la nuit !! Meme si tout n'est mas rose non plus avec garmin, et garmin connect nottament .. Bye ;)

Super, un grand merci !!!

Merci pour ces precisions Christian ! J'avais bien cerné la partie traumatisante pour le cadre, mais je n'avais pas pensé pour le changement des roulements seuls, bien vue. Mais alors, je suppose qu'il est aisé de trouver des roulements d'echanges facilement ?