Stephane CLEMENT

Michel, en prenant du recul je trouve que tu as raison... La reparation reste tout de meme un inconvinient majeur ! Par contre, PERSONNELLEMENT, la reparation peut durer meme 1 semaine s'il le faut, car pour moi l'avantage c'est de pouvoir rentrer chez moi malgré une crevaison... Parce que des gars qui ont crevé leur caa de secours (epine restée dans le pneu, pincage au remontage etc...) et qui ont du appeller la voiture assistance j'en connais a la pelle ! 😆 Pour profiter pleinement les avantages d'un systeme, il faut savoir accepter les inconvenients.. Mon retour n'avait pas pour but de te convaincre, mais simplement d'aider ceux qui hesitent, ou qui "angoissent" comme le refere le titre de ce sujet... Si je me justifie c'est parce que j'ai trouvé que tes propos sarcastiques frollaient l'arrogance, le tout saupoudré d'une pointe de mauvaise foi... Voilà c'est tout, je passe a autre chose 😉

J'ai mis 2 jours parce que je le voulais bien... Quand je bosse je ne fais pas du velo... Je ne suis pas retraité !

Petit up. La reparation via une rustine hutch s'est bien deroulée et ca a ete tres efficace. Mais pour assurer mes arrieres j'ai bien laissé secher la rustine le temps d'une journée de travail dans une grosse pince wolfcraft. Avant de remettre le liquide j'ai laissé le pneu a 8b sans liquide une nuit entiere pour eprouver l'etancheite de la rustine, RAS ! Suite a ca, je suis parti pour une sortie de 100kil, meme pas peur ! 😃

C'est a cause, ou plutot grace a Marion R 😃

Le prix... 🙄

Salut Tu as le Col de l'espigoulier, col de la gineste, route des cretes, tous les ptits cols autour de cassis, puis tu peux partir te perdre au dela du macif de la stainte baume. Liste non exhaustive

Ok merci

C'est vrai que c'est une epreuve tres compliqué, de longue haleine et qui demande enormement d'huile de coude pour enlever le liquide sur le cadre... 🙄

Sais tu si ils se montent bien sur une fulcrum racing 3 par exemple ? Merci 😉

Les ultegra ont le merite d'etre economique, mais ils ne sont aucunement comparable aux swiss stop en terme d'efficacité... Mes prochains, pour tester : https://www.materiel-velo.com/1855292-lot-de-4-patins-de-freins-jante-aluminium-velo-route-bbb-techstop-bbs-28-high-performance.html

Au moins 15...!

Pour moi le debat est sterile ! Surtout lorsque l'on commence a comparer notre pratique avec celle des pros... Qui ici a la pretention d'enchainer 19 sorties de 200 bornes et quelques milliers de D+ ? Lorsque cela sera le cas on pourra tirer des conclusions sur le materiel employé... En attendant, ces dernieres semaines mais patins font des siennes, je vais devoir les remplacer !

Pas autant de recul que toi... Mais j'espere avoir la meme chance pendant tant d'années 😉

Donc sur le vélo, une bonne pompe à main et cet outil. Et une chambre a air 😉

14mm, a par avoir un pneu plein je vois pas... 😃

Aucun cycliste n'a une potence 80 J'en ai une de 60, c'est grave docteur ? 🙄

Tu marque 1 point 😃

Si on part de ton raisonnemement, une jante carbone a boyau moins lourde devrait etre moins chere qu'une paire a 2kg ? Mais je suppose que c'est de l'ironie ? 😉

En effet, des modeles endurances existent dans toutes les marques.. Cependant j'ai pris le look 765 comme exemple car elle a une douille bien plus haute que les autres modeles, ca m'avait marqué quand j'ai vue ca.

Bonjour à tous. On connait le rapport qualité/prix des Zonda/R3 a patin, mais que vaut la version disque ? Le rayonnage de la roue AV reprend celle de l'AR. Elle a aussi "grossie" d'environ 130g et a prit 150€ par rapport a sa petite soeur a patin ! (plus d'1€ par gramme en sus, j'adore le principe ! 😃) evidement ce sont des ecarts marginaux... Voilà, pour ceux qui ont testé, on ne trouve rien sur notre ami google. Merci pour vos reponses 😉

Le look 675 a une douille particulierement haute.. mais il doit bien y avoir d'autres modeles sur le marché.

Mes precedents TT etaient plus gros... Mais vraiment !

Monter la caa aucun souci, mais refermer le pneu non... Faut dire, c'est un vrai 23mm ! comparé a mes anciens michelin qui eux faisaient plus de 2mm de hauteur et de largeur, mais qui etaient aussi des 23 pourtant...

Tu as certainement raison. J'ai selectionné le modele le plus petit de la boutique, aussi bien l'outil que les meches.. a suivre. Mais pour cette fois ca sera rustine. Je viens de demonter mon pneu. Assez supris..! Il ne restait plus bcp de liquide. Les tringles sont tres "consommatrices" du liquide, j'en mettrait plus la prochaine fois (attention je suis en TL et non en TLR, donc je parle bien des tringles et non des flancs..) Pour le nettoyage, je suis agreablement surpris, la jante est resté propre, le produit n'adhere pas . L'interieur du pneu est relativement propre aussi, juste une fine pellicule. Les tringles quant a elles sont pleine de paquets sechés, sur toute la circonference... Elles se sont tres facilement decollé de la jante avec une pression modérée du pouce. En revanche, là où le babeless (jeu de mot), c'est lorsque j'ai voulu remonter avec une caa..! Beh j'ai pas reussi ! 📢 du moins je n'ai pas insisté ! Le jour où je vais devoir reparer sur le bord de la route ca ca risque d'etre un chouilla compliqué ! 🙄

Ok merci pour le conseil. J'ai passé une commande, j'ai acheté le kit hutchinson et aussi les meches mais c'est pour mettre dans ma saccoche au cas où...