Stephane CLEMENT

Oui tu as raison, j'ai été un peu vite dans mon calcul foireux...

Peut etre. 5€par mois en effet ça ne parait pas grand chose... Pourtant beaucoup sont descendu dans la rue lorsque le gouvernement a baissé les apl de la même sommes..

Je répondais juste a ta phrase, en te répondant que non, pas tout le monde peut/veut mettre une fortune dans ce sport comme tu le sous entend... C'est tout.. Rien a voir avec tes exemples.

D'accord... L'avenir nous le dira alors.. Si dans un an la boite coule c'est que cette stratégie mise en place n'était pas la bonne, si ils seront tjs là c'est que c'était la bonne (ou que les arguments marketing étaient bidons). Le truc que j'ai du mal a comprendre c'est qu'ils ont du attendre 11ans pour s'en rendre compte..!

Bien évidement ! J'ai volontairement simplifié mon calcul a l'extrême .. Mais je ne connais pas le coût de tout ce que tu cite... Offrons un salaire de 3000€ a nos 180 salariés, ça représente 6,5 millions d'€ par an, déduit des 25 millions initiaux ça laisse 18,5 millions d'€ pour tout le reste... Ça ne sufit toujours pas a être rentable ? (C'est une vraie question..)

Strava est une entreprise fondée en 2009 qui n'est toujours pas rentable. Preuve que le modèle financier imaginé n'était pas le bon. J'ai quand même du mal a le croire... Début 2020 il y avait 50 000 000 d'utilisateurs (source facilement vérifiable), en revanche je ne connait pas le nombre d'abonnés, mais pour faire simple admettons qu'il y en a 10%, donc 5 million d'abonnés, avec un abonnement moyen de 10€ (c'est un exemple pour facilité le calcul), ce qui représente 50 millions d'€ par an.......!!! Et si on descend le nombre d'abonnés a 5% pour pretendre a une realité plus juste ça fait quand même 25 millions d'€ ! Puis, suffit de diviser ça avec les 180 collaborateurs, je te laisse faire le calcul mais meme en 3 ans je gagnerait jamais cette sommes ! Donc la rentabilité hein....

les cyclistes dépensent des sommes colossales dans le matos vélo et chipote pour 60€..... Ce qui est valable pour toi ne l'est pas forcément pour les autres... Il y aussi des personnes au revenu modeste et des etudiants qui font ce sport... Je suis ni l'un ni l'autre mais avec 3 bouches a nourrir en plus de la mienne c'est clair que je ne dépense pas une fortune dans le vélo... Encore une fois, payer une fois une certaine sommes pour avoir accès a un service c'est normal, mais devoir la renouveller tout les ans ce n'est clairement pas a la porté de tous !

Bon pas égale a strava, mais elle existe déjà.. https://www.google.com/intl/fr_fr/fit/

Puis il y a aussi ce systeme d'abonnement qui fout les boules ! Je trouve ce mode de payement pas du tout rentable pour nous les utilisateurs..! Ca été mit a la mode avec les jeux video en ligne sur console et PC, maintenant même les logiciel s'y mettent comme office par exemple. Perso j'aurai largement preferé un achat unique (donc sans abonnement) pour tout les utilisateurs afin d'avoir acces a la totalité des fonctions. Ça serai plus juste...

Pas de souci pour renumerer des personnes qui font tourner une appli/logiciel, c'est tout a fait normal.. Ce que je trouve mesquin c'est d'avoir fidéliser un grand nombre d'utilisateurs avec une appli sur une base gratuite. Ce qui a fait la force de strava c'est justement ce grand nombre d'utilisateurs (et les segments), un peu comme zwift.. Et ne l'oublions pas a la base cette appli c'est un réseau social lian aussi la compétitivité et l'analyse de perf ! Imaginez si demain facebook ou twiter passait payant..! Donc maintenant qu'ils ont bien fidélisé des millions d'utilisateurs, hop ils verrouillent tout et nous font mettre la main au porte feuille pour bénéficier de ce que nous utilisions avant..! Une partie des utilisateurs abonnés depuis longtemps continura a s'abonner malgré la nette augmentation, mais pour ceux qui ont toujours eu la version gratuite je doute qu'ils franchissent le pas !

Bien vue ! J'en avais pourtant crée un il y a quelques jours et c'était encore gratuit a ce moment... Ils appellent ça le futur de strava... Modif : ça va encore plus loin... Maintenant pour comparer les perf avec les autres utilisateurs (et par consequent amis potentiellement IRL), et bien il faut un compte payant ! Idem pout comparer ses propres perf, cette appli me servait bcp pour ça.. Mnt c'est 60€ pour ça... Plus aucun intérêt cette appli !

Cépafo 😉

Ça me fais penser au sujet que j'ai crée récemment sur l'entretien et les garanties... Ça serai quand même %@!? qu'on puisse pas bidouiller un vélo provenant d'un site vpc. Je vois mal le gars renvoyer son spad juste pour un nettoyage de transmission..! Mais mon sujet voulait justement traiter ce genre de problème... Imaginons que notre ami Vincent a malencontresement foiré les taraudages de la patte, quid de la garantie... Bon là c'est juste une patte a quelques dizaines d'€ mais si le dérailleur largue a cause de ça bonjour les dégâts ! Et là qui prend en charge ?

Je te deconseille d'y rajouter des vis plus longue afin d'y coller un écrou derrière ! Si y a un filetage, la vis doit etre prise dans le filetage et pas par un autre moyen... Du moins pas là.. Tu ne m'a pas répondu, vélo neuf ou d'occaz ? Car si c'est neuf tu touche plus a rien et tu appelle canyon..

J'ai vraiment du mal a comprendre... Donc on résume, le taraudage est sur la patte ? Quand tu installe ta patte sur le cadre, tu traverse ton cadre avec les vis et là ça prend pas ? Alors que directement sur la patte les vis se vissent bien ? Si oui a tout ça, c'est soit tu monte la patte a l'envers, soit les vis sont trop courtes... Si c'est un vélo neuf ça m'etonnerais que les vis ne soient pas les bonnes.

La difference entre le 450 et l'aero60 c'est le boitier du 60 qui est plus "aéro" et aussi vendu directement avec son support deporté. Mais les machines sont exactement les mêmes.. Par contre j'ai un gros doute sur le faite qu'ils soient capable de changer son itinéraire en cours de route... Pour avoir un tracé pas a pas il faut forcément passer par le site bryton, ou un site tier (mais sans la navigation pas a pas) en synchronisant le compteur.. En aucun cas tu peux créer un itinéraire directement sur le compteur. Renseigne toi bien avant mais je suis presque sur de moi.. D'ailleurs, qui d'autre que garmin et le sigma 12 pour proposer une telle option ?

Tu es sur une bonne piste je pense, car si tu veux privilégier l'autonomie il faut que tu oublie les écrans couleurs et tactiles. Un bon vieux écran monochrome a boutons, au détriment d'une précision sur la cartographie.. Quant a l'autonomie annoncée par le constructeur, je suppose qu'elle est testée sans aucun capteur branché, voir même sans le gps connecté..? Je me trompe sûrement, mais c'est a vérifier !

Salut, J'ai lu rapidement en diagonale les descriptifs des 2 modèles (RC520 a 850€ et RC520 Gravel a 999€), et pour moi la principale différence ce sont les peux.. 28mm (tubeless ?) pour le normal et 35mm tubeless pour le gravel.. Pour le reste c'est du pareil au même.. Mais je ne sais pas si le cadre est identique au point où le RC520 normal est capable d'accepter des pneu de 35mm comme le fait le modele gravel.. A voir en magasin. Entre les 2 je ne serai lequel te conseiller (les pneu du gravel est un + indéniable pour les chemins !), mais en tout cas pour 1000 bornes par an ton budget est vraiment honorable ! Donc pour ce budget tu n'aura pas mieux en terme d'équipement ! A toi de voir pour lequel des 2 choisir en fonction de ce que tu veux privilegier, mais pour moi tu ne fera pas d'erreur.. 😉

Voilà l'exemple typique que j'attendais ! A ton avis, si tu avais changé le pédalier par un même modele que celui d'***, pense tu que ca se serai mieux passé ? Et aussi, je suppose que le faite que le boitier se soit décollé n'a rien a voir avec le montage réalisé par tes soins ?

Merci a tous pour votre participation. Comme quoi les expériences divergent quelques peu.. Concernant le kit cadre (chose qui ne sera pas mon cas), en effet ce n'est pas parce que que l'on achete un kit cadre que l'on est pas faire montrer le reste des composant par le professionnel.. Quid des factures ! Mais cette option est encore plus litigieuse que l'achat d'un vélo complet..

Bonjour a tous, Une petite question me trotte... Si je décide de faire mon entretien moi même sur mon vélo, je parle bien d'un entretien TOTAL, que se passera t'il si je dois malheureusement rapporter mon vélo a mon bouclard pour une réparation qui nécessité une retour SAV (fissure de cadre ou défaut de peinture par exemple, mais les raisons peuvent etre diverses et variées...) Mon velociste peut il me refuser la prise en charge de la garantie si l'entretien n'a pas été suivi dans ses locaux ? Merci pour vos retours d'expériences.

Investi dans un pignon fixe, tu ne te posera plus de question sur la cadence.

C'est bien de le constater.. Maintenant tu n'as plus qu'a te remettre en question ! Cet ancien champion t'as vendu du rêve, tu aimerais lui ressembler et c'est tout a ton honneur, mais ressembler ne veut pas dire imiter ! Bonne continuation malgré tout.

Je suis un cyclotouriste qui veut rouler à des faibles cadences c'est tout Oui tu veux, mais pourquoi ?! Que cela va t'apporter ?

J'espère que d'ici quelques mois on ne sera pas contraint a répondre a ton sujet "douleurs aux genoux" ! C'est toi qui es sur le vélo, pas nous. C'est ton corps, pas le notre... Donc force a une certaine cadence, si tu force pas assez "a ton goût" beh descend encore... Et inversement . Je peux juste te conseiller de pas descendre en dessous de 50 en cote. Le reste...