Stephane CLEMENT

Dommage qu'avec l'evo nous n'avons que 2 choix, soit le kit cadre soit en version etap + zipp..! Avec un entrée de gamme en ultegra ca le ferai bien en effet..

Merci de l'info 😉

Oui le pedalier 52/36 est bien precisé dans le tableau des geometries, avec la taille des manivelles en fonction de la taille du cadre. Autre particularité chez canyon, c'est le pivot de fourche 1 1/4 bien moins courant que le 1 1/8... Et donc un surcout si tu veux changer de potence plus tard (bien apres la periode d'adaptation/reglage de position) Bon choix. 😉

Je dirai qu'adrien n'a pas tord dans le sens où ce produit doit etre utilisé d'une maniere bien particuliere car c'est tout bon ou tout mauvais.. donc les points que tu cite c'est l'inverse pour moi. 1. Lubrifie tres mal et fini par bloquer les maillons. Donc perte de rendement et bonjour le bruit..! 2. C'est devenu aussi noir qu'avec une huile, mais bien plus crasseux, limite de la bonne vielle graisse bien collante..! 3. Un peu comme avec de l'huile au final..? Mais le resultat en est tout autre. 4. Je n'ai jamais autant nettoyé ma chaine depuis que j'utilise ce produit... C'est la 2e fois en l'espace de 3 ans que je test ce produit. Les 2 fois ca s'est mal passé. La 1ere fois le produit a literalement seché dans la fiole devenant un gros bloc dur. J'imagine que ca fait pareil entre chaque maillon.. La fois precedente c'est un pote qui a acheté une bouteille de 500ml et m'en a filé un echantillon... Je lui ai vite rendu en lui expliquant ma mesaventure, il a ete surpris puis, il a verifié sa chaine et c'etait le meme constat. Il a remis de l'huile et a senti desuite la difference, rien que le bruit..

J'ai comme un gros doute que ce soit compatible.. une histoire de tringle.. Quelqu'un a deja essayé ?

C'est exactement ce que j'ai fais 🙁

Merci pour ton commentaire. Mon parcours n'etait pas en forme de 8 mais une simple boucle avec depart/arrivée sur la meme route. Bryton cree le parcours sous forme de trace, point par point, mais ca n'a pas empeché de le faire foirer..

Je viens de renouveler l'expérience squirt lube, bien mal m'en a pris...! 😕 Comme le préconise la notice, j'ai donc hypra super mega bien degraissé TOUTE la transmission avant d'appliquer la solution magique..! Après la 1ere application c'etait vraiment bien, pas gras, pas sale, le top ! Sauf que ca a vite tourné au vinaigre au fur et à mesure des applications lorsque celle ci etait nécessaire... Une pate bien collante s'est formée entre chaque maillon, sur toute la cassette et sur les galets du dérailleur ! De plus, la chaine etait de moins en moins lubrifiée, de plus en plus bruyante et certains maillons (une majorité) commencaient à durcir ! Le pire dans tout ca à été de nettoyer le désastre afin de repartir sur une bonne base... meme avec du degraissant puissant ce fut un calvaire !! Meme le bac à ultrasons n'a pas donné le resultat escompté ! J'ai finalement trouvé une astuce en la "nettoyant" avec une autre huile classique pour chaine, pour ensuite la dégraisser normalement... mais autant racheter une chaine neuve, c'est plus rapide !! Bref je m'étais fait avoir une fois, je voulais réessayer en faisant vraiment bien les choses comme sur la notice, je m'y reprendrais pas une 3e fois !!! Je sors actuellement de l'armurerie avec une bouteille de ballistol (merci Nicolas pour le tuyau 😉 ), dommage qu'elle n'était dispo qu'en spray... on verra bien ce que ca vaut, mais c'est sur ca ne pourra pas etre pire que cette squirt daube !

L'EDR CF fait enfin son apparition, mais pour l'instant qu'en version haut de gamme et à patins. Full dura ace, roues Fulcrum R0 carbon, périphériques DEDA carbone, selle fizik, pour une somme totale de........ accrochez vous bien.... 4000€ !! 😲 Malheureusement, ce magnifique rouge métallisé sera réservé à cette version. Vivement l'arrivée des groupes inférieurs ainsi que les cadres version à disque, debut 2021.

C'est pourtant ce que j'avais fais... J'avais mis l'arrivée 500m plus loin que le départ, mais les 2 points etaient sur la meme route, donc au départ j'allais à l'opposé au point d'arrivée et pourtant...! ps: une petite remarque... tu as le droit de me tutoyer 😆😃

Le bougre ! Il avait raison !!! 😲 Merci 😉

Oui voila c'est bien ce qu'il me semblait... Je doute que mes anciens veloflex aient plus de 3000...

La tuille ! Mais 3000 bornes c'est bien deja non ? Meme si tu as fais presque le double avec d'autres TT..

Ah ouai carement ! 😲 Merci me voila rassuré !

merci à vous 2 pour vos commentaires. Non mes pneus sont encore neufs et vierges de tout percing. Si je perds de la pression c'est uniquement par rapport au montage (voir pages précédentes). Après la sortie de ce matin (75km), j'ai perdu entre 500g et 1 bar... je suis juste curieux de savoir si ma sortie etait plus longue j'aurais perdu d'avantage ou non.. Ma seule crainte est de descendre en dessous de la pression minimale du pneu, à savoir 6bars...

Ne vous etes vous jamais posé la question : "comment etre sur qu'il reste bien du liquide ?" Etant donné que je continu à perdre encore un peu en pression (bon rien à voir avec les 1ers jours mais bon ca fait chier quand meme) j'ai voulu en avoir le coeur net ! Je ne voulais pas défaire les tringles pour eviter les emmerdes, alors j'ai simplement procédé à l'inverse lors de l'ajout du liquide au montage. C'est a dire que j'ai viré l'obus, mis la valve en bas, introduit le tuyau de la seringue par la valve, et aspiré le liquide. Et là miracle il en restait encore beaucoup ! J'en avais mis 40ml il en restait plus de 30ml (avec beaucoup de bulles donc difficile de quantifier précisément)... Plutot rassurant ! 😃

Bon et bien c'est définitif ! Pour la navigation ce compteur est littéralement à chier !!!! 😠 Hier je programme un parcours sur l'appli pour ma sortie de ce matin, je connaissais les routes du début et de la fin du parcours mais pas celle de la p'tite boucle à l'opposé. Bref... En partant je lance le parcours mais je n'y prete pas attention (puisque je connais la route), et lance aussi l'enregistrement par la meme occasion ! Au milieu du parcours je decide de mettre la map par curiosité et là surprise : ARRIVE ! Nickel ! etant donné que le départ et l'arrivé sur parcours était au meme endroit, il a cru que j'arrivais alors que je partais... Non mais serieux ?!!! J'etais furax parce que pour relancer un parcours il faut entrer dans le menu et donc arreter l'enregistrement...!! Pour couronner le tout, etant donné que le message "arrivé" etait figé sur l'ecran, impossible d'avoir la map en mode "libre" (sans guidage) histoire de ce reperer un minimum...! Bref, vraiment n'importe quoi ce bryton...! 😕

Pas trop de souci me concernant... Pour etre honnete, avant de passer sur une 60 un pote qui fait du VTT m'a passé une potence de 40 qu'il avait en rabe, c'était juste un essais sur un court trajet afin de voir si en reduisant ENCORE ma potence je serai mieux, et meme en 40 je n'ai pas trouvé de différence de comportement... Bon j'ai pas testé sur une descente de col non plus hein. Pour revenir aux modèles endurance, je rentre d'un 75km pour 1000m, on a rencontré quelques coups de cul bien sympa et franchement je me suis régalé (mon pote un peu moins lol). Dans ces moments precis je sais exactement ce qu'il me faut, un velo typé montagne ! Par contre sur les secteurs roulants franchement je prend pas trop de plaisir a cause de ma position.

Je ne sais pas si tu m'inclus dans le "vous" ? Faut dire je me suis vulgairement incrusté dans le sujet d'adrien... Sorry. Concernant le 765 c'est une bonne alternative. Je cherche en effet a reduire mon top tube, mais pas specialement ma hauteur de douille... Et elle fait 2cm de plus par rapport au mien, a taille équivalente.

En effet mon cintre est assez haut volontairement car si je le baisse forcement je m'en eloigne... Alors qu'une position plus basse ne me serai pas genante pour autant (j'aime bien me mettre en bas du cintre) Concernant la geometrie du caad8 et d'un modele endurance là j'ai du mal a comprendre un truc... Voici les cotes de mon caad8 en 51 : tube horizontal 530. Hauteur de douille 140 Et voici les cote du synapse en 51 : tube horizontal 531. Douille 137 A n'y rien comprendre...

Une question pour tous : Comment se mesure la taille des bras ? Et où se situe la norme ? Thanks 😉

J'ai le meme pb que toi, on fait pratiquement les memes mensurations mais un peu plus standard. Je fais 1m70 pour 77cm d'EJ. J'ai un caad8 en 51, livré avec une potence de 100, je suis vite retourné au mag pour qu'ils me mettent une de 90, puis j'ai raccourcis encore quelques mois plus tard, là j'en suis a une potence de 60 depuis cet hiver.. ca va faire 6 ans que je roule sur ce velo, 6 ans que je suis pas b ien dessus ! 😃 Bref tout ca pour dire qu'une potence de 60 ca se fait. Niveau taille du cadre, j'ai une faible sortie de selle et malgre ma potence de 60mm j'ai tout l'impression d'etre trop loin. Sauf que si je prend une taille en dessous je vais perdre meme pas 2cm au niveau du tube horizontale (donc je serai tjs trop loin des cocotes) sauf que la douille sera elle aussi plus basse et ca je suis pas sur que ce soit une bonne chose car elle fait 140mm sur mon velo et j'ai des entretoise sous ma potence (mais ca c'est justement pour eviter d'etre encore plus allongé) Bref c'est compliqué la vie... 🙄

J'espere que tu n'as pas acheté des zipp chez pbs ?! 😲😃

Tu dis ca parce que t'es jaloux 😆

Ah mais je suis pas sur PC mais sur mac 😃 Pas eu le temps de m'en occupé, demain matin peut etre