Mah LUDO

Tu es mal dans ta vie ? Névrosé ? Il y a des psychiatres pour les gens comme toi, tu t'es trompé de crémerie.

Ben tiens ca tombe bien je viens de lire un mail envoyé de leur part à l'instant : l'autre quiche ne me répond plus, c'est un autre de leur boutique avec qui je dialogue . Le VTT étant toujours en garantie ils proposent de leur expédier par UPS en Allemagne à leurs frais pour réglages.... Je pense que c'est vraiment une bricole genre cable trop tendu oui, mais comme il est garanti et que m'a t-on toujours dit "matériel inconnu, touche à ton cul" je vais probablement le leur ré-expedier . Maintenant j'espère qu'ils ne vont pas le garder 3 mois....

Salut, J'ai envoyé un mail à CANYON, ils sont assez réactifs, ils m'ont répondu (même si le premier qui m'a répondu confond pignon et plateau pour me dire que j'ai mal précisé ma question ! ). Apparemment, selon le mec de chez CANYON, c'est une tension excessive du cable de dérailleur arrière. Il va falloir que je regarde ça, jusque là j'ai pas eu le temps.

Salut à tous, Je fais remonter un peu ce post très intéressant : perso je rame plusieurs fois par semaine depuis aout 2010 sur rameur Concept 2 modele D, sport génial ultra complet qui a fait ma condition physique actuelle et vraiment facilité le vélo. . on ne s'en lasse pas: 4300km pour moi depuis le début. Et vous, vous en êtes où depuis le début de ce post ?

Salut, En effet j'ai un CANYON, mais le seul problème est ce patinage uniquement quand le petit pignon est engagé. C'est tout. Je n'ai pas du tout ton problème car même sur le petit plateau dès que j'engage le petit pignon ça patine, ça "clac" à chaque fois que j'appuie plus ou moins fort. Ca me ferait chier de passer en mono-plateau alors que j'ai choisi ce vélo pour ce qu'il est avec ses deux plateaux. Là avec un seul plateau la transmission va, dans le cadre de ce que j'en fais, tirer trop court ou trop long. Pour les chemins bien roulants ou les portions de route, rouler vite en VTT c'est quand même sympa aussi . Je vais faire un mai à CANYON, leur SAV au moins on line est pas mal. Mais dans ton cas, 30euros de remboursement de frais chez un vélociste, c'est une...plaisanterie. Avec 30 euros de main d'oeuvre t'as rien du tout.

Salut, Non car je n'ai pas les moyens. Il m'a vendu une chaine SRAM 36€ il y a deux semaines, chaines que j'ai trouvé à 15€ sur le net. Combien va t-il me demander sur ce coup-là, il va me facturer un temps que je ne pourrai pas vérifier pour une bricole que je pourrai finir par faire moi-même. Les garages auto comme les vélocistes sont des voleurs, tout est (sur)-facturé une fortune pièce comme main d'oeuvre.

Merci Myriam . Le câble n'a pas bougé depuis que le VTT a été mis en service, la marque sur le câble est au même endroit. Est ce que le retendre un peu changerait quelque chose ? Il s'est peut être allongé de quelques millimetres depuis la mise en service ce qui causerait ce problème. Si non et si ça ne change rien, avec la buttée "H" faut-il que je laisse le dérailleur faire descendre la chaine plus bas ou plus haut ? Comme je vois bien que je dois appuyer plus longtemps sur la manette pour que la chaine monte d'un pignon, j'ai comme l'impression que c'est la commande qui deconne. Jean je ne raisonne pas comme toi, je ne peux pas me permettre de changer les pièces les une après les autres à tâtons : le vélo a 9 mois, je ne m'en sers pas tout les jours et les pièces ça coute surtout en SHIMANO Deore. Je comprend bien Emmanuel, mais rien qu'au vu de la tronche des dents du plus petit pignon qui pose problème, il n'est pas usé...Même la chaine que j'ai remplacée nécessitait à peine d'etre remplacée (j'ai testé au gabarit et seulement certains maillons passent au +0,075mm). Je vais faire comme me dit Myriam, en partant de l'hypothèse la plus simple et la moins couteuse.

Bonjour à tous , Petit retour quant à mon Grand Canyon AL SL 6.9 (cassette SHIMANO Déore 10S). J'ai changé ma chaine pour une neuve origine achetée chez mon vélociste, et...le problème persiste. Transmission impeccablement nettoyée de partout, chaine huilée. Sortie de 70km sur chemins et routes avant hier : ce coup-ci j'ai noté précisements les symptômes : -Que ce soit le petit, intermédiaire , ou grand plateau : --->Dès que la chaine est engrenée avec le plus petit pignon, la transmission craque, comme si la chaine sautait. En regardant ce qui se passe tout en roulant et pédalant, je ne vois pas la chaine "hésiter" entre deux pignons. Pas dut tout, elle reste bien sur le pignon sélectionné. -Le passage du plus petit pignon à celui juste au-dessus nécessite d'insister un peu plus longtemps sur la manette. Voilà. Je ne sais pas si les plus aguerris d'entre vous pourront me donner leur avis. Le vélo à environ 1000km et 9 mois, c'est pénible.

Bonjour, Je ne sais pas si la chaine est déjà usée.. J'ai un vieux gabarit VAR mais je ne sais pas si c'est pour VTT. En fait ce gabarit ne me sert à rien car je ne sais pas pour quelle chaine il convient. En effet je roule dans le Jura avec en effet énormément de dénivelé où on passe d'une pente à 15% à une descente à 15% de l'autre coté et ainsi de suite. La transmission est entretenue, à chaque sortie, je nettoie et re-lubrifie plateaux/chaine/galets/dérailleur/pignons et ce depuis le mois de mai que j'ai le VTT. Quand à confondre pignon et plateau...Non.😕. Si je passe sur le plateau immédiatement plus grand, la chaine ne fait plus DU TOUT ce symptôme quel que soit le plateau engagé...... Sur le plateau moyen et sur le plus petit pignon elle le fait à nouveau, pourtant dans cette configuration le désalignement n'est pas énorme. Je pensais que si la chaine était usée, la chaine devait patiner quelle que soit la vitesse engagée, non ? C'est systématiquement l'engagement de ce pignon le plus petit qui cause le problème.

Ben ça alors..... Le vélo est quasiment neuf, et il m'a fait ça quasiment d'un seul coup. CA ne pourrait pas être la chaine qui "patine" des fois ? (c'est vraiment l'effet que ça fait..) Je vais regarder ça dès que le temps me le permettra .

Merci. Mais le souci, c'est que les vis "H" et "L" semblent être intouchables. Elles sont minuscules, noires profond, même avec une lampe je ne vois pas les têtes de vis..... Est ce fait exprès ?

Bonjour à tous, J'ai un souci avec mon VTT Canyon "Grand Canyon AL SL". Que je sois sur le petit ou le moyen plateau, dès lors que la chaine est sur le plus petit pignon, elle semble sauter, je perdes littéralement les pédales avec le risque que mes pieds glissent . Donc je ne sais pas si concrètement la chaine saute sur les dents du pignon ou si la chaine "hésité" entre deux vitesses.... Le velo à 9 mois et moins de 1000km. Ca fait aussi les mêmes symptômes quand le transmission est toute propre et bien huilée. -Que faut il vérifier en premier lieu ? -Devrais-je vérifier la juste longueur de la chaine ? Merci.

OK... J'ai longtemps roulé à 2,8 bars pour pouvoir enrouler correctement sur route/chemin et être sûr de ne pas crever par pincement. Dans le Jura c'est un peu pareil que chez toi ! Quand il pleure la terre ne reste pas longtemps humide, mais on a de gros cailloux issus des falaises calcaires....

1,4 à 1,5 bars ? C'est minuscule ! Comment fais-tu pour rouler ailleurs que dans la boue ou la caillasse avec si peu ? Ca doit ramer terriblement sur les chemins ou pour les inévitables portions de route inévitables ? Du coup je vais peut être tenter de descendre encore en pression et de voir avant de changer de pneus à ce compte là, si tu as aussi les Conti X-KING et que ça passe............ Moi jej ne les aime pas ces pneus.

Ben j'ai mis 2 bars AV/AR la dernière fois, ça ne me parait quand meme pas énorme pour me 70kg... Et ça colle assez bien avec ce que tu me dis ! Après mettre trop peu c'est nul car pour y aller, en montagne, il y a des chemins à parcourir, et là il y a tellement de pertes qu'on n' avance plus. Quant au braquet, dans le Jura vu la pente et les énormes cailloux à franchir (disons 30x30x20, + les pommes de pin partout et grosses racines parallèles au chemin), le tout sur des chemins qui font 50cm de large et les branches dans la gueule , c'est 1ere ou 2eme. Sinon c'est trop long et je cale, m'obligeant à mettes pied à terre "en urgence" (heureusement que je n'ai pas de pédales autos sinon je me serais vautré un paquet de fois ! lol ) . Pour les pneus je m'y suis penché : apparemment les Continental X-KING sont des pneus adaptés (vu leurs sculptures) aux randos sur chemins, et route. Ca semble être un choix de première monte de Canyon pour faire un vélo qui va bien en ballade, qui enroule bien et vite pour un VTT...mais pas pour rouler dans les forets jurassiennes. Je vais donc commander des HUTCHINSON Taïpan, apparemment bien adapté à ce que je fais. Il sont tubeless-ready, mais ça ne m'intéresse pas pour le moment. Il me faudra plus de trip et je pense qu'avec ces pneus-là ça ira mieux.... . . .

Salut les passionnés: question rapide : Quels pneus en 29" pour mon canyon AL SL 6.9 pour usage moyenne montagne jurassienne ? Mes pneus d'origine n'ont pas fait 500km (Continental X-KING 2.2), ils sont très usés pour le kilométrage et ils patinent, patinent, patinent au moindre caillou ou dès que c'est humide. La roue avant ripe à droite ou à gauche et l'arrière patine sur place (ce qui en plus rendrait l'usage de chaussures à cales impossible car il faut mettre pied à terre tout le temps..... )Voilà. Merci les gars de vos conseils avisés !

OK donc à tester en torsion et en flambement alors. Je vais déjà quand je pourrai , aller voir à intersport. Sinon j'ai essayer chez les bouclards et commanderai sur le net ce qui serait ok en taille comme en modele.

Merci Yann : comment tester une semelle pour savoir si ou pas "elle manque de rigidité " ?

Ouais pourquoi pas.... Parce que chez moi les deux bouclars je ne les aime pas trop; à chaque fois ils veulent me refiler des trucs hors de prix. Le dernier truc en date c'est "Votre pédalier est foutu, il faut le changer". Alors qu'un autre m'a vendu dans la ville d'à coté m'a vendu 9 billes que j'ai remises moi-même et hop, reparti le pédalier de 35 ans d'âge. J'aime pas ces ventes forcées, et encore moins les prix où on paye plus le loyer et l'entretien de la vitrine que le matos.....

Merci les gars de votre "mobilisation" . J'ai pas de décathlon près de chez moi mais un intersport. Je ne sais pas ce qu'ils ont, peut être pourraient ils commander si ej ne trouve rien en rayon..... il y a également 2 vélocistes mais leurs tarifs sont assassins.

Bonjour, Je fais un post concis et direct: J'ai des pédales SHIMANO 105, quelles chaussures pas trop bas de gammes choisir ? Je ne m'y connais pas assez pour discriminer telle ou telle paire, telle ou telle marque... Coté budget disons 100€ environ mais fiabilité et qualité sont recherchées. Merci à tous .

😆😃

Ben disons que le coefficient de traînée d'un mobile donné augmente avec la vitesse, avec un Cx le meilleur possible, on fait de meilleures vitesses moyennes. On roule pas souvent à 60 avec des vélos comme les nôtres et sur route ouverte c'est vrai, mais quand on a une belle descente droite et qu'on cherche la meilleure "top speed", si je gagne 2 km/h je serai content ! :-))

Il existe aussi des systèmes où on met des bidons (2) derrière la selle. Alors qu'est ce qui est le plus aérodynamique... Sur le cadre ou derrière. La question qui a du être posée 20 fois déjà.. lol

Salut les gars, Je reprends ce post au sujet des bidons vs camelback. Je cherche bidons OU camelback mais sans ces merdes de bisphénol A et autres perturbateurs endocriniens. Quelqu'un connait il un site pour cela ? Sinon pour ceux qui roulent sans sac à dos, où mettez vous la pompe ? Parce que moi, elle ne passe pas dans mon maillot !