Mah LUDO

Bonjour à tous, Je pense, en relisant Georges, qu'il faudrait peut être commencer par une étude posturale.. Où est ce que l'on fait ça ? Ça donne quoi comme données ? Il y a bien tout de même, parmi vous, des gens qui roulent des distances supérieures à 80km, il ne me semble pas que vous vous plaigniez de douleurs dans le bas du dos passé cette distance, et qui plus est avec des vélos qui ne soient pas des "endurance" relativement relevés comme le mien. Pour ce "guidonnage", ce n'est vraiment pas le plus important à mes yeux. Même au vu du relief par chez moi, je monte les côtes la plupart du temps assis avec un braquet tirant court.

Par guidonnage je veux dire que le guidon tend à partir à droite à gauche , avec difficultés à maintenir le cap, à rouler droit. Pour la réponse après ces "200 interventions" (oulala, tout ça , vraiment ???), c'est OUI. Mais je ne suis pas encore certain du modèle 😃. Ca risque bien d'être un Prince FX, et un 2019 aux couleurs que j'adore; mais après conseils d'un pro du vélo pour les mensurations parce qu'il faut que je sois certain de la taille du cadre.

Salut Georges, Je n'ai rien rajouté sous la potence. J'ai acheté le vélo comme ça en cette taille de cadre après avoir pris mes mensurations. A la réception, j'ai aussi réglé la hauteur de selle. C'est tout. A savoir si je suis "puissant", je ne sais pas. Je fais 1m83/73kg. Ce que je ressens personnellement, c'est une transmission qui tire trop court dans les descentes: j'aimerais plus de dents sur le grand plateau. aussi ce problème d'aérodynamisme où je ne me sens pas assez couché, et ce guidonnage......

Pour répondre à ces trois questions posées précédemment : 1. la position sur ton vélo ---> J'ai un Canyon Endurace pour le moment, vélo qui va bien mais le "problème" si je puis dire, c'est qu'en descente où il devient nécessaire de se coucher un tant soit peu, c'est difficile. Difficile parce que j'ai la nuque complètement en arrière et qu'au bout de quelques minutes j'ai la vision qui bouge (ce qui me semble dangereux, hein...). Coté position il doit y avoir aussi quelque chose soit qui ne me convient pas eu égard de la géométrie ou autre chose, mais après environ 80 km j'ai mal en bas du dos, et mal au genou gauche après 40 km même. Bon cela, ça n'a peut-être rien à voir avec la position sur le vélo. Pour être tatillon, le guidonnage est vraiment trop prononcé dès lors que je souhaite "envoyer" un peu en pédalant en danseuse.. De fait, je suis rarement "en bas" du guidon et presque tout le temps sur les cocottes pour mieux le tenir. 2. Le cadre et les roues qui correspondent à ta pratique Ma pratique c'est les moyennes distances, ou du moins ce qui constitue pour moi cette définition soit des sorties de 40 à 100 km. Je ferai plus, avec plaisir, si je cesse d'avoir mal en bas du dos après 80 km. Exceptionnellement une sortie dans l'année de 250 km pour remonter jusque chez mes parents en mode "challenge solitaire". 3.service après vente et à la fin bien sur un modèle qui te plait. À mon avis n'inverse pas cet ordre de choix sinon tu feras partie des nombreux déçus de leur vélo SAV = en dehors de ma ville. Les deux vélocistes qui y ont établi leur magasin sont aimables comme une porte de prison. J'irai acheter mon vélo ailleurs. Modèle qui me plait : PINARELLO PRINCE FX 2019 c'est vraiment mon coup de coeur coté esthétique.. mettons que je considère ce modèle : Partant de ces conseils et des réponses afférentes, je dois me demander si: 1- La position sur un Prince FX me conviendrait: à voir avec le vélociste apparemment... Bonne question. Je ne sais pas pour le moment. 2- le Prince FX est adapté à l'usage que je compte en faire (vraisemblablement oui), 3- j'ai un SAV PINARELLO dans les parages (oui).

Et bien justement comment déterminer la géométrie qui correspond au cycliste ? Jusque làje savais qu'il existait une géométrie "endurance", une "sport" et une "super-sport" ou quelque chose comme ça.... Je ne me suis jamais posé plus que cela cette question....

Sacrée question !! Je suis loin d'être un athlète même si je pense qu'à 38 ans je suis un bon sportif. Humblement . Mon envie quant à l'esthétique est clairement pour un PINARELLO Prince FX 2019 en couleur Volcano (orange/jaune/noir). Mais là il va falloir que j'en trouve un de déstocké qui soit à ma taille. C'est vraiment le plus beau. Coté purement "correspondance avec mes capacités physiques"... j'en sais vraiment rien. ET je ne sas pas vraiment comment le déterminer.😕

Oui je sais bien Michel. ;-) Mais les conseils sont toujours les bienvenus. Quoi qu'il en soit après moult recherches et prise en compte de vos conseils avisés, je retiens 3 modèles, et seulement ces trois-là: -PINARELLO Prince FX (4950€ en Ultégra) -BOTECCHIA T1 Endurance (4600€ en Dura Ace) -CIPOLLINI NK1K (6690€ en Ultegra) ......Juste un peu dubitatif devant la grosse différence de prix du CIppolini ......

Peut-être est-ce seulement un effet sur les photos du site Pinarello, mais je trouve le Prince FX 2021 plus "fade", plus "classique" esthétiquement et que dire des coloris disponibles .... Le Prince FX 2020 est certainement encore dispo de toute façon. Le F12 est splendide, mais vraiment hors budget avec ses 9600€. Pour les jantes, en effet je taperai dans les marques largement reconnues.

C'est vrai que l'idée première c'est le PINARELLO, parce-que j'en vois (un peu) par chez moi et que ce sont vraiment de beaux vélos. Le Prince FX m'attire bien aussi (comme le Cippolini N1K1). D'après vos conseils, un très bon choix pourrait se faire quant à un Prince FX auquel j'ajoute des jantes achetées ailleurs pour "upgrader" l'ensemble.OK. Moi qui aime bien les jantes à flan haut, y a t-il un (des) modèle(s) recommandables ?

Oui, je vois que le choix est vaste ... J'ai fait le tour des références que tu m'as données. Vraiment pas mal. J'ai aussi trouvé des Bontrager Aeolus, jolies... D'un point de vue strictement esthétique, j'adore les jantes à flan haut et avec peu de rayons, comme celles des vélos de conte-la-montre. Ca donne un coté encore plus "racé" au vélo.. Je suis allé voir le Prince FX dont tu parlais tout à l'heure: pour un peu plus de 6000€, on peut avoir ceci avec les meilleurs jantes (1750€) proposées en options : https://www.freecycle.fr/fr/velos-route-race/4185-pinarello-prince-fx-2019.html#/21-taille_cadre-46/102-groupe_de_transmissi-shimano_ultegra_11v/330-millesime-2019/436-couleur-711_yellowtoorange

Merci Pierre... C'est quoi pour vous, "de belles roues" ?

Vraiment pas mal ce Mercedes-AMG, mais pour la couleur du cadre et les étoiles, je ne suis pas fan du tout... Pas assez sobre. Mais ce genre d'engin au design particulier, un peu "hors- catégorie" et rare pourrait tout à fait être ce que j'aimerais. J'ai fait une sortie de 3h15 (96 km) sur mon Canyon Endurace ce matin. Sur les 20 derniers km, j'avais mal dans le bas du dos. Cette fatigue s'est largement dissipé après une bonne séance d"étirements sous la douche. Je crains souvent que sur un vélo à la géométrie plus agressive comme tout ceux énumérés et pour lesquels je fais des recherches depuis quelques jours, ce ne soit pire. Non ? @Olivier: Il est en Di2, ce specialized Tarmac ...

Salut ! Comment vous me faites flipper avec vos déjantages en descente... Je ne m’imagine même pas me viander à 55-65 en pleine descente. Mon Dieu. Je ne suis pourtant pas flippé dans la vie loin de là, mais là.... J'adore tes posts très techniques Pierre, mais je ne connais pas ce ratio REACH STACK bien que j'en ai déjà entendu parler. Je suis loin d’être un athlète: a priori selon toi il vaudrait mieux pour "Monsieur tout le monde" un NK1K. OK ....

Bonsoir, Merci pour vos réponses. Merci surtout à Piere PLANA pour ses explications claires et précises. J'adore , vraiment, le CIPOLLINI "The One", apparemment il s'agit du cadre RB1K. En Ultegra et freins à patins, il rentre quasiment dans mon budget à 690€ près :) et semblerait sur le papier au moins, convenir à ce que j'en ferai. Il est là : https://italvet.fr/collections/cipollini/products/velo-cipollini-the-one

Bonsoir tout le monde !! Tout d'abord: @Thibaud: par technicité, j'entends "groupe haut de gamme", "légèreté du vélo", "fiabilité de l'ensemble", "recherche importante sur l'aerodynamisme" telle que les gaines cachées, la forme des tubes etc. @Thierry: 6000€, c'est mon budget maxi, pas "la somme que j'entends dépenser". Ca n'aurait pas de sens sinon. Je viens donc de lire vos réponses, et surtout d'aller voir les sites des fabricants de tous les modèles conseillés par chacun de vous. Un constat. Vraiment les vélos italiens sortent du lot esthétiquement..... et j'adore ça. -BASSO: le "diamante" est chouette. -BOTECCHIA: le T1 endurance est magnifique aussi. Comme les autres, et comme une bagnole, configurable ! -DE ROSA: beaux mais classiques, en fait même design que Colnago. -PINARELLO Prince: identique aux autres italiens coté esthétique, mais au vu de mon budget, peut-être serais-je gagnant de viser "mieux" ? Le Dogma est lui aussi magnifique.... -CIPPOLINI: Magnifique. Mais quel modèle ? On se perd sur leur site..... BIANCHI: le Oltre XR4 est magnifique aussi, mais le prix est demeuré et bien au-delà de mon budget. COLNAGO: leC64, pas mal, mais moins que les autres selon moi. Donc mes préférences vont vers : 1) les CIPPOLINI en général, 2) PINARELLO Dogma. Si PINARELO est surfait coté rapportprix/prestations, et bien ce pourrait être un CIPPOLINI.😄

Bonsoir, Pas facile de compiler tous vos conseils ! @Igor: j'habite à130m d'altitude, donc oui le bas Jura tout près de la Bresse. Pour le moment je ne vais jamais dans le Haut-Jura, c'est pas mon coin. J'ai mes boucles habituelles qui vont jusqu'au premier plateau c'est à dire 535m d'altitude d'après mon altimètre. Apres ça redescend, ça remonte etc..; ça ne fait que ça par ici de toute façon. En effet,mes sorties, pour le moment toujours, font grosso modo de 40 à 80 km. C'est surtout faute de temps, je pratique aussi d'autres sports, le vélo étant mon préféré. Comme tu dis j'ai le budget, j'en profite. Je le fais pour moi par pour le regard des autres dont je me fous. Le BIANCHI Oltre XR4 est magnifique, mais le prix dépasse mes 6000€ apparemment... J'adore ce design italien. J'accorde plus d'importance à la technicité de la machine qu'à l'esthétique, mais quand-même, ça compte .... :) ---> Les BMC sont beaux aussi. Mais je trouve leurs prix très élevés pour leurs technicités respectives.. Si vous avez d'autres suggestions et/ou conseils, je suis preneur .

Merci Daniel. Oui je pense que les Pinarello sont vraiment beau esthétiquement.... Quant à mon niveau, je n'en sais rien. Je ne roule pas en club, je ne saurais comment le déterminer. Jusque là je roule sur mon Canyon "Endurace" alu avec jantes Mavic. Je l'aime bien mais j'aimerais bien changer pour plus "technique", pour que ce soit à moi seul de m'améliorer si je veux faire mieux.. Mes impressions : -Je sens que la géométrie du cadre ne me permet pas de me coucher suffisamment en descente (est-ce une impression seulement?) -Il pourrait être un peu plus léger encore. -Aussi, je trouve la transmission trop courte ("pas assez de dents sur le grand plateau en descente", entre guillemets. Je mouline trop à mon gout.).

Bonjour les passionnés, Dans les mois à venir j'envisage l'achat d'un nouveau vélo de route. Un beau vélo plaisir et technique. Il y a beaucoup de marques, de prix, de cadres, de transmissions.... De quoi s'y perdre. Mon budget : 6000€ maximum. Mes préférences : a priori, pas de Di2 ni de freins à disques (je ne roule jamais sous le mouillé) J'aimerais beaucoup un super cadre, une super transmission, et de super jantes pour avoir quelque chose de vraiment léger, rigide, et sérieux pour des années. J'ai déjà un peu regardé les sites internet des marques, et un "style" si je puis dire, me plait bien: c'est celui des vélos Pinarello. Il y en a peut-être d'autres. Utilisation: uniquement sur routes sèches, routes de petite montagne jurassienne (D+ 500m). J'adore les "top speed" dans nos belles descentes 😃. Evidemment là où on peut bombarder sans risquer de se tuer dans un virage.....(Un peu moins les montées à 12-13%.....) Merci beaucoup par avance de vos avis si vous en avez à ce sujet. A bientôt.

Je ne lésine pas sur les remplacements de chaines pour ce route ou mon VTT: j'ai regardé mon carnet où je note tout ça et elle a été remplacée en septembre 2019, elle a donc quelques milliers de km tout au plus. Je vérifierai son usure avec l'outil adéquat de toute façon. J 'ai aussi commandé des galets de dérailleur 😉

@Christian BRETIN: Mouais, ça ne m'a pas fait rire sur le moment ! C'est oublié, ce sont des gamineries tout ça....... Donc, je suis sur le site en train de commander mon pédalier, et avec cela une chaine pour quand elle sera bonne à changer. . Ca m'en fera une d'avance. Je vais peut-être bien commander une guidoline aussi, la mienne commence à pas être très belle .

Ben il ferait bien de changer de ton justement.... Parce-que moi quand je vais sur des forums de restauration de voitures anciennes ou de diagnostic de pannes etc, ce qui est mon domaine, je n'insulte ni ne me moque de personne, et j'apporte un discours constructif. Celui qui n' a pas compris ça, dont le respect, n'a rien à foutre sur un forum d'entr'aide entre passionnés. CQFD.

@Christian BRETIN: le rigolo c'est celui qui derrière son clavier insulte les autres au lieu d'aller rouler d'une part, et qui d'autre part donne ses vélos à entretenir chez le vélociste, incapable qu'il est de regonfler un pneu et ne risque pas d'apprendre quoi que ce soit de la technique de la monture sur laquelle il roule.. @Thierry GEUMEZ : ok, donc il faudrait ne rien graisser de l'axe de pédalier d'après ce que tu dis. Pour les vis-cheminée, il est évident qu'elles sont cisaillées. Je ne comprend pas cependant pourquoi seulement 2 d'entre elles le sont. C'est pas bien grave, je vais commander un pédalier.

En tous ça personnellement je n'ai jamais forcé le serrage de ces vis, juste quelques fois contrôlé leur serrage. Je compare cela avec un domaine que je connais mieux, l'automobile. Je ne comprend pas pourquoi les constructeurs de ce tye de matériel ne freinent pas les vis de ce genre d'éléments important quant à la sécurité tant du bonhomme que du matériel en lui-même. Des vis d'éléments de transmission sont simplement serrées au couple, sans rien de plus, ni recommandations particulières de contrôles des serrages périodiques du constructeur/équipementier 🙄

Merci Thierry, je suis en effet "déterminé à m'intéresser à la mécanique" dans la mesure où je suis technicien de formation scolaire. J'ai tout l'outillage qui va bien pour l'automobile et même 2 clés dynamométrique. Pour ce qui est très spécifique au cycle, j'en ai beaucoup moins. Je n'ai à aucun moment vu ces vis se desserrer, et pourtant je mets le vélo une fois toutes les deux semaines sur le pied d'atelier. Pourquoi ne sont-elles pas fixées d'*** avec du frein-filet ? Bref, le mal est fait.... Dans le tuto, je ne vois pas qu'il soit fait état d'un jeu à régler: le mec dans l'explication serre les deux vis des manivelles progressivement au couple de 14 Nm.

Merci pour vos réponses. Mes vélos sont entretenus, mais vu le petit "tic-tic-tic-tic" à chaque tour de pédalier et le seul "vrai" problème qui s'est manifesté avec la difficulté, de temps à autre seulement, de la descente de la chaine. J'avais pensé à un possible câble de dérailleur avant détendu, une usure des plateaux, la patte de dérailleur tordue, etc. J'avais mis le vélo sur mon pied d'atelier pour inspection, mais il n'y a pas les mêmes contraintes mécaniques en couple et je n'ai rien vu ou entendu, les vitesses passaient très bien, pas de bruit, rien. J'avais testé le jeu dans le pédalier, et là aussi rien. S'il m'avait manqué une vis, je pense que je l'aurais vue ! Je suis peut-être âssé à coté, je ne sais pas... C'est vraiment lors de cette dernière sortie où le pédalier a cédé, que ça s'est accéléré et où j'ai vu les plateaux tourner voilés .... mais j'etais à 35 km de chez-moi. Bon, je suis bon pour changer le pédalier, ça coute 105€ apparemment. Les vis sont-elles livrées avec ? J'ai trouvé ce tuto : https://www.lequipe.fr/Velo-mag/Tutos/Actualites/Tuto-entretien-et-demontage-d-un-pedalier-shimano/996053 De ce tuto, faut-il la clé bleu ou une douille Allen suffit ?