Simon RANO

😉 Ca ne saurait tarder (j'espère pour lui). Mais courir contre les Boonen/Cancellara avant et Avermaet/Sagan c'est pas un cadeau 😆 Un peu comme Gilbert/Valverde sur les Ardennaises C'est des courses de bonhommes, elles ne se livrent pas souvent au premier de venu 😆

Tiej Benoot ?

il faut pouvoir assumer http://road.cc/sites/default/files/styles/main_width/public/mario-cipollini-nude.jpg?itok=H_CU-f5u

Normalement avec le Het Nieuwsblad le 24 Février

je crois que si tu étais membré comme ta manivelle tu ferais un ou une heureuse

Pas forcément, on nous propose une vingtaine de géométries de cadres ou de formes de selles c'est pas raccord avec 80 % de pédaliers 52/36 x 11/28 et un une longueur de manivelle qui dépend de la taille du cadre ET puis la fluidité du pédalage ca ne veut rien dire, il n'y a aucun rapport entre le niveau de pratique et la façon de pédaler

C'est très joli le rose 😉 Ce qui me chiffonne c'est la préférence Rotor ou Osymetrique qui sont des ovalisés très différents 🙁

Surtout les pros de l'hémisphère nord. Les Australiens en profitent pas mal en ce moment (enfin essayent, petite pensé pour Caleb Ewan)

"Une bibliothèque universitaire bondée" Ca devait être en Novembre, après les premiers partiels il en reste beaucoup moins 😇

est-ce qu'on peut le mettre dans le biberon des enfants ?

12 Kg en quelques semaines c'est énorme 😲 l'auteur a peut être confondu avec des lbs ?

Ca doit être la 50ième fois que je précise mais il semble toujours que les gens comprennent que ce qu'ils veulent. Je ne généralise rien du tout. Je ne fais pas de raccourcis en regardant le prix d'un vélo. Je n'aime pas les gens qui on une mentalité d'exhibition sans amour du matériel et du savoir faire d'un côté et je me sens triste pour ceux qui croient acheter de la qualité parce que c'est cher. Ce n'est pas un secret que certaines marques jouent sur la connaissance de leur tarifs prohibitifs pour attirer une clientèle. Bien souvent le prix des articles n'est aucunement lié à leur coût. Je comprend qu'on mette une somme importante dans un bien ce qui est en plus c'est relatifs, un voiture ou un appartement sont bien plus cher, les revenu varient du simple au centuple (savoir si certain boulot méritent 10 ou 100x plus que d'autres c'est un autre débat). La passion pour l'exception, le savoir-faire, etc. est parfaitement respectable. Le vélo comme dans tout les autres marchés il y a du haut de gamme noble et du tape à l'oeil. Même si je pouvais m'offrir un Heroin tous les mois, je ne le ferais pas, j'aurais l'impression de me faire flouer et ne ne pas rétribuer des artisans passionnés. C'est comme m'accuser de détester les employés de banques en disant que les banquiers véreux qui aident à l'évasion fiscale sont des ordures. C'est vous qui généralisez mes propos à tout ceux qui roulent sur des vélos trop chers pour ce qu'ils sont

Ma la question "philosophique" à poser est "quel est le mécanisme de décision qui pousse un individu à mettre plus cher dans moins bien pour se faire plaisir ?" C'est comme l'industrie du luxe, il y a l'art de la confection et celui de la vanité. Quand je vois un vélo Heroin je pense à une pétasse en vison, pas à Audrey Hepburn en Givenchy, pourtant le prix est indécent dans les deux cas. La classe n'est pas une question de prix, après chacun est libre d'avoir envie de véhiculer l'image qu'il veut. Mais si on se défini dans le regard des autres il me semble légitime de s'accepter d'être jugé.

Pas mal de gens ici passent à coté du problème avec les vélos Heroin. On ne parle pas d'un vélo très haut de gamme qui a le prix associé, on parle d'une escroquerie à la vanité. Le vélo est proposé à 15 000 € en configuration "H1" le cadre est à 5 500 € le groupe est à 3 000 € (en comptant le pédalier 450 € non fournis) Le capteur de puissance à 1 400 € Ensuite mettons 200 € pour les pédales, 100 € pour les pneus, 300 € pour la selle (estimation) et 500 € pour le cintre intégré (estimation) On se retrouve à 11 000 € sans les roues en prix public ou avec un prix équivalent à des marques prestigieuses (MOST, ZIPP, FISIK...) Nous sommes donc face à des roues à rayons acier à 4 000 € soit plus cher que des ENVE (made in USA avec beaucoup de R&D et sponsoring) et même plus chères que des Lightweight (artisanales 100 % carbone) Ce vélo revient très cher car ses composants en carbon sont tous fabriqués en petite quantité par Heroin (ou pour Heroin?) et donc leur rapport qualité prix est ridicule (je doute que leurs roues soient meilleurs que les marques précitées) Pour le même prix on monte un Colnago italien en Super record EPS, roues LW et capteur SRM... Je veux bien qu'on veuille acheter le matériel le plus performant ou sans compromis mais la la raison d'être de ce vélo est d'être le plus cher possible. C'est se payer l'exclusivité avant la qualité. Même si la qualité y est le prix est supérieur à tout ce que propose le marché. Ca fait cher le motif "balle de golf" à toutes les sauces. Le cadre revient cher parce que le moule est moins amorti tout simplement, il ne vaut pas 1 000 € de plus en qualité de conception et fabrication que ses concurrent du segment très haut de gamme de marques historiques et on ne peut pas dire que le travail de peinture soit exceptionnel (comme chez Colnago par exemple)

Il me semble que les deux groupes sont parfaitement identiques à l'exception des matériaux utilisés

Je compte en faire un peu plus cette année mais ca ne fera pas énormément de km 😃

Faille juridique : les kms sur vélodrome couvert ca compte 😆

j'étais pressé je suis allé à l'essentiel 😉 les chiffres sont important pour l'ntrainement mais seulement si ils sont pertinents. Hormis la cadence et la FC tu n'auras rien "d'utile". Ce que tu recherches c'est la combinaison d'un vélo d'appartement et d'un vélo de spinning, ca se trouve que en haut de gamme (2000-3000 €) Tu utilises un compteur GPS ? Avec mon Garmin je peux mettre le capteur de cadence sur une manivelle et je programmais des exercices dessus. Autant j'ai un capteur de puissance sur mon vélo, ca ne me viendrais pas à l'idée d'avoir la puissance quand je fais du spinning. Je fais des répétitions de 10s 30s 1 min ou 5 min à "maximum" et ensuite je constate la progression sur le vélo.

Je crois que c'est quand il y a écrit "PRO CARBON" quelque part au milieux du nom de la roue... Pour une marque qui donne le même nom à une roue de charrette en alu (Cosmic Elite) et une roue full carbon (Cosmic Ultimate) il y a un truc qui tourne pas rond... Leur seul modèle identifiable c'est les R-SYS mais ils sont obligé d'ajouter "SLR", ca doit les faire rouler plus vite 😕

Sagan ne va même pas essayer. L'équipe et lui seront en appui à McCarthy qui a plus le profile pour ce parcours, est bien placé au général parmi les favoris de demain et est Australien de surcroît. Le but va être d'accrocher le podium. Porte sera probablement intouchable en effet, ca doit faire 2 mois qu'il travail son attaque à la flamme rouge dans Willunga.

Non jamais d'huile de foie de morue

Non elle m'ont surtout appris qu'il ne fallait pas courir avec un couteau dans la bouche et que si les crêpes des autres ne sont pas jaunes c'est qu'ils ne mettent pas assez de beurre

Si tu a été arrêté tu peux pieuter en cellule pour longtemps, surtout pour usage de faux billets

non c'est de garder les Roval 😆

Ca j'ai déjà, c'est super pratique, je peux les porter par dessus mes lunettes de vue si j'ai pas envie de mettre des lentilles 😉