Simon RANO

Ils devraient aller faire un tour à Longchamps, les tenues Sky pullulent là bas 😇

Où les raisons de s'exhiber sur les routes avec une tenue de la SKY 📢

😆

à la rigueur il aurait dit 303 et bora 35 ca passait presque 😃

Quand je pense à la poignée de seconde que tu perds en cas de crevaison !! Ca fait genre 20 m perdu sur 40 km 😇

Ce retournement de situation 😲 vivement la saison 2 😆 Pourquoi pas un système de blocage magnétique ?

C'est bien beau toute cette philosophie sur les attaches rapides mais dans l'histoire Patrick ne sait toujours pas quels sont les meilleurs attaches rapides du marché en fibre de titane ultralight de l'espace aérodynamique 😇 Pourtant c'est pas faute d'avoir déjà essayé http://www.velo101.com/forum/voirsujet/blocages-rapides-light-lesquels-choisir--40890 Comme va-t-il faire pour terminer son projet de roues 38 mm : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/jante-carbone-3k-mat-ou-vernie--41054 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/quels-moyeux-choisir--40958/page:1 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/moyeux-dt-straight-pull-ou-classic--41135 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/qelle-chambre-a-air--40932 Quel feuilleton je n'en dors plus 😃 Quels écrous de rayons va-t-il mettre ? Les rouges sont-ils les plus rapides ?

Merci pour les détails. Le matos est à peu près prévu. Je vais y aller en 25, avec ce qu'il faut en guidoline. Si j'avais prévu Roubaix j'aurais monté mes leviers de frein additionnels mais comme c'est des secteurs en pente ça ira. Les portes bidons sont testés. Il me reste plus qu'à m'habituer aux pavés. Le cyclocross me donne déjà des bases pour m'adapter. Je m'en fais pas trop une montagne, ma préparation de l'an dernier pour LBL m'avait rendu bien plus à l'aise dans la Redoute que le col des Roses donc je vais en reprendre une partie. Mon secteur d'entrainement n'a même pas de haut du pavé ni de bas côtés. Il est à vomir de long en large 🙁 je mettrais une photos à l'occasion. Le pire c'est qu'il n'est pas emprunté donc les bords des pavés sont bien taillés et ne s'usent pas

Je pense que je saurais 😉 je préfère les mauvais bitumes ou les graviers. Incroyable ce que ça tabasse, impossible de changer de prise, difficile de lire la route. On a l'impression que le vélo va se disloquer 🤐

T'inquiète j'ai trouvé un secteur immonde de 300 m pas loin de chez moi 😉 (un pur hasard) Il est "parfait" : de gros pavés bien carrés, bien espacés, sans terre pour boucher les espaces et aucune bande de gravier sur les côté. En plus il est en faux plat montant donc je peux passer vite ou lentement selon le sens. En regardant les photos du carrefour de l'arbre ou d'Arenberg ca parait presque pire. C'est vraiment atroce, rien à voir avec les pavés urbains 😲

Vous faites peur les mecs, je vais y aller en cyclocross avec mes 31c 😃

Il y a énormément de mécanismes de vieillissement possible pour les batteries Li-ion. Ces dernières n'aiment pas être être fréquemment rechargées en étant peut déchargées mais elles n'aiment pas non plus être trop déchargée. Elles s'usent plus vite si on les décharge plus rapidement. Elle n'aiment pas non plus les températures élevées et ont des performances limitées quand il fait froid. Ce sont des structures très complexes, à telle point qu'elles ont besoin de "vieillir" un peu au début, dans de bonne condition pour atteindre leur durée de vue optimale. Pour prolonger au maximum leur durée de vie dans l'idéal il faut Les mettre en charge lorsque leur capacité est entre 20 et 80 %. Les faire fonctionner avec le minimum de puissance (éclairage, son, navigation...) Ne pas laisser l'appareil en plein soleil à l'arrêt de façon prolongée. Ne pas utiliser de chargeur non conformes ou trop puissants La durée de vie va varier entre 600 et 1 000 cycles en fonction des raisons invoquées plus haut. Pas de règle absolue.

Pour Sagan ce n'est vraiment pas gagné. Depuis 2014 il n'y en a que pour les Australiens sur cette course, ils ont Remporté 11 victoires d'étapes sur 16 disputées (sans faute sur les deux dernières années) Porté le maillot de leader sans discontinuer Placé au moins 2 coureurs sur le podium (quand ce n'est pas 3 en 2015) Remporté au moins la moitié des classement secondaires C'est le concept. Le WT s'invite au soleil pour la reprise et eux en profitent pour lever les bras et parader après leurs championnats nationaux.

Il rivalisera sans problème avec les autres Australiens. Les autres feront juste leur remise en jambe au soleil.

Celle de Gainsbourg devait goûter le tabac 🆒

non ce que je dis c'est que les cyclistes stupides peuvent causer des risques pour les automobilistes prudents

Il ne tentera plus de nouveaux records mais fera toujours un peu d'exercice https://actu.fr/sports/cyclisme/seine-marne-robert-marchand-met-fin-carriere-cycliste-lage-106-ans-demi_14995818.html Encore chapeau à lui d'avoir pratiqué sa passion à fond et pour toute l'émotion partagé à travers ses exploits. Il peut toujours devenir le doyen des Français. C'est tout le mal que je lui souhaite et qu'il continue de profiter de la vie.

Ce n'est pas de la cruauté mais de la causalité. Rien que ce dernier mot devrait laisser assez de matière à branlette sur ce sujet

Mouais... Ca veut juste dire qu'il n'y a pas de fissure totale nette pile à l'endroit où tu as mis l'aiguille. Surtout que tout le monde est d'accord pour dire que c'est un éclat de verni. Tu peux suivre son conseil mais c'est une méthode qui ne prouve rien dans un cas où il n'y a rien à prouver. Le résultat est forcément rassurant...

Fait attention à ses conseils ou tu finiras à rouler de nuit sans lumière à contresens sans casque 😉

A un moment il faut arrêter de forcer les gens à se protéger. Si ils sont assez stupide pour rouler de nuit sans lumières habillés en noir ce n'est qu'une perche tendue à la sélection naturelle. Le problème c'est que dans la collision salvatrice pour la patrimoine génétique humain, le conducteur risque au mieux d'abîmer sa voiture, au pire d'en perdre le contrôle et risquer d'autres vies humaines.

Il est possible que l'impact ait fait seulement craquer le verni de la peinture. J'ai la même chose sur mon cadre depuis plus d'un an ca n'a jamais bougé, j'ai appuyé ou tapoté dessus ça n'a pas l'air fissuré. Essaye de tester voir si le cadre fait un son différent en toquant dessus à cet endroit. Bien sur on est jamais certains à 100 % si il y a une fissure du cadre. Si il y en a une elle n'est vraiment pas importante, vérifie si ces prochain jours ou semaine ca se propage. Ton cadre ne risque pas de se disloquer en roulant. Les pros de la réparation du carbone ou certains vélocistes on l'habitude de vérifier l'intégrité des cadres. Je continuerais à rouler avec un cadre comme ca sans y penser (d'ailleurs je le fais) mais je comprendrais ceux qui incitent à la prudence.

L'avantage du cerveaux par rapport à la verge c'est qu'on peut le masturber autant de fois qu'on veut, il n'a pas besoin se reposer.

Il peut s'en vouloir d'avoir eu de l'espoir surtout. Vital Concept avait autant de chance d'être sélectionné pour le tour que moi d'être sélectionné dans le prochain groupe d'astronautes de l'ESA... Si on croit à l'impossible on est forcément déçus. Il n'a qu'a s'imposer comme un choix légitime et indiscutable pour l'an prochain. Je suis triste d'apprendre qu'il a été assez bête ou naif pour y croire. Il devait se dire que son seul nom pouvait tout obtenir. Je crois plutôt qu'il n'assume pas ses choix depuis 6 mois.

On est tous d'accord avec ca, il n'y a que Coquard qui avait l'air d'avoir du mal.