Simon RANO

Seulement si Barguil se fait naturaliser Britannique. Pour le 5ème larron je propose Porte. Ce petit coin d'Union Jack semble bien l'aider lui aussi et puis il connait la maison. 😆

celui de la tuyauterie ?

Même en forme sans sa pneumonie il n'a aucune chance aux ChM. La seule inconnue c'est de savoir qui sera le 5ème derrière les Yates, Froome et Thomas.

Un été dans un vélodrome. Bonne idée. En été dehors il tombe toujours malade autant se mettre à la piste. 😛

Et bien ca devrait être 800 voir 1000. Et puis cette formule c'est du pipeau parce que ASO change les catégories à sa discretion en tenant compte de l'altitude et de l'enchaînement si il y a une montée juste avant. L'Alpe d'Huez serait à 850 et le Ventoux à 1050. Les limites de catégories ne riment à rien. Une côte de 3 km à 10 serait 1ère catégorie... Bientôt on va jouer la maillot à pois dans le vieux Quaremont...

Il est en alu

En tout cas le meilleur c'est pas Reichenbach, Dumoulin peut s'en mordre les doigts et Froome lui donner la prime de victoire au Giro vu qu'il a gagné encore plus rien qu'en y venant. D'ailleurs la position de Mohoric c'est pas celle que les gens attribuent à tort à Froome (qui lui même l'a apprise de Kwiatkowski) ?

Oui limite l'Alpe d'Huez est plus en haut de la cat 1 qu'en bas de la HC en étant honnête. Passé les 3 premiers km c'est pas très difficile, juste long. Le Glandon/Croix de fer c'est une autre paire de manche. Après 1h30 pour certains 2h30 pour d'autres mais ca c'est les écarts de niveaux, c'est l'âge et la génétique surtout, on choisit pas son moteur. Si on est pas capable de grimper un 1er cat en moins 1h30 ca n'est pas une raison pour le classer HC.

Quand je dis gonfler le truc c'est pas contre les néofites mais contre ceux qui y vont chaque année et s'entraînent en montagne. Parler de préparation dans ce cas c'est vraiment poser la question en connaissant la réponse. Les gars s'étalonnent avec un classement mais derrière il restent pas sûrs de leurs choix d'entrainement ? Quand à ceux qui se lancent dans l'inconnu en enchaînant des cols ils n'ont rien à y faire. Mon premier col c'était l'Alpe, la voiture était garée au pied finalement j'ai fait un temps correcte et j'ai réussi à enchaîner les Deux Alpes derrière mais encore en laissant la voiture en bas au cas où (l'hôtel était en haut) Après l'ambiance, le tracé, la prestation si on aime autant se l'offrir c'est un plaisir, chacun ses goûts, ca ne se critique pas. Pour moi ca fait un peu trop de monde mais jamais je n'ai critiqué ceux qui voulaient y aller. Seulement ceux qui en font des tonnes alors qu'ils ont largement le niveau et ceux qui s'y lancent sans savoir ce qu'ils font

En moyenne sur les 7 derniers km de l'Angliru la pente est de 13 % soit plus que le km le plus dur des Glière (12,3 %). L'Angliru a un km à 17 % de moyenne. La partie en terre est sur la plateau pas dans la montée. Désolé mais dans le genre ma référence c'est le Col de Solude https://profils.cols-cyclisme.com/317.gif en un peu plus court et pentu avec les graviers à la fin aussi. Avec une préparation normale et des pneus normaux ça passe. Il est HC pour faire plaisir aux participants avides de prestige. La différence HC/1ère cat ne rime plus à rien. Le HC doit être réservé à des montées à la fois longues et difficiles. Les Glière c'est du 1er cat est c'est suffisamment difficile, pas besoin d'en rajouter. Le Ventoux et Le Galibier dans la même case que les Glières ?? Faut arrêter à un moment en effet. Si un col fait à la fois moins de 10 km et moins de 1 000 m de D+ sans franchir 2000 m d'altitude il ne devrait pas rentrer en HC

Heing ? Non je parle en tant qu'utilisateur qui est venu ici parce qu'il y avait des bons tests de produits, a découvert les conseils du forum, s'y est inscrit pour poser des questions, s'est mis à aider les autres, s'est pris d'amitié ou d'inimitié avec d'autres utilisateurs, a roulé avec certains membres et trouve que la qualité des tests de ces derniers mois n'est plus ce qu'elle était et pas au niveau de ce qu'on peut trouver ailleurs.

Là je ne parle pas de se préparer en conséquence mais de ceux qui gonflent l'événement. Pour ma première cyclo difficile (LBL) je me suis bien renseigné sur comment m'entraîner pour le pas trop en laisser au hasard. C'était aussi l'occasion d'apprendre à établir un plan d'entrainement efficace car l'épreuve à lieu au printemps. Ca c'est bien passé, je me connais bien maintenant. Pas besoin de demander à quelle minute boire pendant 8h de vélo comme si tout allait se jouer à 100 g ou & 10 sec. Maintenant si il faut se mettre en mode course 3 ans de suite pour partir dans le bon sas pour pouvoir la faire sans rencontrer d'embouteillage ni se mettre la pression des délais autant faire le tracé en solo. Les cyclos Belges que j'ai fait on est des milliers, certes moins dans l'ensemble que l'EDT + parcours multiples mais si on arrive 20 min après le départ officiel on ne fait même pas la queue. Et les délais correspondent à des moyennes vraiment faisables. Autant c'est ridicule de critiquer les participants juste parce qu'ils la font, autant ne pas comprendre que se poser 10 000 questions chaque année et s'en faire une montagne alors qu'on y fait des très bon temps comporte un côté un peu ridicule. Les "anti-EDT" pensent "épreuve pour pimpins, j'y vais pas j'ai rien à prouver" Les "Fan exagérés" pensent "épreuve encore plus impossible que l'an dernier, mais je terminerais quand même dans le sas 1 l'année prochaine et je passerais encore un an à me préparer à l'impossible et à dire à tout le monde que j'ai réussi" Au milieu de ça il y a les gens, une grande majorité, qui s'inscrivent pour faire l'EDT, qui se connaissent ou apprennent à se connaître, vont au bout et n'en font pas un fromage. A lire les réflexion de braquets/pneu des habitués, les Glières c'est Tro Bro Leon dans l'Angliru...

Et pourtant à écouter les préparations on dirait que l'EDT est plus une course qu'une rando de masse ravitaillée, tout haut de gamme ou physique qu'elle soit.

Il n'a même pas l'air sûr du nombre de pièces (pignon et entretoises) restantes sur sa cassette...

Pour les tests ou les programmes d'entrainement il y a un certain temps que l'on trouve de meilleurs informations dans la rubrique forum. Est-il normal que les animateurs d'une section forum fournissent un travail plus qualitatif que ceux publiant au nom d'une structure facturant une exposition publicitaire ? La réponse est peut être là en faite. Si V101 est passé de tests poussés à de courts "publicitest" du style : La nouvelle veste hiver de Trucmuch est jaune et imperméable, pour l'enfiler on passe les deux bras et on ferme le zip. Ca protège de la pluie, le tissu vas jusqu'en bas et on ne surchauffe pas avec quand on regarde les photos prises au coin de la route qui servent à meubler ou qu'on traduit la description du site du fabricant. Disponible en magasin pour la modique somme de 250 €... c'est sûrement que le traffic seul ne générait plus assez de revenu (et bizarrement on retrouve toujours les 20 mêmes qui s'écharpent sur les mêmes sujets depuis des années, ca en dit long sur la fréquentation du forum) Si quand tu récupères ta voiture chez le garagiste elle ne marche pas mieux et qu'il te réponds que "si c'est si facile tu n'as qu'à le faire ou demander à un voisin compétent" comment vas tu réagir ? Faut dire que tu n'as pas ses qualifications, tu ne peut pas juger de son travail. Il y a des choses dont on est en droit de s'attendre de la part des personnes compétentes. Mais pour les coureurs nous ne sommes ni leur patrons ni leur clients. Un DS peut juger qu'un coureur n'est pas à son niveau même si lui n'est pas capable d'en faire autant : Nicolas Portal a gagné une demis-douzaine de GT avec la Sky il n'est sûrement pas capable d'en terminer un pour autant. A un moment il faut accepter la critique. On vit dans une société où il faut féliciter tout le monde pour le moindre effort mais la fermer et passer son chemin lorsque le travail n'est pas bon. Ca n'est pas une démarche permettant de s'améliorer. Le résultat c'est que le meilleur du marché récupère tout sans même avoir besoin d'être intrinsèquement bon. On tire vers le bas à ne jamais critiquer, car on ne provoque pas de remise en question.

C'est noté ! Pour la gente féminine à la salle je n'ai pas le problème. Je vais dans le coin des spinners où il n'y a presque jamais de filles. Elles n'ont pas l'air d'apprécier les vélos sans niveau de resistance à mémoriser ni décompte des calories où il y a un cours en vidéo avec un coach qui dit tout le temps d'accélérer. D'ailleurs il n'y a pas beaucoup de mecs non plus. 😃 J'aime parce qu'il y a un volant d'inertie, des pédales automatique et un réglage complet des cotes du vélo. 😛

Merci pour les tuyaux Olivier, content que tu puisses recommencer à rouler un peu. J'ai des petites douleurs passagères dans l'un ou l'autre des fessiers de temps en temps. Type petite boule à mis chemin entre la crampe et une contusion très légère. Un espèce d'ersatz de sciatique. J'ai plus de douleur à l'abducteur blessé. J'ai surtout des douleurs persistantes aux genoux et aux quadriceps. C'est logique : j'ai des problèmes de ligaments et comme les muscles se sont affaiblis ils ne tiennent plus assez le genoux et sont exposés à la fatigue. Pas repris le HT finalement pas eu le temps de passer à la salle de sport encore. Je compte quand même faire 30-40 km tranquille ce WE. Espérons que je roule des distances acceptables en Juillet (60-70 km), on verra les 100 en Août pas avant. Courage

Le problème est le même pour les marathons de grandes capitales. Ca n'est pas ceux qui se lancent un défi personnel le problème dont il parle. Ce sont les gens qui s'y inscrivent sans avoir l'entrainement adapté. En CaP il y a les mêmes. Ils font 3 séances d'entrainement, survolent un programme de fractionné dans un magazine, achètent des running à 150 € et s'inscrivent au marathon de Paris sans commencer par par tenter des 10 km puis des semis sans nom l'année suivant pour s'habituer à gérer des courses avec ravito. C'est bien de vouloir aller sentir le parfum particulier d'une grande épreuve mais ca ne sert à rien d'y aller avec un rhume et le nez bouché. On a le droit de faire une défaillance le jours J, d'avoir un pépin quelconque mais quand 3 000 personnes se pointent sans avoir la capacité de terminer et marchent sur toute la largeur de la route au premier col c'est pas sympa pour ceux qui s'y prennent sérieusement. C'est la société qui veut qu'on se mette des défis grandiose parce que sinon on a peur d'avoir l'air de rien quand on les raconte aux autres. La vérité c'est que quand on dit boucler le BRM 200 de Trifouilly-les-Oies avec un groupe de FFCT de 55 ans on passe déjà pour un champion au près des non cyclistes. Un col de 10 ou 20 km ca ne change rien, c'est toujours 10 ou 20 de trop pour les non cyclistes à qui on le raconte. Je pense que ce que Benoit critique en premier c'est ce "culte du Finisher". Après il se croit au dessus du lot en terme de vélo et a une tendance à l'arrogance. A ce jeu là il sait très bien qu'il y a des mecs bien meilleurs que lui et qui ne la ramène pas mais il a besoin d'exister aussi. Visiblement être un anonyme de cat 1 ou 2 ne lui convient pas. Ceux qui terminent l'EDT à bout de force ont plus de mérite que ceux qui la gagne mais ceux qui abandonne car ils ont surestimé leur forces, ne se connaissent pas et ont brûlé des étapes c'est du gâchis, pour eux comme pour les autres.

C'est assez paradoxal l'EDT. Avant le départ, la majorité de ceux qui n'ont pas le niveau pour la terminer ne la trouvent pas aussi dure que ce qu'elle parait, tandis que la majorité de ceux qui sont capable de la terminer la trouvent plus dure qu'elle ne semble Après le départ c'est l'inverse.

Il n'a qu'à remporter le ChF avec ses 23 équipiers et il sera sur le Tour montrer le maillot national 😆

C'est le problème quand on s'appelle Simon est qu'on tombe sur un vieux comme toi 😛

Ca peut aussi venir de ce jeu électronique où il fallait se rappeler l'ordre des couleurs 😆

Simon est offensif car il vient de la course aux points, cette épreuve sur piste où on sprint tous les 5 tours. Benjamin Thomas gagnera le TdF bientôt !!

Pense à mettre un verre doseur dans ta valise (si il reste de la place, je sais qu'elle est déjà prête) c'est super utile pour mesurer le volume du pipi du matin, c'est une donnée primordiale de l'équation. En parlant du trajet depuis la maison tu as pensé à faire une reconnaissance aussi histoire d'éviter les mauvaises surprise et bien choisir le gonflage des pneus de la voiture ? 😃

C'est pour calculer le timing d'hydratation en fonction de l'heure de départ du sas. Il faut s'y prendre pas mal en avance. Ca demande un peu de réflexion, je crois que c'était proposé au Concours Mines-Ponts de cette année. 😆