Simon RANO

Celui qui part quand il veut et se ravitaille dans les fontaines 😉

ASO ne fait effectivement pas ce genre de magouilles et ils n'ont aucun intérêt à soutenir la présence de la Sky. Là où ASO a une influence que l'on peut monnayer c'est au niveau du tracé. Ces dernières années on a vu plus d'arrivées en bas et moins de CLM pour favoriser Bardet et Pinot. En 2012 on a vu beaucoup de CLM, seule chance pour faire gagner Wiggins. C'était un retour de faveur envers la Grande Bretagne qui avait acheté l'organisation des 3 premières étapes du Tour 2013. Je dis "acheté" parce que c'est littéralement le cas : c'est une vente aux enchères que d'être ville hôte du TdF. Depuis l'archidomination de la Sky on voit qu'ASO fait tout son possible pour réduire l'influence des équipes capables de contrôler la course mais à petite dose. S'ouvrir au marché naissant de la GB c'est bien pour le business, lasser le public des marchés historiques c'est mauvais. Prudhomme jongle entre un peu de nouvelles règles et idées et beaucoup de conservatisme. Il ne tranche jamais, il est toujours dans le compromis et le maximum de langue de bois. Il ne plus rien sur Froome parce qu'il espère une sanction avant le départ. Il préfère suivre l'UCI qui se mouiller, il doit être copain avec tout le monde. Pour le moment il a juste dit que le règlement l'autorise à se mouiller, mais c'était plus pour presser l'UCI que menacer la Sky.

locution conjonctive

Et encore, bientôt ils feront de la numérologie avec leur dossards 😆

36/28 = 1,29 34/28 = 1,21 pédalier 36/32 = 1,13 cassette 1,29/1,21 = 1,06 1,29/1,13 = 1,14 je pense que tu as inversé les gains pédaliers/cassettes

Réponse bonne humeur : Le moins cher ET le plus efficace serait de passer à 11/32 36x32 est plus petit que 34x28. Dans un cas cassette (+ dérailleur grande chape fortement recommandé) dans l'autre paire de plateau (plus cher) Réponse pédagogique : apprend à calculer un développement (plateau/pignon) pour trouver le plus court et estimer le gain qu'il y aura en terme de cadence et vitesse. compare le prix des pièces sur internet pour choisir le meilleur compromis. Réponse mauvaise humeur : regarde la fonction rechercher Réponse second degré : met une cassette de 36 et un plateau de 34 parce que si tu vises secretement l'EDT2018 il y a 9 cols HC dont un à 17 % de moyenne il faudra au moins ça. 😉

Ca change d'une énième fraude kickstarter qui ne verra pas le jour avec une veste ou un anti-vol ou un casque connecté. Mais le problème reste le même : quand c'est pas la saison pour cette veste il faut mettre autre chose et quand la veste tombe en panne (et encore, un jour elles auront besoin de mise à jour pour marcher) on retourne chez D4 acheter un brassard lumineux ou une lumière grenouille à 5 € Fausse bonne idée classique : produit performant très intégré mais peu polyvalent et au rapport qualité prix réduit.

Avec grand plaisir ! Tu parles à un amoureux de la Belgique. (Si vous aviez des montagnes et un gouvernement je serais déjà résident) 😆

Je pousse le vice à avoir 3 trains de pneus : 31 sec, 33 mixte et 33 boue/gras 😆 Paradoxalement plus gros braquet mini sur mon cross que mon route car : je ne grimpe pas de col sur le CX Je fais généralement de la force en côte en hiver Quand c'est boueux pas assez de grip pour monter doucement les pentes raides en moulinant.

Après je roule avec des 33 dans la neige, le sable ou la boue je suis peut être pas une référence en matière de roulage confortable et adhérant. Je faisais même les sorties club de VTT en cyclocross. 😃 Mais tant qu'il n'y a pas de cailloux ou de trous j'aime bien les 31 correctement gonflés c'est assez polyvalent. Du temps où je m'entraînait à Paris je faisais des séances dans le bois de Boulogne puis j'allais terminer par quelques tours de l'hippodrome. Des 700x40c c'est vraiment pour sauver un homme de la noyade 😆 Si c'est confort avant tout mieux vaut des gros pneus, pour moi moins être collé à la route fait un peu partie du confort

Minimum 35 me semble un peu exagéré. Sur terrain sec (chemin en graviers, terre, herbe courte) du genre de ceux qu'on rencontre sur un chemin de halage, en forêt entretenue ou route non goudronnée à la campagne les 32 suffisent (je suis en 31 motifs picots de cyclocross). Après oui si on passe de pneus routes à des pneus gravel de 35 à 40 mieux vaut des 650b pour le hors piste. Mais je trouve que ca fait usine à gaz à la fin. Un vélo cross/gravel en alu, deux paires de roue avec des pneus de 23 et 32 et on fait tout sauf de la boue et de la grosse caillasse.

Je me méfie de la vérité, tout le monde a la sienne, surtout ceux qui clame la détenir.

On ne sait même pas de qui tu parles, personne ne comprend rien. Tu dis que Guillaume intervient sous un faux nom, dans ce cas prévient le vrai Guillaume Robert via son site pour lui dire qu'on usurpe son identité (avec photo à l'appuis)

Quitte à inventer des exemples d'usages frauduleuses de pseudos, à déformer des propos ou interchanger leurs auteurs à ta guise ?

Matos Vélo, MATOS vélo, Matos VELO Maaaatos Véloooooo Matoooooos Véééééééééélo Ma-Tos Vé-Lo !!! OOhhhh OOOOOooooooooHHH Ma totos vélolo !! Une chanson contre la censure 😇

On avait beau dire du mal des capitaines de pédalos, ca valait mieux que ramer dans cette galère.

En général j'aime bien un bel agneau mais un veau laid ca passe aussi

N'ayant pas essayé sur le long terme je ne confirma pas 😉 Je prenais des Panaracer à 1,40 € pour le cross donc le prix... je m'occupais même pas de les réparer. En tout cas en réparation ca marche bien. Et jamais de crevaison par percement juste du pincement mais parce que en croos on sous gonfle à mort et la moindre souche ou pierre fait claque la chambre. En gravel on pince beaucoup moins.

J'utilise des chambres de 18-23 dans ma sacoche de selle en cas de crevaison y compris avec mon cross (pneus de 33). C'est bien pour le dépannage mais une fois rentré je remet une chambre prévue pour pneu large par précaution. Comme ca une sacoche, un modèle de chambre et les cartouches qui vont avec, pas besoin de se casser la tête

Quand tu dis "hauteur de la tête de l'animal" tu parles de son diamètre ? Ca n'a pas l'air clair dans ce sujet...

Pédalier de cyclocross en somme. C existait chez Shimano le 46/36 à l'époque du 10 vit et 5 branches. Je ne sais pas si la 4 branches existe je n'en ai jamais entendu parler. Pour le CX on voit de plus en plus de monoplateau (Tout SRAM ou presque) ou de pédaliers d'autres marques sur les vélo équipés en Shimano (FSA...) 46/36x11/25 c'est ce que j'utilise. Ca permet même de rouler à 40 sans problème quand c'est roulant (faux plat, vent de dos). Après quand c'est très raide de toute façon ca n'a pas la traction d'un VTT donc les braquets minuscules ne servent presque jamais surtout quand on en utilise pas sur route en côte.

J'ai des conti 25 et un CAAD 8 USA de 2009 (qui ne peut pas avoir plus de marge qu'un CAAD 10 vu qu'à l'époque on mettais des 23 maxi et que c'était pas la mode des bouées encore) avec des étriers 105 5800 et peu importe la jante (13C, 15C et 17C) il y a toujours assez de place. Tes étriers sont surement mal réglés.

De l'aviron à pédale au JO ? Or, Argent et Bronze dans toutes les catégories pour le Team GB si un jour ça existe 😇

C'est mon opinion qu'ils ont tué ce sport. C'est le rapport du Parlement Britannique qui dit qu'ils l'ont fait en trichant, il n'y a rien d'autre à dire à leur sujet tout est dedans. La question de parler ou non de vélo ne se pose plus non plus je n'ai plus l'intention de le suivre. 7 ans que ca dure et cette année est pire que tout. Ma patience est à bout, on a tous un seuil.

Je pensais à tort qu'il allait mesurer leur emprise, mais non ils enfoncent le clou et détruisent encore un peu plus ce sport. Vivement qu'ils passent à la natation. Je ne regarde plus aucune course ou figure un leader Britannique, ca me gâche le plaisir de voir du vélo. Si encore il y avait un Ecossais ca me ferait plaisir mais ils sont laissé de côté encore une fois par les chefs Anglais.