Simon RANO

J'aurais aimé le voir dans l'Agliru le bonhomme 😆

on l'attend tous 😄

Avec tout ces conseils Didier tu vas peut être y arriver quand même 😉

Un Martin c'est déjà pas mal 😉 Je le vois bien ChM du CLM d'ici 3 ans

Chapeau 😲

C'est certain, même avec une cassette de 11-25 les triples ont des chapes longues la 11/34 doit passer, ca marche avec un compact 50/34 et une chape longue donc dans ton cas aussi.

J'ai faillit dire que c'était du pain béni pour Quick Step mais avec le nombre de belges présents je pensais qu'on les aurait vu venir. Je viens de regarder el replay des 11 derniers km 😲 C'est beau, pas d'autres mots Bob Jungels mérite une médaille 😆

1m77 84 EJ sur Cannondale le 56 (six) est un peu grand mais avec un potence de 100 mm ca passe le 54 (CAAD) ma va mieux (potence 110) En géométrie plus courte relevée (CAADX) je suis sur 54 potence 120 mm Si tu te trompes c'est rattrapable avec la potence mais le 52 me semble si ce genre de géométrie te correspond

Vient on fait un bouquin sur les petits braquets 😆 le titre "La moulinette" La couverture : http://www.peche-direct.com/images/photoarticle/grande/40ULTEGRA-SA-400.jpg 😉

Bonjour à tous aujourd'hui sortie inhabituelle sous un ciel couvert par le toit du vélodrome national de SQY. Et ma 1ère séance de piste de l'année. Petite forme suite à une semaine de crève pas tout à fait finie et une cuite la veille. 99 tours effectués en tout pour une moyenne d'environ 34/35 kmh, victoire au scratch. Echauffement/Déblocage 60 tours à 35.2 kmh de moyenne avec une pointe à 53.2 dans le dernier tour Le Scratch (15 tours) Départ en 6ème position dans la roue des deux plus costauds pour 15 tour de formation derrière la moto à 35.5 de moyenne et 15 tours de scratch. Une fois la moto partie, un faux rythme s'installe et les relais se font presque à chaque tour. A 9 tour je suis en 3ème position dans les roues des deux plus costauds, ils passent rapidement leur relais. Au moment de passer en tête, je place une attaque de loin pour tenter l'effet de surprise et finir seul avec 8 tours restant : 2 tours à 51 kmh pour faire l'écart, les 6 suivants à 46 kmh pour contrôler et garder mes deux poursuivants coté opposé de la piste jusqu'à l'arrivée. 🆒 Ma seule chance étant très mauvais au sprint. 191 Bpm de moyenne sur les 8 derniers tours 😛 cadence max 125 pour 53 kmh au moment de l'attaque https://www.strava.com/activities/975405055/analysis/455/513 26 km de vélo pour y aller 34 km au retour avec 3 belles côtes entre Versailles et Bièvre Bonne fin de WE

j'ai fait ce montage pour un ami lors de notre ascension du Ventoux Tiagra 11-32 sur un 105 triple (53-39-30) 10 V sans aucun problème 😉 bon séjour à la montagne

c'est assez incertain mais il suffit de pas grand chose pour faire une cassure et ensuite on voit bien que le débourds peuvent vite gonfler. Je vois bien des bordures vers le km 100, il y a une petit bosse après puis les dernier 40 vent de face peuvent se faire avec des écarts faibles mais constant. Une belle course poursuite d'une heure !! Les Lotto peuvent aussi se mettre à la planche pour assurer Greipel en Rose jusqu'à l'Etna, ils ont ca dans le sang le vent 🆒

Effectivement Vent Nord-Est 40 kmh le premier tiers est plein sud avec 3/4 dos. Le second 50 km s'oriente sud/sud-ouest avec vent latéral Sur les premiers 100 km il y a pas mal de collines sur le coté droit qui protègeront les coureurs par intermitence. Ca laisse des points stratégiques. Très peu d'arbres, surtout des champs, dans les zones plates Le dernier sera vent de face. Ca va avoiner, je regrette de pas pouvoir regarder l'étape cet après-midi 😆 On croise les doigts pour Thibs 🤐

Ah la nomenclature MAVIC .... Ils ont trouvé que 3 nom de roues et mon distinguer deux modèles similaires il rajoute SL/PRO/CARBON/ELITE/EXALITH à toutes les sauces. Bear Grylls n'a jamais osé affronter cette jungle encore 🤐 Peut être que quelqu'un chez MAVIC saura répondre et encore... 😕 Les "rien" et les "ELITE" sont les mêmes roue. C'est juste une façon pour eux de distinguer deux niveaux de finitions. Sur les Elite on retrouve de l'aluminium à la place de l'acier (Moyeux, têtes de rayons...), une jante un peu plus légère, histoire de gagner 100/150 g. Les seuls modèles lisibles sont les AKSIUM et les R-SYS 49 roues 4 noms il fallait le faire 📢

Accroche toi Guillaume ! L'ambiance a pas été terrible ces derniers temps mais je toruve que ca va mieux qu'en Mars (pas difficile de faire pire) Ce que tu dis me fait penser à un truc par rapport au reglement que j'avais pas cerné tout de suite. On pronostic seulement un top 3 en réalité alors qu'avec les 5 propositions d'inscinct on considère un top 5. Ca m'a rendu fou sur certaines courses d'etre proche de quinté et de faire très peu de points. Je sais bien que c'est pas la période pour parler du système des points mais en suggestion il y a ca qui me vient en tête : Attribuer un nombre de point croissant selon le nombre de coureur pronostiqués dans le top 5 (en plus du classement des 3 premiers) du style 1/5 = 1, 2/5 = 3, 3/5 = 6,... Attribuer un choix bonus de la victoire improbable hors top 5 En espérant que du garde le moral, tu animes très bien le forum pour quelq'un qui ne s'y sent pas des plus à l'aise 😉 roule bien demain 💋

34x27 tu dois être à l'aise en force alors. Mon père a ton age. Son premier passage enmontagne (Huez) il est parti en 34x30 comme moi, l'année suivante je lui ai monté 34x34 pour le Glandon et le Galibier, il était soulagé. Finir l'EDT dans ces conditions c'est pas mal du tout. 😉 Je doute très fort de pouvoir en faire autant dans 30 ans Mais les moteurs auront fait de très gros progrès d'ici là 😆 Peut être que pour les années à venir passer sur 29 ou plus sera une solution Courage pour cette année, je vous souhaite bonne météo 🆒

L'enchainement Glandon/Toussuire me parait plus difficile que Vars/Izoard, tu dois très bien te débrouiller ne montagne. Moi 34x27 j'aurais été limite en fin de col 😉 Le passage dans la vallée avec un groupe va être plus important pour garder des jambes à la fin Gros morceaux quand même l'EDT 🆒

La Toussuire c'est pas mal déjà, avec 34x27 tu devrais y arriver.

tu disais avoir un pignon de 27, qu'il fallait changer de dérailleur pour mettre plus gros et que ca revenait très cher. Ca m'a fait pensé à du Campa. Chez Shimano tu peux mettre 30 voir 32 dents avec une chape courte

je comprend mieux le pignon de 27 et la vente d'un rein pour financer la modification 😉

"une incartade" lourd de sens 😲

Sourire garni de dents en or désormais 😇

Lui si t'as pas acheté le vélo chez lui il te le fait payer et bâcle le travail. Toutes les opérations sur grille tarifaire. Je n'irais plus, grâce à lui j'ai appris à me débrouiller (entre autre avec le 101), à part monter une roue je peux tout faire moi même

Je suis même pas sur qu'il offre le collage si on commande les boyaux chez lui. Je ne mettrais plus jamais les pieds et je lui ai fait un maximum de mauvaise pub

Si la roue est déjà encollée il procède à un nettoyage de la jante puisque celui-ci est facturé de toute façon dans l'opération de collage. Si tu n'as pas acheté ton vélo chez lui et tu viens fait installer un élément que tu fourni le service reviens tellement cher qu'il vaut mieux acheter chez lui. J'étais venu déposer un vélo pour un problème de boitier de pédalier qui craquait : Croisement des câbles de dérailleurs, changement de longueur de chaîne, graissage de la direction et du boitier, le petit plateau ne passait plus et le craquement était toujours là. 137 € et un demi tube de graisse étalé sur la fourche Je craquement venait du corps de roue libre qui était cassé Il a dû se contenter d'un "va te faire enc**** comme guise de paiement"