Simon RANO

Yo F1 Micheal Woods F2 Chris Froome F3 Julian Alaphilipe F4 Alberto Contador F5 Estevan Chaves Pour la Ch'ti 💋 Merci Guillaume

je vois un ami ce WE qui roule en supersix 2015 avec des Zonda (Fulcrum R3). Il est très content et fait ses petites sorties tranquilles à 25 kmh, il est pas du tout costaud.

Après si c'est toute l'année comme ca on doit finir par s'habituer. J'ai largement les watts pour emmener ces braquets (mes genoux seront pas content) mais je me dis à quoi bon avec ce qui est possible aujourd'hui les 42x23 et autre en montagne ca me laisse quand même sur le cul 😲

😃 Pas faux.... Ca me fait quand même mal aux jambes 😉

Yo F1 Matteo Trentin F2 Edward Theuns F3 Sacha Modolo F4 Jens Debusschere F5 Adam Blythe Pour la Ch'ti 💋 Dans les délais ce coup ci 😆 Merci Guillaume

J'ai jamais dit que c'était des étriers Campa. Les pièces que j'ai remplacées étaient sur mon vélo de route principal acheté d'occasion. Malgré un remontage complet des étriers j'avais toujours un peu de mou sur le cable de frein à cause du ressort des étriers (Ultegra 6600) j'ai remplacé par du 105 double pivot mais dans l'absolu il marchent toujours, juste un peu de manque de puissance. La fourchette de dérailleur a cassé, rien à voir avec une usure kilométrique et mon grand plateau a croqué un trottoir (j'ai raté un virage en monté...) C'est un vélo de 2009 acheté en 2014 mais je sais pas comment il a été entretenu. Mes plus grosses dépenses ont été la cassette et le dérailleur arrière pour passer en grande chape pour la montagne mais le dérailleur et la cassette d'origine marche toujours très bien et son sur mon cyclocross. Quand aux chaines je précise que c'est hors propos puisque je fais du cyclocross ce qui me bouffe une chaine en 3 mois, ce vélo reçoit. Pour le vélo de route une chaine par an et je viens de remplacer ma cassette pour la première fois pour raison d'usure. Au final sur mon vélo de route en 3 ans et 13 000 km c'est une cassette et 3 chaines. Juste je change les câbles tous les ans parce que j'aime bien. Ce que je veux dire au final c'est que ca me ferait chier de casser un composant Campa et le remplacer. Igor compare un DA et un mixe record/chorus. Dans ce cas comparons un mixe ultégra/105 avec un tout Record pour voir. Autant voir l'état sur ces vélos d'occasion parce la mauvaise surprise coûte plus cher chez Campa, ca n'en rente pas moins des très bon groupes. J'ai des roues campa qui on survécu à un choc avec un voiture, coté roues je suis Campa à 100 % pour l'avenir

40 min de Valloire au sommet du Galibier avec la Croix de Fer et le Télégraphe dans les pattes ? 😲 C'est qui faut pour monter le Télégraphe sec...

Oui mais on est jamais à l'abris d'une pièce qui casse ou de pièces à changer rapidement sur un vélo d'occasion. En 20 000 km depuis 3 ans j'ai déjà changé 2 cassettes, 1 plateaux, 1 dérailleur avant et 1 paire d'étriers de freins. Les chaines et les cables c'est une autre histoire vu que je recable tous les ans et que j'ai plusieurs vélo dont un cyclocross. Ca me fait 3 chaines par an au final. C'est pas inabordable non plus mais c'est plus cher que Shimano c'est une réalité.

Il faut voir si les géométries de conviennent. Sur des vélos d'occasions il faut savoir être vigilent si c'est avec un particulier. Je connais pas Girs mais les groupes campa sont plus chers à entretenir que les groupes Shimano. Pour le Felt et Cannondale : Avantage Felt pour les roues, Cannondale pour le cadre. Quel année le Cannondale ? En fonction que l'année il y a des évolutions (négatives) au niveau du cablage et du boitier de pédalier mais sur la gamme classique elles n'arrivent qu'en 2017. Perso je préfère les cablages externes pour la maintenance et la fiabilité, le gain aero sur un cadre comme ca c'est pour les gogos 😉 Le supersix a très bonne presse, le Felt un peu moins mais il est moins vendu donc moins de retours

pour apprendre à démonter une femme aussi il y a des sites mais si on te donne les liens on va se faire bannir 😇

Galibier j'ai fait, 34x30 à la fin donc le Zoncolan il fa falloir bricoler 😆 Les enchainements de cols c'est pas évident. Le seul véritable que j'ai fait a été Alpe d'Huez-Sarenne-2 Alpes. Première fois que je posais mes roues en montagne, pas facile de comparer. Là ou j'ai vraiment eu du mal c'est en fin de Glandon : les pires poucentages à 2000 m par 4°C en juillet après 18 km de monté, un brouillard à couper au couteau A coté le Ventoux était un balade et pourtant : même longueur, même pente moyenne, et même temps. Les conditions jouent pas mal on est tous d'accord là dessus

Même le Zoncolan ? 😛

Vu ton niveau de finesse et de tact sur les questions de vélo ça me fait peur. J'espère que l'herbe au fond du jardin repousse vite après que tu t'en sépares 😇

Ah ces dictas de l'esthétisme, il faut que les femmes soient minces et que les jantes soient hautes 😄 Celles de 2017 sont pas mal, sans motifs avec simplement écrit "Dura-Ace". Autant je trouve les anciens modèles Shimano atroces (les RS81 C50 et 35...) mais la c'est devenu plus sobre et tant mieux

Tu les préfères à chape longue ou courte ? 😛

Le plus important c'est de ne jamais se dégonfler 😉

Suffit de les nettoyer avec de la lessive pour le noir

J'ai peut être des enfants cachés alors 🤐

Mais ils sont très courts, il y atoujours un gus pour proposer des Zonda puis le sujet est clos 😇

j'avais oublié qu'il y avait aussi des versions carbones à chaque fois en plus 😇

Ca reste raisonnable comparé aux 2.000.000 de posts nécessaires pour expliquer les Ksyrium 😃

Quand tu as ouvert ton sujet pour les roues il y en avait déjà 194 000 sur les R0 😉 tu as acheté quelles roues au final ? 💋😇

Ce serait surprenant de leur part. Ils préfèrent avoir peu de déclinaisons et faire leur marge sur la quantité vendue avec un prix attractif. Leurs cassettes inhabituelles coûtent généralement plus cher pour un même modèle. Surtout que le sub-compact est dans les tuyaux chez les fabricants. Plutôt que de mettre une cassette de 14 mieux vaut un grand plateau de 44/46 dents, comme ca on peut acheter les mêmes cassettes que les autres si on utilise jamais le 52x11 (44x11 = 52x13 et 46x12~52x14 par exemple) L'émergence du "Gravel" a servit à écouler les freins à disque le temps que ca soit imposé sur les vélos de route mais ca a permis d'étoffer l'offre en pédaliers plus petits

Shimano RS81 C35 1640 g, c'est ce que les pros sponsorisés par Shimano utilisent sur leur vélo perso. Vision Trimax 35 1640 g aussi Moins de 1500 g pour des jantes moyennes à freinage alu pas certain que ca existe. Je sais pas ce que tu considères comme trop lourds mais il ne se passe rien de magique en passant la barre des 1500 g. SI tu veux de la réactivité avant la hauteur de jante RS81 C24 1502 g

entièrement d'accord 😉 La Vuelta est encore longue et je m'en sors pas trop mal pour le moment il faut être honnête.