Simon RANO

Je croise les doigts pour toi

peut être un court circuit. Il a fait très froid et humide pendant tes sorties ? Possible qu'il y ai eu de la condensation à l'intérieur, qui a pu ensuite causer un point de corrosion sur un composant. Ca ressemble à un problème d'originie électrique. Le miens faisait n'importe quoi il y a deux semaines (démarrage en mode diagnostique à chaque fois) puis subitement après 2 jours sans y toucher il a remarché mais sans la connexion. Ton port USB n'est pas rouillé par hasard ? (c'est du cuivre ca rouille en vert comme les statues en Bronzes)

Le froid c'est pas très bon pour les batteries, ca c'est général. En cas de brouillard girvant ou conditions proches j'ai souvent le baromètre qui déconne. J'ai fais du cyclocross cet hivers avec et aucun problème. Je sais pas si tu as essayé le mode diagnostique de l'appareil, j'ai ai un sur le 810 (allumage en pressant le boutons Start) Si rien de répond ca risque de pas changer grand chose.

moche.... tu peux tester la réparation, si il est impossible à réparer j'imagine qu'ils le remplacent avec la même garantie qu'une réparation 🙁 Juillet 2016 le miens... Le 810 ne doit même plus être disponible puisque le 820 est déjà sorti depuis un moment. C'est sacré machin et pas donné le 1000 c'est dommage

1 an seulement mais il parait que si tu l'a acheté en France la loi impose 2 ans Je sais pas trop comment la faire jouer Je dois aussi les contacter le miens (810) ne bascule plus en mode transfert vers le PC impossible de récupérer mes données de sorties. Il a commencé à déconner à mort subitement arrivé à 13 mois après l'achat

Aie 🤐 il a peut être attrapé froid 📢 Il était sous garantie encore ? N'envois de mail à Garmin ils vont te suggérer de faire un reset et de veilleur uniquement à utiliser la cable USB fourni (le parfaitement standard avec leur logo ajouté dessus...), mieux vaut les appeler directement

non juste un "vous pouvez vous rhabiller"

C'est pas parti pour, je dois avoir une bonne 15aine de points de retard sur la tête de course maintenant

Bien sur. Je suis d'accord sur la façon dont tu appliques le règlement. Le soucis c'est la façon dont elle est écrite. J'avais pas lu en détail ayant saisi son esprit. IL y a juste une reformulation éventuelle à faire mais on pourra voir ca en fin de saison tranquillement. Moi je serais du genre à laisser passer l'oublie du prénom dans ce genre de cas parce tout le monde sait que c'était Vincenzo Nibali mais je préfère perdre les points que de voir quelqu'un de procédurier venir râler en toute mauvaise foi

Après lecture du réglement c'est vrais que c'est ambigu. le début de l'article stipule que le prénom doit figurer mais ensuite il est écrit que les pronos sans prénoms ne seront pas pris en compte en cas de litige. On peut l'interpréter de 2 façons : annulation de tout le prono si il manque les prénoms annulation de chaque choix si il manque le prénom et qu'il y a des homonymes. Merci au passage de me rappeler que je lache des points et je m'éloigne des vainqueurs potentiels de la Vuelta 💋 Le Giro m'est déjà amplement suffisant, le reste c'est du bonus de bonus 😉

Tu sors de cryogénisation ? 😉

La règle s'impose naturellement. J'ai pas fait attention parce que je n'avais aucune idée que Antonio participait à la vuelta. Je me ferais pas avoir deux fois

L'avenir du disque est plue ou moins actée. Giant sort sont modèles Propel uniquement en disque, c'est un peu comme si Shimano supprimait le frein classique sur le groupe DA, c'est le plus gros fabricant mondial et il font progressivement disparaitre les freins à jantes de leur catalogue. Je veux pas me prendre la têtes avec ceux qui aiment le disque mais du coup ils s'en foutent royalement que nous autres n'auront plus le choix bientot

C'était cool de ta part, c'est extrèmement rare que je mentionne pas le prénom des coureurs mais j'aurais du faire attention, ca me fait perdre une poigné de points mais bon c'est la vie.

Steven, à aucun moment je ne conteste le réglement sur aucun des points sur lesquels je suis en défaut. Je ne m'en prend qu'à moi donc tu n'es pas obligé de rappeler la règle de façon aussi mesquine puisque cela n'apporte rien. A croire qu'un prono partiellement invalide de ma part t'apporte une certaine satisfaction. Pas besoin de remuer le couteau dans la plaie je m'en veut suffisement. Guillaume a juste été très gentil de tenter de me prévenir de l'erreur. Jusqu'ici personne n'a bénéficié d'indulgence donc ce que tu dis ne sert qu'à mettre de la mauvaise ambiance

C'est comme ca qu'on parle au leader de son équipe ? 😛 Soiré un peu (trop) arrosée et 2h de transport pour rentrer... 😉

Qu'est ce que ca change d'être dans le train de Froome, de Nibali, de Quintana ou de Aru ? Si il y a du vent de face ils vont tous se regarder au moment ou le dernier équipier se sera écarté comme dans la monté vers l'Etna au Giro. Je vais pas détailler de réponse parce tu as les esgourdes fermées visiblement. On a jamais dit qu'une équipe ne servait à rien pour gagner un grand tour mais tu sembles interpréter nos propos à ta façon et tronquer nos réponses pour qu'elles te donnent raison. "prendre une license" Guillaume fait pas mal de course d'une part. D'autre part trouve moi des licenciés FFC qui ont utilisédes équipiers dans une course par étape avec des cols de 15 km. Ca n'a rien à voir avec tes tours de manèges de 80 km et petites cotes qui se passent en 5 min à 30 kmh. Continue de faire semblant de ne pas comprendre ou on veut en venir pour préserver tes certitudes.

Guillaume a raison sur pas mal de points. Il serait temps d'arreter de croire qu'avoir des équipiers dans le groupe des leader a un impact. Suffit de voir Contador sur le Giro calé dans le train d'Astana. Dans une dernière montée à 400 W ca ne change rien d'être dans la roue d'un équipier qui est dans le rouge dans la roue du mec de devant. Les seules équipiers vraiment utiles sont ceux de la SKY qui peuvent contrer les attaques des autres leaders parce qu'ils ont le même niveau. Les équipiers sont surtout utile entre deux cols ou pour contrôler le peloton. Comme il le dit très bien, en cas d'incident mécanique ca évite de tout perdre mais en cas laché à la pédale en monté ca ne change rien. Je suis pas certain que Dumoulin aurai gagné la Vuelta si il avait été accompagné dans la dernière étape. On s'est juste habitué à voir le maillot jaune avec 4 équipiers mais il n'y a que SKY et Movistar cette année qio ont été capable de le faire en grand Tour... Quand on regarde des Bardet et Pinot, ca leur fait une belle jambe d'avoir un Reichenbach, Gougeard ou Vuillermoz qui tire la langue en fin de paquet. Tu soulignes l'importance d'une équipe sur l'ensemble de la course lui t'explique que dans un dernier col d'étape de montagne ca ne change pas grand chose. Evidement c'est mieux de garder un équipier en montagne mais c'est enfoncer une porte ouverte

Fait ch... je savais même pas qu'il était sur la vuelta le deuxième et je vien de me réveiller.... Evidement vu l'heure ca sert plus à rien de préciser que c'était Vincenzo 📢

Du moment que tu sais démonter ton SI c'est bon. L'étoile pour plateau à visser se trouve pour environ 75 € sous le nom de Hollowgram compact spider. La compatibilité Etap c'est une autre histoire. Christian B doit avoir testé ce montage 😉

Si tu as un pédalier à 5 branches normalement tu peux monter n'importe quel plateau avec ce type de fixation. Si tu as un SISL2 il faut changer l'étoile qui est solidaire des plateaux. Pour l'Etap aucune idée mais ca n'a pas l'air d'un montage fréquent (même chez les triathlètes qui adorent ton ce qui n'est pas classique)

Yo, F1 Froome F2 Nibali F3 Bardet F4 Kelderman F5 Contador Pour la Ch'ti 💋 Merci Guillaume

Aie ! Dans ce cas là mieux vaut impliquer les assurances pour un remplacement du matériel. Les jonctions aluminium/carbone sont plus susceptibles au craquements de peinture (vis, guides câbles, fixations des roues) ici tu peux soulever l'éclat de peinture et regarder le carbone en dessous. Tu peux aussi appuyer sur le carbone et tapoter dessus, quand c'est cassé ça craque et le son est très différent. C'est effectivement plus prudent de changer de cadre mais si il n'a que ca c'est facilement réparable le cas échéant. Mais on peut toujours manquer de confiance dans un cadre qui a subi un choc. Démonte ton pivot de fourche si la roue avant à tapé c'est un point de fissure invisible de l'exterieur Bon rétablissement à toi 🤐

Salut, J'espère que tu n'as rien. est ce que tu aurais des photos de la fissure ? Le cadre n'est pas forcément HS il y a des spécialistes de la réparation qui peuvent le remettre en état pour quelques centaines d'€ en fonction de l'endroit et de l'ampleur. Parfois c'est juste la peinture. Sinon il reste les assurances etc. en fonction de ton contrat et du constat...

1470 km pour ma part