Emmanuel JOFFRE

Ksyrium sls 2015 : trouvable a 589€ avec les pneus, 1390g Un peu plus cher fulcrum 0 ou campa eurus et chamal Moins cher mais par forcément moins efficace (juste un poil plus lourd) : campa Zonda ou fulcrum racing 3 Après avec un budget de 500€, c'est pile poil le budget pour un montage artisanal (Steven 11, makadam, etc ...)

600€ des c24 Da 9000 ? Je veux bien le lien car généralement c'est plutôt du 750/800

J'ai habité pendant 13 ans à Becon les bruyères ... Tu vas pas regretter ton choix, surtout pour le velo :-) Perso, j'ai arrêté de rouler en arrivant à Paris (97) et je m'y suis remis que l'an passé ...

Bonjour Petit village des hauts de Seine ... Y a pas comme une contradiction ? ;-) Sinon, l'agglomération toulousaine est grande, tu sais dans quel coin tu vas te poser ?

merci pour l'info :-)

"Je suppose malgré tout un minimum d'honnêteté!" quand tu vois qu'il existe du dopage pour strava : http://www.digitalepo.com/ et la patrouille anti dopage : http://www.komdefender.com/ on peut douter de honnêteté 😆

tu veux dire les KOM réalisés sur une mobylette ou dans une bagnole 😛 perso, je l'utilise pour voir ma progression (et fatalement, je verrai aussi rapidement ma régression vu mon age 😕) après, quand on a le vent dans le dos on va pas non plus freiner non plus car souvent on se l'est tapé de face 😆

exact, j'ai lu sur un forum voisin qu'il était possible de faire une 12-28 11v ultégra avec une 11-28 et une 12-25 et que ça fonctionnait plutôt très bien.

hello, je suis un pet plus jeune (enfin 8 ans 😉). FC max 185, repos à 55. Sur les sorties "actives" (i.e. au delà de 29 de moyenne, sur profil vallonné, seul) je suis au alentours de 155 et sur les sorties "cool" (entre 26 et 27 de moyenne), je suis à 140. Même fréquence de pédalage moyenne que toi d'après mon compteur (généralement entre 90/100 sur le plat et 75/80 en bosse).

il n'y a pas forcement de segment, ça peut juste être des routes fréquemment empruntées par les utilisateurs de strava. Mais bon, c'est vrai que maintenant, on trouve des segments un peu tous les panneaux de signalisation ou tous les coups de cul :)

bonjour, je suis pas trop sur d'avoir compris la question mais j'utilise aussi strava pour faire mes parcours. Ce qu'il faut garder en tête, c'est qu'entre deux points, il fera toujours passer par l'endroit où il y a eu le plus de passages "strava" (pas forcement par la distance la plus courte ou le parcours le plus intéressant). Après, il est super facile d'ajouter des points intermédiaires pour obtenir ce que l'on veut exactement ...

c'est drôle comme ce sujet des entretoises fait débat ... avec des certitudes assénées avec tellement de force qu'elles en deviendrais presque des vérités :) Après, il y a le factuel : - si 30 mm d'entretoise présentait un quelconque danger aucun fabriquant ne livrerait le vélo avec ces 30 mm voire plus d'entretoise (le mien a été livré avec 30 mm) - il y a 10 ans, pas mal de pros roulaient avec pas mal d'entretoises ( dont un gars qui a (failli) gagner le tour 7 fois : http://roadbikeaction.com/wp-content/uploads/2015/02/lance_armstrong_bettiniphoto_0124649_1_full.jpg ). La aussi s'il y avait un danger ou une perte d'efficacité notable, ça se saurait. - j'ai roulé avec 30 mm et je suis maintenant à 15 mm, aucune différence de ressenti pour moi (et mon très modeste niveau c'est clair). Mais comme c'était dit sur un autre post, on se focalise sur les 30 mm de d'entroises d'une cyclo en parlant de perte de rigidité dans la direction alors qu'a coté les sprinteurs pro (qui doivent un peu tirer sur le guidon) ont des potences de 140 voire 150 ... qu'est-qui craint le plus en terme de rigidité ? Après reste le critère esthétique et là c'est vrai qu'une potence au ras du cadre c'est plus joli ... mais l'essentiel c'est quand même d'être bien sur le vélo.

Les sls a 589 pas les rsys ...

oui, tu as 100% raison 😄 d'ailleurs, les aksium ne l'empêcheront pas non plus de suivre les copains du club 😉 Quand aux 40 de moyenne, même pas en rêve pour moi (quoique l'autre jour j'ai fait un 38 de moyenne sur 10 bornes mais j'avais 20 km/h de vent dans le dos 😛)

"Rose a un autre modèle en alu vers 1000€ en 105 donc le Xeon RS est une bonne gamme au dessus. Le GF est sympa aussi mais je n'aime pas trop les couleurs..." bien vu ! le pro-sl 2000 ou pro-sl 3000 ont l'air sympa et plus adaptés à ce que tu cherches visiblement (douille de direction plus haute donc plus cyclo).

j'ai pas dit que c'était un mauvais vélo :) Je me questionne surtout par rapport au positionnement prix par rapport aux autres "vendeurs" direct (canyon en l'occurence) et par rapport à une marque vendue en magasin et dont le modèle est reconnu (cannondale). D'ailleurs, tu as payé toi même ton vélo sensiblement au même prix que le prix annoncé par notre ami et cela avec un meilleur groupe (l’Athéna se compare plus à l'ultrégra qu'au 105) et avec de bien meilleures roues (enfin j'espère, j'ai les mêmes :) ) Bizarrement d'ailleurs, il n'y a plus de campa en groupe ni en roues. pour la négo, j'avoue que j'ai jamais essayé, c'est plutôt ce que j'ai lu. Perso j'ai aussi choisi l'achat en ligne.

je doute de la polyvalence de roue en 22 à 1270 g qui me semble plutôt destinées à la montagne. après, quid de la qualité des roulements par ex

Hello, pour le coup, je trouve Rose vraiment bien placé sur ce cadre alu, surtout que les roues n'ont rien d'extra. L'alu équivalent en 105 chez Canyon (Endurace AL) est à 1000 € et à 1500 € sans négo chez un vélociste, tu as un cannondale CAAD12 en 105 qui est de ce qu'on lit ce qui se fait de mieux actuellement en cadre alu. Dans les deux cas avec l'économie ou la négo, tu pourras monter en gamme sur les roues. après, faut aussi arrêter focaliser sur le poids quand on a pas un niveau de compétiteur. 7 kg ou 8 kg pour un vélo, pour ce que tu veux faire, c'est du pareil au même. et pour la géométrie, même si tu peux rajouter des entretoises ou une potence relevée, c'est pas très jolie et il vaut mieux direct partir sur une géométrie plus type endurance que coursier. autre exemple d'alu pas cher avec géométrie endurance : Cube Attain SL (http://www.cubebikes.fr/route/332-attain-sl-blacknflashred-2016.html)

Ça serai étonnant que ce soit avec La fourche ...

ouais bon, il fait de l'intox, c'est de bonne guerre. Et puis sinon, soyons content, il a gagné deux étapes de montagne du tour et fini 4 du giro en s'entrainant comme il y a 40 ans, Froome n'a qu'a bien se tenir 😛

Voilà, en fait chacun va proposer la paire qu'il a ;-) De toute façon, y a pas de mauvaises roues, y a que des cyclistes pas assez affûtés :-D

Bonjour Dans ce budget et en leger, tu as les ksyrium sls 2015 que tu trouves à 589€ (avec chambre et pneu) => 1395 g Les ksryum elite ne font pas 1150 g comme tu l'écrit mais plutôt 1550 je crois Les fulcrum racing 3, c'est exactement comme les Zonda en fait (1550g c'est le poids en corps campa, il faut rajouter un 40 ene de gramme pour le corps shimano) Les cosmic pourquoi pas mais faut vraiment rouler vite pour sentir un effet. Après avec un budget de 500€, tu peux aussi voir côté roues artisanales (steven11, makadam par ex) Perso je suis passée des aksium à des Zonda et je suis plutôt content (ca fait pas avancer 2 km/h plus vite hein ;-) )

Salut J'ai eu la même chose en reprenant le velo en août dernier. J'ai fait trois scéances de kiné et je faisais des exos à la maison. J'ai changé les cales pour plus de liberté angulaire. J'ai mis du k-tape quand j'allais rouler. Et surtout, j'ai levé le pied car j'avais repris un peu fort ... Maintenant plus de problème ;-)

De rien. En même temps, ce test des assez approximatif car on peut etre petit avec de grands pieds et inversement ...

Hello, J'ai fait de "test" de la roue par curiosité : résultat, j'effleure la roue avant .... Voilà ;-)