Emmanuel JOFFRE

Bonjour Tu roules à quelle moyenne en général ? J'ai lu que ces roues a profil haut ne sont avantageuses que passé un certaine vitesse. Les mavic sont juste des jantes alu avec des flaques carbone, rien à voir donc avec des "vraies" roues carbones (ce qui explique leur poids également). Perso je viens d'opter pour des Zonda en remplacement d'aksium. Je suis plutôt content pour l'utilisation que j'en fait.

bonjour, surprenant, les PRO4 service course en 25 montés sur des zonda mesure 26,7 mm ! obligé de les démonter car ça ne laisse que 1 mm entre le bas de l'étrier et le pneu ce qui est insuffisant pour rouler sur des routes grasses :(

Bjr Comment peut-on attraper les freins facilement dans cette position ? Et se mettre en danseuse ? J'ai tjrs du mal à voir l'intérêt d'un guidon relevé de la sorte : quels sont les motivations pour l'orienter comme cela ? Merci

tu t'es fais plaisir, c'est bien :) dans le même cas que toi (changement mavic aksium), je suis resté plus sage et je suis parti sur des zonda (et pourtant, je suis à 50 km de dutoucarré 😉 ). La différence est aussi assez sensible en relance en bosse, finalement plus que ne le pensais. Par contre sur le plat au train, pas de sensation de changement (à mon faible niveau).

Oups merci J'avais pas reconnu les 6700 ...

bonjour, ce sont des shimano les poignées de frein ? quel modèle ?

Si tu es prêt à faire quelques kilomètres, tu as mecacote a Bordeaux. Sur Toulouse je sais pas trop

Bjr, Oui sram et shim c'est pareil en terme de roue libre. Les aksium 11v sont livrées avec une entretoise pour assurer la compatibilité avec les 8, 9 & 10 v Si ca t'intéresse, j'ai des 2015 (août) de 1700 km à vendre (avec pneu). Mais je vends la paire ;-)

Bonjour Les cadres seul y sont bien. Ex : https://www.canyon.com/fr/road/ultimate/f-ultimate-cf-slx-el.html Par contre le prix est vraiment pas intéressant par rapport au velo complet ... Sans parler des dispos ... 6 mois pour avoir un cadre ou un velo ...

Parce que le di2 n'existe pas en ultegra ? ;-)

fulcrum et campa sortent des mêmes usines et utilisent les mêmes techniques de fabrications : une petite vidéo intéressante filmée dans leur usine :

1,73 pour 86 d'EJ ? Ça fait un petit tronc ! Je fais 85 d'EJ pour 1,78 m et j'ai pas l'impression d'avoir des jambes "courtes"

Bonsoir, j'ai pas de retour sur les panaracer par contre je viens de monter des pro4 service course sur mes nouvelles jantes (zonda) et comme tu en parles, je te fais un retour dessus. Premier truc, ils font au moins 26 mm (voire un peu plus), ça passe juste même avec les étriers desserrés et il ne me reste que 2 mm entre le pneu et le frein avant (un peu plus derrière). Mais comme tu as des 28 mm ça doit passer sur ton vélo. Ensuite, niveau confort, c'est pullman. rien à voir avec mes ancien mavic aksion mavic 25 que j'ai finalement mesuré à 23 mm (la différence avec le michelin me paraissait énorme). J'ai gonflé à 6,5 (poids environ 65 kg). niveau rendement, je saurais pas dire, la sensation est bonne mais ça vient surement aussi des jantes (aksium avant vs zonda). Par contre, je les trouve bruyants, surement la rançon de la gomme plus tendre ... Nota : achetés 28,9 € sur probike.

je pense que les kilo de gras est plus nuisibles car finalement, ils ne sont que le symptôme baisse de l'optimisation de l'organisme. Perso, à choisir, je préfère rester affuté et avoir un ou deux bidons de plus sur mon vélo ;-) D'ailleurs, pour voir l'influence (minime) d'un gain de poids sur le vélo, il suffit de monter un bosser avec deux bidons remplis et la même avec les bidons vide et de mesurer les différences de perfs (idealement, il faudrait le faire sans savoir si les bidons sont pleins ou vided, histoire de ne pas fausser le truc par l'effet placebo) ...

je ne m'y connais pas, je fais référence à un article lu dans le cycle à ce sujet (qu'il faudrait que je retrouve d'ailleurs) ... après, ta question est assez vague je pense pour pouvoir y apporter une réponse, même quand on s'y connait : - kg gagné où sur le vélo ? sur les pièces en mouvement (relatif par rapport au vélo s'entend vu que normalement tout le vélo est en mouvement si tout va bien :D ) - kg gagné comment sur le cycliste : perte de "poids" inutile (gras, vêtements, cheveux :D ) ou perte de muscle donc de puissance ... Equation bien compliqué qui vaut pour les coursiers qui vont chercher les dernières optimisation (ils appellent ça les gains marginaux je crois) mais qui pour le cycliste lamba ... mais bon, comme ça je dirais qu'il vaut mieux perdre un kilo de gras qui permettra au corps de mieux "fonctionner" qu'un kg de matière sur la machine

Sans méchanceté Michel, heureusement qu'il y a des gars comme toi pour faire marcher les accessoiristes de vélo ... Tu es en surpoids d'une bonne dizaine de kg et tu vas chasser les grammes sur tes pédales et sur tes pneus :-) commence par le commencement. Quand tu seras affuté toi, affute le vélo. Ne te fais pas d'illusion, gagner un kg sur ton vélo ne te fera même pas gagner 30 s sur la montée du ventoux (il y a eu dans le cycle un excellent article là dessus il y a quelques temps). Et en es-tu à chasser 30 s sur une montée d'une heure 30 ? Pour les roues, je t'ai donné mon avis un peu plus haut : campa zonda/fulcrum racing 3 ou si tu veux des roues vraiment typées montagne, les Ksyrium SLS de 2015 que l'on trouve à moins de 600 € avec les pneus + housse. Mais là aussi pas de miracle ;-) PS : pense à faire ta montée un jour ou tu peux monter en slip, tu gagneras 500 g sur ta tenue et pense bien à aller au toilettes avant :D Je te charrie mais cette course à la légèreté à un coté irrationnel. ça me fait penser à un gars qui disait que son pote passait tellement de temps à optimiser son vélo qu'il n'avait plus le temps de s'entrainer correctement et donc que finalement, il était moins performant :)

"le seul canyon beau en petite taille est celui de Joaquim Rodriguez" Pour le coup, la oui, c'est ridicule :-D @Alain: Chouette vélo par contre j'aime vraiment pas cette position des cocottes / guidon ...

avec un bruit dans le cadre, une injection de mousse et un cadre qui pete ? ;-)

Shamal et racing 0 c'est pareil, c'est juste une question esthétique (comme entre la Zonda et la racing 3) Il y a aussi la eurus, quelques centaines d'euros moins chère que la shamal pour seulement quelques grammes de plus. Son équivalent chez fulcrum était la racing 1 mais elle se fait plus je crois. Sur les roues campa le moins cher que j'ai vu c'est wiggle mais probikeshop s'aligne sur simple demande par mail

merci pour ce retour

Sinon, ksyrium sls 2015 trouvable à moins de 600 € en ce moment

Bjr, Tu peux m'indiquer où tu as lu cela ? Je viens d'acheter des Zonda et je compte les monter en 25 ...

pas faux tout ça sauf que le niveau n'a pas augmenté, le vrai soucis c'est pas la go pro, c'est le matériel qui rend le ski hp de plus en plus facile. Quand il fallait skier la poudre avec 65 au patin et des skis droits de 2 m, il y a avait moins de monde hors piste. Maintenant avec les nouveaux fat, n'importe quel skieur moyen peu sortir. Enfin, quand il y a de la fraiche et pas trop de pente parce que comme disait le regretté Marco Siffredi : "dans la poudreuse on est tous champion du monde" ;-)

je pratique aussi le hp et le ski de rando. Je vois très bien ce dont tu parles sauf que maintenant, ces gars là, tu les remarques justement parce qu'ils ont l'attirail mais ils sont pas si dangereux :))) Je skie depuis 40 ans maintenant, j'ai toujours vu des mecs se mettre la tête à l'envers et j'ai fait des trucs %@!? bien avant l'arrivée de la go pro. D'ailleurs, tout le monde parle des pinpins hors piste etc mais il est intéressant de voir que le bilan d'accident d'avalanche depuis 30 ans ne montre pas de réelle augmentation. Et pourtant, la fréquentation des HP augmente ... Les deux hivers dernier dans mon "spot" favori, il y a eu deux morts dans des coulées. A chaque fois des locaux expérimentés, sans vidéo ou autre, et pas des télétubbies avec leur perche au bout de la main qui reste la plupart du temps sagement sur les pistes car go pro ou pas, tu sens vite tes limites à la montagne :)

Bien sur qu'on est spectateurs et des "casses cou" qui se donnent en spectacle, il y en a tjrs eu de tout les temps : - les acrobates au cirque - les funabules - les coureurs automobiles - les pionniers de l'aviation ... etc ... etc ... Ils ont pas attendu l'invention de la go pro ou du sponsoring pour en faire toujours plus, c'est la nature humaine qui veut ça ;-) Et quelle différence parfois entre ce qu'ils font et un Nibali qui descend une route de 3 m de large à 100 km/h en zigzaguant entre les motos sur des boyaux de 23 mm (ou 25) sans protection à part un morceaux de polystyrène sur la tête : tu ne regardes pas non plus les classiques à la TV ? ;-) Cela dit, je respecte aussi ton point de vue, c'est juste pour débattre :)