Emmanuel JOFFRE

bonjour, vu que tu es prêt à franchir le pas de la vente à distance, tu as quand même le canyon endurace AL 6.0 à 999 € (hors expé). https://www.canyon.com/fr/road/endurace/2016/endurace-al-6-0.html La géométrie est assez similaire (même si le canyon à une douille un poil plus haute) et pour 100 € de plus, tu es full 105, avec un pédalier double il me semble plus adapté à ta pratique. la version tiagra double est à 849 € mais avec des roues moins bonnes que les aksium du 6.0 et du rose.

ben tu sais quoi, non. j'ai autre chose à faire qu'avoir des discussions stériles avec des types comme toi ou ton récent disciple ... je te laisse avec tes certitudes, c'est bien mieux comme ça.

j'étais sur de ta réponse, t'es vraiment un mulet de base. relis ce que tu as écris bourrin : "il faut pour contrôler mettre tes yeux verticalement sur ton cintre" la verticale, moi je n'en connait qu'une, c'est celle perpendiculaire à l'horizontale. Je peux même te faire un dessin si tu veux. Commence par t'appliquer à toi même les préceptes que tu prônes, à savoir : "lire c'est écouter et entendre"

Les yeux verticalement sur le cintre ? Ca reviendrait à dire que le cintre est juste à la verticale de l'axe de roue ... Il faudrait des potences sacrément longues pour ca ... Ce qui est généralement admis c'est plutôt : "En position normale sur le vélo, on ne doit pas voir le moyeu avant, il doit être caché par le cintre. Si on voit le moyeu en arrière du cintre : on est trop reculé -> vélo cabrant plus facilement en montée car le centre de gravité est plus reculé Si on voit le moyeu en avant du cintre : on est trop avancé -> Plus de risques de passer par-dessus le guidon en descente."

chez moi ça frotte pas la fourchette du dérailleur (j'ai suivi à la lettre les précos de montage shimano dont j'ai donnée le lien plus haut) mais la chaine fait un tel vacarme qu'elle te fait bien comprendre qu'il faut pas rester sur les deux derniers pignons ...

pas faux 😆 mais comme j'en avais déduit que tu avais un 520 ...

bonjour, as-tu bien respecté la procédure de réglage décrite par shimano dans son doc d'utilisation : http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-FD0002-05-FRE.pdf

en gros, pourquoi acheter un 520 ? ;-) j'ai acquis récemment un bryton rider 40 qui donne aussi la pente. J'ai aussi un décalage de quelques secondes (je dirais entre 2 et 3 secondes). Il est équipé un altimètre barométrique.

Bonsoir Ça correspond à la liberté angulaire laissée au pied.

Bonjour Un article sur les longueurs de manivelle : http://www.btwin.com/blog/fr/blog-et-actualite/le-blog/velo-route/la-longueur-des-manivelles/ Écrit par Guillaume de matos velo qui intervient sur ce forum aussi je crois.

Oui, c'est le modele Wiggins ... (Voir article sur contador dans velo mag de fevrier)

oui, les petits gabarits aux grands pieds ;-)

les mavic en 25 taille effectivement "petits", en deça de 24 sur les aksion d'orgine de mon vélo. je suis passé sur des pro4 SC qui taillent eux trop gros (presque 28 !) avec les problèmes que ça engendre avant de revenir sur les panaracer evo-A 25 qui sont pile poil à 25. Après, les yksion pro sont des pneus "compétition" à gomme tendre, normal qu'ils s'usent plus vite que d'autres. Pour avoir plus de longévité, il faut partir sur le yksion Elite.

Bonjour D'après le magasine le cycle, ça peut être signe d'un cadre trop petit ... Mais bon, à prendre avec des pincettes. Le sujet avait été abordé ici : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/probleme-taille-focus-cayo-54-ou-57--34533/page:5

Bonjour Si c'est une erreur du vendeur (faut voir ce qui est écrit sur la commande), alors retour à l'envoyeur

bonsoir, ce n'est pas une question de poids ... tout merde en ce moment chez canyon avec leur changement de logistique. Je pense que s'ils pouvaient satisfaire leurs clients ils le feraient. Après, rien n'empêche les clients de se rétracter et d'aller ailleurs. Comme le ferait un bouclard en proposant un autre vélo. Perso, je dis pas qu'entre la vente à distance et le bouclard l'un est mieux que l'autre. L'un et l'autre répondent à des besoins et à des attentes de consommateurs différentes. Et c'est bien comme ça, le consommateur s'y retrouve car il a le choix. A lui d'assumer ses choix par la suite. Et entre nous, les bouclards ont aussi à gagner d'un achat internet notamment pour la maintenance et autre.

Bonjour Je pense que c'est possible. Tu peux meme prendre une roue libre campa 11v. J'ai lu à plusieurs reprise qu'en 11v toutes les marques étaient compatibles. En plus, le corps RL campa est plus léger que le shimano (environ 40g)

"A quand le freinage par transmission d'ondes ?" Ben ca existe déjà en proto : https://velosophe.wordpress.com/2011/10/24/un-velo-qui-freine-sans-cables-de-frein/ Plus généralement, les commandes de vols des avions modernes sont sans cable (fly-by-wire) et il existe pas mal de voiture avec le meme principe. C'est juste une question de temps que ça arrive sur les vélos, mais pour ca faudra équiper les vélos d'alternateur pour etre sur de pas tomber en panne de batterie parce que si c'est juste gênant pour le shifting des vitesses, ça serait carrément dangereux pour le freinage :-D

Je vois pas trop le rapport avec la vpc. Canyon a changé toute sa logistique et ca a mis le bazar (projet mal mené sûrement) Si les vélocistes avaient été en bout de chaine, ils auraient aussi eu des gros délais pour leurs clients ...

bien sur que c'est utilisable, même les pro sont briefés pour le faire 😆 http://i68.servimg.com/u/f68/12/26/45/60/20150710.jpg sur mon ultégra 6800, toutes les vitesses passent sans toucher au niveau fourchette de dérailleur. Par contre, bonjour le bruit de la chaîne sur les croisements extrêmes, on l'entend souffrir et ça pique les oreilles ...

toujours la même agressivité qui te caractérise si bien. tu as du mal avec le second degré ? A moins que ce ne soit réservé qu'à une élite sur ce forum. pour le "encore un fois" je vois pas à quoi tu fais allusion mais tu peux peut-être m'éclairer en mp.

Piouff ! 3 pages pour une pré commande, qu'est que ça va être quand il va arriver ce mini groupe 😉 😛

en parlant de bagnoles, tu as encore des vitres à manivelles dans ta caisse j'espère. Sinon ça fait vraiment prout prout ... 😛

Ok vu, j'étais pas remonte aussi loin vu que tu parlais d'il y a deux ans. Mais effectivement : https://issuu.com/monzaimports/docs/cube_2011_cat Mais depuis, plus d'alu en agree, d'ailleurs ils ont tous le petit trigramme gtc avec un c comme composite

Lorsque j'ai acheté le mien, j'ai épluché les catalogues cube sur pas mal d'année et l'agree c'est un cadre carbone. Le cadre alu, c'est le peleton. Tapes catalogue cube dans Google et regarde par toi même ...