Emmanuel JOFFRE

bonjour Patrick, tu trouveras ici toutes les notices shimano ultégra : http://si.shimano.com/#seriesList/38 pour le dérailleur avant, c'est FD et prends le manuel du revendeur : toute la procédure de réglage est très bien décrite. bonne mécanique :)

oui, ce sont des marques leader, ce n'est pas pour rien ;) mais bon c'est pas le sujet :) :)

pour faire "très" simple, plus la douille (ou tube de direction) est haute, plus le vélo est fait pour une position confort relevée et un écart selle cintre (drop) faible. Plus le tube de direction est court et plus le vélo est fait pour avoir un drop important et une position inclinée vers l'avant. jete un oeil ici : http://www.velotech.fr/geometrie-velo-route/ les grands concept sont bien expliqués. Dans certains cas, des cyclistes achètent des cadres types courses pas adaptés et sont obligé de mettre des empilement d'entroises et une potence relevée. A l'inverse, les pro qui ont des positions très agressives et qui doivent faire avec des cadres grand public ont parfois des potences plongeantes. Un bon vélociste doit prendre tes mesures, te questionner sur ta pratique du vélo et te proposer le cadre le plus adapté.

"Avec un GPS vélo tu peux programmer une destination directement. Mais ce n'est pas fait pour, car c'est très laborieux et pas du tout pratique." ben ça c'est une question d'ergonomie du GPS. Je peux de donner plein de GPS voiture où c'est aussi le cas ... sinon, effectivement, j'avais omis le fait de pouvoir pré charger des itinéraires ce qui est quand même une fonction de base :) merci d'avoir complété ...

c'est quand même une histoire de géométrie et de position sur le vélo. Le lapierre à une douille plus grande donc à voir selon ta position la géométrie qui te va le mieux. Parce que si tu dois prendre le TCR pour mettre trois centimetres de bagues sous la potence + une potence relevée, il vaut mieux prendre direct le lapierre ;-) Par contre, si tu as un position plus coursier, le TCR sera surement mieux. Ton bouclard ne te fait pas une etude posturale pour ton achat ?

bonsoir, oui, comme un gps de voiture ils indiquent le parcours d'un point A à un point B mais en plus, ils enregistrent le parcours réel effectué ainsi que plein d'autres paramètres : le temps, l'altitude via un capteur barométrique, le cardio et la cadence de pédalage (si capteurs associés), la température etc ... Toutes ces données peuvent ensuite être exploité soit par un soft dédié soit par des site type strava ou autre. Tous les compteurs GPS n'ont cependant pas un cartographie, dans ce cas, ils ne font que de l'enregistrement de données. En GPS carto moins cher que les garmins, tu as les bryton 50 ou 60 par exemple ( )

mise en scène ou vrai boulette ?

j'ai failli acheter ces gants le we passé car vu en promo dans un mag à 20 €. Ils étaient bien sympa à l'essayage. mais bon ça faisait double emploi avec mes d4 500, j'ai fait le radin :D

si tu maitrises la langue de Shakespeare, tu as plein de test ici : http://road.cc/category/review-section/clothing/gloves-full-finger

Bjr J'ai le decath 500 : http://www.decathlon.fr/gants-velo-500-hiver-noir-id_8315315.html Chaud et deperlant, mais jamais utilisé sous le 0 degrés

Je comprends aussi, c'est pour ça que je disais "si" ;-) J'avoue que je n'ai pas tout relu depuis le début ...

+1 enfin, si tu parles du edge 20 ;-) il est quand même très limité en évolutivité. A la limite si on compare au Edge 25 qui lui possède ANT+ et synchro live avec Strava

nickel. Je pense que tu as fait le bon choix même si sur le moment c'est un peu plus dur financièrement. Bon vélo ... et bon courage pour la naissance (c'est plus dur qu'un col HC :D )

Dans l'absolu, d'accord aussi mais le budget ? sinon, si la vad ne pose pas souci, pour le budget il y a ça : https://www.rosebikes.fr/bike/rose-pro-sl-1000-bike-now-852768/aid:852770 ou https://www.canyon.com/fr/road/endurace/endurace-al-5-0-wmn.html on en revient tjrs aux mêmes ;-)

plateau + pignon c'est pas obligatoire, c'est de l'optimisation et ça fait guerre que dans les 60 € ;-) et les pneus ben ça pousse loin l'optimisation :D

tout à fait en phase sur le Triban. Un test intéressant : http://www.portailduvelo.fr/test-btwin-triban-540/ Par contre, attention, je pense qu'il y a une coquille dans leur description. Ce vélo n'est pas en 11v mais en 10v. Ils parlent d'ailleurs d’un dérailleur et d’une cassette tiagra et jusqu’à preuve du contraire le tiagra n’existe pas en 11v (même dans sa dernière version). Les poignées 105 doivent je pense être des 105 ancienne génération (le 5700) car les nouvelles (5800) sont elles pour le coup en 11v. Mais bon, dans ce budget ce n’est pas grave et ça me parait dur de trouver mieux. En plus, il sera facile de trouver en adaptable pour 50 € un plateau en 46 ou 48 pour éviter de tirer trop gros et une cassette en 12/25 ou 12/28 pour env 30 €

Hello, pour les braquets, ce site est très bien : http://www.gear-calculator.com/ et pour les petits gabarits ne pas oublier les cassettes "cadet" qui commencent au 14 et les grands plateau en 46. perso : 46x34 et 12-25 en 11v (11-32 pour la montagne, faute de 12-32).

Oui ca fonctionne même si c'est pas prévu pour. J'ai un sram pour mon 40

Bonjour, La différence entre le 200 et le 210 c'est le baromètre altimétrique et la température (absent sur le 200 et présent sur le 210). ça te prive des fonctions d'altitude, pente et température (logique). Les calculs de dénivelés se base sur les données GPS et sont bien moins précises. Les 200 et 210 sont théoriquement compatibles avec tous les capteurs ANT+ (garmin ou autre marque). Les écrans sont bien paramétrables (tu peux choisir le nombre d'info affichées de 2 à 6 et le contenu). Perso j'ai acheté un 40T en promo à -50%. Je l'ai depuis peu de temps donc je pourrais pas te faire un retour détaillé mais sur les quelques sorties que j'ai fait, j'ai toutes les infos souhaitées et pas de pb constatés. J'ai pas eu de garmin non plus. Le seul reproche du 40 (mais je le savais), c'est qu'il faut avoir un pc pour synchroniser avec strava par ex mais les 200 et 210 n'ont pas ce souci

Bonsoir Tu peux éventuellement essayer de contacter le dit club ...

bonjour, déjà, tu compares un modèle 2016 et un 2015 donc au niveau du prix ... Pour info, j'ai acheté un Cube GTC Race full ultegra en août 2015 pour 1450 € ... Par rapport aux remarques précédentes : - Le Attain GTC a cette année une géométrie très "endurance" avec une douille très haute et un top tube plutôt court. Le willier semble un peu moins endurance. - Le willier est ultegra mais quand tu regardes bien, il ne s'agit que du mini groupe (poignées + dérailleurs). Les freins et pédalier sont des gammes annexes inférieures au 105 bonnes recherches ...

Ok, t'as plus qu'à passer à la caisse ... et pédaler, ce qui est pas gagné avec le bébé à venir ;-)

au fait, tu parles de modif coûteuses en citant la potence mais un potence correcte, ça se trouve à 20 € ... ;-)

les aksium sont des bonnes roues pour un vélo entrée de gamme : polyvalentes et solides. Ne te fais pas de souci là dessus. Dès que tu auras plus de fond, tu pourras les remplacer par des zonda par ex. C'est ce que j'ai fait pour me faire plaisir. Tu sens une amélioration en relance et en bosse mais sur le plat, aucune différence. J'ai pas encore fait de col avec les zonda. Je suis aussi d'accord avec Michel pour le groupe. Certe ça fait un effort financier de 200 € sur le rose mais tu passes sur une cassette 11v (cela dit, vu que tu privilégies le triple, tu n'as peut être pas intérêt à cela) et sur un meilleure durabilité (sans parler de la revente plus facile quand tu changeras de monture ...) mais bon, au final, tu as quand même déjà fait ton choix on dirait ;-))))

"Mon étude posturale ne doit pas servir à rien! Pour moi c'est impératif que je trouve un vélo qui colle au plus près de mon étude posturale. " c'est sur !