Alexandre KAWASPRESSO

Michel, la selle est bien de niveau, alors que sur la photo elle parait penchée en avant. Elle est meme un peu penché en arrière en réalité, je viens de l'essayer 1h la, elle glisse pas mal avec le cuissard comparé a une selle classique mais elle a une forme qui me correspond vraiment bien.

Bonjour, Avec la popularité du mono-plateau en VTT, et l'arrivée de celui ci en Cyclo Cross, je me demandais si on allait voir arriver cela en route. Je pense que ça serait une très bonne chose pour moi qui ne suit pas sprinter mais plutôt rouleur a tendance grimpeur, j'imagine qu'un groupe plateau 44 ou 46 avec une cassette 10-42 de Sram me serait tout aussi efficace. Que pensez vous du mono-plateau hors compétition ?

http://i.imgur.com/zd54inh.jpg Nouvelle selle reçu ce matin, je trouvais ma Fisik Alliante trop large. J'ai du remonter ma tige de selle de 2cm pour retrouver mes 73cm a l'axe du pédalier.

Moi je suis en 34/50 ovale, je trouve que ça fait le même développement qu'un 36/52. J'ai monté le Ventoux en 34 rond /30 l'été dernier, des fois je n'arrivais pas a garder ma cadence de 80/85 tours/min dans la foret avant le Chalet Reynard.

Qu'ils sont beaux vos TCR ! J'adore le tien Marc, j'ai craqué sur ce coloris depuis qu'ils l'ont reçu en septembre/novembre en magasin ! Mais malheureusement je n'ai pas prévu de changer de vélo !

Je viens de regarder mon historique sur Strava, la montée de l'alpe d'huez c'est 1099m de D+ sur 13.9km et une moyenne totale de 8% de pente. A toi de voir ce qui peut être le mieux, moi je te dirait il vaut mieux un pignon trop grand qui sert pas qu'un pignon qui manque.

Bonjour, J'ai monté plusieurs fois l'alpe d'huez l'été dernier, avec un 50/34 devant et 12-30 a l’arrière, ça n'a pas été si facile car je suis véloce et pas habitué a rouler en force. Je te conseille de partir sur une cassette 27 ou 28 pignons mini pour le plus grand.

Pour moi le Defy et le Triban 520 sont un peu mieux que les autres. Mais si tu peut rajouter un peu a ton budget je serais toi je partirais plutôt sur un Triban 540 : https://www.decathlon.fr/btwin-velo-route-triban-540-id_8331275.html Groupe 11 vitesses a l’arrière, roues mavic, je pense que le rapport qualité prix est grandement meilleur.

Bonjour, Quelle est-pour vous la meilleure combinaison entre un cadre carbone et roues alu contre un cadre alu avec roues carbone ? Lequel sera le plus rigide ? Le plus performant sachant que j'ai un profil rouleur ?

Je serais du coté de Adelaide sur les routes du Tour Down Under :) Je vais rouler vers Melbourne aussi suivant si je trouve du boulot ou pas sur place. Puis aussi Brisbane/Gold Coast.

Pas de soucis pour rouler a gauche, je l'ai bien fait au Royaume Uni. Je pense quand même acheter un vélo sur place et le revendre avant de revenir (ou pas).

Bonjour, Je partirais en 2017 pour l' Australie pendant 1 an, et je compte bien sur rouler sur place. Que pensez vous de prendre son vélo dans un sac a vélo ou valise spéciale ? L'avez vous déjà fait et est-ce que ça n'as pas couté un bras de frais de bagage ? Est-ce que ce n'est pas trop le bordel avec une escale ? Je me posais la question si j'embarque mon vélo ou si je le vend avant de partir et en achète un sur place.

La dernière fois qu'il y avait un mec devant a avoir, il était en vieille mobylette a pédales, j'ai réussi a l'avoir dans une bosse, mais j'y ai laissé beaucoup d'énergie, la fin de sortie a été difficile, mais je l'ai eu !

Ça dépend des bosses, vers chez moi il a des segments sur 1km de montée a 8% de moyenne, certains sont a 27km/h de moyenne, ce sont des vitesses atteignables seulement en peloton, donc ça reste legit mais impossible a battre en solo. Pierre, KOM ça veut dire King of the Mountain, c'est simplement être premier du classement d'un segment en fait.

Je viens de regarder a quoi il ressemble, et j'ai du mal a comprendre comment une petite boite attachée au cintre permet d'avoir les données de puissance.

Certains temps sur Strava ont été fait en peloton, et je connait quelqu'un qui fait ses KOM derrière des scooters dans leur roues pour aller plus vite. L’intérêt que je vois pour Strava c'est de voir ma progression, les classements je laisse ça aux pros du KOM.

Nouvelle photo de ma machine et ses nouveaux plateaux : http://i.imgur.com/WKrHL2X.jpg

Mange des glucides en grande quantité, du genre pâtes, riz, bananes, dattes etc... Pour moi ces aliments c'est sans restriction de quantité, surtout pour faire plus de 3h. Tu prends des dattes dans tes poches arrières, facile a transporter, plein d'énergie !

50min de HT ce soir, je n'ai pas mis ma ceinture pour la FC, mais au feeling je pense que je devais être a 160 pendant 30min au moins. Cadence 80/85 en moyenne.

Les développements dépendent beaucoup du niveau, moi je serait incapable de monter un col entier avec ma cadence habituelle entre 85 et 90 rpm en 34/28, je fini par tomber a 70 a peine et c'est pas une cadence que je suis a l'aise. Sur les groupes 10v en chape longue on peut monter des cassettes de VTT jusqu’à 34 dents. En plaine il vaut mieux une cassette mieux étagée.

Un CAAD sera surement mieux que beaucoup de modèles carbone beaucoup beaucoup plus cher. Très bon choix ! Je ne pense pas que le carbone ai tant d'avantages, moi je roule sur un Giant TCR en alu, et mon prochain cadre sera surement un alu aussi (mais moins coursier que le CAAD je pense)

Pour la qualité des cadres Canyon, c'est la qualité Giant car c'est eux qui leur fabriquent les cadres.

La géométrie est identique, les deux sont légers, le 12 encore plus léger mais pas assez pour notifier une différence, fonce sur le 10 il est top !

Ça souffle beaucoup en Normandie aujourd'hui, je vais rester sagement a la maison moi :D Home trainer cette aprem.

J'habite aussi en Normandie, dans la campagne du Calvados plus précisément, c'est vrai que ça salit vite, mais je ne nettoie pas mon vélo a chaque sortie, une fois par semaine plutôt et tant pis pour le look. Par contre je re-graisse régulièrement mes roulements et je met du lubrifiant spéciale condition humide pour la chaine.