Frederic ANDRIEUX

OK, merci pour ta réponse. Donc, on monte et descend par cran (pas de ressort comme les manettes au guidon).

Bonjour, Me renseignant sur les vélos de tri/CLM donc avec manettes au bout du prolongateur, je n'arrive pas à savoir si c'est indexé comme les manettes traditionnelles. Comment cela fonctionne exactement ? Est-ce que c'est comme les vitesses au cadre d'il y a une quinzaine d'années avec tout le doigté nécessaire pour ne pas passer 2 vitesses d'un coup ? Bonne journée

Merci pour les retours. Je vais partir sur la solution de Ghislain. Reste à trouver une cassette Shimano 8v (j'en ai vu sur xxcycle)

Bonjour, Je remets en état le vélo de mon amie (Decathlon Cobra en acier columbus) qui est en Campa 8 vitesses. Je souhaiterai changer ses roues qui sont bien entamées. J'ai beau chercher sur la toile, je ne trouve pas de roues à la vente compatibles, en tout cas en neuf. Peut-être en occasion, mais ça m'intéresse moyennement. Avez-vous des solutions ? Merci d'avance.

+1 C'est bien le problème que j'ai rencontré dernièrement (j'avais fait un post à ce sujet). Encore plus dans mon cas qui suis en 9 vitesses...j'ai pas intérêt à chuter et casser mes manettes.

Je ne peux pas te le garantir. Pour moi, ça passe nickel. Chaînes et cassettes Ultegra...

Je suppose que tu veux dire cassette qui a 5300 kms. Pour ma part, 3 changements de chaîne (tous les 5000) pour 1 cassette (tous les 15000)...

En fait, je pense que j'étais trop bas dès le début même en position cycliste normal. Donc, c'était encore + flagrant en position triathlon. Merci aux membres du forum, en même temps ça sert à ça, de m'avoir mis sur la bonne voie. 2 autres sorties ce week-end et c'est vrai que c'est beaucoup mieux...même si ça brûle toujours un peu. Après, n'étant pas cycliste mais plutôt triathlète, je pense que c'est normal d'avoir un peu mal aux cuisses après des sorties vélo énergiques. Rassurez-moi là-dessus 😄 Quand j'aurai les moyens, j'investirai sûrement dans un vrai vélo de triathlon/CLM

Si j'ai un peu galéré...mais bon je n'y ai quand même pas passé 1 h. Je ne suis pas non plus un pro du montage/démontage de pneus.

+1 Rubino Pro... Ils ont sorti une version Tech pour les conditions hivernales. Un site pour éventuellement aider à choisir http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews

Il est fort probable qu'il aura des séquelles physiques plus tard... surtout à cause de la course à pied. Le corps n'est pas une machine.

A 200 euros en neuf, c'est les roues d'entraînement, costaud mais lourdes, bas de gamme diront certains. A quelques grammes près, elles se valent. Pour ma part, un peu comme toi pour remplacer des roues à la surface de freinage bien concave, j'ai hésité entre tous ces modèles. Je suis parti sur une paire de Campa Vento : en soldes d'été chez Alltricks 1 mois 1/2 que je roule avec et très content de mon achat.

Merci, selle levée de 3 cm et avancée d'1/2 cm... 2 sorties ce week-end (60 et 40 bornes). Douleurs aux cuisses infimes. Il est sûrement encore possible d'affiner. Ca fait surtout bizzare quand on déchausse ou enjambe le vélo avec vraiment l'impression d'être trop haut perché. En roulant, on ne le ressent plus. A suivre...

"- comme cela a été proposé plus haut, tu peux te contenter de changer la cassette pour commencer. Tu devrais pouvoir trouver une 13-28 facilement. Ca a le mérite d'être la solution la plus économique, la plus simple et la plus cohérente avec ton matériel. Mais entre nous, ça ne va pas changer grand chose. tu auras juste un pignon de plus pour monter." C'est quand même 3 dents de + que le 25. C'est très loin d'être négligeable... Ce serait d'ailleurs la solution à tester en premier lieu.

Il peut y avoir des cyclistes réguliers voire très réguliers qui ne roulent jamais en groupe, qui ne font jamais de cyclos... J'en connais un paquet.

"Les maillots de pros, pareil, chez les gamins c'est sympa. Chez les adultes, pourquoi pas, mais comme l'ont dit certains, ça classe le bonhomme. Ni un coureur, ni un pur et dur de la FFCT. On va dire un parvenu du vélo, sans culture, sans connaissance des codes. C'est important les codes du milieu ou l'on évolue." Euh...😬 Là, ça me gêne un peu. Quel est le code dont tu parles ? On est dans une secte ???

Bof... J'ai 2 tenues complètes ( maillot + cuissard à bretelle) : 1 Ag2r des années 2000 (sponsor Décathlon et MG Rover) et 1 Euskatel Euskadi. Ca ne me dérange pas du tout de les porter, elles me tombent super bien et sont de qualité. En plus, on me les a offertes, ce ne serait pas sympa de ne pas les porter. Que je roule à 18 km/h ou 38 avec, je m'en tape..de même que le regard des autres. Et si j'en vois un qui a le maillot jaune, le maillot à pois ou arc-en-ciel, mais alors là rien à battre...

+1 En course à pied, un protocole assez fiable pour déterminer sa FCM, c'est sur un 400 m en 3 tours. 1 tour en endurance, 1 tour au seuil et dernier tour à fond. A vélo, je ne sais pas comment on détermine par un test terrain.

Je trouve ta réponse très pertinente.

Mon expérience négative aussi. Premier mail de contact pour demander un devis sur un vélo. J'avais oublié de mettre la taille souhaitée donc mail en retour de STOCKOVELO pour demander, auquel je réponds dans le foulée. Depuis, plus aucune nouvelle malgré une relance. J'ai lâché l'affaire...

En fait, je ne sais pas... avoir un vélo confort pour être couché 90 à 180 bornes sur le prolongateur (sauf si parcours valloné). Il faudrait voir avec les spécialistes, ce qu'à mon modeste niveau je ne suis pas.

Bonne décision. Je mets mon timer toutes les 20 minutes grosso modo. Dès que ça bippe, une bonne gorgée en alternant 1 fois sur 2, la gourde d'eau et la gourde de boisson énergétique.

Pourtant, la géométrie ne semble pas propice au tri. Après, pour le fun, se dépasser et s'amuser sur un sprint ou un DO, ça convient très bien.

Bonjour, Quel est ton choix de vélo finalement ? Pour les roues, je ne pourrai pas t'aider. Pour les pneus, tu auras sur le forum tous les sons de cloche. Perso, je suis enchanté du Vittoria Rubino Pro que j'ai en 23. Peut-être essayer le 25 quand il faudra changer. Je te mets l'URL d'un site qui fait des tests labo de rendement et résistance de pneus. Il n'est pas exhaustif (manque Veloflex, Hutchinson...) http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews Pour les fonds de jante, je prends du Schwalbe et aucun souci non plus... Après, je ne sais pas si c'est un élément qui peut être pris en défaut. Bons choix...

Comme toi, je suis super content de mon 9 vitesses. Le problème n'est pas que ce soit has been. Le souci, c'est qu'il est de plus en plus difficile de trouver des pièces de rechange en 9 vitesses sauf en descendant en gamme ( plus que du Sora actuellement ou alors de l'occase sur ebay). Et les pièces, ça s'use ( cassette, plateaux, boîtier pédalier...) surtout quand on roule. Quant au poids, contrairement à toi, je pense que c'est assez important. Celui du cycliste avant tout... mais le cadre et les roues, ça apporte pas mal. Sinon autant rester à l'alu. 😉