Michel DURY

( Olivier, tu ne dois pas dire que ce sont des Schtroumpfs, ils n'aiment pas ça! vraiment pas du tout du tout. En plus, ils sont tous habillés en bleu schtroumpf, alors tu imagines le truc... Le seul Schtroumpf du club, c'est moi. Tu vas te faire déporter au Guatémala, enchaîné à fond de cale au pain sec et à l'eau croupie si tu continues comme ça, je t'assure. On ne plaisante pas avec ces choses là! ) Un petit tour ce matin, gl gl gl, il fait froid.... remise en jambes sur un petit 55 km bien huilé, avec des nouvelles sensations de route un chouia plus confortables grâce à mes pneus de 25. Vivement que je remette le plateau de 42 car le 38 m'est insupportable, mais j'en ai encore besoin la semaine prochaine dans les Vosges chéries, ça grimpe solide par là bas.

ça a l'air idiot comme ça, mais je suis sérieux (si si, ça arrive) Je fais des petits trous sur les cotés de mes chaussures pour créer une aération, trois de chaque coté espacés de deux centimètres, avec un outil de poinçonnage à l'emporte pièce qu'on trouve dans les magasins de bricolage. Je prends le diamètre de 3 mm, ça ne se voit pas, mais le résultat est parfait: ça aère mais ne donne pas de sensation de froid en hiver. Peut- être une piste à explorer?

Bien sûr! En l'écrivant, je me suis dit: mais Mich, t'es Kabish ou quoi? Ils vont sauter sur l'occasion, ces mécréants! On verra, on verra. Moi je les trouve bien sages, tous ces braves gens...

Nicolas, tu es sur la bonne voie mais tu ne t'en es pas rendu compte! Heureusement que je suis là, quand même... Je crois savoir que tu es belge, ça va faciliter les choses: il suffit que nous fassions du tandem et zou, nos problèmes respectifs seront résolus! En effet, pour tourner à gauche, je m'en occupe et toi tu dors, et pour la droite, tu prends le relais pendant que je pense à autre chose. Voilà une solution simple et pratique, non? J'espère qu'on s'entendra pour aller tout droit, parce que sinon ça va vraiment devenir folklorique cette histoire là... Maintenant, il reste à savoir qui qui va devant et qui qui va derrière?

Houla laaaa, j'ai du mal, là.... tais toi Mich, tais toi....

Bon ben j'ai roulé, quoi. Combien de km? on s'en fout. A quelle vitesse, on s'en fout. Dénivelé? S'en fout. C'est vrai à la fin, quelle barbe....

Excellentissime!!! Bravo, j'ai bien ri sur ce coup là! Je visualise très bien la situation, la gibecière remplie de tonnes de matos, un peu comme une montgolfière... @ Jo: j'ai fait la même chose, évidemment, et plus d'une fois. Et bien vous voyez, quand vous faites un effort, il y a moyen de rigoler ici!

Merci pour tes excellents conseils, Patrick! Je vois qu'il y en a quelques uns qui sont sortis du fond de la classe où ils ont l'habitude de chahuter, vous savez, près du radiateur... loin du prof, pour participer et enrichir le débat! Un peu étonné que notre ami Enormi n'ai pas encore mis sa touche personnelle, mais je ne désespère pas de le voir sortir du bois très bientôt. L'idée de tourner à gauche sur le continent et à droite au Japon me séduit particulièrement, je n'y avais pas pensé, à celle là. Assez pratique je l'avoue, et surtout facile d'application. Une fantaisie comme je les aime. L'enclume aussi, très chouette! Mais là, une question d'importance se pose alors, cher Patrick: dois- je renforcer les rayons des roues uniquement coté droit, ou des deux cotés? Et quelles roues en carbone me conseille tu pour la montagne? Ben oui, une enclume, ça pèse un âne mort! Ou alors je prends un âne mort, mais ça pèse une enclume... j'hésite... Donc pour mes roues? Je peux aussi ne rouler que tout droit. Alternative intéressante qui m'obligera à émigrer en Australie, et qui réglera une fois pour toute le problème de ces fichus virages à droite. Avantage: j'aime bien la viande de kangourou. C'est ce qui s'appelle joindre l'utile à l'agréable. Quoi qu'il en soit, n'hésitez pas à publier vos généreux conseils et surtout, mais alors là surtout, ne soyez pas sérieux! @ James: oui, je penchais dans la voiture après avoir fait 14 ans de moto tous les jours. C'était absurde mais incontrôlable!

Andouille!!!!!!!!!! :-))) Excellent!

On est bien d'accord, Franck. J'ai vu une telle différence d'état des routes avec la France, c'est incroyable. A part le petit morceau après le col du Bramont vers la route des crêtes dans les Vosges, j'ai partout eu du très bon revêtement, même dans les petites routes de montagne. Chez nous, les chars russes arriveraient à déjanter leurs chenilles sur nos routes pourries, raison pour laquelle ils ne nous ont jamais envahis d'ailleurs! Je comprends qu'ils ne comprennent pas, mais la différence se fait sentir sur le béton et c'est flagrant. La rue dans laquelle j'habite est justement en béton, et la date de coulée est inscrite dedans. Elle a été posée en 1960, soit un an avant ma naissance. Ca donne une idée de l'état du bazar.... On est d'accord sur les pneus de 25, maintenant tu dois me convaincre du triple plateau. Mais ça, ce n'est pas gagné!!!! :-)

Ah bien non, je me suis trompé: déjà 4.100 km, je suis content, hahaha! Je vise les 7.000, mais sans me tuer pour y arriver. James: silence!

Très chouettes récits, bien vivants et avec un humour sous jacent malgré les galères à répétition! Bon, là il est clair que les ronds points et toi, ça ne fait pas bon ménage... Une idée comme ça en passant: il n'y a pas moyen de les éviter et de passer par un autre chemin, des fois que ça te sauverait la vie? En tout cas, tiens nous au courant de tes tribulations parce que c'est rare de lire des textes aussi envolés, sans fautes d'orthographe, et avec une si belle humeur toujours présente! Un vrai plaisir. Mais évite les ronds points....

J'ai un problème pour tourner à droite. Enfin, un problème c'est beaucoup dire, mais quand je tourne à gauche, je me penche sans peur et avec beaucoup d'angle, alors qu'à droite j'ai tendance à me redresser et à ralentir pour "assurer", ce qui nuit à la fluidité de la courbe. C'est pareil en ski, en moto, en parapente (moins) et en voiture. Ne me dites surtout pas que c'est ma cervelle qui est détraquée et que mon axe d'équilibre est décentré car les Schtroumpfs sont ainsi faits, cette explication ne me convaincra pas, mais me fera bien rire au moins. Comment expliquer ce curieux phénomène? Avez- vous ce genre de problème, vous aussi? Je ne demande pas de remède, j'ai appris à vivre avec, mais c'est toujours très bizarre de le constater lors de descentes à grande vitesse comme je l'ai fait la semaine dernière. Très à l'aise en virage à gauche, et beaucoup moins à droite. A mon avis, il doit y avoir quelques mégabites de piratés dans cette caboche! Voilà un beau sujet qui devrait inspirer l'une ou l'autre explication farfelue comme je les aime! Non?

Juste un petit tour pour tester les pneus de 25 - j'avais des 23 avant - une heure coolos, soit 27 km. Et bien, tant je n'ai pas senti la différence en France la semaine dernière, tant ce fut l'inverse au Belgikistan équatorial! Là, je suis passé par une route habituelle, bétonnée bien pourrie (de l'ordinnaire en somme) et j'avais l'habitude de sentir toutes les vertèbres me sortir par la cervelle lorsque j'y allais. Avec ces pneus là, je n'ai plus que tous les plombages qui sautent de mon dentier, on peut dire qu'il y a une nette amélioration, c'est bluffant! Je gonfle à 7 kg, ça tape encore, mais je n'ose pas descendre en dessous au vu de l'état des routes, faut pas trop pousser la chance! Par contre, au niveau du rendement, je n'ai rien senti, mais ça c'est normal, je suis trop costaud. Sinon, un peu la déprime de re rouler ici, pfff, après la France, quelle mornitude, la Belgique.... au secours!

J'aurais tendance à te conseiller de faire faire cette opération par un vélociste, histoire de t'éviter les déboires potentiels et certainement fort onéreux en cas de ratage quelconque, diamètre, positionnement, forçage ou arrachage de travers... A étudier, le rapport économie / tranquillité. Si c'était un boîtier à visser, c'est hyper simple et safe, mais un press fit, gaffe quand même, surtout si tu rates le truc, ton logement dans le cadre est abîmé. Et ça, c'est pas bon.

Hééé, content d'avoir de tes nouvelles! J'avais lu sur un autre post que tu passais une mauvaise phase, mais j'espère que les choses vont aller en s'améliorant pour toi. Profite bien de chaque moment de la vie, bois du bon vin, mange de bons repas, fais ce que tu aimes et j'espère que les tiens t'entourent avec force et affection aussi. Donne nous de tes nouvelles, ce forum rassemble pas mal de monde et quand l'un ne va pas bien, il peut compter sur d'autres pour le soutenir, et ça c'est vachement pas mal! Je compte sur toi pour un objectif quelques 1.000 l'année prochaine!

Heu, James, sans doute n'as tu pas vu que ça, c'était sur le retour. Parce que pour monter au grand Ballon, ça fait 40 km, dont environ 30 de montées, avec un petit millier de D+ :-) Mais je te soupçonne de vouloir me taquiner.... N'empêche, ce faux plat sous les bois à beau être magnifique, il me tue à tous les coups.

Nous en Belgique, on est des gros veinards:même pas besoin de grvavillons, les routes sont pourries d'origines! On en a de la chance!

Et hop, le Grand Ballon! Que c'est beau... J'ai beau connaître la vue depuis le ciel en parapente, je ne m'en lasse pas. Par contre, dur de rentrer, vent de face en vallée et je sais qu'il faut encore monter +/- 200 mètres sur 15 km, haaargl! 74 km en tout, 1.000 m de D+ environ, et à fond dans les descentes. Premier jour avec des pneus de 25, verdict: aucune différence.

Je repartirai dimanche. Demain, si ça ne vole pas, je ferai la même montée et j'irai jusqu'au Grand Ballon, puis je redescendrai à fond de balle de l'autre coté pour remonter la vallée vers Oderen. +/- 80 km de pur bonheur. Bon allez j'avoue, si j'avais un pignon de 28 dents, je serais bien content. Haaarggll, je regrette déjà de l'avoir écrit!!!! :-) C'est dur le 38/25, quand même... Quand je pense que chez moi, je ne mets jamais le 42/25 car c'est trop fastoche. @ Eric: tu as bien raison, tracasse toi pas la tête! Avec la météo pourrax qu'on a eu, si on arrive aux deux tiers de nos objectifs, on peut s'estimer heureux.

Yeeeesssss! :-))))))

Heuuu, je n'en sais rien, j'ai oublié à combien j'ai commencé l'année... je suis dans les Vosges cette semaine, j'ai noté ça quelque part chez moi et je ne pourrai te répondre que lundi :-) Pas terrible en fait, je crois 3.200. J'ai honte... si si, je t'assure! Aujourd'hui j'ai refait le parcours d'hier cool (voir l'autre post sur -votre sortie 2016-, épique) mais je ne roule plus du tout comme les autres années. Bah, si je peux vous faire rire de temps en temps, c'est déjà pas si mal! @ Corentin: Et bien je suis très content pour toi!!!!! Par contre, tout le rab, c'est perdu, hahaha, tu ne peux pas le valoriser pour l'année prochaine, non non non pas question. Allez, c'est bien ça, mais continue à bien grimper, je suis dans ta région cette semaine, c'est trop beau par chez toi!

David, stp, merci d'utiliser la messagerie personnelle si tu as un litige avec quelqu'un, et de ne pas lancer ici un débat qui n'aboutira au mieux qu'à des prises de bec stériles et sans fin. @ Jo(achim?) : je me doutais bien que tu y arriverais vers juillet, c'était +/- prévu. Content pour toi quand même! Dis nous à combien tu arriveras en fin d'année...

Dis Christian, est- ce qu'ils ne sont pas tous devenus fous...?

Bonne journée aujourd'hui! Deux vols en parapente dans du vent fort, et puis hopla, un petit tour en vélo pour le plaisir. Enfin, le plaisir, je croyais... parce que, enfin, voilà.. Je pars de Kruth (in ze Vosges) avec un temps incertain mais le coeur léger, un grand sourire aux lèvres. Le steack de ce midi y est pour quelque chose, je tiens la forme, c'est tout bon! J'arrive au lac de Wildenstein, hésitation... le Markstein ou le Bramont? Allez hop, va pour le Bramont, on verra bien en haut si je continue ou pas. Comme j'ai bien écouté les conseils de Franck Triple Plateau, je monte allègrement avec le 38/23, trop facile ce col là. J'y mets de temps en temps un petit coup de 38/20 quand le vent est de dos. Par contre, je ne vois pas du tout l'évolution de la météo, ce qui va me coûter cher un peu plus tard. En effet, cette montée se fait en zone boisée et on n'a pas beaucoup d'ouverture sur le paysage. J'ai bien vu que le vent était ouest, mais je n'ai pas trop fait attention aux nuages. Grave erreur. Arrivé au col, deux options: je redescends (pfff), ou je continue vers la route des crêtes. Allez zou, je file dans la courte descente vers la Bresse et enchaîne la route des Américains vers là haut. Pour ceux qui connaissent, c'est vraiment une mauvaise route et ça monte solide, mine de rien. Obligé de mettre le 38/25, merci Franck, tu vois que je t'écoutes. Là, je sens que je pourrais monter comme ça toute la journée, c'est le top, méga forme. Ca va me sauver la vie. J'arrive en haut, youpie la vue est bien dégagée... et là, ô mon dieu, mais noooooooon!!! Le temps de monter, tout est devenu noir de noir, je n'ai rien vu venir! Au secours, dans un quart d'heure, c'est la fin du monde pour de vrai de vrai si je ne dégage pas de là à toute vitesse! Chiotte de chiotte, si j'avais su, je ne serais pas viendu. Mais bon, j'y suis et je dois agir. Vite. Très vite. Je sens l'humidité arriver plein pot mais heureusement, Eole est mon pote et ça souffle de l'ouest. Si ça passe nord, je suis foutu. Eole, reste cool, on va la jouer fine sur ce coup là... Je passe les vitesses et tricote tricote tricote a tout berzingue sur la route des crêtes avec le vent dans le dos. J'ai faim, pas le temps de manger la banane, tricote. 45 à l'heure sur la route des crêtes. J'ai soif, pas le temps de boire, tricote. Derrière, ça pleut comme un fou, je le sais, je le sens, c'est horrible et monstrueux et dantesque, c'est les Vosges! Arrivé à la ferme Hahnennbruel (ou quelque chose comme ça, z'ont de ces noms ici!), je vois qu'en bas ça pleut sur le fond de Wildenstein.. ***, je dois rentrer par le lac, je vais me faire saucer grave si ça passe nord! Là, solide montée sur un km, j'explose tous les Koms de strava car je suis méga motivé et que je pourrais même battre Froome aujourd'hui, sans rire, tiens le coup mon p'tit Mich. Ne pas regarder en arrière, tout est blanc de pluie, mais je suis toujours au sec, je crois en Dieu. J'enfile les 14 km jusqu'au Markstein à fond, en appui sur l'ouest qui ne bouge pas d'un poil, merci Eole. Allez hop, à droite toutes vers le Treh...et la pluie. Bin oui, je dois redescendre vers le lac, plein pot au nord d'où arrive la pluie. J'ai une chance de passer, mais le 50/14 est trop petit, pas moyens d'aller au delà de 50 à l'heure, je me désespère, Franck tu es où? Tricote Mich et enjoy life. Et voilà, ça pleut, mais tout juste de quoi me rafraichir sans me mouiller, génial, j'ai gagné la course avec l'orage qui est passé sur le temps que je fasse le trajet! Arrivé au lac, dernière descente à 68 à l'heure quand même, j'hésite à me baigner dedans, ce que je fais toujours en d'autres circonstances. Bon, faut pas pousser la chance et je me dis que je ferai ça une autre fois. Juste le luxe de reprendre la route VV33 (très belle) et je rentre à la maison tout sec! Ouf, 53 km avec 900 mètres de D+, petite moyenne de 24 kmh, mais je me suis amusé comme un fou, j'adore!!!!