Michel DURY

Heuuu, allô mais allô quoi? Oui la roue avant c'est bien celle de devant et l'arrière celle de derrière. Mais à part ça, quelle est la question?

Pense à ce que je dis la prochaine fois que tu n'auras plus de frein sous la flotte, et qu'en bas il y a un méchant virage avec un camion qui monte.

Les rares fois où ça m'arrive d'être surpris par le déluge, je me mets à l'abri et j'attends que ça passe. Ma vie vaut plus qu'une demi heure d'attente.

Pour avoir un plateau plus petit, c'est facile: dans l'étau, zim zam zoum un bon coup de disqueuse on coupe une ou deux dents et le tour est joué. Du 34 tu passes au 33 ou 32 ou 31, comme tu veux. Bon ok, je retourne dans la cave....

Olivier, on ne dit pas "dans le ch'nord" mais bien "din ch'nord". 'tain les gars, si c'est un belge qui doit vous apprendre votre langue!!!!

Tu dois réduire ta hauteur de siège. Pour cela, il suffit de scier les 4 pieds de celle ci. Attention à bien mesurer la même distance, sinon tu vas balancer et ce ne sera pas bon pour l'équilibre. A propos, les pieds de chaise sont ils en carbone?

ça n'a peut être rien à voir mais sait on jamais: j'ai aussi du bruit sur mes deux grands pignons, mais c'est parce que je les utilise très peu. De ce fait, l'usure n'est pas homogène et les autres pignons sont plus "adaptés' à l'usure de la chaîne. Quand je passe sur les deux derniers (23 et 25), c'est presque comme s'ils étaient neufs alors que les autres pignons ont déjà 3.000 km. Une piste, mais sans plus.

Ouf, tout juste! Un petit tour du soir sans entrain, je traînaille lamentablement et tiens les nuages bien gris à l'oeil. A peine rentré, hop la douche, et ça y est, la pluie arrive à fond, échappé belle encore une fois :-)

En Belgique, tu rigoles!? On va reboucher à gauche à droite avec des morceaux d'asphalte, en prenant sur le budget des intercommunales ou des soins de santé et l'affaire sera faite :-)

Je n'ose même pas imaginer ce qui arriverait au cas où ta réparation cède pour une raison ou une autre. Je ne sais pas, mais il y a un moment, il faut arrêter de bricoler. Ok, un sélecteur BM ça coûte peut être cher, mais quel sera le prix à payer si tu ne peux plus rétrograder par exemple?

Je ne vois vraiment pas où est le problème avec les Shim. Tu tapes ton pied dedans bien franchement, schlag, et hop c'est parti. Pour déclipser, pareil, un bon coup de torsion et c'est fait en moins de deux. Arrêtez de vous poser des problèmes existentiels avec le matériel, les gars. Le matos est au point, il faut juste s'y habituer et y aller franchement. Si tu y vas en tâtonnant, c'est sûr que tu ne vas pas t'en sortir. Et aussi, le matos neuf est assez dur. Il faut le rôder. Après une dizaine de sorties ça ira très facilement.

Ma copine demande s'il y a des randos possibles en terrain plus ou moins plat. Elle n'aime pas du tout grimper, et dans les descentes elle freine à mort et ne dépasse pas 35 à l'heure. Oui, je sais... C'est pour savoir si on prend son vélo ou si ce n'est pas la peine. @ Dominique: dommage que tu ne sois pas là, vraiment! Pas de bol. On boira un verre à ta santé.

Pas de problème, Guillaume. On voudrait juste que tes deux copines ne changent pas trop et ce sera parfait :-)

Peut être la hauteur de selle? J'ai eu ce problème pendant tout un temps et j'ai baissé la hauteur de quelques mm. La douleur a disparu aussi sec! C'est une piste, mais ça peut aussi venir d'ailleurs, mystère....

Tout dépend du quartier où tu habites. Si tes copains viennent de Uccle, d'accord. Fais les vivre une semaine à Molenbeek et on en reparlera. J'y ai vécu près de 40 ans, et je peux te dire que c'est devenu assez, mwouais, tu vois ce que je veux dire? Quand à traverser Bruxelles en vélo, ça relève carrément du masochisme pur et dur. D'ailleurs les cyclistes y sont rares, du moins pour des distances conséquentes. En tout cas, y ayant vécu si longtemps et avec l'expérience du vélo qui est la mienne, je ne m'y risquerais jamais, sauf sous la menace d'une invasion de la Corée du Nord.

Ah, c'est sûr que si à l'arrivée il y a les deux belles de ton avatar, ça va motiver les troupes! On verra, je ne peux rien dire maintenant, il faut que j'essaie les petits braquets car je n'ai vraiment pas l'habitude de pousser du rikiki pendant des heures. Après tout, ça risque de me plaire :-)

Allez Christian, juste pour rire: Le parapente en Belgique, c'est, entre autres un site de 70 mètres de dénivelé, les gars décollent, ils posent ...220 km plus loin (ils étaient trois)un autre site de 100 m, en ardennes, le gars pose en Hollande après avoir traversé la Belgique du sud au nord, 110 kmun pilote dont la moyenne des vols est de 90 km, au départ de relief de moins de 100 mètresce même pilote décolle d'un site de 70 mètres, à la frontière française, presqu'en Belgique, et pose 240 km plus loin, en bord de mer au cap gris nez..On a absolument pas à rougir devant les français, crois moi. Ici, c'est du vol de plaine, et 70 mètres suffisent pour nous lancer, t'imagine même pas ce qu'il y en a qui sont capables de faire.

Bof, c'est toujours mieux que Brantano. Quand à l'avenir de la boîte, j'ai réalisé mon rêve d'enfant, ce qu'ils feront dorénavant, peut me chaut. Même si c'est dommage que ça aille comme ça. Pour les pyrénéens: hé les gars, on est en vacances, on n'est pas là pour enfiler des cols les uns après les autres, cool... Je dirais qu'on se fait un 80 km max et ce sera parfait. De toute façon, je n'ai pas d'entraînement cette année, alors je ne pense pas faire de supers performances dans vos belles montagnes.

Un truc général auquel on ne pense pas toujours: il faut nettoyer les lunettes avec un produit dégraissant de temps à autre. J'utilise deux gouttes de produit vaisselle Dreft. En effet, la transpiration peut avoir une action dévastatrice sur les composants en caoutchouc et les désintégrer en quelques mois. J'ai eu ce problème avec les Twenty, et j'ai dû chercher comme un fou des pièces de remplacement, la production de ce modèle étant terminée depuis longtemps.

J'ai vu le modèle en faisant une recherche sur le web, je vois ce que tu veux dire et j'imagine qu'il y a une valeur sentimentale liée à ce dérailleur.. Je pense qu'il n'y a qu'un moyen pour faire ça : trouver un artisan capable de faire ce job sans le cochonner, en soudant la pièce comme il faut. Qui peut faire un tel travail? pas la moindre idée, mais ça doit exister. Un atelier de soudure de précision, ou de fine métallurgie? Moi j'irais carrément voir un bijoutier, au moins lui pourrait t'orienter vers la personne compétente. Mais de l'époxy ou tout autre produit miracle, j'ai de sérieux doutes. Bonne chance.

Je dirais même qu'au prix d'un dérailleur neuf, je n'hésiterais pas longtemps. Imaginons un instant que ta réparation ne tienne pas, ton dérailleur explose dans ta roue... houla laaa, ça va chiffrer...

Le 18. Mon fils termine un stage de parapente le dimanche dans les Vosges.... et je croyais que c'était que jusqu'au vendredi. Donc j'ai un problème car je dois faire une halte à Vichy, et j'avais planifié le trajet à partir de samedi, grrrr.

Houlà, il faudra bien t'y remettre au retour alors. Mais ça va, tu es dans les clous et tu as le temps. C'est chouette avec le tableau en ligne, c'est très visuel comme suivi, et bien pratique pour pronostiquer le solde restant à étaler sur les prochains mois. Bonnes vacances et courage pour la suite.

Hahaha, ok, tu as gagné! Je pense qu'on va bien rigoler par chez vous. Mais je compte sur ta présence, que ce soit avec tout le monde ou en plus petit comité. Quand je pense que je vais devoir monter un 36 devant et du 28 ou même 30 derrière... misère de misère. Ici, je ne vais jamais en dessous de 40/23. Le 25, je l'ai mis deux ou trois fois, vous voyez le truc.

Même pas dans tes rêves! Et mes 1.200 km en voiture pour voir les potes, j'en fais quoi moi!?