Michel DURY

Ne t'inquiète pas trop, ça va venir. Tu es jeune, mets toi dans un club et tu vas voir la progression rapidement (enfin, quand on pourra rouler en groupe). Les pédales automatiques permettent évidement de rouler mieux et de gagner un ou deux kmh, et pour la moyenne, on en avait discuté ici sur un excellent sujet qui parlait de la différence entre moyenne et vitesse de croisière. Recherche le et tu comprendras tout de suite de quoi on parle. Et aussi voir si ton compteur est bien étalonné, parce que 20 kmh quand même, ce n'est vraiment pas beaucoup, il doit y avoir un lézard quelque part....

Ici c'est resté serein pourtant, pas de covid ni de prises de tête sur l'Objectif, je veille au grain :-)

Tu as des nouvelles?! C'est bizarre quand même ces disparitions...

On n' a pas demandé non plus l'âge du client, ni son passé sportif éventuel...?

Non, je ne suis pas très costaud Je confirme. Désolé Thierry...

Oui, ça demande un entretien fréquent et contraignant. Je n'ai jamais essayé des revêtements spécifiques, il faut dire que je freine aussi très rarement, vraiment. Mon terrain de jeu est assez peu pentu et les séjours en montagne rares,donc je vais trèèèès longtemps avec un jeu de patins.

Un truc tout bête pour avoir un très bon freinage, c'est de dégraisser les bandes de la jante et de bien nettoyer les patins, même les basiques de Shimano font l'affaire alors. C'est le jour et la nuit comme rendu. Accessoirement changer aussi câbles et gaines tous les ans.

Faudrait quand même que je le fasse un jour, ton Kardaan hongrois, comme dirait Monsieur Merdic :-)

Hé là bas les amis, vous en demandez trop! On veut du 10.000, puis du 11.111, puis du 9.999, non mais ça va aller ou quoi?! Déjà que la plupart ne participent pas régulièrement et qu'on ne les entend jamais, ce que je trouve étrange mais soit, passons. Ceci dit, si la valeur par défaut est de 10.000, rien ne t'empêche d'indiquer ta valeur cible dans une des trois cases "objectifs perso". Et hop, problème résolu en une seconde, la classe quoi. N'oublions pas non plus que ce challenge de fou oblige parfois certains à des sacrifices importants jusqu'au 31 décembre, hé oui, ça s'est vu plus d'une fois :-)

ça donne envie de t'aider... je crois que c'est toi qui va te retrouver tout seul bien vite.

Oui c'est vrai, on est trop gentils ici. D'ailleurs s'il le veut je peut lui envoyer la recette du gratin de salsepareille aux bolets au coulis de framboises sauce moutarde, plat national de notre village.

Chouette, on est en plein dans le sujet, je ne l'aurais jamais espéré mais V101 l'a fait, merci: https://www.velo101.com/magazine/article/test-de-la-collection-lollipop-mb-wear--21970 Palme d'or avec mentions pour les couvre chaussures, j'en veux j'en veux et j'en veux!!!

Justement, c'est une roue qui va faire le job convenablement dans toutes les situations, c'est son point fort. Il y aura toujours mieux ou plus performant, il faut voir ce que tu veux et tes capacités physiques. Pour la montagne je n'ai pas beaucoup d'expérience, chaque fois que j'y vais je me sens plus pénalisé par ma forme que par le matos. Par contre je roule beaucoup en plaine venteuse et là je me régale, j'ai même l'impression que les R Zero m'emportent facilement avec un bon vent de face. L'aérodynamisme peut se régler avec une meilleure position sur le vélo, je ne suis pas intimement persuadé qu'une roue de 50 mm sera plus performante qu'une R 0 du moins au niveau où se situent la plupart des cyclos.

Erreur(s). (La première, ce n'est peut - être plus une mademoiselle, ce pourquoi je le mets entre parenthèses puisque je l'ignore) La seconde, ce challenge est ouvert aux éclopés de tous bords, le principe étant d'être l'heureux possesseur d'un plâtre sur un membre plus ou moins fracturé grave. Le mérite est évidemment maximisé suite à une chute en vélo, mais tout accident sera retenu dans le cadre de ce challenge, des fois qu'on penserait que le règlement est inhumain :-) Pour ceux qui veulent participer, n'hésitez pas, les accidents de ski, parapente, montgolfière, rencontre avec un requin ou un ours, tronçonneuse, belle mère, enfin tout ce que vous voulez, sont autorisés. Vous voyez que je suis cool comme mec.

On en a déjà parlé 8.624 fois au moins, mais bon, comme on s'ennuie un peu sur le forum depuis quelques semaines, une fois de plus les R Zero sont un excellent choix. Par rapport à la suggestion de Régis, je ne sais pas si cette bande machin est pertinente ou pas, sans doute en montagne ce sera un avantage, mais en vallonné le modèle de base freine très bien. Tu es du même gabarit que moi, ces roues vont transformer ton vélo et tu n'en auras que du plaisir. Attention néanmoins que les premiers km vont te sembler...différents. Mine de rien, elles demandent de l'énergie pour les mettre en mouvement, mais une fois lancées, ça roule de fou. Et question robustesse, elles résistent à tout.

Clementine, dans ton malheur tu as de la chance. Figure toi que grâce à ta chute tu peux participer au challenge exclusif Bras Cassés et Jambe de Bois, challenge que le monde entier nous envie et qui est réservé aux ceusses qui se sont bien vautrés. Je crois comprendre que c'est ton cas :-) Donc voilà, tu as le droit de te fixer un objectif de 11.111 km pour 2020, à la place du 10.000 de base qui est d'un commun... avoue que ça a de l'allure et de la classe, non? Ne me dis pas que c'est trop dur et patati et patata, ts ts ts, je ne veux rien savoir, c'est faisable et ils sont plus d'un à l'avoir déjà réussi (ils sont tous fous ici, tu avais déjà remarqué?). Pour t'inscrire, rien de plus facile: tu me le demande ici et zou, c'est parti, je te mets dans le fichier, je t'envoie un lien et roulez jeunesse! N'hésite pas plus longtemps, tout est encore possible et de toute façon ce n'est qu'un jeu, alors tu vois, on n'a rien à perdre. Une pensée pour nos deux amis qui galèrent en ce moment.... tous mes voeux sincères pour que ce ne soit pas trop grave et qu'on les revoient bien vite, courage les gars!

Tu rigoles, en Belgique le point culminant est à 694 mètres. On a dû construire un petite escalier pour arriver à 700... faut le faire quand même!

T'inquiète, je suis toujours là. Je voudrais bien que les inscrits participent un peu plus au sujet, ce sont toujours les mêmes qui écrivent quelque chose... Non pas que je ne vous aime pas, les gars, mais pourquoi les ceusses qui s'inscrivent ne racontent rien, c'est étrange, non? De mon coté ce sera un petit mois, bon voilà c'est comme ça, mais tout va bien, y a pas que le vélo dans la vie.

Ah oui... c'est vrai, je vais faire l'appoint demain, merci Thierry. Peau de vache.

Mince alors, c'est trop injuste! Lui il roule quelques heures et la planche à billets tourne à tout berzingue, et moi qui ai besoin de sous, je roule comme un fou et ça ne rapporte rien! Purée... comment ils font, ces mecs là?

Je fais très souvent celle qui est parallèle à Froide Bise, une de mes préférées du coin. Le jeu étant de tenir tout du long sur le 40/21 assis. J'y suis déjà arrivé, mais pas à tous les coups. Par contre en descente, tu frôles les 60 kmh en bas à l'entrée du village, zwiiiiiii.... j'adore!

Une dent devant, trois dents derrière ?!! Ton dentiste doit se recycler, c'est l'inverse mon p'tit loup :-)

Au temps pour moi, j'ai dit une idiotie... en effet la patte est fixée par deux petites vis passant dans des trous et se vissant sur la dite patte! Purée, des fois j'ai des matins pénibles :-) Bon, le principal est que tu sois dépanné et que tu aies pigé le truc machin comment ça marche. N'empêche c'est bizarre que tu puisses dévisser ce deux foutues vis mais plus les remettre en place... aurais-tu toi aussi des matins fantasques?

Yes

Déjà, c'est un élément auquel il faut éviter de toucher. Le démonter ne sert à rien, il faut plutôt démonter le dérailleur par sa vis de fixation sur la patte. Ensuite si les vis tournent fous, c'est soit le filet de celles-ci qui est mort, soit le filet des taraudages sur le cadre. Dans les deux cas ce n'est pas normal, il y a quelqu'un qui a forcé sur le serrage et l'a explosé. Il te faudra examiner les vis et si elles sont bonnes, tes filets dans le cadre sont arrachés. Il faudra alors apporter ton vélo chez un vélociste qui pourra re tarauder et mettre d'autres vis si possible (à confirmer). J'imagine que la patte ne tenait surtout que par le serrage de roue, ce qui fait qu'elle n'était pas vraiment bien alignée, et qui entraînait les imprécisions dans les changements de pignons. On va dire que dans ton malheur tu as eu beaucoup de chance... un dérailleur qui s'éjecte dans la roue arrière, ce n'est pas bon, j'ai testé.