Michel DURY

Des fois j'en arrive même à me demander si les ingénieurs de chez Monsieur Shi ou autres pingouins font seulement du vélo, s'ils ont jamais tirés les braquets qu'ils proposent? Franchement, j'ai de sérieux doutes sur leur compétences de terrain. Je cherche désespérément une cassette avec départ en 13 dents, il n'y en a plus, alors que je suis certain que ça ferait le bonheur de plein de monde. C'est bien plus intéressant d'en faire avec départ en 11, comme ça tu vends du matos inutile à tes clients prisonniers du marché. Avant, pour ressembler à un pro il suffisait de mettre la casquette à l'envers. Maintenant, il faut payer très cher un tas de matos inutile et mal conçu. Ah oui c'est vrai, il faut alors prendre des plateaux plus petits.... non mais, tu rigoles ou quoi?!

C'est marrant que pour moi tu es un gars du sud, là où il commence à faire chaud :-) Ceci dit, je serais aussi preneur d'un casque avec visière, par moins cinq ça commence à vraiment piquer dans le nord du nord, chez les belgkimaux.

Belges et français, un monde de différence comportementale Absolument, dès que je passe la frontière je constate la même chose, une agressivité permanente qu'on a pas en Belgique, du moins pas à ce point. C'est culturel, mais je n'en dirai pas plus, sinon ça va partir en vrille, les petits loups.

Cette évolution technique C'est là qu'est le piège: où est l'évolution technique, diminuer la denture? C'est juste du foutage de gueule, à ce train là je suis impatient d'avoir enfin mon départ en 4 dents, et une cassette de 25 pignons, le dernier étant un 50. Non, aucune évolution technique, les mecs en sont incapables et ils tournent en rond depuis des décennies en n'inventant rien de nouveau. On diminue les dents des pignons et des plateaux, c'est absurde, où est le progrès là dedans?

(hors sujet mais ça m'intrigue... Jean Pierre et Jean Marc, vous êtes de la même famille?)

Et quoi, tu as toujours ton Scott alors? Pourquoi veux tu un nouveau cadre?

Bon, t'es pas au boulot, là? Parce qu'on est impatient à cause de toi, tu as bien fait monter la sauce!

Je dirais même plus, à force d'être employé à tort :-) Bon, j'ai hâte de voir la bête du jura maintenant.

On veut des photos du cadre nu et des pièces, le tout par terrede la mi montagedu montage terminédébrouille toi pour nous publier tout ça, on a hâte de voir l'engin!!!

Au temps pour moi, en effet j'ai encore l'ancien système à collier, mes excuses très cher.

Ben pour moi une patte de dérailleur c'est arrière, mais bon, ils doivent se comprendre?

Thierry, tes doutes me désolent, mais bon, il n'y a de pire aveugle que qui qui veut pas voir. Soit. Et hop, un 80 ce matin avec 8 degrés et un léger vent du nord, purée ça fait du froid ça! Presque la même sortie que l'autre jour, avec un détour sur le retour, histoire de bien profiter du vent de face. C'est après ça qu'on apprécie une douche bien chaude! J'approche des 90.000 km avec mon vélo, c'est incroyable, jamais je n'aurais cru cela en l'achetant. Bon, j'ai le prochain circuit pour le club des belges... vous êtes partants, les gars? On discutera églises, Brueghel, tout ça...

Dis c'est marrant, mais dans leur descriptif ils disent, je cite: "même la patte de dérailleur AVANT est en carbone". (texte juste avant les caractéristiques) Là, il faudra qu'on m'explique du qu'est-ce quoi... c'est du basque ?

Petit Zizi? Là j'ai bien les i :-))

Voici la confirmation, tu verras dans les photos à gauche une copie du tableau

C'est un Merhdik, fabriqué en Hongrie?

Pour faire le lien entre culture et sport, je ne résiste pas au plaisir de situer la montée du Keperenberg à un endroit que beaucoup connaissent sans le savoir... Tout près de celle ci, on peut passer à cet endroit exact, c'est surprenant: https://artsandculture.google.com/asset/the-blind-leading-the-blind/pwGQmihrf3O0Lg?hl=fr J'ai retrouvé l'emplacement le plus proche, ça donne ceci: En zoomant sur le tableau, vous pouvez constater qu'il s'agit bien du même édifice, par contre la colline en arrière plan n'existe pas. Chaque fois que je passais par là j'avais une pensée pour cette oeuvre extraordinnaire. L'endroit a énormément de charme, en été cette petite portion de route a quelque chose de magique.

Un cadre Eddy Merckx, évidemment!!! Bon choix, Christian :-)

Tu n'as pas connu le Keperenberg il y a 30 ans. Il était en pavés, et je t'assure que c'était un fameux morceau.

On peut dire pour lui qu'il était time. (jeu de mots très hasardeux, j'ai un peu honte sur ce coup...)

Certaines plaquettes bon marchés sont juste merdiques et bruyantes C'est parce qu'elles viennent de Hongrie, Jérémie, élémentaire.

C'est chouette, non? Nous savons toujours rester courtois et on s'amuse bien, notre esprit belgicain nous inspirant ces allers et retours dans une ambiance toujours amicale et bon enfant. J'attends avec impatience toute attaque de Thierry ou de Franck, et eux pareil pour la riposte, bien entendu :-)

Ta décrépitude a été plus rapide que la mienne, Thierry, parce que le Keperenberg, je le monte encore à l'aise en 50/18, hahaha. Désolé, moi aussi je t'aime :-)

Je ne répondrai pas à une provocation si flagrante, vilain garçon. Et pourtant je t'assure que c'est vrai, je ne raconte pas n'importe quoi sur ce coup là. A 20 ans tu es super costaud, non? Mais la vie m'a fait prendre une voie différente et j'ai arrêté le vélo pendant 28 ans.

Je vous rappelle, messieurs, que 40/23 n'a rien d'extraordinnaire dans une telle montée et constitue un braquet approprié. Je me souviens par contre avoir sorti un jour ma roue arrière de ses fixations dans une belle montée tant je poussais gros (le Keperenberg qui était pavé), mais j'avais 20 ans et j'étais fou à l'époque. Pour les sorties de moins de 100 km je m'imposais de rester toujours sur le même braquet, que ça monte ou que ça descende. De mémoire un 52/18 , et ça marchait bien. J'avais déjà des remarques des copains à l'époque, des pousse-petit :-))) Ma rue préférée était la Flettestraat à Dilbeek. Je la montais toujours avec ce braquet là. Bonne chance! Une vraie tuerie, essaie, Franck.